Německý inženýr Nicolaus Otto ve spolupráci s Gottliebem Daimlerem a Wilhelmem Maybachem vyvinul v roce 1876 čtyřtaktní spalovací motor se stlačeným nábojem, který běžel na ropný plyn, což vedlo k modernímu spalovacímu motoru. V roce 1879 si Karl Benz nechal patentovat dvoudobý benzínový motor. O necelých deset let později zahájil Benz první komerční výrobu motorových vozidel se spalovacími motory a značka Mercedes Benz je stále jedním z nejprestižnějších německých exportů.
Věděli jste ale, že na počátku automobilové éry byla možnost jízdy na elektrický pohon a až do začátku 20. století byla ve skutečnosti ještě běžnější než benzinové motory? 29. dubna 1882 předvedl Werner Siemens na 540metrové zkušební dráze v Halensee u Berlína elektricky poháněný kočár, zvaný elektromot. Byl vázán na dvoupólové trolejové vedení a je považován za prvního předchůdce dnešních trolejbusů na světě.
Jak se hodí, že jeden významný hráč v příští skutečné revoluci v automobilové historii nyní přišel do Německa. Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk na konci roku 2019 oznámil, že ‚Tesla Gigafactory Europe‘ bude postavena v oblasti Berlín-Brandenburg. Zdá se, že míra osobních preferencí spolu s racionálními obchodními důvody jdou ruku v ruce s Muskovým rozhodnutím. “Hodně jezdím do Berlína,” řekl. “Berlínské skály!”
První tři „gigafactory“ jsou v Nevadě, New Yorku a Šanghaji. „Nejpokročilejší závod na výrobu velkoobjemových elektromobilů na světě. “ bude prvním výrobním závodem Tesly v Evropě. Takže evropské Tesly budou „Made in Germany“, což má pro luxusní automobily určitý stupeň rezonance.
Čistá elektrická mobilita
Brandenburg má v úmyslu proměnit celý region kolem nového závodu na budoucí hotspot mobility a energetické transformace, jehož středobodem bude výroba Tesla Model Y, plně elektrický střední pohon všech čtyř kol se samostatnými elektromotory pro přední a přední nápravu. zadní nápravy. Vůz nabízí prostor až pro sedm osob pod prosklenou střechou s UV ochranou. Pro řidiče je konzole převážně 15palcová dotyková obrazovka, takže zde není žádný oldschoolový rychloměr, na kterém můžete sledovat, jak zrychlíte z 0 na 100 km/h za méně než čtyři sekundy.
Tesla Y s pohonem všech kol je prvním modelem vyráběným v novém závodě Berlín-Brandenburg. – © S laskavým svolením společnosti Tesla
První vozidla mají sjet z dopravního pásu v roce 2021. Nakonec se 12,000 500,000 lidí postará o to, aby se v Berlíně-Brandenburgu smontovalo 3 XNUMX vozů ročně pro evropský trh, přičemž model XNUMX střední třídy má být po Modelu Y další. je zavedena výroba. Celkem má Tesla investovat až čtyři miliardy eur.
Výrobci automobilů dnes mnoho dílů spíše nakupují, než aby si je stavěli sami, ale závod Tesla bude přinejmenším obsahovat také lisovnu, slévárnu, karosárnu, lakovnu, výrobu hnacího ústrojí, výrobu sedadel a také konečnou montáž. A až to všechno bude fungovat, Tesla hodlá vyrábět bateriové články i tam. Ve skutečnosti jich je hodně. Dostatek 75 kWh baterií pro 1.3 milionu vozidel Model Y.
Německá asociace automobilového průmyslu (VDA) vítá usazení Tesly v Německu. „Mnoho dodavatelů bude mít prospěch,“ řekla vedoucí VDA Hildegard Müller. Pokud jde o dodavatele, Tesla tak jako tak dlouhodobě úzce spolupracuje s německými firmami. Komponenty pocházejí od firem Bosch (Stuttgart), Brose (Coburg), ZF (Friedrichshafen), Continental (Hanover), Elektrobit (Erlangen) a Daimler.
Německá konkurence to schvaluje, „protože nám usnadňuje vytváření německého ekosystému pro automobilové inženýrství budoucnosti,“ uvedl na sociálních sítích generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess. “Tento druh zdravé konkurence dělá Německo lepším a inovativnějším.” Přímá přítomnost Tesly jistě povzbudí značky jako Volkswagen, BMW a Mercedes k dalším investicím do zelené mobility.
