Moje baterie je 6 let stará. Použil jsem servisní menu na palubní desce pro přístup k údajům o vozidle a statistikám baterie. Klíč byl na pozici 1, když jsem kontroloval napětí a bylo 12.1V, pak 12.0V.
Znamená to, že je baterie v pořádku? Jaké napětí znamená, že baterie je ve špatném stavu a musí být vyměněna?
12-01-2017, 05:46 PM
Senior Member
Založen: Jan 2008
Místo: Vancouver, BC
Obdržel 32 To se mi líbí u 22 příspěvků
Zůstat kolem 12V je dobré bez nabíjení. Jakmile auto jede a alternátor se spustí, napětí by mělo být kolem 13.5V.
Před měsícem jsem nechal vyměnit původní baterii. Za 9 let, 120,000 XNUMX km, to byla paráda.
12-01-2017, 06:22 PM
Založen: Jan 2015
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2007 Civil Si 2004 Acura TL 2013 MB C350
statické napětí baterie pro plně nabitou baterii je 12.5 V s vypnutým motorem.
pokud provedete zátěžový test baterie a napětí klesne pod 9.6, vyměňte ji. ne jestli a je nebo dupky o tom. i když se ukazuje, že je plně nabitý před testem zátěže.
a když auto běží, napětí baterie by mělo být v rozsahu 13.5 až 14.5. u baterie nebo alternátoru.
vezměte v úvahu při nízkých teplotách, že to párkrát klesne, ale to je, když CCA’s (studené startovací zesilovače skáčou ve hře)
snad to pomůže!!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
mrbrannin1
12-01-2017, 07:00 PM
Super člen
Založen: Jan 2009
Místo: Silicon Valley, Kalifornie
Obdržel 50 To se mi líbí u 47 příspěvků
Továrně objednáno 2012 MB C350 s balíčkem dynamické manipulace
Jsem na stejné lodi, až na to, že používám svůj pevně zapojený radarový detektor pro odečet konstantního napětí a tester baterií k měření CCA.
Aktuální CCA (5.5 roku stará baterie) je 580 (zásoba je 800). Testery baterií obecně selžou baterii při ztrátě přibližně 20 %. Plánuji vyměnit svůj na 70%, až dosáhne 560, takže doufejme, že přibližně ve stejnou dobu auto dosáhne 100 90 mil (aktuálně XNUMX XNUMX).
12-01-2017, 07:05 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Obdržel 16 To se mi líbí u 16 příspěvků
Původně odeslal mrbrannin1
statické napětí baterie pro plně nabitou baterii je 12.5 V s vypnutým motorem.
pokud provedete zátěžový test baterie a napětí klesne pod 9.6, vyměňte ji. ne jestli a je nebo dupky o tom. i když se ukazuje, že je plně nabitý před testem zátěže.
a když auto běží, napětí baterie by mělo být v rozsahu 13.5 až 14.5. u baterie nebo alternátoru.
vezměte v úvahu při nízkých teplotách, že to párkrát klesne, ale to je, když CCA’s (studené startovací zesilovače skáčou ve hře)
snad to pomůže!!
Je kontrola napětí během a těsně po nastartování auta dobrou zátěžovou zkouškou?
12-01-2017, 07:22 PM
Založen: Jan 2015
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2007 Civil Si 2004 Acura TL 2013 MB C350
Původně odeslal dol4er
Je kontrola napětí během a těsně po nastartování auta dobrou zátěžovou zkouškou?
ano, zkontrolujte to za chodu v rozsahu 13.5 až 14.5 voltů. po vypnutí motoru a odstranění povrchového výboje b/c je baterie technicky plně nabitá b/c běžel naprázdno.
takže s tím, co bylo řečeno, zapněte světlomety a kupolová světla a rádio na 5 minut. vše vypněte a poté znovu vyzkoušejte baterii.
mrbrannin1
12-02-2017, 05:40 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Obdržel 16 To se mi líbí u 16 příspěvků
Po nastartování auto kleslo na 10.6V. je to v pořádku?
