Před dvěma dny se mi na přístrojové desce rozsvítil symbol červeného volantu. Šlo by to zapínat a vypínat – ale teď se zdá, že je většinou zapnuté.
Když jsem před chvílí řídil, můj posilovač řízení najednou nefungoval. Zastavil jsem v obchodě a když jsem o 5 minut později vyšel, posilovač řízení opět fungoval. „Červený volant“ je však stále zapnutý.
Může mi někdo říct, co tento symbol znamená – a na jaké chyby bych se mohl dívat?
MN500
Patron člen
Připojen 2. března 2013 Zprávy 189 87 bodů XNUMX XNUMX
Vaše baterie může začít selhávat a je vhodné ji vyměnit (nebo dobít, pokud je nová).
DaveMcT
Vážený člen
Připojen 14. září 2009 Zprávy 19,485 3,291 bodů XNUMX
To vám ukáže, zda se nabíjí správně nebo zda neudrží nabití.
Tento příspěvek obsahuje přidružené odkazy, které vám mohou vydělat provizi bez dalších nákladů.
Olddane
Nový člen
Připojeno 7. prosince 2015 ke zprávám 6 bodů 2
Díky hoši. Takže to nemá nic společného se samotným posilovačem řízení/servo?
triballofty
Nový člen
Připojeno 26. února 2015 Zprávy 145 bodů 46
ahoj, posilovač řízení na pandě je elektrický motor a potřebuje dobrou baterii, protože spotřebovává hodně energie, takže pokud je vaše baterie na cestě ven, posilovač řízení je obvykle jednou z prvních věcí, které selžou
IRC
Patron člen
Připojen 31. března 2016 Zprávy 1,239 395 bodů XNUMX Umístění Norfolk
Nejlevnější je určitě nejprve vyřešit případný problém s baterií. Selhání řídicí jednotky se obvykle spustí tak, že se nejprve zastaví pomoc ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, často přerušovaně.
Tvoje zní jako baterie. Vyměnil bych to a uvidím.
Vyberte si také dobrou značku – levné mohou mít potíže, protože Panda je velmi závislá na baterii.
Olddane
Nový člen
Připojeno 7. prosince 2015 ke zprávám 6 bodů 2
Děkujeme všem za vaše příspěvky! Moje baterie je méně než 1 rok stará (Varta). Zkusím to ale nabít naplno a uvidím, jestli to pomůže.
Toto jsem také našel na Youtube (nelze vložit URL, takže hledejte «City servo Fiat easy repair manual / relay V23072 A308 / relay 4117»). Možná je to zmíněná relé.
DaveMcT
Vážený člen
Připojen 14. září 2009 Zprávy 19,485 3,291 bodů XNUMX
Fiatecuscan je levný nástroj pro diagnostiku elektronických problémů.
Na webu je mnoho konektorů. Podívejte se tedy na fórum Fiat pro nejlepší rady.
To pojednává o závadách a opravách posilovače řízení.
Olddane
Nový člen
Připojeno 7. prosince 2015 ke zprávám 6 bodů 2
Vynikající! Díky za příspěvky.
g8rpi
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 11. listopadu 2013 Zprávy 4,567 1,155 bodů XNUMX XNUMX Umístění Cambridge
To vám ukáže, zda se nabíjí správně nebo zda neudrží nabití.
I když vám tento malý měřič zhruba řekne, zda se nabíjí, není dostatečně přesný. I když splňuje svou specifikaci, může být mimo plus nebo mínus 0.3 V, takže okrajový náboj 13.9 V by se mohl zobrazit jako OK 14.2
.
Je dobré, když máte jeden namontovaný a víte, co normálně čte, ale není skvělé pro vyhledávání chyb.
Digitální multimetr za 10 liber od společnosti Maplin je přesnější, má vodiče se sondami a také měří odpor pro kontrolu kabeláže, pojistek, žárovek, spínačů atd.
P.S. Právě jsem si všiml, že „UK Prodávající“ na ebay má tuto adresu:
HONG KONG FENG YUE LTD
meijuan xie
408, HaoQuan Building, 1st Jichangdongmen Road Jingtai Street
Hongkong
Hodně štěstí s jakoukoli zárukou nebo vrácením.