Zelená pro Grünheide
Závod se nachází v Grünheide, což spíše výstižně znamená „zelené vřesoviště“, a leží asi 35 kilometrů jihovýchodně od Berlína. Brandenburg má nejvyšší výrobu obnovitelné energie na hlavu v Německu a podle premiéra Dietmara Woidkeho to bylo pro Teslu jedním z rozhodujících faktorů. Energetické požadavky elektrárny budou do značné míry pokryty obnovitelnými, místně a regionálně vyráběnými solárními a větrnými energiemi a na střeše závodu budou umístěny fotovoltaické panely. Tesla také přijala opatření ke snížení množství vody, které bude závod vyžadovat. Má zde být čistička odpadních vod, přičemž čištění vody má být dosaženo destilací a reverzní osmózou.
Dále společnost hradí přemístění netopýrů do 368 hnízdišť jinde v kraji, dalších 329 hnízdních budek pro ptáky a také stěhování 21 hnízd mravenců.
Nové berlínské letiště je od závodu vzdáleno jen asi 35 kilometrů. Oblast Grünheide je klidná, ale docela dobře napojená na město a tato infrastruktura se bude zlepšovat, protože se tam Tesla usadí. Stát Braniborsko pomůže přímým vlakovým spojením, vlakovým nádražím pro nákladní dopravu, sjezdem z nedaleké dálnice a dokonce i cyklopruhy do uzlů veřejné dopravy a města. Mezi závodem a městem se dá očekávat mnoho příchodů a odchodů.
Vzhledem k tomu, že vzniká tolik pracovních míst, není divu, že 82 % obyvatel Braniborska je pro projekt.
Nakládání a jízda
Elektromobily potřebují nabíjení. Načtení modelu Y trvá 15 minut. Zatímco Tesla prodává systémy pro ukládání energie v domácnostech pro soukromé domy, v Německu je v současné době přibližně 35,000 XNUMX veřejných dobíjecích stanic, přičemž jejich počet každým dnem roste.
Stejně jako mnoho dalších nových vozů má Tesla zapnuté bezpečnostní funkce založené na softwaru, jako je automatické nouzové brzdění, varování před kolizí, asistent změny jízdního pruhu a další pomocníci při řízení. Plně autonomní řízení, bez jakéhokoli lidského zásahu, zatím není v Německu povoleno, ale Tesla Y je na to samozřejmě připravena.
Budoucnost automobilů je s největší pravděpodobností elektrická, což znamená, že (vedle bezpečnosti) je technologie baterií zásadním faktorem. Už jen z tohoto důvodu je nový závod Tesly v srdci Evropy dobrou zprávou nejen pro Německo, ale pro celý kontinent.
Elektromobilita v Berlíně
Podpora elektromobility je již dlouho důležitým cílem berlínské politiky. V roce 2010 byla za tímto účelem založena Agentura pro elektromobilitu eMO, jako součást ekonomické rozvojové agentury Berlin Partner. Rozsah a rozmanitost elektromobility a nových služeb a poskytovatelů mobility v Berlíně je jedinečná v Německu, ne-li v Evropě. A Berlíňané rádi jezdí na elektřinu. Počet elektromobilů v Berlíně se v roce 2020 více než zdvojnásobil. V žádném jiném německém městě nemají řidiči přístup k tolika veřejně přístupným nabíjecím místům pro elektromobily jako v Berlíně. Na konci února 2021 zde bylo 1694 stanic.
Text: Olaf Bryan Wielk, ideenmanufaktur
Obrázek záhlaví: © S laskavým svolením Tesla
Elon Musk je momentálně v Evropě, kde navštěvuje Teslovu Gigafactory v Německu. Musk v projevu k zaměstnancům učinil průlomové prohlášení, že Giga Berlin vyrobí zcela nové vozidlo za 25,000 XNUMX eur.
Zveřejněno: 3. listopadu 2023 — 5:44
Autor: Tinsae Aregay
Připoj se k nám. 
Elon Musk nedávno odcestoval do Evropy, aby se zúčastnil bezpečnostního summitu AI, který pořádal britský premiér Rishi Sunak. Konference se sídlem v Londýně neměla nic společného s Teslou, nicméně po setkání AI Musk odcestoval do Německa, aby navštívil Giga Berlin.
Musk dnes oznámil svou návštěvu v Německu příspěvkem X, který zněl: „Dnes na Giga Berlin gratuluji týmu k vynikajícímu pokroku. Továrna vypadá úžasně! Všechen beton pokryjeme uměním.“
Na Giga Berlin dnes poblahopřát týmu k vynikajícímu postupu.
