S Raptorem 2018 tahám loď/přívěs. Přívěs je vybaven uzamčením elektromagnetu zpětného chodu, který vám umožňuje couvat s přívěsem bez aktivace rázových brzd. Včera v noci, když jsem couval s návěsem mým Raptorem, brzdy návěsu zabíraly (nezablokoval se solenoid). Provedl jsem test a středový kolík 7cestné zásuvky mého nákladního vozu neměl napájení, když vůz couval. Budu rád za každou odpověď na následující 2 otázky:
1) U Fordu F150/Raptors je středový kolík nákladního vozu 7-cestný, pravý kolík pro couvací světla.
2) Měl by být obvod zpětného světla 7cestné zástrčky přívěsu na nákladním vozidle namontován výrobcem Ford? Nebo musím zapojit propojku pro zásuvku?
Nevyndal jsem 7cestnou zásuvku náklaďáku, abych zjistil, zda je ještě nainstalován skutečný záložní kabel, takže jsem si myslel, že zveřejním, zda s tím má někdo zkušenosti.
sfckelley
Člen
Připojen 7. února 2018 Příspěvky 26 Skóre reakcí 11 Umístění Ohio
Jak jsi to testoval? Jak jsem pochopil, náklaďák neposílá žádnou energii, pokud nezjistí připojený přívěs. Také, pokud máte tlačítkový startér, musí být přívěsek uvnitř náklaďáku se zavřenými dveřmi, aby se také odeslalo napájení.
Randman13
Člen
Připojeno 30. května 2018 Příspěvky 6 Skóre reakce 1
Testoval jsem to s nasazeným příslušenstvím, vozidlo couvalo a použil jsem napěťovou „světelnou sondu“. Světla zpátečky a zadní světla svítila. Kolíky v 7 směrech pro koncová světla a směrová světla byly testovány pozitivně, takže 7cestná zásuvka je napájena, i když není připojena zástrčka přívěsu.
SexyAvalancheGrey
Člen s plným přístupem
Připojen 29. prosince 2017 Příspěvky 173 73 Skóre reakce XNUMX XNUMX
Už jsem to zažil u jiných vozidel a přívěsů Ranger Bass Boat. Obvykle je na přívěsu s naším mechanickým vypínáním. Nejste si jisti, zda to máte alespoň mezitím opravit.
brettmess24
Člen s plným přístupem
Připojen 13. prosince 2014 Příspěvky 978 381 Skóre reakce XNUMX XNUMX
Jediný způsob, jak znám jakékoli lodní přívěsy s nárazovými brzdami pro couvání bez napájení, je mechanický klíč, který se přibližuje k jazyku, který neumožňuje pohyb jazyka a aktivaci brzd.
Říkáte, že můžete couvat s přívěsem bez napájení a brzdy nezaberou? Nepřijde mi to správné a bezpečnostní obava.
Nebo snad říkáte, že váš náklaďák je připojený a brzdy nejdou? Pokud je to tak, podíval bych se na trailer.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Poslední úprava: 9. října 2018
soli001
Člen s plným přístupem
Připojen 19. prosince 2017 Příspěvky 173 Skóre reakcí 66 Umístění Severní New Jersey
Myslím, že čtu příspěvek správně; středový kolík je napájen, když je náklaďák zařazen ve zpátečce s připojeným přívěsem a bez něj (tam jsem také připevnil napájení pro svá pomocná otáčková světla) a myslím, že se 7 kolíky na náklaďáku nemusíte nic dělat. Všechny zpětné obvody by měly být na straně přívěsu.
Randman13
Člen
Připojeno 30. května 2018 Příspěvky 6 Skóre reakce 1
Pokusím se to tedy vysvětlit trochu lépe. Přívěs má rázové brzdy a při couvání existují 2 způsoby, jak zabránit působení rázových brzd na přívěsu. Prvním z nich je mechanická pojistka na jazýčku přívěsu (která je nepříjemná při zapínání). Druhým je elektromagnet blokování rázové brzdy v jazyku přívěsu. Když náklaďák zařadí zpátečku, střední kolík na 7cestném konektoru oznámí solenoidu přívěsu, že couvá, a rázové brzdy jsou zablokovány, takže můžete s přívěsem couvat například do kopce. No, tak to má fungovat a jak to fungovalo s mým Ram 03 z roku 2500 (stejný trailer). Moje otázka zní, zapojuje továrna Ford střední kolík 7cestného konektoru kabelem, který je signalizován zpátečkou? Když jsem testoval všechny kolíky na 7cestném, brzdové/zadní/směrové světlo, všechny fungují, ne zpátečka (což má být středový kolík), což mi naznačuje, že Ford ten kolík nezapojuje a musím spoj v signálu z couvačky. Doufám, že to pomůže vysvětlit mou otázku. Díky všem, kteří se nad tím trochu zamysleli!
