TOYOTA GAZOO Racing (TGR) dnes měla světovou premiéru svého vyvinutého GR Yaris na Tokyo Auto Salon 2024＊1. Prodej nového GR Yaris v Japonsku bude zahájen letos na jaře prostřednictvím celostátních prodejců vozů Toyota.
- Použitý software pro ovládání automatické převodovky byl optimalizován pro sportovní jízdu. Zatímco konvenční řazení se spoléhá na snímání chování vozidla, jako je síla zpomalení, rychlost atd., optimalizovaný software také jemně snímá způsob, jakým řidič šlape na brzdy a sešlápne plyn. Tímto způsobem předvídá, kdy je nutné přeřadit, ještě předtím, než dojde ke změnám v chování vozidla, realizuje volbu převodového stupně, která odráží záměry řidiče, a vede tak k volbě převodového stupně, která je podobná způsobu řazení profesionálních řidičů.
- Použití vysoce tepelně odolného třecího materiálu v řadicí spojce automatické převodovky a vylepšení řídicího softwaru převodovky vedly k rychlosti řazení na světové úrovni.
- Použitím převodů s blízkým převodem, které bylo umožněno zvýšením počtu převodových stupňů přechodem z 6stupňové manuální převodovky na 8stupňovou automatickou převodovku, se dosahuje jízdy, která maximálně využívá výkonové pásmo motoru.
- Výbavový stupeň RZ „High performance“ je vybaven Torsen ® LSD ＊3, který zlepšuje výkon řízení hnací síly prostřednictvím ovládání akcelerátoru.
2.Exkluzivní kokpit s viditelností a ovladatelností vylepšený společně s profesionálními řidiči
- Ovládací panel a displej byly nakloněny o 15 stupňů směrem k řidiči, přičemž motivem byly závodní vozy řady Super Taikyu a japonského šampionátu v rallye pro lepší viditelnost a ovladatelnost. Zvláštní pozornost byla věnována poloze spínačů pro snadné ovládání nejen při sportovní, ale i běžné jízdě.
- Pozice řízení byla vylepšena snížením polohy řidiče o 25 mm a odpovídajícím nastavením polohy volantu. Také výhled dopředu byl rozšířen posunutím zpětného zrcátka na horní část čelního skla a snížením horního okraje středového sdruženého bloku o 50 mm.
- Funkčnost se zlepšila zvednutím řadicí páky o 75 mm ve srovnání se současným GR Yarisem RS vybaveným převodovkou CVT a jejím umístěním do stejné polohy jako řadicí páka u verze GR Yaris s manuální převodovkou. Pro vozidla s přímou automatickou převodovkou GAZOO Racing byla také použita ruční brzda s ohledem na ovládání vozidla při jízdě v rally a gymkhana.
- S využitím poznatků z motoristického sportu byl směr řazení v manuálním režimu řadicí pákou obrácen. Řazení nahoru (zrychlení) bylo změněno na přitahování řadicí páky a podřazování (zpomalování) bylo změněno na zatlačování řadicí páky v souladu s chováním vozidla, čímž se dosahuje ovladatelnosti podobná sekvenční převodovce závodního vozu.
- Novinkou je 12.3palcový plnobarevný TFT displej inspirovaný profesionálními závodními řidiči se zaměřením na viditelnost a informace o vozidle nezbytné pro sportovní jízdu. U vozidel s přímou automatickou převodovkou GAZOO Racing bylo kromě zobrazení teploty oleje v automatické převodovce přidáno vizuální upozornění na zobrazení řazení na displeji měřidla, aby se rozšířil konvenční zvukový alarm, který řidiče lépe upozorní na podřazení. není možné kvůli příliš vysokým otáčkám. Tato změna odráží požadavky jezdců, kteří používali prototyp vozidla v japonském šampionátu v rally a jejichž komentáře zahrnovaly výzvy k snadno srozumitelným varováním i během soutěží, ve kterých se nosí přilby.
3.1.6litrový turbomotor s kultivovaným výkonem a točivým momentem
- S cílem zlepšit konkurenceschopnost v motoristickém sportu byl výkon motoru zvýšen z 200 kW (272 k) na 224 kW (304 k) a točivý moment z 370 N-m (37.7 kgf/m) na 400 N-m (40.8 kgf/m).
4. Exteriér, který odráží podněty lidí zabývajících se motoristickým sportem
- Vpředu je spodní mřížka vybavena ocelovou síťovinou, která je tenká a lehká a přitom stále pevná, a boky spodní části předního nárazníku mají novou oddělitelnou strukturu. Usnadňují restaurátorské a výměnné práce v případě poškození způsobeného létajícími předměty, jako jsou kameny, během soutěže v motoristickém sportu a mohou vést ke snížení nákladů na opravy.
