Nefunguje topení ani zapalovač cigaret, jsou připojeny ke stejné pojistce? Může to být vypínačem ventilátoru?
Odpovědi 84
lightGear odpověděl před 16 lety
Nemyslím si, že jsou stejné pojistky, ale rozhodně to vypadá na problém s pojistkou. Podívejte se na pojistkovou skříň a podívejte se, jak vypadají. Také si myslím, že ve vašem návodu je uvedeno, jaké pojistky ke které součástce patří.
39 lidem to pomohlo.
tomd0223 odpověděl před 13 lety
Mám Jeep Cherokee z roku 2001. Pokud ventilátor nefunguje v žádné poloze, je to pojistka. Pojistka je pod kapotou a má 40 ampérů. Někdy jej stačí jen vyjmout a vložit zpět. Nemusí být nutně vyfouknuté. Pokud dmychadlo pracuje pouze v horní poloze, jedná se o odpor motoru dmychadla. Je za odkládací schránkou. Musíte odstranit odkládací schránku. Je to bílý obdélníkový resister o délce asi 3 palce.
89 lidem to pomohlo.
LINDA1959 odpověděl před 8 lety
Zkontrolovali jsme pojistku, abychom ji vyjmuli, ale vložili jsme novou a dmychadlo stále nefungovalo žádné návrhy
52 lidem to pomohlo.
rapidshot17 odpověděl před 8 lety
Mám stejný problém, ale když jsem zapnul to auto a šel zapnout topení, není žádný hluk, nic, jen svítí světla, myslím, že je to dobré znamení. Když jsem jel autem, zaparkoval jsem u místního obchodu, abych mohl vejít dovnitř, měl jsem topení zapnuté a neobtěžoval jsem se ho vypnout, když jsem vypnul auto a když jsem se vrátil a zapnul. auto tam nic nebylo teplo nefungovalo. Ale když jsem to auto koupil, bylo to v létě a neobtěžoval jsem se zkontrolovat, jestli něco funguje, a když se venku začalo ochlazovat, začal jsem používat teplo a vyfukuje jen horký vzduch na straně spolujezdce a na straně řidiče fouká za studena. Taky nemám kompresor klimatizace ani fouká hadice, která by s tím mohla mít něco společného nebo to může jen mě, třeba se špatně otevírají klapky/dvířka, také odmrazovač vyfukuje studený vzduch. Pojistky jsem ještě nezkontroloval. ale udělám to, až budu mít příležitost.
42 lidem to pomohlo.
Jess odpověděl před 8 lety
Mám podobný problém na svém Jeepu Grand Cherokee z roku 2011. Vedro dnes ráno na cestě do práce fungovalo dobře. Teď nemám ventilátor. Světla se rozsvítí, ale žádný vzduch, teplo nebo klimatizace. Pojistku jsem zkontroloval a je v pořádku. Co jiného by to mohlo být?
197 lidem to pomohlo.
Brandon odpověděl před 7 lety
Moje dmychadlo topení také přestalo fungovat a můj roztok byl pod přihrádkou. Pod odkládací schránkou na straně spolujezdce vyčnívá vyvýšená skříňová jednotka. Vezměte tupý předmět za tupý konec a při zapnutém dmychadle na něj několikrát poklepejte. Je tu část, kterou je třeba vyměnit, nemůžu přijít na název, ale byla to pro mě dočasná oprava za poslední 2 zimy. Jsem prostě ten Američan. Lol
225 lidem to pomohlo.
hokejmom26 odpověděl před 7 lety
HA! Zkoušel jsem Brandonův trik, jak trefit jednotku pod odkládací schránkou a fungovalo to. Hurá! Musel jsem to udělat několikrát, ale pro dnešek to funguje! Díky Brandone!!
39 lidem to pomohlo.
decker01 odpověděl před 7 lety
Také jsem zkusil Brandonův návrh a fungovalo to. Děkuji!
23 lidem to pomohlo.
pookermama odpověděl před 7 lety
Děkuji Brandone! Ještě jednou fouká horko! Úžasný!
16 lidem to pomohlo.
Walkerdonedone odpověděl před 6 lety
Wow, nemůžu se dočkat, až vyzkouším Brandonovu opravu! Pokud to bude fungovat, dám vědět. Pokud ne, ví někdo, jaké další věci otestovat (kromě pojistek)?
