Jednou z nejčastějších oprav, které v naší dílně provádíme, je výměna předních spodních ramen zavěšení kol. Chybový list MOT se často vztahuje na spodní pouzdro zavěšení, ale je mnohem snazší vyměnit kompletní rameno, jehož je součástí, protože je velmi obtížné odstranit opotřebované pouzdro a zalisovat nové dokonale rovné. Po namontování nových ramen je důležité mít na svém vozidle seřízená 4 kola (zkontrolovat sbíhavost i odklon), jinak zjistíte, že váš Range Rover Sport táhne na jednu stranu a nerovnoměrné opotřebení pneumatik výrazně snižuje jejich životnost.
Příznakem je cinkání/klepání z předního zavěšení, většinou patrné při nízké rychlosti, rychlým testem je jízda s vozidlem vpřed a zpět při pomalé rychlosti sešlápnutím nožní brzdy. Pokud uslyšíte cinknutí, jakmile zabrzdíte, je velmi pravděpodobné, že se jedná o pouzdra spodního ramene zavěšení.
Výměna předního spodního ramena zavěšení (pomocí OEM dílů) stojí 320 GBP vč. DPH a ZDARMA seřízení 4 kol
Přední pouzdra stabilizátoru
Stabilizátory pomáhají udržet vozidlo v zatáčce v rovině, mají kolem sebe dvě pryžová pouzdra, která jsou držena svorkou přišroubovanou k podvozku. Pouzdra se časem opotřebovávají a vaše řízení začne být „vlněné“ a méně citlivé.
Známkou opotřebení je škubání při zatáčení. Také pocit, že se vozidlo pohybuje nebo přeskakuje dále proti směru, ve kterém zatáčíte, je známkou toho, že pouzdra stabilizátoru jsou opotřebovaná a je třeba je vyměnit.
Náklady na výměnu obou pouzder stabilizátoru pomocí originálních dílů Land Rover® jsou 160 GBP vč. DPH a montáž
Tyče předního zavěšení
Tyto malé tyče s kulovým kloubem na obou koncích, známé také jako padací spojky, spojují horní rameno zavěšení s stabilizátorem a pomáhají udržovat vozidlo stabilní. Lehké kovové chrastění při cestování přes zpomalovací hrboly nebo výmoly je obecně známkou opotřebovaných pouzder padacího článku. Šrouby jsou často ve špatném stavu, pokud jde o jejich výměnu, a samy se otočí, takže je velmi obtížné je odstranit.
Vyměňte závěs zavěšení (s použitím OEM dílu) cena za stranu 85 GBP vč. káď
Přední Náboj A Ložisko
Dalším častým problémem je skřípání nebo drnčení, které se při otáčení zhoršuje a je hlasitější, čím rychleji jedete, což často ukazuje na opotřebené ložisko kola. Chcete-li to zkontrolovat, zvedněte kolo a začněte hrát kolébáním kolem shora dolů. Pokud cítíte pohyb, je třeba vyměnit celý náboj.
Výměna kompletního předního náboje a ložiska (s použitím dílů Timken) stojí 345 GBP vč. káď
Přední diferenciál
Hukot nebo kvílení nejzřetelnější při konstantních otáčkách může být způsobeno suchými ložisky v diferenciálu. Pro kontrolu vyjměte vypouštěcí zátku diferenciálu a kápněte malé množství oleje do průhledné nádoby, hledejte v oleji stříbrné piliny (podobné třpytkám), pokud jsou přítomny, ozubená kola se opotřebovávají a diferenciál je třeba vyměnit. Je důležité zajistit, aby bylo vaše vozidlo řádně a pravidelně servisováno (každých 12 12 mil nebo XNUMX měsíců, podle toho, co nastane dříve), abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
V závislosti na stáří a modelu vozidla pro výměnu kompletního diferenciálu (s jednotkami OEM) – Ceny začínají od 795 GBP vč. DPH vybaveno.
Závady vzduchového odpružení Range Rover Sport
Začlenění vzduchového odpružení do všech kol Range Rover Sport nabízí vynikající jízdní kvalitu a vynikající terénní schopnosti a pomohlo jej odlišit od svých konkurentů. V systému je však spousta komponent a závady jsou na denním pořádku.
