Když je horký den a vy zastavíte na stopce, poslední věc, kterou chcete, je, aby vaše klimatizace přestala foukat studený vzduch, když motor běží na volnoběh. Řidiči očekávají od svého systému klimatizace studený vzduch, tak proč někdy přestane fungovat nebo dokonce začne foukat teplý vzduch?
5 důvodů, proč klimatizace auta nefouká studený vzduch při nečinnosti, jsou: nízká hladina chladiva, rozbitý ventilátor kondenzátoru, poškozené části kondenzátoru, přehřívání motoru a zablokovaný kondenzátor.
Jak funguje systém klimatizace auta?
Abyste pochopili, proč klimatizace nevyfukuje studený vzduch, musíte nejprve porozumět tomu, jak klimatizace funguje. Znalosti o vnitřním fungování systému klimatizace ve vašem vozidle vám pomohou zjistit, co může být příčinou vašich problémů s teplým vzduchem.
Klimatizace vozidla se skládá z několika součástí, kterými jsou:
- Chladivo
- Kompresor
- Kondenzátor
- Výparník
- akumulátor
- Otvorová trubice
- Dmychadla
Tradičně se freon používal jako chladivo ve většině vozidel, ale bylo zjištěno, že složka R-22 je extrémně škodlivá pro ozónovou vrstvu Země.
V posledních letech již není povoleno používat freonová chladiva a místo nich se běžně používají chladiva R-1234yf. Předpokládá se, že R-1234yf způsobuje menší škody na životním prostředí, rychleji se rozkládá a je méně pravděpodobné, že uvolní tolik skleníkových plynů.
AC systém funguje tak, že chladivo je při průchodu kompresorem stlačováno do kapaliny. Během procesu komprese se chladivo zahřeje a vytvořený vysoký tlak způsobí, že je chladivo vytlačeno do kondenzátoru.
V kondenzátoru je několik cívek, které umožňují vzduchu zvenčí proudit přes součást. Při průchodu vzduchu přes kondenzátor se teplo z chladiva přenáší do venkovního vzduchu.
Chladivo bude dále procházet sušicí složkou, která čistí chladivo odstraněním jakékoli kontaminace. Chladivo pak prochází expanzním ventilem, zde se uvolňuje tlak a chladivo se stává suchým, čistým a hlavně chladným.
Když zapnete klimatizaci vašeho auta, vzduch je vháněn přes nyní studené chladivo, které se nachází v nádrži kompresoru. Jak vzduch prochází studeným chladivem, je vháněn do kabiny vašeho vozu pomocí ventilátorů a naplňuje váš vůz osvěžujícími poryvy studeného vzduchu.
5 důvodů, proč klimatizace do auta nefouká studený vzduch při nečinnosti
Jak můžete vidět, AC systém se skládá z několika různých součástí a pokud jedna z těchto částí nefunguje správně, existuje potenciál, že celý systém selže.
Pokud si všimnete, že klimatizace v autě nefouká, když auto běží na volnoběh, může to být způsobeno jedním z následujících problémů.
1. Nízká hladina chladiva
Bez chladiva váš systém klimatizace nebude fungovat. Chladivo je potřeba k vytvoření chladného vzduchu, je nezbytnou součástí klimatizace vašeho auta a pokud ho není dostatek, vzduch se neochlazuje tak, jak by měl.
I když je skutečností, že mnoho řidičů zanedbává klimatizaci svého vozu, dokud systém nezačne selhávat, klimatizace ve vozidle bude muset být servisována každé dva roky.
Zatímco freon může vydržet až pět let, je nejlepší praxí jej doplňovat každé 2 roky, zvláště pokud žijete v horkém klimatu a pravidelně máte zapnutou klimatizaci.
Chladivo ve vaší klimatizaci je navrženo tak, aby pouze recirkulovalo kolem systému. Ale úrovně se časem sníží, zvláště pokud dojde k úniku.
Kondenzátor v klimatizačním systému se skládá z několika trubek a těsnění, které se časem mohou zlomit, prasknout nebo se zhoršit v důsledku běžného opotřebení.