10 lidem to pomohlo.
Walkerdonedone odpověděl před 6 lety
Brandonova oprava fungovala. Mluvil jsem také se svým mechanikem a problém je u Jeepů běžný. Řekl, že udeření do krabice bude chvíli fungovat, ale nakonec se tamní drát příliš zahřeje a musí být vyměněn, nebo se sám obvod vyřadí a krabice samotná (nová 250 $, poprodejní 125 $) musí být vyměněna.
10 lidem to pomohlo.
Chuck odpověděl před 6 lety
Brandon – děkuji mnohokrát, fungovalo to jako kouzlo, tohle by mělo být nalepené na fórech Jeep. Ušetřil mi spoustu zármutku a nákladných oprav. Ještě jednou děkuji!
11 lidem to pomohlo.
Omega_3259 odpověděl před 6 lety
Díky Brandone! Koupil jsem Limited a dnes mi byl doručen. Všechno jsem kontroloval a ujistil se, že to funguje. Když jsem to poprvé spustil a chvíli běžel, topení bylo v pořádku. Pak, ačkoli je tu dnes ~28F, ale zapnula klimatizaci, znovu jen proto, aby se zjistilo, zda se spustí, v tu chvíli přestal fungovat ventilátor. Byl jsem naštvaný, ale naštěstí jsem narazil na tvůj příspěvek. Teď si alespoň můžu užít zbytek prvního dne se svým „novým“ Jeepem.
8 lidem to pomohlo.
Smithdena odpověděl před 6 lety
Páni, děkuji Brandone. 16* venku, žádné teplo. Prostě to zkusil a fungovalo to. Tak rádi, že máme zase teplo!
4 lidem to pomohlo.
GuruDYP8 odpověděl před 6 lety
Svatá krávo Díky Brandone
3 lidem to pomohlo.
Jess odpověděl před 6 lety
Moje oprava byla nechat ji vyměnit. Mám záruku Max Care, která to pokrývala (mínus 100 $ spoluúčasti). Nazvali to „relé“, což je podle mě slangový výraz pro jakoukoli konkrétní část, kterou skutečně je. Byla to rychlá a snadná oprava, jakmile jsem to vzal, a tentokrát jsem byl schopen reprodukovat problém před nimi.
4 lidem to pomohlo.
GuruBZR1 odpověděl před 6 lety
Přál bych si, abych to udělal, než jsem vytrhl motor ventilátoru, nedostávám žádnou energii do vycházejících drátů, nemůžu se k tomu ani dostat
9 lidem to pomohlo.
Christopher odpověděl před 6 lety
Brandonova oprava funguje také na jeepu Grand Cherokee 04. díky Brandone
10 lidem to pomohlo.
Joespug odpověděl před 6 lety
Před 30 minutami jsem vyzkoušel Brandonův tip – fungoval jako kouzlo. Toto bylo poprvé, co se tento problém stal. Chystám se nacenit relé a uvidíme, co to stojí.
6 lidem to pomohlo.
Guru9Q3Y8 odpověděl před 6 lety
OMG, trefil jsem to kostí mého psa a teď to funguje! Skvělá oprava, i když je dočasná.
8 lidem to pomohlo.
Murg odpověděl před 6 lety
Funguje to i na mém grand cherokee z roku 1993. ušetřil mi tolik času při fotografování. Díky Brandone!
5 lidem to pomohlo.
GuruDKXJF odpověděl před 6 lety
Ahoj, právě jsem to zkoušel na svém 2000 grande jeepu Cherokee a hej presto to funguje, což je skvělé, protože tady máme kroupy a přívalové deště a okna jsou zapařená. Děkuji Brandone za cenné informace.
4 lidem to pomohlo.
GuruZYBCR odpověděl před 6 lety
Navrhuji Brandona jako nového prezidenta Spojených států.
35 lidem to pomohlo.