Většina závad vzduchového odpružení má stejné příznaky, varováním je žluté světlo ve tvaru auta se šipkou nad jeho horním okrajem a zobrazí se na výstražném panelu palubní desky spolu s různými napsanými zprávami upozorňujícími, že není k dispozici výběr různých možností výšky a vozidlo se může snížit nebo má omezený výkon (obávaný režim limp home).
Příznaky mohou být, že se jedna nebo více zatáček nezvedne, vozidlo se zvedne pomalu a přejde pouze do standardní světlé výšky, nepřejde do režimu off-road nebo přístupu. Stejné příznaky a varování mohou být způsobeny kterýmkoli z následujících problémů s cenou níže. Vždy doporučujeme provést úplnou diagnostickou kontrolu, aby se zúžila příčina před výměnou jakýchkoli dílů.
Vyměňte čerpadlo kompresoru vzduchového odpružení (OEM) – 560 GBP vč. káď
Vyměňte závěsný kompresor za modernizační sadu (Genuine LR) – 950 GBP včetně DPH
Vyměnit snímač výšky vzduchového odpružení (každý OEM) – 155 GBP vč. káď
Výměna předního ventilu vzduchového odpružení (Genuine LR) – 230 GBP vč. káď
Vyměňte zadní ventil vzduchového odpružení (Genuine LR) – 210 GBP vč. káď
Vyměňte nádrž vzduchového odpružení (OEM) – 240 GBP vč. káď
Odpružení A Air Bag
Pokud se odpružení vozidla nezvedne přes jedno kolo a byly vyloučeny snímače výšky, ventily a všechny ostatní závady uvedené výše, pak se pravděpodobně jedná o roztržení nebo netěsnost v airbagu odpružení. Tyto nelze opravit a bude nutné vyměnit celou jednotku.
Výměna přední vzpěry a airbagu (každý OEM) – 395 GBP vč. káď
Vyměňte vzpěru zadního odpružení a airbag (každý OEM) – 395 GBP vč. káď
Ztráta energie
Ztráta výkonu na Range Rover Sport může být způsobena řadou problémů. Většina z nich bude vyžadovat zapojení vozidla do diagnostického zařízení k nalezení přesné příčiny, avšak nejběžnějšími závadami jsou ventily EGR nebo prasklina v jedné z hadic mezichladiče. To znamená, že dochází ke ztrátě plnicího tlaku vzduchu, takže směs vzduchu a paliva je nesprávná, což vede ke špatnému výkonu a obecně černému kouři z výfuku. Většina případů uvede auto do režimu omezeného výkonu, ale ne vždy.
To je nejběžnější u 2.7 TDV6 a 3.6 TDV8, pro kontrolu zkontrolujte velkou hadici na levé straně motoru, která vede dolů ke spodní části mezichladiče na TDV6, nebo dvě hadice, které vedou z horní části mezichladiče do motor na TDV8 hledejte stopy oleje na vnější straně hadice nebo prasknutí ukáže, když je zmáčknete. Vždy doporučujeme vyměnit obě hadice na TDV8, i když je vadná pouze jedna, protože druhá krátce poté selže.
Výměna hlavní hadice mezichladiče 2.7 TDV6 – Namontovaná cena 105 GBP vč. káď
Výměna obou horních hadic mezichladiče 3.6 TDV8 – Namontovaná cena 105 GBP vč. káď
EGR ventily
Ventily recirkulace výfukových plynů se montují do většiny moderních vozidel za účelem snížení emisí CO2. EGR odebírá plyny z výfukového potrubí a vrací je zpět do válců při nižších teplotách, které produkují méně škodlivých oxidů dusíku. Tento proces však vytváří více sazí, které se mohou nakonec hromadit a bránit správnému fungování ventilů.
Příznaky vadných ventilů mohou být; silný černý kouř, ztráta výkonu, špatný chod a vysoká spotřeba paliva. Máte-li podezření, že ventily jsou vadné, máme k dispozici nejnovější diagnostické zařízení Land Rover®, abychom provedli kompletní kontrolu, abychom potvrdili, zda se jedná o problém. Bohužel jsou na Range Roveru Sport dva. Pokud na tom budete trvat, vyměníme pouze jeden z nich, ale uvědomte si, že obvykle selžou do vzdálenosti několika set mil od sebe.
