Už jste se někdy podívali na volant svého auta a přemýšleli jste, co znamenají znaménka plus a mínus? Pokud ano, nejste sami!
- Nejlevnější způsob opravy katalyzátoru Aktualizováno 01/2024
- Průměrná životnost SUBARU Aktualizováno 01/2024
- Auto vydávající hluk po vypnutí motoru Aktualizováno 01/2024
- Ocet odstraní autolak Aktualizováno 01/2024
- Problémy s převodovkou Ford Taurus 2015 Aktualizováno 01/2024
Tlačítka na volantu, která se pohybují nahoru a dolů, se nazývají pádla řazení. Umožňují vám řadit nahoru nebo dolů ručně, aniž byste museli sundat ruce z volantu. Díky tomu je řazení bezpečnější a rychlejší.
I když má vaše auto automatickou převodovku, můžete ji mít. Poskytnou vám trochu větší kontrolu nad řazením během jízdy.
Podívejme se blíže na to, co dělají a jak je správně používat.
Co jsou řadicí páky na volantu
Ve spoustě nových aut jsou věci, kterým se říká pádla řazení. Jsou přímo za volantem, který používáte k řízení. Přepínač – je ten vlevo. A ten pravý je přehazovačka +.
Řadicí páka + posune převodovku nahoru a řadicí páka – ji posune dolů.
Používá je spousta aut, která stojí hodně peněz. Ale vypadají stejně jako ty ve vašem sedanu. Jediná věc, která by se lišila, je jejich reakce.
Když zatáhnete za +, posunete se o jeden rychlostní stupeň nahoru. A pokud zatáhnete za řadicí páku „-“, podřadíte rychlostní stupeň. Jejich používáním můžete udržet své RPM na určité úrovni.
Kdy byste měli používat řadicí páky
Použití řadicí páky má několik dobrých bodů. Vzhledem k tomu, že můžete měnit rychlostní stupně, můžete řadit dolů pro kopce. Pro auta je většinou snazší vyjet do kopce, když mají nižší rychlostní stupeň.
Nebo můžete při sjíždění z kopce použít podřazovače ke snížení převodového stupně. To vám dává trochu brzdného výkonu motoru. Nebudete moci jet příliš rychle. Budete také udržovat své brzdové destičky v dobrém stavu.
Můžete je také použít, když něco táhnete za sebou. V závislosti na terénu může být nutné během tažení změnit převod.
Pokud jsou vaše otáčky příliš nízké, měli byste řadit dolů. To by mělo zvýšit vaše otáčky a udržet vás ve správném rozsahu.
Většina aut má určitý rozsah otáček, kde vyvinou největší výkon. Většinou je to mezi 2,000 3,000 a XNUMX XNUMX otáčkami za minutu.
Udržování nízkých otáček může také pomoci vašemu vozu dosáhnout lepší spotřeby paliva. Pokud chcete zpomalit, zkuste přeřadit nahoru. Pokud udržujete otáčky příliš nízké, může se stát, že váš motor bude muset pracovat příliš tvrdě.
Bohužel by to způsobilo velké opotřebení.
Jak používat řadicí páky
Použití pádel je docela jednoduché. Aby fungovaly, stačí je zatáhnout. Když zatáhnete za levou stranu, vaše auto podřadí nižší rychlostní stupeň. Pokud zatáhnete za pravou stranu, posune se o stupeň výše.
Podřazením snížíte rychlostní stupeň. A pokud přeřadíte dolů, všimnete si, že se otáčky zvýší.
Také jízda do kopce usnadňuje nabírání rychlosti. Brzdění motorem můžete využít i tak, že necháte v autě zařazený nižší převodový stupeň.
Vaše auto zpomalí, aniž byste museli použít brzdy. Můžete to použít k udržení brzdových destiček v dobrém stavu. Když jedete z kopce, měli byste řadit dolů. Nebudete muset vůbec sahat na brzdy, abyste přestali jet tak rychle.
Když řadíte nahoru, řadíte vyšší rychlostní stupeň. Většinu času to také zpomalí vaše otáčky. Nízké otáčky také spotřebují méně plynu.