GuruZ1KJT odpověděl před 6 lety
Brandon Frank z Anglie Lancashire Jste prezident, to je skvělé řešení Je nám líto, nemohu pro vás hlasovat
10 lidem to pomohlo.
scipilot odpověděl před 6 lety
Ještě jednou děkuji Brandone. Teď s příchodem zimy je trochu méně stresu, když se můj 97letý táta bude řídit svým džípem se zamlženými okny, dokud to pořádně neopravíme. Ještě jednou děkuji
7 lidem to pomohlo.
GuruZQ6KY odpověděl před 6 lety
Moje žena dnes přišla domů a informovala mě, že teplo v jejím Grand Cherokee z roku 2005 (4.7 litru) právě přestalo fungovat dohromady, řekla, že vůbec neproudí vzduch a neslyšela ani běžící ventilátor, a to ani na vysoké otáčky. . Vyšel jsem tedy ven a ověřil, že má pravdu. Pojistka byla v pořádku, motor dmychadla se vůbec nespustil, ani na vysokou. Vytáhl rezistor a skutečně ho otevřel (automatická regulace teploty) a vyčistil obvodovou desku, stále nic. Poté přistoupím ke kontrole tuctu webů, které tento problém tak či onak řeší. Už jsem byl připravený to vzdát a vzít to mechanikovi, když jsem narazil na tento sloupek a pomyslel jsem si „co sakra, pojďme to zkusit“ Nastartoval jsem auto, zapnul topení a pořád nic, tak jsem vzal klíč a dal jemně to udeří do odrazové desky těsně pod motorem ventilátoru. zatracená věc se okamžitě rozběhla. Ze začátku jsem neměl slov, ale pak jsem začal brečet. Díky Brandone!!
18 lidem to pomohlo.
GuruZ61ZN odpověděl před 6 lety
Mám Jeep Grand Cherokee Laredo z roku 2001. Moje dcera právě porodila dítě a přestalo foukat teplo a vzduch. S mým pracovním rozvrhem je těžké ho dostat do mechaniky, takže jsem použil svého dobrého přítele google pro pár tipů na řešení problémů. Narazil jsem na váš článek a řekl jsem, co to sakra stojí za vyzkoušení. 1 ťuknutí šroubovákem a zatím fouká jako kráska. Děkuji Brandone! doufám, že mi to dá čas dostat se k mechanikovi
3 lidem to pomohlo.
GuruZ34LM odpověděl před 6 lety
1998 Jeep Grand Cherokee Limited s automatickou regulací teploty. Vytáhl motor ventilátoru a testoval v pořádku. Byl jsem online, abych našel několik tipů, jak odstranit napěťový odpor, protože hlavy šroubů jsou prakticky nemožné vidět. Narazil na tento sloupek, praštil do rezistoru docela silně půltucetkrát klíčem a dmychadlo začalo fungovat. Stále potřebuji vyměnit tu věc, ale dnes ráno je 8 stupňů a mám teplo, dokud se nedostanu k projektu. Nejlepší nástroj v krabici je vždy kladivo. Brandon za prezidenta určitě.
7 lidem to pomohlo.
GuruZJD51 odpověděl před 6 lety
Jako yan žijící ve Velké Británii jsem na tebe tak hrdý, Brandone, americké technické know-how nelze porazit. Výborně, můj muž, Brandon za prezidenta.
9 lidem to pomohlo.
GuruZJD5G odpověděl před 6 lety
Brandon určí vítěze
4 lidem to pomohlo.
Ojitossolos odpověděl před 6 lety
Doufám, že je to jen pojistka na mém džípu 99, potřebuji teplo, aby bylo chladno. dej vědět později
1 lidem to pomohlo.
scipilot odpověděl před 6 lety
Brandonova oprava pomohla mně a mnoha dalším klepáním kladívka na to „sladké“ místo. Bezpochyby to byla technická chyba jménem Chrysler. Oprava nám zatím zůstala a pravděpodobně by ospravedlňovala další klepnutí, pokud by znovu selhalo, než vytáhnout celou ohřívací jednotku.
8 lidem to pomohlo.
Cynthia odpověděla před 6 lety
Mám 15′ GC a dnes ráno se ventilátor nezapnul. Žádné odmrazování, klimatizace atd. Vrátil jsem se domů, vypnul jeep a znovu zapnul ventilátor. Je to stejný problém, který mají všichni ostatní? Mám hlavní záruku od společnosti Mopar, takže dnes zavolám do dealerství, ale mezitím by mi v této situaci pomohl brandons opravit?