Nový náhradní EGR ventil Valeo OEM (LH nebo RH) – namontovaný – Ceny začínají od 325 GBP vč. káď
Ruční brzda skřípe nebo se nedaří správně uvolnit
Hlasité skřípění nebo neúplné uvolnění ruční brzdy může být způsobeno kolapsem čelistí ruční brzdy, buď se kontaktní materiál uvolnil z kovové čelisti a vzpříčil se, nebo se jeden z mechanismů rozbil, což způsobilo jejich zablokování. Občas to může způsobit poškození disků, pokud ano, pak je také nutné vyměnit.
Výměna čelistí ruční brzdy (obě strany pomocí OEM dílů) – 255 GBP vč. káď
Výměna čelistí ruční brzdy, bubnů, kotoučů a destiček (na obou stranách s použitím OEM dílů) – 395 GBP vč. DPH vybaveno
Skřípění ruční brzdy a zablokování zadních kol
Toto je velmi častý problém. Pokud je zablokována ruční brzda a zadní kola se nedají uvolnit, je s největší pravděpodobností zadřený akční člen. Ve většině případů jej lze uvolnit pomocí lanka nouzového uvolnění pod tlačítkem ruční brzdy (k jeho uvolnění budete potřebovat těžké kleště a opravdu dobré trhnutí). Pokud ovladač potřebuje vyměnit, pak bude nutné vyměnit také botky a kotouče, aby systém správně fungoval a byla potvrzena záruka na díl.
Nový originální ovladač ruční brzdy Land Rover® s novými lanky, bubny, botkami, kotouči a destičkami – namontovaný, seřízený a naprogramovaný na ECU – 1385 GBP vč. káď
Brzdové Kotouče A Destičky
Vozidla Range Rover Sport jsou dobře známá používáním brzdových kotoučů a destiček díky jejich vysokému výkonu a hmotnosti. Pokud jsou nízké destičky zjištěny dříve, než dojde k poškození disku, lze vyměnit pouze destičky. Pokud jsou brzdové destičky málo opotřebené a poškrábané na kotoučích, je vhodné vyměnit obě pro optimální výkon.
Průměrná životnost brzdových kotoučů je přibližně 32,000 XNUMX mil, poté jsou považovány za příliš tenké a budou mít okraj kolem okraje, kde jen montáž nových destiček bude trvat příliš dlouho, než se do nich vloží, a s největší pravděpodobností způsobí pískání při každém sešlápnutí brzdy. . Obecně platí, že jakmile se rozsvítí výstražná kontrolka, je již příliš pozdě a bude nutné vyměnit disky.
Výměna předních brzdových destiček (obě strany s použitím OEM dílů) – 134 GBP vč. káď
Výměna předních brzdových kotoučů a destiček (obě strany) – 239 GBP vč. káď
Výměna zadních brzdových destiček (na obou stranách s použitím OEM dílů) – 124 GBP vč. káď
Výměna zadních brzdových kotoučů a destiček (obě strany) – 240 GBP vč. káď
Výše uvedené ceny jsou za standardní brzdy, vozidla vybavená brzdami Brembo budou dražší.
Výměna předních brzdových destiček (obě strany s použitím OEM dílů) – 345 GBP vč. káď
Výměna předních brzdových kotoučů a destiček (obě strany) – 495 GBP vč. káď
Koroze brzdového potrubí
Začínáme zjišťovat, že koroze brzdového potrubí se stává jednou z nejčastějších poruch STK. Spolu s množstvím soli, které se v dnešní době šíří po silnicích, je zde také špatná konstrukce, kdy jsou trubky připevněny k podvozku a špína se shromažďuje ve svorkách a sedí kolem trubky a pomalu rozežírá kov, což způsobuje, že bobtná a v nejhorším případě prasknutí, ztráta kapaliny a všech funkcí brzd.
Výměna brzdového potrubí závisí na tom, které potrubí je třeba vyměnit, ceny začínají již od 29 GBP vč. káď
Náboj zadního kola a ložisko
Skřípání nebo drnčení, které se zhoršuje, čím rychleji jedete, často značí opotřebené ložisko kola. Chcete-li to zkontrolovat, zvedněte kolo a začněte hrát kolébáním kolem shora dolů. Pokud dojde k nadměrnému pohybu, je třeba vyměnit celý náboj.
Vyměňte kompletní náboj a ložisko (Timken) – 405 GBP vč. DPH vybaveno.