Poslední úprava: 13. září 2016
Tento příspěvek obsahuje přidružené odkazy, které vám mohou vydělat provizi bez dalších nákladů.
SB1500
Panda veterán
Připojen 1. července 2014 Zprávy 3,523 961 bodů XNUMX Umístění Spojené království
Myslím, že Halfords otestuje vaši baterii zdarma, jen je sledujte, abyste se ujistili, že si nepovídají, vezměte to na jinou pobočku a uvidíte, zda jejich test dostane stejné výsledky.
Přinejmenším pak budete vědět, zda potřebujete novou baterii
DaveMcT
Vážený člen
Připojen 14. září 2009 Zprávy 19,485 3,291 bodů XNUMX
Jde o to, že můžete na palubní desku namontovat voltmetr, který vám umožní vidět, co se děje s nabíjecím obvodem. Přesnost Uberu není problém, stačí zkontrolovat jeho výstup pomocí multimetru a udělat povolenky.
Mám na kole voltmetr (nízký, i když ne můj levný návrh), který se hodil, když jsem nechal rozsvícená světla. Zjevně nemělo smysl žvanit – baterie byla vybitá – volat o pomoc.
Poslední úprava: 13. září 2016
Sladkých šestnáct
Založený člen
Připojeno 7. července 2014 Zprávy 1,109 bodů 204
Jako Robert G8RPI – zjistil jsem, že mi levný voltmetr (jak je uvedeno výše) neříká dost.
Mám digitální i analogové multimetry a každý z nich má své silné stránky, ale pro takový úkol dávám přednost použití analogového multimetru.
DaveMcT
Vážený člen
Připojen 14. září 2009 Zprávy 19,485 3,291 bodů XNUMX
Jako Robert G8RPI – zjistil jsem, že mi levný voltmetr (jak je uvedeno výše) neříká dost.
Mám digitální i analogové multimetry a každý z nich má své silné stránky, ale pro takový úkol dávám přednost použití analogového multimetru.
Skutečný svět je analogový, takže z toho, jak se ručička ručičky pohybuje, můžeme mnohé odvodit, což na numerickém odečtu neuvidíme. Ale pokud jde o základní správu baterie, digitální zařízení tuto práci zvládne za velmi nízkou cenu.
Celou cestu z Hong Kongu (žádné problémy) a dostatečně levné na to, aby bylo na jedno použití, pokud / až se sbalí.
Tento příspěvek obsahuje přidružené odkazy, které vám mohou vydělat provizi bez dalších nákladů.
g8rpi
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 11. listopadu 2013 Zprávy 4,567 1,155 bodů XNUMX XNUMX Umístění Cambridge
Jak již bylo zmíněno v mých prvních komentářích a ostatními, tyto malé 3místné měřiče jsou použitelné pro provozní monitorování. Umožňují vám vidět jakoukoli změnu oproti normálu. Protože každý digitální měřič dokáže rozlišit pouze plus nebo mínus 1, tyto jednotky jsou dobré pouze do +_ 0.1 V, i když jsou naprosto přesné. S typickou přesností nejsou dost dobré pro řádné testování na moderních nabíjecích systémech. Minimum ve skutečnosti je rozlišení 0.01 V nebo to, co je známé jako 31/2 číslic. 31/2 místný měřič bude odečítat 19.99 V. Běžně používám 41/2místné měřiče (rozlišení 0.001V při 14V) a mám také 51/2, 61/2 a dokonce 71/2místné (mám 3, pokud máte jen 2 a nečervenají stejně jako vy nedokážu říct, který z nich je špatný, dělají 81/2místné, ale jako hobbista jeden z nich nemůžu ospravedlnit, nové stojí asi 10,000 XNUMX liber.
Pouze fyzicky velké analogové měřiče jako AVO 8 jsou dost dobré pro kontrolu moderních nabíjecích systémů. Na malé stupnici prostě nemůžete přesně číst. Ano, mají své využití a jsou velmi dobré pro ukazování trendů a při úpravách, ale ne absolutní měření.
Sloupek elektrického posilovače řízení (EPS) u modelů Fiat Panda velmi často selhává. Pokud tento sloupek řízení selže, dojde ke ztrátě posilovače řízení v obou směrech a varovná kontrolka PAS (posilovač řízení) bude trvale svítit.
