Díky konstrukci a uspořádání chladicího systému automobilu je veškeré teplo absorbované z motoru ukládáno do chladiče, odkud chladicí ventilátor odvádí teplo pryč. Chladicí ventilátor je také známý jako ventilátor chladiče, protože je u některých uspořádání motoru namontován přímo na chladič. Ventilátor je obvykle umístěn mezi chladičem a motorem, protože přitahuje teplo do atmosféry.
U vozů s předními koly je použitým chladicím ventilátorem elektrická součástka napájená z baterie. Obvykle je namontován příčně, to znamená, že výstup fází motoru směrem k boku vozidla. u vozů s pohonem zadních kol s podélnými motory ochlazuje chladič chladicím ventilátorem poháněným motorem. Je navržen pro ovládání pomocí termostaticky ovládané viskózní spojky. No, bude to ještě podrobněji vysvětleno. to vám dává vědět, že existují různé typy chladicích ventilátorů chladiče.
Dnes se podíváme na definici, funkce, komponenty, schéma, typy a princip fungování a také na příznaky špatného chladicího ventilátoru chladiče.
Co je ventilátor chladiče?
Chladicí ventilátor je důležitou součástí chladicího systému automobilu, který pomáhá odvádět veškeré teplo absorbované z motoru pomocí chladicí kapaliny. Veškerá jeho práce se provádí přes radiátor tlačením nebo tahem vzduchu přes radiátor. Ventilátor chladiče je umístěn před autem a je poháněn elektricky, v závislosti na konstrukci vozidla.
U moderních motorů se chladicí ventilátor aktivuje dvěma prostředky, kterými může být buď termostat, nebo elektrický systém. Termostat umístěný mezi motorem a chladičem pomáhá regulovat pracovní teplotu motoru. Elektronický systém zjistí, kdy je chladicí kapalina v motoru extrémně horká, a poté napájí ventilátor přes spínač elektrického relé.
Pamatujte, že systém je v klidu, dokud není motor nadměrně horký nebo dokud vůz nestojí. Poté se zapne, když termostat ustoupí horké chladicí kapalině v chladiči. Funkční senzor hraje zásadní roli, protože chladicí ventilátor dokáže rozpoznat, kdy se má zapnout.
Funkce ventilátoru chladiče
Níže jsou uvedeny hlavní funkce chladicího ventilátoru chladiče:
- Primární funkcí ventilátoru chladiče je odvádět nadměrné teplo absorbované motorem. Chladicí kapalina absorbuje teplo a jde do chladiče, kde je teplo odváděno pryč.
- Systém je funkční, když motor stojí a vzduch nemůže proudit mřížkou.
- Chladicí ventilátory pomáhají získat vnější proudění vzduchu, když se pohybují příliš pomalu.
- Elektrické chladicí ventilátory řídí teplotu vozidla při zapínání a vypínání na základě teploty motoru.
Součásti chladicího ventilátoru chladiče
V tomto článku vysvětlujeme elektrické i mechanické chladicí ventilátory. Jak již bylo zmíněno, mechanický chladicí ventilátor se nachází u starších vozidel, zatímco elektrické ventilátory se nacházejí u nových vozidel.
Komponenty mechanického chladicího ventilátoru jsou pouze chladicí žebro namontované na motoru, poháněné klikovým hřídelem motoru. I když je namontován na obrobené misce se šrouby. Tato miska se může otáčet s motorovým čerpadlem a slouží jako řemenice k hnacímu řemenu, který pohání další důležité součásti vozidla.
Elektrický chladicí ventilátor chladiče je samostatné zařízení s různými částmi. Součásti zahrnují plášť chladicího ventilátoru, motor a chladicí ventilátor nebo ventilátor. Kryt chladicího ventilátoru slouží k přepravě, protože ostatní díly jsou na něm namontovány a je umístěn nasměrován na chladič. Další součásti budou vysvětleny v části o principech fungování chladicího ventilátoru chladiče.
Schéma chladicího ventilátoru chladiče:
Typy automobilových chladicích ventilátorů
Níže jsou uvedeny typy chlazení chladiče používané v automobilových motorech:
Mechanické ventilátory chladiče:
Mechanický ventilátor chladiče je starý design automobilových ventilátorů, ale používá se dodnes. Je namontován přímo na řemenici vodního čerpadla na motoru a je poháněn řemenem. Výkon, který otáčí chladicí ventilátor, je získáván z klikového hřídele motoru, takže když se otáčí, otáčí se také ventilátor.
Tyto typy ventilátorů chladiče se používají v mnoha aplikacích kromě automobilů, protože jsou méně složité a vyžadují pouze mechanickou sílu k jejich otáčení. Mechanický ventilátor chladiče je vždy zapnutý, dokud motor běží. V závislosti na konstrukci buď táhne nebo tlačí vzduch pro chlazení chladicí kapaliny v chladiči.