4 lidem to pomohlo.
scipilot odpověděl před 6 lety
Pokud máte záruku, nedoporučoval bych to Cynthia. Zatím si oblečte teplý kabát, dokud to nespraví.
2 lidem to pomohlo.
Cynthia odpověděla před 6 lety
díky @scipilot Neptal bych se, jestli to neovlivnilo můj rozmrazovač. Byla to těžká jízda se zamlženými okny.
2 lidem to pomohlo.
Dan odpověděl před 6 lety
I když jsem rád, že Brandonův návrh fungoval pro více lidí v tomto vláknu, stále mám stejný problém. Vyměnil jsem rezistor a vyměnil jsem připojení na rezistoru za opravnou zástrčku přímo od Jeepu. (asi 33.00 USD) Může mi někdo ukázat směr podrobnějšího průvodce řešením problémů. Nechci kupovat spínač ovládání rychlosti (knoflíky na přístrojové desce) nebo nový motor ventilátoru. Příliš drahé „zkusit“. Nejste si jisti, zda 5vdc na vstupním výkonu motoru ventilátoru je správné nebo ne. Díky předem.
6 lidem to pomohlo.
Guru5ZWPG odpověděl před 6 lety
Neuvěřitelný. Po mnoha studených cestách jsem narazil na toto rychlé řešení. Ano, dokonce mi to fungovalo. Brandon za PRESIDENTA. ANO ANO ANO
10 lidem to pomohlo.
Guru557C5 odpověděl před 6 lety
Mně to taky fungovalo, ale nakonec to přestalo fungovat. Může někdo říct, v čem přesně je problém? jaký díl by se měl vyměnit/opravit?!
7 lidem to pomohlo.
Jim odpověděl před 6 lety
Pracoval pro mě také na mém Jeepu Grand Cherokee Laredo z roku 1999. Díky Brandone!
4 lidem to pomohlo.
GuruZJD51 odpověděl před 6 lety
Ray Měl jsem stejný problém, Brandonův nápad několikrát fungoval, ale pak přestal. Vyjmul jsem rezistor z pod příruční skříňky (musel jsem přeříznout pár kabelů, které byly součástí jednotky, abych se ujistil, že je dostatek drátu pro opětovné připojení pájkou/objímkou, nejlepší konektor) . Odstranění zástrčky nesoucí tři kabely bylo těžké, ale s určitým pákovým efektem a vytažením se uvolnilo a po vyjmutí jsem zjistil, že červený konektor kabelu uvnitř zástrčky byl spálený. To je ten problém. Jeep dodá nový odpor plus zástrčku atd., ale stojí majlant. Pečlivě jsem tedy připájel 4″ délky kabelu vhodné velikosti/barvy ke třem konektorovým hrotům uvnitř otvoru zástrčky rezistoru. Potom znovu namontovat odpor do džípu a znovu připájet kabely pomocí «páječky/objímky» a o 3 měsíce později vše stále funguje opravdu dobře. To je trochu nešikovné, ale stojí za to ušetřit v £/$s
6 lidem to pomohlo.
GuruZJD51 odpověděl před 6 lety
Ray Sorry zapomněl říct, že jakmile jsem zapájel tři kabely do rezistoru, vyplnil jsem prohlubeň lepicí pistolí, vše drželo na místě a izolovalo tři spoje. Hodně štěstí.
4 lidem to pomohlo.
Robert_Smallwood odpověděl před 6 lety
Mám jeep Grand Cherokee z roku 2010! Nevidím místo, o kterém Brandon mluví. Každopádně jsem přehrál termostat! (IT je potřeba vyměnit), ale nevyřešilo to moje teplo. Vítr je právě teď 6. Nějaké nápady?
4 lidem to pomohlo.
Gemini1976 odpověděl před 5 lety
Stejný problém v 97 grand cherokee. Jako dočasné řešení jsem vedl kabel přímo od baterie k motoru ventilátoru s pojistkou, krokosvorkami a vypínačem. Mají pouze vysoké nastavení, ale je to lepší než nic při 0 stupních.
2 lidem to pomohlo.
ADRIAN odpověděl před 5 lety
Brandone, ty jsi to zabil! Fungovalo jako kouzlo!