Takže můžete změnit množství paliva, které spotřebováváte, posunutím řazení.
Když vaše otáčky překročí 3,000, měli byste řadit nahoru. To by vás mělo udržet ve správném rozsahu pro výrobu elektřiny.
Pokud jste ještě nikdy nepoužili řadicí páky, vyzkoušejte následující. Začněte tečkou. V tu chvíli byste měli zařadit první rychlostní stupeň.
Poté lehce sešlápněte plynový pedál. Motor začne vrnět a vaše otáčky začnou stoupat. Sledujte otáčky, dokud nedosáhnou více než 3,000 1. Na prvním rychlostním stupni to netrvá dlouho.
Jakmile otáčky dosáhnou 3,000 otáček, zatáhněte za pravou páku. Tím se dostanete na druhý rychlostní stupeň. Nyní budete dělat to samé znovu a znovu, dokud nedosáhnete cestovní rychlosti.
Sledujte otáčky, dokud se nevrátí na 3,000 5. Poté ještě jednou zatáhněte za pravou páku. V tomto okamžiku budete zařazeni na třetí rychlostní stupeň. Většina aut má dnes 6 nebo 3,000 rychlostních stupňů. Pokaždé, když dosáhnete XNUMX XNUMX otáček, pokračujte v řazení nahoru.
Když dosáhnete svého nejvyššího převodového stupně, už jej nebudete moci změnit.
Pro zpomalení se používají stejné kroky. Lehce sešlápněte brzdy a sledujte otáčky. Nepřeřazujte však dolů, když otáčky dosáhnou 3,000 XNUMX.
Neměli byste řadit dolů, dokud nedosáhnete přibližně 2,000 XNUMX otáček za minutu. Jakmile to uděláte, zatáhněte za levou páku.
Pokud máte 6. rychlostní stupeň, přeřadíte na 5. rychlostní stupeň. Když k tomu dojde, všimnete si, že se otáčky zvýší. Stále sešlápněte brzdový pedál. Poté, když otáčky klesnou zpět na 2,000 XNUMX, zatáhněte za levou páku.
Přeřadíte z 5. na 4. rychlostní stupeň. Takto pokračujte, dokud se nedostanete na první rychlostní stupeň. V tuto chvíli byste měli být téměř hotovi. Nyní můžete nechat otáčky klesnout pod 2,000 XNUMX.
Většinu času bude vaše auto běžet naprázdno mezi 800 a 1,000 XNUMX otáčkami za minutu. To znamená, že nepůjdou níž.
Udržením nízkých otáček můžete také získat více energie. Takže můžete zpomalit, než vyjedete do kopce. Když začnete stoupat, auto bude o něco citlivější.
Když jsou vaše otáčky vysoké, motor vás zpomaluje. Tomu se říká brzdění motorem. Mnoho truckerů to používá při jízdě na velkých soupravách. Stejné nápady ale můžete použít i ve svém autě.
Jak pádla řazení zlepšují řízení
Pokud jste někdy řídili auto s pákovým řazením, víte, jaké to je. Máte trochu větší kontrolu nad tím, jak řídíte. Většina nových aut na druhou stranu nemá manuální převodovku.
I s automatem můžete pořád jezdit stejně. Pokud mají pádla řazení, můžete jimi ovládat, jak se auto pohybuje. Levá spouští rychlostní stupeň dolů. Osoba napravo ji zvedne.
Pokud posunete rychlostní stupně dolů, otáčky se zvýší. Pokud zvednete převody, půjdou dolů. Výkon motoru můžete ovládat změnou otáček.
Na některých místech vám to může dát větší sílu. Můžete jej také použít k ovládání rychlosti, aniž byste museli zastavit.
Má Subaru Forester 2020 řazení pod volantem? Ano, a zde je pět způsobů, jak je využít naplno a čemu se vyhnout.