- Boční spodní mřížky jsou nyní vybaveny větším otvorem pro zajištění chladicího výkonu. Kromě toho jsou na bocích nárazníku vývody pro účinné odvádění tepla z chladiče a chladiče kapaliny automatické převodovky ＊4 .
- Otvor na spodním okraji zadní spodní garnýže umožňuje unikání vzduchu zpod podlahy, čímž se snižuje aerodynamický odpor a zlepšuje se manévrovatelnost a stabilita, stejně jako odvádí teplo z tlumiče výfuku.
- Horní a spodní zadní svítilny byly konsolidovány, aby se zabránilo poškození a zlepšila viditelnost při závodění v motorsportu. Také vysoko umístěná brzdová svítilna byla oddělena od zadního spoileru, což zvýšilo přizpůsobitelnost spoileru. Průběžné zadní světlomety navíc poskytují pocit jednoty a vyjadřují individualitu, díky níž je nový GR Yaris okamžitě rozpoznatelný.
5. Zesílený podvozek a karoserie, aby vydržely tvrdší jízdu
- Počet šroubů připevňujících karoserii k tlumičům byl zvýšen z jednoho na tři, aby se potlačily změny seřízení během jízdy, čímž se zvýšila citlivost chování vozidla na ovládání řízení a zlepšila se jízdní stabilita.
- Zvýšením počtu bodů bodového svařování o přibližně 13 % a rozšířením oblastí, kde je naneseno konstrukční lepidlo přibližně o 24 %, se zvýšila tuhost karoserie, aby se zlepšila stabilita ovládání a jízdní komfort.
6.Nový „Cooling Package“ pro zvýšení chladicího výkonu
- Protože vyšší výkon motoru a dostupnost přímé automatické převodovky GAZOO Racing vyžaduje lepší chladicí výkon, je u vozidel vybavených nově vyvinutou automatickou převodovkou standardně chladič kapaliny automatické převodovky. Kromě toho jsou nově k dispozici pomocný chladič, nasávání studeného vzduchu a mezichladič ostřikovače jako volitelné doplňky instalované ve výrobním závodě ve formě „Cooling Package“, který bere v úvahu konkurenci v motorsportu.
7 „Drive Mode Select“ je standardem pro další zvýšení radosti z jízdy
- Kromě běžné funkce volby režimu 4WD je k dispozici nová funkce volby jízdního režimu jak pro sportovní jízdu, tak pro každodenní použití. Elektronický posilovač řízení, klimatizaci a pohonné ústrojí lze nastavit podle preferencí uživatele a vlastností motoristického sportu, ve kterém má být vůz používán.
| režim | SPORT | NORMÁLNÍ | ECO | |
|---|---|---|---|---|
| Společný | Předpokládané řízení situace | Sportovní jízda | Z města do klikaté | Město |
| Displej měřidla |  |  | ||
| Elektronické napájení řízení | Citlivý | Normální | ||
| Klimatizace | Normální | Eco | ||
| Manuál přenos | Urychlovač odpověď | Agilní | Normální | Pohodlí |
| GAZOO Racing Přímé automatické Přenos | Urychlovač odpověď | Agilní | Pohodlí | |
| Pocit řazení | Orientovaný na odezvu | Rovnováha mezi hladkostí a odezvou | ||
| Použitá ozubená kola | Nízká volba převodového stupně | Normální | Vysoká volba převodového stupně | |
8. Nový „Circuit Mode“ pro mimořádný pocit dynamiky, který nelze zažít na veřejných komunikacích
- Okruhovou jízdu si můžete užít s funkcemi, které rozvíjejí potenciál GR Yaris. Patří mezi ně anti-lag kontrola a zvýšení rychlostního limitu omezovače rychlosti při vjezdu do oblasti, jako je okruh, na kterém lze aktivovat „Circuit Mode“ podle polohy GPS＊5 . Každou funkci lze také přizpůsobit pomocí aplikace pro chytré telefony.
▼ Příklad úprav “Circuit Mode”.
| Anti-lag | Poskytuje řízené snížení prodlevy turba pro zlepšení odezvy zrychlení během opětovné akcelerace |
|---|---|
| Rychlostní limit | Zvyšuje rychlostní limit, aby vozidlo nebylo omezováno omezovačem na hlavních okruzích v Japonsku |
| Větrák | Maximalizuje výkon ventilátoru pro podporu snížení teploty vody v motoru |
| Indikátor časování řazení | Zobrazuje indikátory, které vizuálně komunikují a podporují řazení v optimálním načasování |
9.Nově vybaven vertikální parkovací brzdou, která zohledňuje soutěžení v motorsportu
- Na základě poznatků ze soutěže v japonském šampionátu v rally je k dispozici změna polohy parkovací brzdy jako volitelná možnost instalovaná ve výrobě pro úroveň výbavy RC zaměřenou na soutěž. Posunutím brzdové páky směrem k přední části vozidla oproti standardní poloze se vzdálenost mezi pákou a volantem zmenší, což umožňuje rychlejší ovládání. Zvětšením vertikálního úhlu je také snazší tahat za páku, což snižuje provozní zátěž.
