Sbohem okamžitě rozpoznatelnému modelu značky Škoda a zdravím jeho hladšího nástupce. V neustále se vyvíjející motoristické krajině se některá auta vyjímají jako majáky na kopci. Škoda Yeti je jedním z takových aut. Díky své výrazné siluetě, která připomíná dodávku Postman Pat, je okamžitě rozpoznatelný. Majitelé si ho oblíbili pro svou flexibilní prostornost a všestrannost a má základnu věrných fanoušků. Ale tok automobilového designu prudce roste a Yeti začal vypadat mimo. 
Stejně jako Citroen se svým Cactusem, Škoda Yeti byl vizuální Marmite, a tak se jeho náhrada stala více mainstreamovou v designu. Tady je, nová Škoda Karoq. Zaujal vás nový model v nabídce značky Škoda? Oceňte svou starou Škodu a prodejte své auto snadno na webuyanycar.com
Aljašský původ
Odkud pochází to zvláštní jméno? Aljaška. Stejně jako jeho větší bratr Kodiaq pochází názvosloví Karoqu od původních obyvatel Aljašky. Je to kombinace dvou jejich slov – kaa’raq, pro auto, a ruq, pro šíp. Vhodně odráží hrot šípu odznaku Škoda. Kromě nového tvaru a názvu je Karoq v podstatě tím, čím Yeti vždy byl: prostorné, praktické kompaktní SUV. Ve skutečnosti je o něco větší než Yeti a má navíc 20 cm na délku. Vizuálně je to velmi odlišné auto, spíše jako zmenšený Kodiaq než vyvinutý Yeti. To znamená, že už to není vystrčený palec z řady Škoda, ale vůz, který je rozpoznatelným typem Škody a který harmoničtěji splyne se svými stájovými kolegy. V některých ohledech je to škoda – jsem nestydatým fanouškem Yetiho – ale poněkud nevyhnutelné při snaze přilákat do vlastnictví Škody více kupců vozů.
Stylové jízdní chování
Jak tedy Karoq řídí? Vysoce civilizovaný a opravdu docela sympatický. Má noblesní jízdní vlastnosti, dobře se ovládá zatáčkami, má komfortně savou jízdu, dobrou zpětnou vazbu od řízení a hladké řazení. Má velmi dobrou polohu při řízení, bohatě nastavitelnou pro různé výšky a komfort sezení je vynikající. I v designu kabiny se dostal na vyšší úroveň. Yeti měl dobře pojatou kabinu, která dobře vypadala i fungovala, ale Karoq přidal designový šmrnc díky tlumeným barvám a hmatovým materiálům, díky kterým vypadá moderněji. Nejlepší ze všeho je, že si zachovává pověstnou flexibilitu Yetiho se sedadly VarioFlex, která vám umožňuje měnit polohu zadních sedadel a vybrat si mezi větším prostorem pro nohy na zadních sedadlech nebo větším zavazadlovým prostorem. Standardní zavazadelník s objemem kolem 520 litrů je každopádně docela dobrý. Při sklopených zadních sedadlech jej lze také zvětšit na maximálních 1,630 XNUMX litrů.
Spousta soupravy
Karoq je dobře vybaven sadou. Verze SE – nejzákladnější úroveň – se dodávají se 17palcovými litými koly, dvouzónovou klimatizací a ochranným sklem a také řadou bezpečnostních prvků, včetně monitoru únavy řidiče, který vás upozorní, když si vůz myslí, že jste unavení. kolo. Dále v nabídce získáte satelitní navigaci, bezklíčový přístup, vyhřívaná přední sedadla a adaptivní světlomety a modely Edition, které jsou vrcholem řady, mají panoramatickou prosklenou střechu a kožený interiér. Ceny Karoq začínají od 20,875 XNUMX liber a první z nich budou na trhu v lednu. Statistika Škody Karoq Testovaný model: Karoq SE-L 2.0 TDI 150 4×4 man Nejvyšší rychlost: 121 mph 0-62 mph: 8.4 s Hospodárnost: 56.5 mpg CO2: 132 g/km Cena: 30,390 XNUMX GBP Obrázky: Sue Baker