Trending Topics
12-03-2017, 12:12 AM
Připojit Datum: červen 2015
Obdržel 18 To se mi líbí u 17 příspěvků
2011 C300 4Matic Sport
Původně odeslal dol4er
Po nastartování auto kleslo na 10.6V. je to v pořádku?
Ne, mělo by to být v rozmezí 13.5 — 14.5, jak zmínil Mrbrannin1. Myslím, že 6 let stará baterie je na cestě ven, protože se nenabíjí.
12-03-2017, 03:53 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Obdržel 16 To se mi líbí u 16 příspěvků
Původně odeslal Demvang
Ne, mělo by to být v rozmezí 13.5 — 14.5, jak zmínil Mrbrannin1. Myslím, že 6 let stará baterie je na cestě ven, protože se nenabíjí.
Myslel jsem 10.6 ihned po nastartování motoru. Jakmile se spustí alternátor, okamžitě to přejde na 13.5 — 14.5.
12-04-2017, 08:25 AM
Založen: Jan 2015
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2007 Civil Si 2004 Acura TL 2013 MB C350
Původně odeslal dol4er
Myslel jsem 10.6 ihned po nastartování motoru. Jakmile se spustí alternátor, okamžitě to přejde na 13.5 — 14.5.
to je v pořádku na sekundu nebo 2, to je termín pokles napětí. jakmile auto nastartujete, pokud na sekundu klesne na 10.6 V a okamžitě přejde do rozsahu nabíjení na 13.5-14.5 V, pak je to dobré. pokud neklesne pod 9.6 při zatížení nebo spuštění.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
mrbrannin1
12-04-2017, 09:06 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Obdržel 16 To se mi líbí u 16 příspěvků
Děkuji. Čas od času to změřím a uvidím, jak to půjde.
12-04-2017, 10:40 AM
Založen: Jan 2015
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2007 Civil Si 2004 Acura TL 2013 MB C350
Původně odeslal dol4er
Děkuji. Čas od času to změřím a uvidím, jak to půjde.
mrbrannin1
12-04-2017, 01:18 PM
Nováček
Založen: Oct 2017
Místo: Park City
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
2014 C300 4MATIC
Původně odeslal edgalang
Testery baterií obecně selžou baterii při ztrátě přibližně 20 %.
Otázka do fóra: vymění místní prodejce baterii v záruce, pokud neprojde testem? Tento měsíc se blíží 4 roky, takže záruka brzy vyprší a moje baterie se opotřebovává (používaná na mnoha krátkých cestách). Studená rána mají pomalejší začátek. Použil jsem jeden z novějších testerů vodivosti, které měří vnitřní odpor baterie a odhadují její kapacitu. Moje originální 800A EN AGM baterie čte při méně než 60% zdravotního stavu (asi 470 startovacích ampérů) za tepla a po úplném nabití. Myslíte si, že prodejce vymění v rámci záruky, pokud jeho test potvrdí, že je tak nízká?
Otázka do fóra: vymění místní prodejce baterii v záruce, pokud neprojde testem? Tento měsíc se blíží 4 roky, takže záruka brzy vyprší a moje baterie se opotřebovává (používaná na mnoha krátkých cestách). Studená rána mají pomalejší začátek. Použil jsem jeden z novějších testerů vodivosti, které měří vnitřní odpor baterie a odhadují její kapacitu. Moje originální 800A EN AGM baterie čte při méně než 60% zdravotního stavu (asi 470 startovacích ampérů) za tepla a po úplném nabití. Myslíte si, že prodejce vymění v rámci záruky, pokud jeho test potvrdí, že je tak nízká?
https://www.youtube.com/watch?v=Oi8sUE9XCgA
Vždy jsem vycházel z předpokladu, že autobaterie podléhají obecnému opotřebení a že jediná záruka, která se na ně bude vztahovat, je záruka výrobce baterie (ať už jsou roky jakékoliv).
Díky tomu děkujeme za potvrzení, že to bude stále začínat na 60 %. Byl jsem na pochybách, pokud jde o stav baterie na 73 % (580). Nyní mohu odpočívat s vědomím, že jej mohu dotlačit k další výměně oleje (100 XNUMX mil), než jej vyměním.