4 lidem to pomohlo.
Má stejný problém. Na dně odkládací schránky je nějaká kabeláž k ventilátoru. Jeep udělal kus práce, aby zajistil, že tyto dráty neztratí kontakt. Zkuste zakroutit dráty, které jdou k motoru ventilátoru, a uvidíte, zda to bude fungovat.
4 lidem to pomohlo.
Love_Jeeps odpověděl před 5 lety
Několikrát zasáhl původní odpor motoru ventilátoru, dokud se nakonec v plénu neroztavil. Poté bylo nutné jej vyměnit a přepojit. Toto řešení ale nakonec selhalo. Dvakrát byl vyměněn odpor motoru ventilátoru novějšího designu a jednou motor ventilátoru a stále bez ventilátoru. Diagnostika Rand na ovladači a vše bylo v pořádku. Pojistka vypadá pod kapotou dobře. V tuto chvíli nemohu přijít na to, co je se systémem špatně.
6 lidem to pomohlo.
Danric odpověděl před 5 lety
Právě jsem si koupil ’98 GCL 4.0 TSI Laredo 4×4 a zjistil jsem úplně stejný problém s dmychadlem; funguje dobře (vysoko) při přímém připojení. Vyměnil jsem rezistor, stejný, dal starý zpět a dostal jsem peníze zpět (35 $). Při výměně bylo zjištěno, že napájecí/uzemňovací konektor ukazuje horký na černé i červené testovací kontrolce, i když je klíč vypnutý. Nejsem si jistý, že je to správné. Zkontroloval jsem a vyměnil všechny pojistky. Moje je manuální ovládání teploty, tak jsem zkontroloval pwr k knoflíkům, vše je v pořádku, ovládání podtlaku vypadá dobře, ale nepřechází z nohy na horní panel ani nikde mezi tím, přilepené na nohu. Četl jsem všechny ostatní možnosti a řešení problémů a zdá se, že je to velká záhada. Vzal jsem si glukometr a zkontroloval kontinuitu v celém systému, stále nic. Nejsem si jistý, zda existuje také pojistka typu «relé» (nebo krabičkové relé ve vnitřní pojistkové skříňce)? Zatím se mi nepodařilo najít definitivní schéma a seznam pojistek pro můj, některé vypadají jako moje, ale nemají žádný seznam. velmi frustrující. Myslím, že zapálím vypínačem, aby dmychadlo běželo na maximum, dokud to jednoho dne, doufejme, věda a dobrá „stará americká vynalézavost nevyřeší, aniž bych se musel uchýlit k řešení „Mickey Mouse“! Budu to průběžně kontrolovat a zveřejňovat aktualizace svého stavu. Hodně štěstí týmu!
Potřebuji pomoc. Pracuji 2 týdny v horách a přišel jsem sem bez návodu k obsluze nebo čehokoli, co by mi řeklo, na které pojistky se mám podívat. Cestou nahoru nefungoval ventilátor topení, ale protože první úsek cesty byl dálniční rychlostí, nevšiml jsem si toho. Jakmile jsme se dostali na pomalejší horskou silnici, okna se začala zamlžovat a nic, co bych mohl udělat, by to nefungovalo. Kontrolky na přístrojové desce ventilátoru fungují, ale nic nesvítí. Vše vypnout a restartovat nefungovalo. Od té doby, co jsem se sem dostal, neustále prší, takže jsem se zatím neobtěžoval moc zkoumat a na dnešní noc se očekává sníh. S trochou štěstí bych mohl dostat trochu sucha, než 7. odjedu, abych se na to podíval.
Má někdo nějaký návrh, co zkontrolovat? Nevíte někdo jaké pojistky zkontrolovat?
Naštěstí tu máme internet, takže mít k dispozici fórum je skvělý zdroj.
Díky.
Jef
zámek
Člen
Musel jsem vyměnit motor dmychadla na mém asi 45000 XNUMX mil. Není těžké vyměnit, je třeba vyjmout schránku v palubní desce, aby se dostal ven. Motor vyjede otočením a zatažením. Je tam jazýček, který musíte stisknout a pak otočit. Vypadá to, že usnadnili změnu, protože věděli, že budete muset.
Pokud si pamatuji, motor stál kolem 200 $
divoké představy
Divoké představy
Pojistka se nachází pod přístrojovou deskou na levé straně prostoru pro nohy řidiče. K dispozici jsou 2 sady pojistek. Hledejte číslo 12 na spodní sadě. Je to pojistka 30A. Hodně štěstí.
Přílohy
180.1 KB Zobrazení: 990 XNUMX
autostaretx
Nevyzpytatelný člen
Funguje ventilátor při VYSOKÝCH otáčkách? Pokud ano, může to být odporový blok (pokud jej NCV3 stále používá).
— péro
jdcaples
Nevhodné s/220v Gen
Z CD Service Manual 2007 (vše, ke kterému mám právě teď přístup).
Dejte mi vědět, co potřebujete, a pokusím se pro vás získat informace.
MOTOR PŘEDNÍHO VENTILÁTORU
VAROVÁNÍ: Před prováděním jakékoli diagnostiky nebo servisu součástí volantu, sloupku řízení nebo přístrojové desky deaktivujte systém airbagů. Odpojte a izolujte záporný (uzemňovací) kabel baterie, poté počkejte dvě minuty, než se vybije kondenzátor systému airbagů, než budete provádět další diagnostiku nebo servis. Toto je jediný jistý způsob, jak deaktivovat systém airbagů. Nedodržení náležitých opatření může mít za následek náhodné nafouknutí airbagu a možné vážné nebo smrtelné zranění.
POZNÁMKA: Popisy obvodů a schémata viz Klimatizace/Ohřívač ve skupině 8W – Schémata zapojení.
PROVOZ
Mezi možné příčiny nefunkčního motoru ventilátoru patří:
Otevřete pojistku
Nefunkční odpor motoru ventilátoru nebo výkonový modul (v závislosti na aplikaci)
Nefunkční spínač motoru ventilátoru
Přepínač ovládání nefunkčního režimu
Nefunkční motor ventilátoru
Nefunkční kabeláž obvodu motoru ventilátoru nebo konektory kabelového svazku
NOISE
Chcete-li zjistit, zda je zdrojem hluku motor ventilátoru, jednoduše přepněte motor ventilátoru z polohy Vypnuto na Zapnuto. Chcete-li ověřit, že zdrojem hluku je motor ventilátoru, odpojte konektor kabelového svazku motoru ventilátoru a spusťte systém topení-klimatizace. Pokud hluk zmizí, možné příčiny zahrnují:
Cizí materiál na sítu vstupu čerstvého vzduchu
Cizí materiál v kole ventilátoru
Cizí materiál v krytu HVAC
Nesprávná montáž motoru ventilátoru
Deformované nebo poškozené kolo ventilátoru
Opotřebovaná ložiska motoru ventilátoru nebo kartáče
VIBRACE
Mezi možné příčiny vibrací motoru ventilátoru patří:
Nesprávná montáž motoru ventilátoru
Cizí materiál v kole ventilátoru
Deformované nebo poškozené kolo ventilátoru
Opotřebovaná ložiska motoru ventilátoru
cedarsanctum
Pamatuj si
Funguje ventilátor při VYSOKÝCH otáčkách? Pokud ano, může to být odporový blok (pokud jej NCV3 stále používá).
— péro
Nefunguje vůbec, při jakékoli rychlosti. Kéž by to tak bylo, mohlo rozmrazit čelní sklo.
Díky.
Jef
cedarsanctum
Pamatuj si
Díky Jon,
Wildimaginations odeslány o všem, co zde mohu zkontrolovat. Až se trochu oteplí a rozmrzneme, prozkoumám to. Druhého rána jsme měli 10 stupňů a na zemi je stále zmrzlý sníh. Naštěstí musím odejít až příští pátek.
Dalším problémem, který se objevil, je kondenzace, která se hromadí uvnitř a kape na stropní konzolu, čímž zhasne vnitřní osvětlení a pravděpodobně i střešní okno. Znovu. Minule to byly možná netěsnosti antén. Budu muset přehodnotit izolaci ve stropě, aby se omezila kondenzace tam nahoře.
jdcaples
Nevhodné s/220v Gen
Ne, že by to teď pomohlo, ale Bruce (blesající) doporučil těsnění pro dešťové svody na těsnění. Základna antény se – překvapení – prodává jako sestava včetně těsnění, které utěsňuje otvor v kovu. Technik mi řekl, že na upevňovacích prvcích jsou tři závity, které to drží; hloupý design. Každopádně, pokud je to těsnění antény – za 300 $ + hodina nebo dvě práce na jeho výměnu – myslím, že Bruce, jako obvykle, má pravdu.