cain072567
Člen s plným přístupem
Připojen 6. září 2017 Příspěvky 344 Skóre reakce 58
přívěsy přicházejí ve dvou formátech, jak je uvedeno výše. Jeden je středově horký pro napájení, když je připojen jako karavan. Druhý je jeden z vnějších kolíků hot, Use test and google trailer connection. Ukáže váš problém. S největší pravděpodobností s přívěsem.
brettmess24
Člen s plným přístupem
Připojen 13. prosince 2014 Příspěvky 978 381 Skóre reakce XNUMX XNUMX
Musí to být váš přívěs nebo konektor na kabelovém svazku, nikdy jste nevlastnili pouze nákladní vozy Dodge GM a Ford, takže konektor může být nesprávný, pokud používáte jakýkoli druh připojení ke svazku přívěsu. Plochý 5pinový až kulatý 7pinový atd.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Snad nejlepší způsob, jak popsat zablokování brzd, je, když brzdná síla při zastavení pohybu pneumatiky je větší než brzdná síla, kterou je schopna poskytnout silnice.
Pokud k tomu dojde, kolo se přestane otáčet úplně. Zastaví se ve svých stopách.
Je zřejmé, že pokud se kolo přestane otáčet úplně, nikam se nepohnete. Pneumatiky budou mít problém dostat se kamkoli. To způsobuje extrémní tlak na pneumatiky, což může způsobit poškození. Ani nebudete couvat.
Zamykání brzd není dobrá věc. No, pro většinu. To je důvod, proč je dobré přijít na kloub tomu, proč k nim vůbec dochází.
Chcete se rychle vypořádat se zablokováním brzd?
I když vám to z dlouhodobého hlediska s vaším problémem opravdu nepomůže, víme, že existují lidé, kteří chtějí své vozidlo jen zaparkovat a mít s tím hotovo.
Pokud se snažíte zaparkovat, můžete odpojit brzdy. Pokud jsou brzdy odpojené, brzdy nebudou fungovat.
Ano. Toto je poněkud hrubá situace a ve skutečnosti může být ve vašem státě nezákonná v závislosti na hmotnosti přívěsu.
Téměř jistě to však bude nejrychlejší způsob, jak se vypořádat se zablokováním brzd. Proč zamykali, můžete zjistit později.
Zisk brzdy je příliš vysoký
Pokud nevíte, jaký je zisk, je to velikost tlaku, kterou brzdy vyvíjejí na přívěs. Jak jsme již zmínili, k zablokování brzd dochází, když je na brzdy vyvíjen větší tlak než na vozovku.
Pokud je tedy váš zisk příliš vysoký, brzdy se zablokují.
Pokud máte lehčí přívěs, bude muset být zisk nižší. Je to proto, že lehčí přívěs bude muset vyvinout mnohem menší sílu, aby se zastavil.
Váš ovladač brzd vám umožní nastavit zesílení. Vypněte jej a při couvání může zastavit zablokování brzd.
Pokud nevíte, jak nastavit zesílení, podívejte se do návodu k obsluze vašeho ovladače brzd, protože se bude lišit model od modelu.
Zkrat na 7cestném konektoru přívěsu
Někdy může dojít ke zkratu na 7cestném konektoru přívěsu, tj. malé zásuvce na zadní straně vozidla, do které je zapojena elektronika.
Hlavní věc, na kterou si zde chcete dát pozor, je fialový konektor. Toto je brzdové světlo a modrý konektor. To je ten modrý konektor.
Stává se to, že se někdy drát z jednoho z nich trochu roztřepe nebo z jakéhokoli důvodu přijde do kontaktu s druhým drátem. Na zásuvce jsou prakticky naproti sobě, takže se to dá očekávat.
Když se roztřepí, brzdové světlo zkratuje brzdový výstup. Vznikne tak zkrat a brzdy se zablokují.
Tento problém můžete diagnostikovat sami. Budete muset otestovat připojení výstupu brzdy, když vozidlo couvá, pomocí testeru obvodu.
