General Motors stahuje ve Spojených státech kolem 128,500 550,000 vozidel kvůli předchozí opravě, která nefungovala tak, jak bylo zamýšleno. Vozy pocházejí z většího prosincového zpětného volání, jehož cílem bylo prostřednictvím softwarového blesku zmírnit problémy s brzděním u zhruba 1500 6 modelů Chevrolet Silverado 1500, Cadillac CT2019 a GMC Sierra XNUMX z roku XNUMX. GM říká, že řešení způsobilo problémy asi u třetiny z nich. .
Problémy jsou téměř stejné jako dříve. Dotčená vozidla mohou mít vážné problémy s brzděním a jejich protiblokovací systém (ABS) a elektronická kontrola stability (ESC) selžou. Alespoň tentokrát bude počítač vědět dost na to, aby signalizoval problém prostřednictvím výstražných světel vozidla. V předchozím svolávacím řízení GM uvedl, že diagnostický systém vozidel nebude osvětlovat sdružený přístroj, aby naznačil, že něco není v pořádku.
Původně sdíleno uživatelem Detroit Free Press, předpokládá se, že následným sledováním, rozděleným mezi USA a Kanadu, by mohlo být zasaženo až 162,000 XNUMX vozidel.
Toto číslo potvrdil mluvčí GM Dan Flores, který poznamenal, že toto číslo je zhruba počet vozů, které společnost dokázala projet při počáteční opravě, která nefungovala. Vozidlům, která ještě neprošla opravou, bude jednoduše vydáno nové softwarové řešení.
„Pokud má kterýkoli zákazník se svým vozidlem obavy, měl by okamžitě kontaktovat svého prodejce,“ řekl Flores. „Jsem si jistý, že prodejci jsou také frustrovaní, protože jejich počáteční oprava způsobila další problémy. Ale máme opravu, o které jsme si jisti, že se o problém postará.“
Projekt Free Press Článek šel do velké míry, aby předvedl, jak jsou lidé frustrovaní, a nabídl několik přímých účtů zákazníků, kteří neustále komunikovali nablízku a měli obecný pocit paniky. Nejlépe to ale shrnul portfolio manažer Shawn O’Leary, který řekl, že jeho GMC Sierra Denali v roce 2019 utrpělo selhání brzd poté, co ho vzal na první svolávací akci. Tvrdí, že po incidentu kontaktoval prodejce, aby mu vůz znovu opravili. Pak, dva dny po druhém kole oprav, si všiml, že jeho přístrojová deska vydávala hromadu výstražných světel, když auto přešlo do slepého režimu – vycítil problém. O dva dny později mu prodejce doporučil, aby přestal používat aplikaci OnStar k předehřátí vozidla, s tím, že existuje určitá souvislost s problémem s brzdami.
“Pro mě to znamená, že GM věděl, že tehdy nastal problém, a vystavil lidi riziku,” řekl O’Leary s tím, že automobilka měla jednoduše svolat vozy dříve a nabídnout zapůjčení. „Neobdrželi o tom žádné oznámení ze strany vlastníků, proč? Jedná se o bezpečnostní problém. Nejsme tak daleko od krize spínače zapalování, jaká je tedy kultura GM?
Generál v poslední době zaznamenal četné problémy se svými brzdovými systémy. V září společnost svolala 3.46 milionu svých největších vozidel, aby řešila hydraulické problémy. Někteří se pokusili o srovnání s fiaskem společnosti se spínačem zapalování z roku 2014, ale je příliš brzy na to, abychom předpokládali zastírání. I když výrobce rozhodně jednal předčasně a zdánlivě bez úplného pochopení problému se softwarem, nezaručuje to automaticky stížnost na etiku.
Výkonný ředitel Centra pro automobilovou bezpečnost Jason Levine říká, že GM měl varovat veřejnost, aby přestala řídit tato vozidla, jakmile se dozvěděla o problému s brzděním.
„Jakmile zjistíte, že jsou to brzdy, uděláte vše, co můžete, abyste upozornili všechny, a to by nemělo zavazovat [generální ředitelku GM] Mary Barra, aby se zabývala,“ řekl a dodal, že je směšné, že společnost nemohla použil OnStar k upozornění zákazníků, že OnStar byl tím, co způsobilo problém.
Rosemary Shahanová, prezidentka Consumers for Auto Reliability and Safety, veřejně prohlásila, že GM měl informovat zákazníky, jakmile si uvědomí, že původní oprava nefunguje.
„GM oznámilo prodejcům, že aktualizovalo kalibraci softwaru, která se používá k dokončení akce GM o neshodě v terénu, podané letos v prosinci u NHTSA ohledně určitých 2019 Chevrolet Silverado a GMC Sierra full-size pickupů a Cadillacu CT6. V rámci revidované opravy prodejci přeflashují modul elektronického řízení brzd vozidla novou kalibrací, která vyřeší počáteční problém a nedávné stížnosti,“ řekl Flores.
V úterý, když se objevily další stížnosti, automobilka vyzvala majitele, aby neřídili svá vozidla, pokud se rozsvítí výstražné kontrolky ESC a / nebo ABS. Odhaduje se, že přibližně 1,700 XNUMX zákazníků podalo stížnosti týkající se brzd poté, co GM provedl počáteční opravu svolávací akce. Přibližně polovina z nich obdržela nejnovější software.
NHTSA potvrdila, že si je vědoma problémů, a uvedla, že v současné době spolupracuje s výrobcem na řešení.
„NHTSA si je vědoma stížností spotřebitelů ohledně GMC Sierra a je v kontaktu s výrobcem. Agentura vyhodnocuje všechny dostupné informace pomocí svých postupů založených na rizicích a vyzývá každého dotčeného vlastníka vozidla, aby vyplnil dotazník vlastníka vozidla,“ uvedla agentura.
[Obrázek: General Motors]