Jakékoli poškození trubek a těsnění v systému klimatizace může vést k úniku chladiva a netěsnosti ovlivní celkový výkon klimatizace.
To je zvláště patrné, když vůz běží naprázdno, protože chladivo prochází systémem snadněji při vysokých rychlostech, ale kompresor bude mít potíže s načerpáním nízké hladiny chladiva, když vozidlo stojí.
Jak opravit
Najít únik chladiva může být složité. Budete muset prozkoumat všechny zkumavky a hledat barevnou (nejčastěji zelenou) značku, která bude označovat místo úniku.
Pozor, odhalit tyto zelené skvrny není snadné. Profesionál bude schopen lokalizovat přesný kořen úniku chladiva.
Pokud se zjistí, že poškození pochází z kondenzátoru, možná zjistíte, že potřebujete náhradní kondenzátor, protože opravy těchto součástí mohou být velmi obtížné a nákladné.
Úniky chladiva se však nejčastěji vyskytují v o-kroužcích, hadicích a těsněních. Na rozdíl od poškozeného a prasklého kondenzátoru byste je měli být schopni poměrně snadno vyměnit sami.
2. Zablokovaný kondenzátor
Kondenzátor je důležitou součástí klimatizačního systému automobilu. Kondenzátor stlačuje chladivo v klimatizačním systému, předává teplo venkovnímu vzduchu a ochlazuje chladivo.
Bohužel umístění kondenzátoru znamená, že je náchylný k zablokování. Kondenzátor AC je umístěn v přední části vozu a může se ucpat nečistotami zvenčí.
Pokud není kondenzátor pravidelně vyčištěn, nečistoty jej mohou ucpat natolik, že nebude schopen správně fungovat. Když je kondenzátor zcela zablokován, nemůže přenášet teplo a chladivo se neochladí.
Pokud chladivo není studené při pohybu z kondenzátoru, AC systém nebude schopen vyfukovat studený vzduch při volnoběhu.
Jak opravit
To může být obtížné opravit, pokud necháte zablokování příliš dlouho, což umožní úplnou poruchu celého systému klimatizace.
Nejlepším přístupem je prevence, pravidelně kontrolujte systém klimatizace vašeho vozu a odstraňujte veškeré nečistoty, které si všimnete, že se hromadí na kondenzátoru nebo kolem něj.
Nezapomeňte také vyčistit spirály na kondenzátoru, to jsou klíčové součásti, kudy prochází chladný vzduch zvenčí.
3. Motor se přehřívá
Přehřívající se motor způsobí vašemu vozu nejrůznější problémy, včetně nefunkčního systému klimatizace. Systém AC spolupracuje s chladičem motoru a pokud je motor příliš horký, má to klepavý efekt na ostatní části vozu.
Když je motor přehřátý, když kompresor pohybuje vzduchem z chladiče do kondenzátoru, vysoká teplota ovlivní vzduch v kondenzátoru.
Když je vůz v pohybu, přes motor a systém klimatizace bude zvenčí proudit více studeného vzduchu, což může minimalizovat problémy způsobené přehříváním motoru.
Když však vozidlo běží naprázdno, nedochází k pohybu vzduchu pro efektivní přenos tepla, což má za následek, že klimatizace nefunguje správně a vzduch nevyfukuje studený, jak byste očekávali.
Jak opravit
Chcete-li opravit přehřátý motor, budete muset vzít své auto k profesionálnímu mechanikovi.
Odborník bude v první řadě schopen diagnostikovat problémy, které způsobují přehřátí, a bude také schopen opravit jakékoli poškození, které vysoké teploty způsobily klimatizačnímu systému.
4. Části kondenzátoru vyžadují výměnu
Části střídavého kondenzátoru nejsou navrženy tak, aby vydržely věčně. Tyto části se mohou časem opotřebovat a mohou být poškozeny úlomky a zablokováním. Kondenzátor se skládá z několika součástí.
