Všechna nová auta v Evropě budou mít od roku 2022 elektronicky omezenou rychlost, pokud Evropská unie nařídí návrh legislativy. Po schválení zákona budou výrobci automobilů povinni instalovat systémy Intelligent Speed Assist (ISA) do všech nových vozů od roku 2022 a do všech modernizovaných vozů od roku 2024.
Kromě toho by výrobci automobilů mohli být nuceni instalovat systémy detekce únavy založené na kamerách a také alkoholové blokování. Zavedení ISA má širokou podporu po celém světě a výzkumníci nehod naznačují, že by mohlo snížit úmrtnost na silnicích o 20 % nebo více.
Ford poprvé představil zařízení pro omezení rychlosti na S-Max již v roce 2016, ale toto vozidlo nebylo k dispozici v Austrálii, a tak až s příchodem nového Fordu Focus měli Australané přístup k této technologii aktivního omezení rychlosti. . Practical Motoring testoval systém v novém Fordu Focus ST-Line (recenze již brzy).
Myšlenkou systému je, že kamera (namontovaná za zpětným zrcátkem) snímá silnici před vámi a hledá značky s omezením rychlosti. Poté systém pomocí rozpoznávání znaků interpretuje informace a poté zobrazí rychlostní limit na multiinformačním displeji za volantem a mezi tacho a tacho. Tuto technologii má mnoho nových vozidel a je z velké části přesná; občas může dojít k zakopnutí při omezení rychlosti na sjezdu, které se může lišit od silnice, po které jedete, nebo když projíždíte školní zónou mimo otevírací dobu.
Ale inteligentní asistent rychlosti Ford přidává další vrstvu. Jakmile zapnete ISL přes nabídku aktivní bezpečnosti, ke které se dostanete pomocí ovládacích prvků na pravé straně volantu, stiskněte tlačítko LIM na levé straně volantu a poté pomocí přepínače tempomatu potvrďte rychlostní limit tak, aby odpovídal limitu zobrazenému prostřednictvím rozpoznávání dopravních značek. Tím sdělíte systému, že nechcete, aby vozidlo překročilo značený rychlostní limit.
Ale jak to dělá? Namísto použití brzd, aby vám zabránil zrychlit nad povolenou rychlost, systém sníží výkon motoru omezením dodávky paliva. To znamená, že jakmile narazíte na vyznačený limit, vozidlo bude sedět na této rychlosti bez ohledu na to, jak velký tlak použijete na plyn. Skutečně, při přesunu ze zóny 50 km/h do zóny 40 km/h Focus ST-Line zpomalil z 50 km/h na 40 km/h, přičemž jsem udržoval stejný tlak na plyn – rychlostní limit blikal, dokud jsem dosáhl zaslaného limitu. Pak jsem pomalu sešlápl plynový pedál až na podlahu, a přesto se auto nepohnulo.
Existuje funkce potlačení… a to je silné šlápnutí na plyn. Když to uděláte, uvidíte, že rychlostní limit bude blikat. Jakmile uvolníte plyn, vozidlo se vrátí zpět a pomalu přidá plyn zpět na vyznačený rychlostní limit. Vše je velmi kontrolované a velmi plynulé.
Jistě, je to trochu znepokojující, když se opřete o plyn, ale rychlost auta se nepohne, ale zvyknete si. Neměl jsem žádné chyby se systémem na dálnici nebo při přechodu z řekněme 80 km/h na 60 km/h, ale uznávám, že tyto systémy rozpoznávání dopravních značek mohou být vypnuty, jako tomu bylo u mě při cestování přes školní zónu mimo hodiny, kdy mě to zpomalilo na 40km/h.
Obecně řečeno, jakmile jsem na systém narazil, nechal jsem ho stále zapnutý a zjistil jsem, že zejména ve městě a během školních zón je systém skvělý. Najdou se tací, kteří si budou myslet, že tohle je chůva, zašlo to příliš daleko, ale ve městě jsem pro ISA, protože vám brání překračovat rychlost, když si myslíte, že tu nikdo není, a to rozhodně udělá naše silnice bezpečnějšími. .
Pokud tedy máte zbrusu nový Focus a tento inteligentní asistent rychlosti je k dispozici u všech variant prodávaných v Austrálii (Trend a ST-Line), doporučuji vám ho vyzkoušet a dát mi vědět, co si myslíte toho.
Stojí za zmínku, že pravděpodobně existují majitelé Fordu, kteří vidí tlačítko LIM na volantu a myslí si, že jejich vozidlo má inteligentního asistenta rychlosti. Ne, není. Spíše má aktivní omezovač rychlosti, což znamená, že stisknete tlačítko LIM a poté pomocí tlačítek tempomatu zvýšíte nebo snížíte rychlost, kterou chcete jet. Jakmile je rychlost nastavena tak, aby odpovídala uvedenému rychlostnímu limitu jako u ISA, váš Ford naběhne proti nastavené rychlosti a bude ji držet, dokud ji nezvýšíte nebo nesnížíte nebo ji nepřepíšete. Po použití tohoto nastavení ve Fordu Everest mohu ručit za jeho užitečnost a účinnost, zejména při projíždění dlouhotrvajících silničních prací, kde se zdá, že se nic neděje a můžete plížit…