Spojky ventilátoru však umožňují, aby se mechanický chladicí ventilátor v případě potřeby „vypínal a zapínal“. To je podle teploty motoru. Existují dva typy mechanických spojek chladicího ventilátoru:
Tyto typy spojek pracují s kapalinovou spojkou, což umožňuje, aby se ventilátor zapnul, když motor dosáhne specifické teploty. Tyto spojky ventilátoru obsahují bimetalický senzor, který funguje jako termostaty. Pokud je motor studený nebo při studeném startu, spojka se rozpojí a ventilátor běží na volnoběh. Když se motor zahřeje, bimetalický snímač umožní zapojení viskózní spojky. To způsobí, že se řemenice otáčí spolu s ventilátorem, který je k ní připojen.
Spojky elektrického ventilátoru fungují podobně jako u zlomyslných typů, ale lze je zapínat a vypínat řídicí jednotkou motoru (ECU) v závislosti na aktuálním stavu motoru. To poskytuje více otáček než první typ, protože umožňuje přísně kontrolovat provoz mechanického chlazení.
Elektrický ventilátor chlazení chladiče
Elektrický chladicí ventilátor je samostatné zařízení, které je poháněno spíše elektrickým systémem motoru než motorem. systém je namontován přímo na chladič pro účinné chlazení, dokonale utáhněte šrouby a maticemi. Tyto typy chladicích ventilátorů chladiče používají stejnosměrný motor, který se zapíná a vypíná v závislosti na teplotě motoru. Toho je dosaženo buď řídicí jednotkou motoru nebo spínačem teploty chladicí kapaliny. Zařízení lze namontovat na přední nebo zadní stranu chladiče spolu s integrovaným krytem ventilátoru.
Pracovní princip
S následujícím vysvětleným výše je zřejmé, že fungování automobilových chladicích ventilátorů je méně složité a lze jej snadno pochopit. Nyní již jistě rozumíte tomu, jak systém funguje. Ale stále se můžete podívat na video vložené níže, abyste měli větší pochopení.
Video o tom, jak funguje automobilový chladicí systém:
Příznaky špatného nebo vadného chlazení/ventilátoru chladiče
Níže jsou uvedeny známky špatných a selhávajících ventilátorů chladiče v automobilových motorech:
Chladicí ventilátor se nezapne:
Běžným a zřejmým příznakem je, když chladicí ventilátor nefunguje při zapnutém zapalování motoru. Tento problém se často vyskytuje u motoru ventilátoru nebo elektrického připojení systému. když k tomu dojde, dojde k přehřátí, protože horká chladicí kapalina nebude správně ochlazena. Řidiči si tohoto problému často všimnou, když při zapnutém zapalování automobilu neslyšeli zvuk komponentu.
Spálená pojistka:
Většina elektrických součástí vozidla pracuje s obvodovou pojistkou, mezi kterou patří chladicí ventilátor. Pokud se tato pojistka spálila nebo spálila, motor chladicího ventilátoru přestane fungovat, což je jeden z běžných způsobů odpojení zařízení. Někdy selhání nebo přepětí motoru způsobí vypálení pojistky, takže se zabrání poškození ostatních součástí. Pojistka musí být vyměněna, aby se chladicí ventilátor vrátil k životu.
Přehřívání vozidla:
Toto je další běžná známka vadného ventilátoru chlazení chladiče; motor se začne přehřívat, protože chlazení zdroje nefungovalo. K tomu také dochází, když motor chladicího ventilátoru shoří nebo je ventilátor deaktivován. Motor je to, co otáčí lopatkami, aby tlačil nebo táhl vzduch chladičem. Pokud tedy motor selže nebo je slabý, čepel se nebude otáčet ani generovat dostatek vzduchu k ochlazení horké chladicí kapaliny.
V moderních vozidlech jsou chladicí ventilátory navrženy s termostaty, které se zapínají a vypínají v závislosti na teplotě motoru. Jakmile je tedy dosaženo určité teploty, ventilátor by měl začít pracovat. Pokud odmítne pracovat, teplota motoru se bude dále zvyšovat, dokud se motor nepřehřeje.
Související článek:
- Příznaky špatného ventilátoru chladiče
- Pochopení AC ventilátoru kondenzátoru
- Porozumění systému klimatizace automobilu
- Pochopení hadic chladicího systému
- Věci, které byste měli vědět o automobilovém termostatu
Závěrem lze říci, že ventilátor chladiče je nezbytný v chladicím systému motoru, jinak by byl chladič k ničemu. Ale s účinným chlazením ventilátoru je zajištěna cirkulace chladicí kapaliny. v tomto článku jsme viděli definici, funkci a součásti automobilových chladicích ventilátorů. Také jsme viděli typy, fungování a příznaky špatných nebo selhávajících chladicích ventilátorů.