- Motor
- Ploutve
- Cívka
- Spínač relé kondenzátoru
- Spusťte kondenzátor
- Těsnění
- Trubky
Všechny tyto části se mohou časem opotřebovat a nemusí správně fungovat, když se nechá špína nahromadit. Výměna těchto dílů může být složitá, zejména cívky, a mnoho řidičů se rozhodne vyměnit celý kondenzátor, místo aby platili výměnu nebo opravu několika jednotlivých dílů.
Jak opravit
Výměna kondenzátoru může stát mezi 400 USD a 900 USD, ale je obvykle nutná, pokud došlo k vážnému zablokování nebo poškození cívky.
Pokud máte dovednosti potřebné pro tuto práci sami, můžete ušetřit spoustu peněz na mzdových nákladech. Pokud je poškozena jedna nebo více částí kondenzátoru, AC systém nebude foukat studený vzduch, když je vůz nečinný.
Pokud si všimnete, že váš AC systém nefunguje, měli byste problém ihned prozkoumat, abyste se vyhnuli dalšímu poškození v průběhu času.
5. Poškozený ventilátor kondenzátoru
Ventilátor kondenzátoru je nezbytný pro udržení chladiva při volnoběhu motoru. Jak jsme se již dozvěděli, když je vaše auto v pohybu, kondenzátor předává teplo z chladiva vzduchu procházejícímu přes spirály.
Když však vůz běží naprázdno, chladivo je udržováno v chladu ventilátorem kondenzátoru. Když je ventilátor kondenzátoru rozbitý nebo nefunkční, vzduch nebude ochlazován, když fouká do vozu přes AC systém.
Tento problém může být způsoben pouze uvolněným připojením nebo se ventilátor mohl mírně pohnout a již není v optimální poloze, aby fungoval co nejlépe.
Jak opravit
Pokud ventilátor nefunguje kvůli uvolněnému spojení, lze tento problém snadno vyřešit. Pokud je však ventilátor poškozen, možná budete muset součást vyměnit. Bez funkčního ventilátoru kondenzátoru AC nebude vyfukovat studený vzduch při volnoběhu.
Nejčastější dotazy
Jak poznám, že mám v AC málo chladiva?
Existuje mnoho známek toho, že vašemu autě může docházet chladivo. Mezi známky nízkého množství chladiva v AC patří únik chladiva, nezapojení spojky, AC vyfukování teplého vzduchu a nízký údaj na tlakoměru.
Vyprší životnost chladiva střídavého proudu v autě?
Chladivo používané v autě nemá datum spotřeby. Chladiva jsou navržena tak, aby cirkulovala kolem klimatizačního systému vašeho vozidla po celou dobu životnosti vašeho vozu.
Proč klimatizace auta ztrácí chladivo?
Klimatizace automobilu může ztratit chladivo, když dojde k úniku v systému. Netěsnosti se nejčastěji nacházejí v o-kroužcích nebo trubkách a hadicích. Rozbité těsnění může také způsobit úniky chladiva.
Proč moje klimatizace běží, ale nechladí moje auto?
Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace ve vašem autě běží, ale nevyfukuje studený vzduch. Tento problém je často způsoben problémy s kondenzátorem, včetně poškozeného ventilátoru kondenzátoru nebo opotřebením ostatních součástí.
Kdy AC přestal používat freon?
Freon byl tradičně používán v klimatizačních systémech automobilů, ale bylo zjištěno, že extrémně poškozuje atmosféru. Freon nebo R-22 byl vyřazen v lednu 2022, i když je stále k dispozici ke koupi, ale je extrémně drahý.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Žádný řidič nechce teplý klimatizační systém, to překazí celý smysl, že? Problémy s tím, že klimatizace nefouká studený vzduch, když auto běží naprázdno, jsou bohužel docela běžné a mohou být způsobeny různými problémy.
Pokud vaše auto nefouká studený vzduch při volnoběhu, může to být způsobeno rozbitým ventilátorem kondenzátoru, starými a poškozenými součástmi kondenzátoru, ucpaným kondenzátorem, nízkou hladinou chladiva nebo přehřátím motoru.
Nenechávejte problémy nevyřešené, protože malé problémy se mohou změnit ve velké a drahé problémy, když je ignorujete.
Zde jsou některé další články k přečtení:
