Zapalovací svíčky jako kritická součást v motoru vozidla poháněném plynem poskytují jiskru k zapálení kombinace vzduch/palivo ke spuštění motoru. Zapalovací svíčky jsou připojeny k zapalovací cívce, která generuje napětí potřebné k zažehnutí vzduchu/paliva a spuštění spalovacího procesu, který pohání motor.
Aby bylo zajištěno, že vaše vozidlo běží na všechny válce, zapalovací svíčky vašeho motoru musí být čisté, bez poškození elektrod. Vadné zapalovací svíčky mohou mít nepříznivý vliv na výkon vašeho vozidla a jízda se špatnými nebo znečištěnými svíčkami může vašemu motoru způsobit mnoho problémů. Můžete zažít:
Snížená spotřeba plynu
Špatná akcelerace
Těžké začátky
Vynechávání zapalování motoru
Hrubý volnoběh
Pokud rozpoznáte některý z těchto příznaků vadných zapalovacích svíček, poraďte se se svým mechanikem, který bude schopen určit, zda je zdrojem vašeho problému špatná zapalovací svíčka. Čtěte dále a zjistěte, co může způsobit selhání vašich zapalovacích svíček.
Olej ve spalovací komoře
Hlavní příčinou problémů se zapalovacími svíčkami je tok motorového oleje do spalovací komory. Pokud olej uniká do spalovací komory, může to způsobit zaolejování a znečištění špičky zapalovací svíčky, což vede k předčasnému selhání. Zvláště problém u starších vozidel, všimněte si, pokud vaše vozidlo začne hořet olej, protože to může být indikátorem toho, že vaše zapalovací svíčky mohou být poškozené, a proto mají kratší životnost.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání svíčky. Přehřátí může být způsobeno mnoha věcmi, jako je předzápal nebo nefunkční chladicí systém. Předběžné zapálení může vést k nahromadění tepla ve spalovací komoře, což způsobí selhání zapalovacích svíček. Kromě toho, pokud chladicí systém nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru a zapalovacích svíček. Toto přehřátí může vést k rychlejšímu opotřebení elektrody zapalovací svíčky.
Hromadění uhlíku
Černé suché saze na elektrodách a špičce izolátoru označují zapalovací svíčku znečištěnou uhlíkem. Toto nahromadění karbonu snižuje životnost zapalovací svíčky a může vést k těžkým startům, snížené akceleraci, vynechávání zapalování a rozsvícení kontrolky motoru. Mezi příčiny zapalovací svíčky zanesené uhlíkem patří znečištěný vzduchový filtr, přílišná jízda při nízkých rychlostech, příliš bohatá směs paliva a vzduchu, znečištěné vstřikovače paliva nebo příliš dlouhé volnoběhy.
Nesprávná mezera zapalovací svíčky
Mezera mezi středem zapalovací svíčky a bočními elektrodami musí být dokonale zkalibrována, aby byl zajištěn optimální výkon motoru. Správná mezera zajišťuje, že k oblouku dojde při správném napětí, které zapálí palivo a vytvoří spalování, díky kterému motor běží. Pokud není mezera správně nastavena, může být hrot zapalovací svíčky namáhán navíc, což by mohlo způsobit její erozi a předčasné opotřebení.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
Selhání zapalovací svíčky může být důsledkem mnoha různých věcí. Tento blogový příspěvek bude obsahovat pět možných důvodů, proč vaše zapalovací svíčka selhává. Tyto důvody zahrnují: znečištění uhlíkem, znečištění olejem, přehřátí, předběžné zapálení a rozbití izolátoru. Pro každý možný důvod budou poskytnuty vizuální a písemné popisy.
Důvod selhání zapalovací svíčky?
Normální stav
Než nastíníme, jak zapalovací svíčky vypadají, když selžou, začněme tím, že se podíváme na to, jak by měla vypadat normální zapalovací svíčka.
Vzhled:
- Při použití bezolovnatého benzínu se základna izolátoru zbarví do bílé nebo šedé
- Elektroda se může spálit
- Při použití olovnatého benzínu se základna izolátoru změní na světle hnědou
Uhlíkové znečištění
Vzhled:
- Suchý uhlíkový povlak pokrývající základnu izolace i oblast elektrody
Motor:
- Špatná stabilita motoru v nízkých otáčkách
- Motor může často zemřít
- POZNÁMKA: Téměř 90 % problémů motoru je způsobeno znečištěním uhlíkem nebo olejem na zapalovacích svíčkách vysokozdvižného vozíku
Příčiny:
- Nesprávná tepelná hodnota
- Příliš dlouhý chod motoru na volnoběh / jízda při nízkých teplotách
- Bohatá směs vzduchu a paliva
- Ucpaný vzduchový filtr
- Zpoždění časování zapalování
opravy:
- Příčiny 1 nebo 2: použijte zapalovací svíčku s tepelnou hodnotou o jednu úroveň nižší NEBO upravte volnoběh motoru.