Přál bych si, abych mohl být více pomocí, Jefe. Užijte si bezpečnou a bezproblémovou cestu zpět. Ať je s vámi počasí.
divoké představy
Divoké představy
Mám teď podobný problém. Můj ventilátor se neotáčí, i když jsem zkontroloval konektor a ukazuje 12 voltů, ale když je zapojen, napětí klesne na nulu. Moje zemní spojení je dobré. Už jsem vyměnil odporový blok a stále žádný dmychadlo. Nyní hledám ovládací skříň k motoru ventilátoru. Může mi někdo říct, kde je umístěn ovládací box? Jsem si jistý, že to není na centrálním ovladači, protože všechny dráty k němu připojené jsou příliš malé na to, aby napájely dmychadlo. Někde musí být reléová skříň, ale nemám schematické umístění, kde je. Jakákoli pomoc je oceňována.
autostaretx
Nevyzpytatelný člen
divoké představy
Divoké představy
Ok, konečně to funguje. Zjistilo se, že kolíkové konektory za ovládacími prvky klimatizace/ohřívače byly podezřelé. Odpojil jsem oba konektory za ovládáním a zkontroloval, zda nejeví známky koroze. Poté jsem vyměnil konektory zpět na ovladači. A WALLA. Dmychadlo opět funguje. Tyto malé kolíky jsou opravdu malé a je možné, že jeden kolík vedoucí k rezistoru ventilátoru nevysílal signál z ovladače. Každopádně doufám, že to pomůže cedarsanctum a komukoli dalšímu, kdo má problémy s ventilátorem.
Přílohy
163.5 KB Zobrazení: 809 XNUMX
146.5 KB Zobrazení: 742 XNUMX
146.6 KB Zobrazení: 695 XNUMX
106.5 KB Zobrazení: 702 XNUMX
108.2 KB Zobrazení: 693 XNUMX
cedarsanctum
Pamatuj si
Skvělý zápis WI. To by hodně pomohlo, kdybych tady měl nějaké své nástroje. Pokud najdu nějaké ovladače a bity, určitě zkontroluji tyto konektory. Pojistka je dobrá, díky za umístění. Když se vrátím do města, měla by se na to vztahovat záruka. Jen doufám, že počasí vyjde na cestu domů.
V noci kleslo na 10, nyní se drží kolem 16-20 na 3 noci. Sníh zůstává tvrdý, ale snadno se po něm jezdí. Počasí je jasné a suché. Krásná.
Tady je fotka z časné bouře, zaparkovaného tam, kde bydlím, když jsem tady. Navrchu je dalších 6 palců.
Přílohy
123.8 KB Zobrazení: 464 XNUMX
cedarsanctum
Pamatuj si
Ne, že by to teď pomohlo, ale Bruce (blesající) doporučil těsnění pro dešťové svody na těsnění. Základna antény se – překvapení – prodává jako sestava včetně těsnění, které utěsňuje otvor v kovu. Technik mi řekl, že na upevňovacích prvcích jsou tři závity, které to drží; hloupý design. Každopádně, pokud je to těsnění antény – za 300 $ + hodina nebo dvě práce na jeho výměnu – myslím, že Bruce, jako obvykle, má pravdu.
Přál bych si, abych mohl být více pomocí, Jefe. Užijte si bezpečnou a bezproblémovou cestu zpět. Ať je s vámi počasí.
Ještě jednou děkuji. Tentokrát to nejsou antény, ale kondenzace, která se shromažďuje na vnitřní straně střechy a stéká dolů z nesprávně umístěného kusu odrazky. Poučení z toho je NEVAŘIT uvnitř, když to musíme mít tak uzavřené kvůli chladu. Dobrá věc, že tu nemusíme vařit pořád nebo vůbec.