Pokud je tato kontrolka přítomna, budou v systému EPS často uloženy chybové kódy. C1002 – Snímač polohy točivého momentu sloupku řízení je nejběžnějším chybovým kódem, který lze nalézt při použití diagnostických nástrojů na vozidle.
Když tento sloupek posilovače řízení selže, můžete také zaznamenat vibrace ve volantu a velmi hlučný chod motoru posilovače řízení.
Běžné příznaky selhání:
- Ztráta posilovače řízení v obou směrech
- Výstražná kontrolka PAS
- Hlučný provoz
- Vibrace při ovládání zámku do zámku
Běžné chybové kódy:
- C1002 — Snímač polohy točivého momentu sloupku řízení
Dotčená vozidla:
- Panda 1.1 8V
- Panda 1.2 8V
- Panda 1.2 8V 4X4
- Panda 1.2 8V Bipower
- Panda 1.2 8V Duellogic
- Panda 1.4 16V
- Panda 1.3 16V Multijet
- Panda 1.3 16V Multijet
Čísla součástí
Toto je výběr čísel dílů, pokud zde nevidíte své, podívejte se na naše úplné číslo Katalog elektrického posilovače řízení Panda.
Testujte a přestavujte:
Pomocí našich zákaznických testovacích zařízení Hardware In-the-Loop před a po přestavbě zajistíme, že přestavěný sloupek elektrického posilovače řízení Panda přežije auto. Při přestavbě používáme pouze komponenty s vyšším hodnocením než standardní, abychom zajistili odolnost.
Programování:
Nastavení naprogramování a kalibrace jsou během testu a přestavby zachována, takže až je získáte zpět, stačí přišroubovat sloupek řízení zpět k vašemu Fiat Panda a odjet. Není potřeba programování ani kalibrace.
Kvalita:
Při re-výrobě tohoto sloupku řízení používáme kvalitnější než standardní komponenty, takže si můžete být jisti, že váš posilovač řízení znovu neselže. Jsme nesmírně hrdí na naše přísné standardy doživotní záruky; ve skutečnosti je míra chyb naší práce nižší než 0.49 % u všech našich přestaveb a výměn.
Záruka:
Doživotní neomezený počet kilometrů*
Jak dostanu svou jednotku přestavět?
Chcete-li zaplatit za přestavbu, vyberte číslo dílu výše a klikněte na: Nechte si přestavit svůj
Vytiskněte e-mail s potvrzením platby/rezervace.
Zabalte sloupek elektrického posilovače řízení Fiat Panda do pevné krabice se spoustou obalového materiálu (nezapomeňte do krabice přiložit potvrzovací e-mail).
Pošlete nám svůj balíček sledovaným kurýrem (pokyny k odeslání jsou v potvrzovacím e-mailu).
Po obdržení otestujeme, přestavíme a vrátíme váš sloupek řízení s neomezenou doživotní zárukou najetých kilometrů. (pokud se ukáže, že vaše jednotka není vadná, vrátíme vám platbu sníženou o malý poplatek za testování a vrácení zásilky)
Co když nechci platit předem?
To není problém, pokud dáváte přednost této možnosti, postupujte podle následujících kroků:
Vyplňte a odešlete toto testovací formulář.
Vytiskněte e-mail s potvrzením rezervace.
Zabalte sloupek řízení s elektrickým posilovačem do pevné krabice se spoustou obalového materiálu (nezapomeňte do krabice přiložit potvrzovací e-mail).
Pošlete nám svůj balíček sledovaným kurýrem (pokyny k odeslání jsou v potvrzovacím e-mailu).
Po obdržení vaši jednotku posilovače řízení Panda otestujeme a zavoláme vám, abychom vás informovali o výsledku testování, pokud je vaše jednotka vadná a rozhodnete se pokračovat v přestavbě, provedeme platbu po telefonu pomocí debetní/kreditní karty. .
Poté přestavíme váš sloupek elektrického posilovače řízení Panda a vrátíme vám jej s neomezenou zárukou najetých kilometrů.
Pokud potřebujete další informace o tomto sloupku elektrického posilovače řízení Fiat Panda, prosím kontaktujte nás.