- Příčiny 3-5: proveďte kompletní seřízení a vyladění
Olejové znečištění
Vzhled:
- Základna izolátoru a elektrody se zbarví do leskle černé; zalité olejem nebo benzínem
Motor:
- Špatná stabilita motoru v nízkých otáčkách
- Motor může často zemřít
- POZNÁMKA: Téměř 90 % problémů motoru je způsobeno znečištěním uhlíkem nebo olejem na zapalovacích svíčkách vysokozdvižného vozíku
Příčiny:
- Únik oleje do spalovací komory v důsledku opotřebení pístních kroužků, ventilových vedení nebo stěny válce třením.
- Bohatá směs vzduchu a paliva
opravy:
- Pro příčinu 1: pokud zapalovací svíčky vysokozdvižného vozíku navlhnou, jednoduše svíčku vyčistěte a znovu nainstalujte. Pokud ne, motor vyžaduje celkovou opravu.
- Pro příčinu 2: seřiďte karburátor.
Přehřátí:
Vzhled:
- Základna izolátoru bude spálená a bude se jevit jako bělavá z tepla
- Elektroda bude spálená a bude bílá / tmavě fialová
Motor:
- Výkon motoru klesá a otáčky klesají při nepřetržitém běhu ve vysokých rychlostech a také: při dlouhé jízdě do kopce nebo při příliš velkém zatížení
Příčiny:
- Nesprávná tepelná hodnota zástrčky
- Použití nízkooktanového benzínu
- Předčasné nastavení zapalování
- Nevhodné chlazení
- Špatná směs vzduchu a paliva
opravy:
- Příčina 1: použijte zapalovací svíčku s vyšší tepelnou hodnotou
- Příčina 2: používejte benzín s vyšším oktanovým číslem
- Příčina 3: Upravte časování zapalování
- Příčina 4: Zkontrolujte chladicí systém
- Příčina 5: seřiďte karburátor
Předběžné zapalování:
Vzhled:
- Elektroda bude roztavena
- V extrémních případech je také roztavená základna izolátoru
Motor:
- Způsobeno přehřátím
- Teploty ve spalovacím prostoru se rychle zvyšují – ničí zapalovací svíčku i hlavu pístu
Příčiny:
- Nesprávná tepelná hodnota zástrčky
- Použití nízkooktanového benzínu
- Předčasné nastavení zapalování
- Nevhodné chlazení
- Špatná směs vzduchu a paliva
opravy:
- Příčina 1: použijte zapalovací svíčku s vyšší tepelnou hodnotou
- Příčina 2: používejte benzín s vyšším oktanovým číslem
- Příčina 3: Upravte časování zapalování
- Příčina 4: Zkontrolujte chladicí systém
- Příčina 5: seřiďte karburátor
Rozbití izolátoru:
Vzhled:
- Základna izolátoru má svislou trhlinu
- Vzhled je podobný problémům s přehříváním nebo zanášením olova
Motor:
- Výkon motoru klesá a otáčky klesají při nepřetržitém běhu ve vysokých rychlostech a také: při dlouhé jízdě do kopce nebo při příliš velkém zatížení
Příčiny:
- Nesprávná tepelná hodnota zástrčky
- Předčasné nastavení zapalování
- Nevhodné chlazení
- Špatná směs vzduchu a paliva
opravy:
- Příčina 1: použijte zapalovací svíčku s vyšší tepelnou hodnotou
- Příčina 2: seřiďte časování zapalování
- Příčina 3: Zkontrolujte chladicí systém
- Příčina 4: seřiďte karburátor
Populární zapalovací svíčky
Potřebujete další pomoc?
Máte nějaké otázky týkající se poruchy zapalovací svíčky nebo potřebujete zapalovací svíčku, která není specifikována v tomto blogu? Zavolejte nám na číslo 616-796-6638 a promluvte si s jedním z našich specialistů zákaznické podpory!
Příspěvek od Intella Parts Company, LLC