Musím se vypořádat s problémem nadměrného shromažďování kondenzátu uvnitř stropu a zamýšlím vytvořit těsnější parotěsnou zábranu s materiály, které jsou tam již nahoře, ale při instalaci nejsou utěsněny. Teď se musím vrátit a hodně toho zopakovat.
S tímto procesem stavby RV je obrovská křivka učení a hodně z toho je k dispozici pouze se zkušenostmi. Zvládnu to, ale ještě tam nejsem.
220629
Známý člen
.
Pokud ano, může to být odporový blok (pokud jej NCV3 stále používá).
— péro
Dicku,
Z Jonových informací jsme se dozvěděli, že možná jednu mají.
PROVOZ
Mezi možné příčiny nefunkčního motoru ventilátoru patří:
Otevřete pojistku
Nefunkční odpor motoru ventilátoru nebo napájecí modul (v závislosti na aplikaci)
Nefunkční spínač motoru ventilátoru
Přepínač ovládání nefunkčního režimu
Nefunkční motor ventilátoru
Nefunkční kabeláž obvodu motoru ventilátoru nebo konektory kabelového svazku
Pokud komentář «nebo napájecí modul (v závislosti na aplikaci)» neznamená, že pokud máte napájecí modul, nemáte odpor? vic
Grafit Dave
Dave Orton
Moje myšlenka na izolaci střechy je co nejvíce eliminovat jakékoli vzduchové mezery. Bez vzduchu, který obsahuje vlhkost, by měla být kondenzace minimalizována. Na střešní ocel nanesu adhezivní zvukově izolační materiál a poté vyplním prostor deskou z tuhé pěny a nastříkám pěnu. Co si o tomto přístupu myslíte?
Popište prosím, co nyní máte. Jsou ve vaší dodávce vzduchové kapsy?
autostaretx
Nevyzpytatelný člen
Pokud komentář «nebo napájecí modul (v závislosti na aplikaci)» neznamená, že pokud máte napájecí modul, nemáte odpor?
V jiném nedávném vláknu Jon zveřejnil odkazy na dvě varianty (ATC, MTC) schémat. jeden s odporovým blokem, jeden s napájecím modulem.
Zdálo by se tedy, že jde o situaci buď/nebo.
— péro
cedarsanctum
Pamatuj si
Moje myšlenka na izolaci střechy je co nejvíce eliminovat jakékoli vzduchové mezery. Bez vzduchu, který obsahuje vlhkost, by měla být kondenzace minimalizována. Na střešní ocel nanesu adhezivní zvukově izolační materiál a poté vyplním prostor deskou z tuhé pěny a nastříkám pěnu. Co si o tomto přístupu myslíte?
Popište prosím, co nyní máte. Jsou ve vaší dodávce vzduchové kapsy?
Držel jsem se dál od tuhé pěny, protože skřípe, a od sprejové pěny kvůli odplyňování. Taky jsem měl VELKÝ problém sehnat něco, co by se dalo na střechu nalepit. Dokonce ani kovová lepicí páska vůbec nelepila, hned spadla. Také jsem si myslel, že aplikace věcí přímo na kov by mohla potenciálně zachytit vlhkost a způsobit, že se v budoucnu objeví špatná místa.
Mám vrstvu reflexního materiálu, tolik pěny na čalounění s uzavřenými buňkami, kolik by se vešlo, a další vrstvu reflexního materiálu. Nic z toho nebylo připevněno ke stropu, drží to na místě tovární obložení stropu, takže nahoře zůstává vzduchový prostor pro větrání (zde přemýšlí jako domácí stavitel) a odvádění vlhkosti. To, co udělalo, bylo, že vlhkost z vaření kondenzovala na kovové pokožce. Je to poprvé, co je to tak špatné, ale je to nejchladnější, co jsme u nového topení také viděli.
Můj nejnovější nápad je slepit celou spodní vrstvu reflexního pásku dohromady a utěsnit ji k tělu, čímž se izolace a vzduchové prostory nad nimi oddělí parozábranou. Nestane se to, dokud nebude suché, teplé počasí a já budu moci vše otevřít a vysušit a budu mít čas to rozebrat déle než 2 týdny.
Doufám, že je v pořádku unést vaše vlastní vlákno.
Jef