Zadní horní ramena odpružení
V naší dílně nyní vidíme spoustu opotřebovaných pouzder horních ramen zavěšení a zdá se, že jsou oblíbená u testerů MOT. Výstražné znaky jsou pneumatiky odřené na vnitřní straně a zadní část vozidla se někdy cítí nejistá při zatáčení nebo přejíždění výmolů nebo nerovných povrchů vozovky. Správně zkontrolujte tak, že auto zvednete, přidržíte horní a spodní část kola a zakolébáte s ním, abyste se mohli příliš nehýbat.
Výměna ramene je obzvláště obtížná práce, téměř u všech, které jsme vyměnili, jsou šrouby zcela zadřené a kvůli omezenému přístupu pro všechny klíče zbývá dlouhý a pečlivý úkol vyřezávání ramen. Při montáži nových kol je důležité mít na svém vozidle seřízená 4 kola (zkontrolovat sbíhavost i odklon), jinak zjistíte, že váš Range Rover Sport nejezdí tak, jak by měl, a budete drhnout pneumatiky, čímž se výrazně sníží jejich životnost.
Zadní horní odpružené rameno (OEM díl) – 375 GBP vč. DPH a montáž, zahrnuje také seřízení 4 kol ZDARMA
Pouzdra zadních stabilizátorů
Stabilizátory pomáhají udržet vozidlo v zatáčce v rovině, mají kolem sebe dvě pryžová pouzdra, která jsou držena svorkou, která je přišroubována k podvozku. Pouzdra se časem opotřebovávají a zadní část vozidla začne být v zatáčkách trochu nejasná.
Známkou opotřebení je škubání při zatáčení. Také pocit, že se vozidlo pohybuje nebo přeskakuje dále proti směru, ve kterém zatáčíte, je známkou toho, že pouzdra stabilizátoru jsou opotřebovaná a je třeba je vyměnit.
Náklady na výměnu obou pouzder stabilizátoru pomocí originálních dílů Land Rover® jsou 295 GBP vč. káď
Spojovací tyč vřetena zadního zavěšení
Jde o běžnou závadu, kterou řidič ne vždy postřehne. V zatáčkách po nerovném terénu někdy ucítíte trochu pohybu navíc ze zadní části vozidla. Největším signálem je, že zadní pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně a obecně drhnou vnitřek pneumatiky. Opět při montáži nových je důležité mít seřízená 4 kola vašeho vozidla (kontrola sbíhavosti i odklonu), aby se zabránilo dalšímu opotřebení pneumatik.
Vyměňte ojnici zadního vřetena (pomocí OEM dílu) – stojí 75 GBP vč. DPH na stranu.
Tyče zadního zavěšení
Tyto malé tyče s kulovým kloubem na obou koncích, známé také jako padací spojky, spojují horní rameno zavěšení s stabilizátorem a pomáhají udržovat vozidlo stabilní. Lehké kovové chrastění při cestování přes zpomalovací hrboly nebo výmoly je obecně známkou opotřebovaných pouzder padacího článku. Šrouby jsou často ve špatném stavu, pokud jde o jejich výměnu, a samy se otočí, takže je velmi obtížné je odstranit.
Vyměňte závěs zavěšení (pomocí OEM dílu) – cena za stranu 85 GBP vč. DPH a montáž.
Zadní diferenciál
Hukot, kvílení nebo hučení, které je nejvíce patrné při konstantních otáčkách, může být způsobeno suchými ložisky v diferenciálu. Pro kontrolu vyjměte vypouštěcí zátku diferenciálu a kápněte malé množství oleje do průhledné nádobky, hledejte v oleji stříbrné piliny (podobné třpytkám), pokud jsou přítomny, ozubená kola se opotřebovávají a diferenciál bude třeba vyměnit. Je důležité zajistit, aby byl váš Range Rover Sport řádně a pravidelně servisován (každých 12 12 mil nebo XNUMX měsíců, podle toho, co nastane dříve), abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
V závislosti na stáří a modelu vozidla pro výměnu kompletního diferenciálu (s jednotkami OEM) – Ceny začínají od 845 GBP vč. DPH vybaveno.
Všechny ceny jsou včetně dílů, montáže a DPH.
Ceny dílů se mohou lišit v závislosti na specifikaci vozidla a dostupnosti při použití OEM.
Pro další rady k výše uvedeným problémům a také k čemukoli dalšímu ohledně vašeho Range Rover Sport, prosím, zavolejte našemu servisnímu oddělení na číslo 01772 299811 nebo nám pošlete e-mail na adresu service@kmotors.co.uk