Zveřejněno: 15. července 2020 — 7:35
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Subaru Forester 2020 a další modely Subaru jsou standardně dodávány s pádly na volantu, ale jen zřídka se používají naplno. Pádla pod volantem se obvykle nacházejí u sportovních vozů, aby využili výkonu vozu, takže řidič může řadit automatickou převodovku jako manuální. Totéž můžete udělat s pádly Forester, Crosstrek, Outback a Ascent.
SUV Subaru nejsou sportovní vozy, ale pádla na volantu slouží specifickému účelu, než aby auto rychle jelo. Subaru používá u všech svých SUV automatickou převodovku s plynule měnitelnou převodovkou (CVT) a pádla zvyšují výkon převodovky. Zde je pět způsobů, jak je využít a zároveň se pobavit.
Pokud nikdy nepoužijete pádla umístěná za oběma stranami volantu, budete v pořádku, ale můžete zlepšit výkon a ušetřit opotřebení svého vozu, pokud jsou používána správně. Aniž by bylo příliš technické, Subaru CVT simuluje manuál s 8 naprogramovanými rychlostmi, který drží řemenice CVT v pevné poloze. Pádla získají maximum ze „simulovaných“ převodů.
Pádla na volantu můžete používat v režimech Drive a Manual
1. Manuální režim můžete použít přesunutím řadicí páky z „D“ (jízda) na „M“ (manuální) a pomocí pádel řazení. Podle ukazatele na přístrojové desce uvidíte, jaký máte zařazený rychlostní stupeň.
To vám umožní řadit převodovku ručně podřazením pomocí levého pádla (-minus) nebo nahoru pomocí pravého pádla (+plus). V režimu „M“ zůstane převodovka ve zvoleném převodovém stupni déle, dokud nestlačíte páčku nahoru nebo dolů.
2. Nejlepší čas pro použití pádel v režimu „M“ je při sjíždění strmé silnice nebo stezky. V autě můžete držet rychlost, kterou chcete, a zpomalí vozidlo, aniž byste museli brzdit.
3. Pokud jste mimo vozovku, můžete přepnout do manuálního režimu a držet vůz na prvním nebo druhém rychlostním stupni pro lepší kontrolu.
4. Je také užitečné používat pádla v „M“, když jste ve sněhu nebo ledu. Podřaďte stejným způsobem jako při sjezdu z kopce a udržíte vozidlo v bezpečné rychlosti, což umožní lepší kontrolu nad vozem.
5. Pokud necháte řadicí páku v poloze „D“ (automatická), můžete také použít pádla a řadit nahoru nebo dolů, ale převodovka se automaticky vrátí do režimu jízdy, pokud se páček nedotknete nebo když šlápnete brzda.
Pokud řídíte vozidlo ve městě, můžete ponechat převodovku v režimu Drive a pádla řazení nepotřebujete, pokud nejedete s pomalejším vozidlem na dálnici nebo se nepřipojujete k provozu na krátké rampě.
V režimu jízdy podřaďte levým pádlem vpravo, než někoho minete, abyste získali extra sílu, abyste se před ním dostali, nebo kdykoli budete potřebovat rychle nabrat rychlost.
Čemu se s pádly vyhnout
Vyvarujte se podřazování místo brzdění, když se blížíte k semaforu, stopce nebo jiným častým zastávkám. Subaru říká, že podřazování «se doporučuje pouze v situacích, kdy by bylo potřeba brzdit motorem, například při sjíždění svahu. Řidič by za normálních okolností nemusel brzdit motorem, když právě zastavil na semaforu nebo stopce. Protože převodovka není navržena tak, aby to zvládla, urychlilo by to opotřebení CVT.»
Všechny SUV Subaru Forester, Crosstrek, Outback a Ascent 2020 mají pádla na volantu a mohou zvýšit výkon automatické převodovky CVT vozidla. Můžete využít schopnosti SUV a užít si více zábavy při řízení.
Denis Flierl investoval více než 30 let do automobilového průmyslu v různých rolích. Všechny jeho zprávy jsou archivovány na naší stránce Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru, Instagramu, Subaru Report. Vraťte se zítra pro další novinky a aktualizace Subaru na Torque News!
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: Subaru, Soutěž Subaru