▼Evolved GR Yaris RZ „High performance“ hlavní specifikace (interní měření, specifikace japonského trhu) ＊6
| Délka | [Mm] | 3,995 | |
|---|---|---|---|
| Šířka | [Mm] | 1,805 | |
| Výška | [Mm] | 1,455 | |
| Rozvor | [Mm] | 2,560 | |
| Rozchod (přední / zadní) | [Mm] | 1,535/1,565 | |
| Obsazení | 4 | ||
| Hmotnost | [kg] | 1,280 1,300 (XNUMX XNUMX pro verzi s přímou automatickou převodovkou GAZOO Racing) | |
| Motor | Řadový 3válec s turbem a mezichladičem | ||
| Styl | G16E-GTS | ||
| Vrtání x zdvih | [Mm] | 87.5 x 89.7 | |
| Výtlak | [litry] | 1.618 | |
| Max. výstup | kW (PS)/ot./min | 224 (304) / 6,500 | |
| Max. točivý moment | N･m (kgf･m)/ot./min | 400 (40.8)/ 3,250~4,600 | |
| Přenos | iMT (6stupňová manuální převodovka) nebo GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (8stupňová automatická převodovka) | ||
| Hnací ústrojí | Systém GR-FOUR 4WD Elektronická lamelová spojka 4WD (se 3 volitelnými režimy) | ||
| Diferenciály | Přední | Torsen® LSD | |
| Zadní | Torsen® LSD | ||
| Suspenze | Přední | Vzpěra MacPherson | |
| Zadní | Dvojité lichoběžníkové rameno | ||
| brzdy | Přední | Ventilovaný kotouč (18palcový hliník, protilehlé 4-hrnkové třmeny) | |
| Zadní | Ventilovaný kotouč (16palcový hliník, protilehlé 2-hrnkové třmeny) | ||
| Kola | BBS kovaná hliníková kola 8J vsazení 45mm | ||
| Pneumatiky (přední/zadní) | 225/40ZR18 Michelin Pilot Sport 4S | ||
| Objem palivové nádrže | [litry] | 50 | |
▼Vyvinuté vozidlo související s GR Yaris
TGR plánuje nabídnout službu upgradu pro GRMN Yaris ＊7 představený na Tokyo Auto Salon 2022, který zahrnuje ponaučení získané z vývoje vyvinutého GR Yaris a účasti v motorsportu. Kromě aktualizační sady, která má zvýšit maximální výstupní výkon na stejnou úroveň jako vyvinutý GR Yaris, má služba nabídnout exkluzivní emblém, který znamená upgrade. Podrobnosti mají být zveřejněny později.
Koncepční modely GR Yaris RZ „High performance・Sébastien Ogier Edition“ a GR Yaris RZ „High performance・Kalle Rovanperä Edition“, které měly premiéru na autosalonu v Tokiu 2023, jsou naplánovány na zahájení prodeje na základě dnes oznámeného vyvinutého GR Yaris. Oba modely mají být představeny na Rallye Monte Carlo ve dnech 25.–28. ledna, což je první podnik FIA World Rally Championship.
Kliknutím na následující zobrazíte informace o GR Yaris.
URL: https://toyotagazooracing.com/gr/yaris/
＊1 Upravená automobilová akce se koná v Makuhari Messe (v Chiba, Japonsko) po dobu tří dnů od 12. do 14. ledna 2024 (13. ledna: den pozvánek pro průmysl a tisk; 14.–15. ledna: dny pro veřejnost)
＊2 účastnící se motoristické sporty zahrnují sérii Super Taikyu, japonský šampionát v rally a mistrovství světa v rally FIA.
＊3 Torsen ® je registrovaná ochranná známka společnosti JTEKT Corporation.
＊4 Chladič kapaliny automatické převodovky se standardně dodává u vozidel vybavených přímou automatickou převodovkou GAZOO Racing. Sub-radiátor je továrně instalovaný doplněk, který je součástí „Cooling Package“.
＊5 „Circuit Mode“ je placená možnost komunikační služby vozidla T-Connect (pouze pro vozidla se specifikací pro japonský trh).
＊6 GR Yaris RZ, GR Yaris RZ „High-performance“ a GR Yaris RC budou k dispozici s přímou automatickou převodovkou GAZOO Racing.
＊7 „GRMN Yaris“ je marketingový název. Název předložený pro japonskou vládní certifikaci a další účely je „GR Yaris GRMN“.