Továrna vypadá úžasně!
Všechen beton pokryjeme uměním.
— Elon Musk (@elonmusk) 3. listopadu 2023
V poslední části příspěvku Musk odkazuje na skutečnost, že část továrny Giga Berlin je pokryta úžasnými graffiti nakreslenými místními umělci na objednávku Tesly. Stále však existuje velká část továrny bez graffiti, což, jak se zdá, nebude na dlouho.
To samo o sobě bylo vzrušující, nicméně během návštěvy Giga Berlin se zdá, že Musk promluvil k zaměstnancům Tesly. A během svého projevu Musk učinil zásadní prohlášení.
Vzhledem k tomu, že se Muskova projevu zúčastnili pouze zaměstnanci, neexistuje podrobný přepis toho, co přesně řekl, zprávy z továrny však citují generálního ředitele Tesly, že v Giga Berlin bude postavena Tesla za 25,000 XNUMX eur.
#GigaBerlinBrandenburg@elonmusk dnes během své návštěvy GigaBerlin oznámil, že zde bude postavena Tesla za 25 XNUMX EUR. pic.twitter.com/EmdYXQAUOS
— Gigafactory Berlin News (@Gf4Tesla) 3. listopadu 2023
Není přesně jasné, o jakém vozidle Musk mluví, ale na základě předchozích oznámení společnosti Tesla se zdá, že se jedná o stejné vozidlo s robotickým axi za 25,000 XNUMX dolarů, které Tesla vyvíjí.
Zpočátku Tesla doufala, že představí vůz za 25,000 2023 USD do konce roku 2024 a zahájí výrobu vozu v nové továrně, která má být postavena v Nuevo Leon v Mexiku do konce roku 2024. Zdá se však, že určitá zpoždění a změny plánů způsobily odhalení do roku 2025 a zahájení výroby minimálně do roku XNUMX.
Zdá se, že Tesla se také rozhodla původně postavit robotaxi za 25,000 2026 dolarů v Giga Texas, což na základě pověstí dodavatelů posunulo začátek výroby robotaxi v Giga Mexico ještě dále na rok 2027 nebo XNUMX.
V současné době není o plánech Tesly ohledně vozu za 25,000 XNUMX dolarů příliš jasné, pokud by však Musk oznámil, že vozidlo bude postaveno v Giga Berlin před zaměstnanci, pak by to naznačovalo, že se výrobce EV mohl znovu rozhodnout zrychlit. plány pro vozidlo.
Co tedy o vozidle víme? Podle životopisce Elona Muska Waltera Isaacsona Tesla navrhla vozidlo za 25,000 XNUMX dolarů jako robotaxi, což znamená, že nemělo volant ani pedály.
Raná skica a kartonový model vozidla sdílený v Isaacsonově knize ukazují, že vozidlo je dvoumístné s masivními dveřmi, které se otevírají jako sportovní vůz.
Přestože Musk chtěl, aby vozidlo bylo čistě robotické, v Isaacsonově knize je napsáno, že manažeři Tesly přesvědčili Muska, aby také postavil lidskou verzi vozidla, kterou lze vyrábět na stejné výrobní lince.
Mezi další drobnosti, které o vozidle víme, patří, že se bude jednat o menší vozidlo než Model 3, že bude postaveno na průlomové platformě Tesla Gen-3, že má Cybertruck připomínající futuristický design a konečně, že bude bez všech minerálů vzácných zemin a bude mít hnací ústrojí, které stojí méně než 1,000 XNUMX $.
Všechny tyto informace nás ještě více těší na nadcházející vůz Tesla za 25,000 XNUMX dolarů. A určitě vás budeme informovat, až se o novém vozidle dozvíme více. Do té doby se ujistěte, že pravidelně navštěvujete naše stránky tortenews.com/Tesla, kde najdete nejnovější aktualizace.
Tak co si myslíte? Jste nadšeni, že Elon Musk oznamuje, že v Giga Texas bude vyrobeno zcela nové vozidlo za 25,000 XNUMX eur? Myslíte si, že by menší vůz mohl být v Evropě hitem? Dejte mi vědět své myšlenky v komentářích níže.
Tinsae Aregay sleduje Teslu a vývoj prostoru EV na denní bázi již několik let. Pokrývá vše o Tesle od aut po Elona Muska, energetický byznys a autonomii. Sledujte Tinsae na Twitteru na @TinsaeAregay pro každodenní zprávy Tesla.