To však může být nebezpečné, pokud nemáte nějaký způsob, jak kolo zablokovat. Přece nechcete, aby za vámi couvalo vozidlo!
Pokud máte podezření, že se jedná o problém, a je pravděpodobné, že problém má vozidlo při každém couvání, spojte se s mechanikem, aby problém diagnostikoval.
Případně můžete sami vyhledat jakékoli roztřepené nebo potenciální problémy se zkratem.
Uvolněné šrouby
To je vzácnější, ale může se to stát. Čím více se brzdy používají, tím více věcí může skončit uvolněných. Někdy může být moudré zkontrolovat brzdy, abyste se ujistili, že se nic neuvolnilo, ani malé množství.
Pokud ano, pak stačí věci dotáhnout.
To může snížit značný počet problémů s brzděním.
Přepěťové brzdy v přívěsu
To bude záviset na typu přívěsu, který vlastníte. Některé z nich budou mít v sobě něco známého jako „přepěťové brzdy“.
Ty vás mají chránit před zablokováním brzd při couvání. Někdy však může dojít k vadnému zapojení, které způsobí opak.
Ve skutečnosti to není problém, se kterým si můžete poradit sami, takže možná budete chtít, aby se na váš přívěs podíval odborník, aby zjistil, v čem je problém.
Zlomené kolíky v zástrčce
Někdy může být problém tak jednoduchý jako zlomený kolík v zástrčkách (zásuvky jsme již zakryli). Zkontrolujte zátky brzdového/elektrického systému vašeho přívěsu. Měli byste také zkontrolovat zástrčku pro ovladač brzd, který jste nainstalovali.
Někdy bude docela zřejmé, zda je kolík ohnutý nebo poškozený. I když se vám může podařit ohnout kolík zpět na místo, pokud je poškození jen malé, doporučujeme vám zkusit vyměnit celou zástrčku.
Mělo by být poměrně snadné je zapojit. Jen se musíte ujistit, že máte správné zapojení. Poslední věc, kterou chcete, aby se stalo, jsou další problémy s kabeláží, že?
Pojistka
Toto je problém specifický pro některé modely vozidel. Existují však některá auta (včetně vozidel Ford a Chevrolet), která mají pod kapotou malou pojistku. Pokud se tato pojistka přepálí, brzdy se při couvání neodpojí správně.
To samozřejmě způsobí zablokování brzd.
Pojistka bude pod kapotou, takže dávejte pozor na případné spálené pojistky. zajímavé je, že byste nikdy nevěděli, že tato pojistka vůbec souvisí s brzdovým systémem. Je to jen náhodná pojistka.
Vadný ovladač brzd
Jedná se o mimořádně vzácný problém, protože většina brzdových ovladačů je poměrně tvrdá a ve skutečnosti není mnoho, co by se s nimi mohlo pokazit. Stále však stojí za to zkontrolovat, zda ostatní metody problém skutečně nevyřešily.
Jak možná dobře víte, úkolem ovladače brzd je sdělit elektrickým brzdám na přívěsu, kdy by měly být v záběru.
Dělá to tak, že z jakéhokoli důvodu sleduje brzdy vašeho vozidla. Nyní se někdy může ovladač brzdy rozbít.
Pokud ovladač brzd říká přívěsu, aby brzdil, když ve skutečnosti nebrzdíte, kola se zablokují.
Téměř všechny brzdové ovladače budou mít nějakou diagnostickou možnost nebo alespoň indikátor, který vám řekne, kdy jsou brzdy přívěsu systémem aktivovány. To znamená, že na to budete chtít dávat pozor. Pokud jsou brzdy použity a ve skutečnosti nebrzdíte, můžete mít problém s tímto ovladačem.
Je zřejmé, že jediný způsob, jak byste pravděpodobně mohli tento problém vyřešit, je výměna celého ovladače. Mohou existovat nějaké opravy, které můžete najít online. mnohé z nich však budou pouze dočasné.
Pokud se váš ovladač brzd dostal do bodu, kdy má problémy s tím, aby se brzdy odpojily, pak bude nedůvěryhodný. Koneckonců potřebujete, aby brzdový systém přívěsu správně fungoval, když jste venku na silnici. Jinak je to nebezpečné.
Diagnostika a opravy elektrických brzd přívěsu >> Podívejte se na níže uvedené video:
