Pod rostoucím tlakem ze strany nová soutěž , Tesla strávila minulý rok sekání průměrnou cenu svých modelů zhruba o 25% . Model 3 klesl ze 48,000 44,380 USD na 130,000 96,380 USD. Luxusní Model S se mezitím propadl z maxima XNUMX XNUMX USD na XNUMX XNUMX USD. Auta, jak se říká, byla za cenu pohybu.

Tesla doufá, že nižší ceny zvýší prodeje a zpomalí postup konkurentů společnosti – možná dokonce některé z nich úplně vyděsí z trhu.

Ale to je ne co se děje. Nižší ceny se nepromítají do vyšších prodejů. Počet vozů, které Tesla skutečně dodala zákazníkům ve třetím čtvrtletí odmítl . Tržby klesají a společnosti jednou tučné ziskové marže se stlačují – ve třetím čtvrtletí klesly na 17.9 % ve srovnání s 25.1 % před rokem. Ani konkurenti nejsou vytlačeni z podnikání. Kdysi zcela dominantní v prostoru EV, Tesla podíl na americkém trhu klesl z 62 % na začátku roku na pouhých 50 % dnes.

Aby toho nebylo málo, veřejnost chuť pro EV neroste tak rychle, jak automobilky očekávaly. To znamená, že Tesla rozpoutala vleklou bitvu o kousek koláče, který roste drobek po drobku.

Někteří odborníci vám řeknou, že cenové války jsou nevyhratelné – že jde o závod ke dnu, který slouží pouze k zabití ziskovosti celého odvětví. A v průmyslu, kde se základní technologie – a tedy i výrobní náklady – rychle mění, si nikdo nemůže být jistý, kde je dno. Musk, ať už vyhrajete nebo ne, vybral si hroznou dobu k tomu, aby se rozhodl bojovat. Tak jako dědictví automobilky kráčejí po laně k naší elektrické budoucnosti, mohou spoléhat na prodej jejich tradičních spalovací motor vozidla, aby jim poskytla bezpečnostní síť. Tesla má žádná záchranná síť . Pro Muska je to elektřina, nebo krach.

Muskovo rozhodnutí nabídnout výrazné slevy na jeho vozidla bylo činem čisté zoufalství . To se ukázalo na začátku tohoto měsíce, když Tesla oznámila svá čísla za třetí čtvrtletí. Výsledky byly strašný obecně: Tesla nesplnila očekávání Wall Street ohledně tržeb, dodávek vozidel a volný peněžní tok , což se snížilo na 848 milionů USD z 3.4 miliardy USD o rok dříve. A co je nejdůležitější, společnost uvedla, že jeho hrubé marže — měřítko ziskovosti společnosti po odečtení nákladů — pokračovalo smršťovací . To vyděsilo investory, kteří si právě zvykli, že Tesla vydělává peníze.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje Toyota Camry táhne doprava?

Během posledních dvou let, navzdory tomu, že Tesla přidala vozidla s nižší cenou, jako je sedan Model 3 a kompaktní SUV Model Y, její marže vzrostly na jedny z nejtlustších v automobilovém průmyslu. To posílilo argument, že Tesla nebyl tradiční automobilka jako Ford nebo GM a zasloužila si svou mnohem, mnohem vyšší cenu akcií. To je samozřejmě stav, který by si Musk přál, aby si Tesla udržela, a proto slíbil, že udělá vše, co bude v jeho silách, aby snížil náklady.

Bohužel o snížení nákladů nemůže mluvit ani Musk. Ve třetím čtvrtletí Tesla kapitálové výdaje skutečně narostly na nejvyšší úroveň za rok – 2.4 miliardy USD, oproti 1.8 miliardy USD před rokem. Pokud ceny klesají a náklady rostou, i ti nejzarytější z věřících Muskova Wall Street vám řeknou, že marže nemají žádnou modlitbu.

Neradostné výsledky Tesly osvětlily Muskův krátkodobý důvod pro zoufalou cenovou strategii. Ale základní důvod je ještě znepokojivější: Navzdory rostoucí poptávce a bohatým vládním investicím je světový přechod od plynu k elektromobilům nejde tak hladce jak automobilky očekávaly.

Odborníci vám s jistotou řeknou, že EV jsou budoucnost a že spalovací motory nakonec z Ameriky zmizí. Ale pochod k elektrifikovaným dálnicím neprobíhá přímočaře. Existují dva hlavní důvody, proč zájem spotřebitelů o elektromobily nebyl tak silný, jak výrobci automobilů původně očekávali. Jedním z nich je nerovnoměrným způsobem přijímání nových technologií ; prodat lidem i ty nejúžasnější inovace nevyhnutelně chvíli trvá. Další je zpomalující globální ekonomiku . Zákazníků po celém světě přibylo citlivý na cenu , což je špatná zpráva pro EV: Zatímco průměr prodejní cena elektromobilu klesá – z 65,000 53,633 USD v loňském roce na XNUMX XNUMX USD v červenci – je ještě vyšší než průměrná prodejní cena nových vozidel celkově, která se pohybuje kolem 48,451 XNUMX USD.

Ale zatímco tradiční automobilky mohou setrvat na svých starších modelech, Tesla tuto možnost nemá. Cue the snížení cen.

„Musk začíná a cenová válka “ řekl Schirmer z Cox Automotive. „Myslím, že nemohl dělat nic jiného, ​​protože nemá nic nového, co by mohlo soupeřit s těmito jinými společnostmi. Říká, že to není proto, že má problém s poptávkou. Ale v tomto oboru jsem dlouho a nikdy jsem neviděl, že by někdo snižoval ceny, aniž by to měl poptávkový problém . »

ČTĚTE VÍCE
Proč moje zadní dveře přestaly fungovat?

Jsou další, více imaginativní , důvtipnější způsoby, jak nalákat zákazníky bez výprodeje. Během recese v roce 2008, spíše než snižování cen, Hyundai se snažili zjistit, co zákazníkům brání v nákupu nového auta. Ukázalo se, že to byly starosti s propuštěním. Hyundai tedy nabídl zákazníkům záruku: Kdo si koupil auto a pak přišel o práci, mohl ho prodat zpět firmě. To je druh kreativní práce, díky které bude automobilka v těžkých časech bez újmy. Je to cvičení v průzkumu trhu a reklamě. Tesla dala jen málo náznaků, že dělá to první, a rozhodně odmítla dělat to druhé. Pižmo vždy tvrdil, že díky jeho velkému veřejnému profilu je reklama na Teslu plýtváním.

„Racionálně nemusí snižovat ceny tak rychle. Může jen zdržet konkurenci,“ řekl Navdeep Sodhi, výkonný ředitel poradenské společnosti Sodhi Pricing. „Kdyby byl Elon chytrý, nesnížil by cenu. Místo toho by měl odůvodnit náklady vlastnictví.”

Tesla prostě se stal ziskovým v roce 2021. Pokud se kvůli snížení cen propadne zpět do červených čísel, očekávejte, že se investoři rozběhnou jiným směrem.

Pokud je krátkodobým bodem snížení cen Tesly udržení jejího podílu na trhu a prodej více aut, je to tak nepracuje . Tento krok by přitom Teslu mohl dlouhodobě poškodit. Když si společnosti hrají s cenou, řekl Zhang, hrají si s očekáváním zákazníků.

Toto je okamžik, kdy chcete zkušený tým automobilových manažerů v čele vaší společnosti. Místo toho Tesla zavádí a nový finanční ředitel . Zach Kirkhorn – 13letý veterán Tesly, který předsedal nejziskovějším čtvrtletím v historii společnosti – odstoupil z funkce finančního ředitele v srpnu. Podle firemních dokumentů jeho odstupné naznačovalo vyhození .

Snížení cen nakonec nebude stačit k podpoře prodeje. Pokud si to Tesla nechá podnikání zdravé , potřebuje oslovit nové zákazníky kromě Muskových fanoušků a prvních osvojitelů . Potřebuje provést průzkum a spustit reklamu, která správným zákazníkům poskytne správný argument, že jeden ze 4 modelů Tesly je pro ně tím správným vozem. Snížení ceny nálepky může vést k několika výprodejům. Ale z dlouhodobého hlediska nemůžete vybudovat globální automobilový moloch bez cash flow. Sám Musk připustil, že Tesla těsně vyhnul se smrti upálením hotovosti v obou letech 2008 a 2018.

ČTĚTE VÍCE
Vyplatí se RDX?

Vést cenovou válku během poklesu je výzva, které Tesla dosud nečelila. Společnost přežila léta na a výhoda prvního tahače , na tom, že je malý a šikovný a na ochotě investorů vykoupit to . Ale dnešní Tesla je stále více a normální automobilka , s běžnými problémy automobilky. Muskova nesplněné sliby robo-taxi a bezkonkurenční umělá inteligence mohou na chvíli oslnit trh, ale nevedou k prodeji, který Tesla potřebuje, aby vyhrála cenovou válku, kterou začala. Společnost má rostoucí flotilu konkurence, drahý výrobní proces a akcionáře, kteří si zvykli na tučné zisky. Pokud je snižování cen vše, co může Tesla udělat, aby přežila tuto novou realitu, bude v tom pokračovat krvácet peníze pokaždé, když guma dopadne na silnici. A v určitém okamžiku už to otočit nemusí být možností.

Prohlášení: Komunitu nabízí Moomoo Technologies Inc. a slouží pouze pro vzdělávací účely. Přečtěte si více

Nepodařilo se načíst. Klikněte a zkuste to znovu
Zatím žádný obsah
8063 Zobrazení
Chcete-li přidat komentář, přihlaste se

  • Nick CC: Řekl bych, že Tesla nemůže vyhrát. Tesla dělá a bude dělat 2 věci. Věc, kterou Tesla nyní dělá, je reklama na platformách třetích stran, aby vzdělávala širokou veřejnost, aby se do ekosystému připojilo více potenciálních zákazníků EV, a věc, kterou Tesla udělá, je údajně vyrábět levnější modely.

Nickz_Dojo: Awwwww.. to je roztomilé..

Mafiosa818: znovu snižují cenu?

Vlivný mooer října

Sledujte mě a získejte užitečnou analýzu, naučte se TA a provádějte ziskové obchody. Maximalizovat zisk 利润最大化
5866 Stoupenci
52 Následující
20 tisíc návštěvníků
Více od bullrider_21
Apple Vision Pro a Meta Quest dostávají konkurenci z nové náhlavní soupravy XR od Sony
bullrider_21 · 2894 Zobrazení · 5 To se mi líbí

$Top Glove (BVA.SG)$$Medtecs Intl (546.SG)$$UGHealthcare (8K7.SG)$ Top Glove obnovili své oprávnění ke zpětnému odkupu akcií. Mohou začít nakupovat zpět akcie. Možná, že výprodej byl spláchnout slabé držitele před zahájením nákupu. Medtecs má supporty kolem 0.163 a 0.157. UGH má podporu kolem 0.133. Dobrá příležitost k nákupu. $Riverstone (AP4.SG)$

bullrider_21 · 1720 Zobrazení
BTC překonalo 47 XNUMX USD, protože vzrušení z bitcoinových ETF nabývá horečky
bullrider_21 · 20 3 zhlédnutí · XNUMX To se mi líbí

ČTĚTE VÍCE
Jaká je varovná kontrolka motoru na VW Polo?

$LS 2 Holdings (ENV.SG)$ Další podpory pro LS 2 mohou být 0.086 a kolem MA50 na 0.082. $Parkson Retail^ (O9E.SG)$$Acesian Partners (5FW.SG)$$Nippecraft (N32.SG)$$Mencast (5NF.SG)$$Pollux Prop (5AE.SG)$

bullrider_21 · 2077 Zobrazení
Nejočekávanější výdělky za týden od 8. ledna 2024
bullrider_21 · 16 4 zhlédnutí · XNUMX To se mi líbí

Aplikace moomoo je online obchodní platforma nabízená společností Moomoo Technologies Inc. Cenné papíry, makléřské produkty a související služby dostupné prostřednictvím aplikace moomoo jsou nabízeny mimo jiné následujícími makléřskými společnostmi: Moomoo Financial Inc. regulované americkými burzami cenných papírů Komise (SEC), Moomoo Financial Singapore Pte. Ltd. regulované Monetary Authority of Singapore (MAS), Futu Securities International (Hong Kong) Limited regulované Hongkongskou komisí pro cenné papíry a futures (SFC), Moomoo Financial Canada Inc. regulované Canadian Investment Regulatory Organization (CIRO) a Futu Securities (Australia) Ltd regulované Australskou komisí pro cenné papíry a investice (ASIC).

Další informace o Moomoo Financial Inc. naleznete na BrokerCheck úřadu pro regulaci finančního průmyslu (FINRA). Makléřské účty u Moomoo Financial Inc. jsou chráněny společností Securities Investor Protection Corporation (SIPC). Společnost Moomoo Financial Inc. je členem společnosti Securities Investor Protection Corporation (SIPC), která chrání zákazníky cenných papírů svých členů až do výše 500,000 250,000 USD (včetně XNUMX XNUMX USD pro nároky na hotovost). Je důležité pochopit, že SIPC chrání zákaznické účty před ztrátami způsobenými finančním selháním makléře-dealera, ale ne před zvýšením nebo snížením tržní hodnoty cenných papírů na zákaznických účtech. SIPC nechrání před tržním rizikem, což je riziko spojené s kolísáním trhu. Další informace o pokrytí SIPC pro účty u Moomoo Financial Inc. najdete na www.sipc.org nebo si vyžádejte vysvětlující brožuru od Moomoo Financial Inc.

Obchodování s opcemi s sebou nese značné riziko a není vhodné pro všechny zákazníky. Je důležité, aby si investoři přečetli charakteristiky a rizika standardizovaných opcí, než se pustí do jakékoli strategie obchodování s opcemi. Opční transakce jsou často složité a mohou zahrnovat potenciál ztráty celé investice v relativně krátkém časovém období. Některé komplexní opční strategie s sebou nesou další riziko, včetně potenciálu ztrát, které mohou přesáhnout původní výši investice. Případná podpůrná dokumentace pro jakékoli nároky bude poskytnuta na vyžádání.

ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou různé jízdní režimy na Jeepu Grand Cherokee?

Investice do akcií, opcí, ETF a dalších nástrojů podléhají rizikům, včetně možné ztráty investované částky. Hodnota investic může kolísat a v důsledku toho mohou klienti ztratit hodnotu své investice. Minulá výkonnost by neměla být považována za ukazatel budoucích výsledků.

Obchodování s marží zahrnuje úrokové poplatky a zvýšená rizika, včetně možnosti ztratit více než investované prostředky nebo potřeby vložit další kolaterál. Před obchodováním na marži se zákazníkům doporučuje, aby si ujasnili, zda je pro ně tento typ obchodování vhodný s ohledem na jejich příslušné investiční cíle, zkušenosti, toleranci rizika a finanční situaci.

Volné obchodování se vztahuje na provize 0 USD pro Moomoo Financial Inc. samostatně řízené individuální hotovostní nebo maržové makléřské účty rezidentů USA, kteří obchodují s cennými papíry kótovanými v USA prostřednictvím mobilních zařízení nebo webu. Mohou být účtovány příslušné poplatky SEC a FINRA. Podrobnosti naleznete v části Provize a poplatky.

Všechny typy investic jsou rizikové a investoři mohou utrpět ztráty. Minulá výkonnost investičních produktů nezaručuje budoucí výsledky. Elektronické obchodování také představuje riziko pro investory. Reakce obchodního systému se může lišit v důsledku tržních podmínek, výkonu systému a dalších faktorů. Přístup k účtu a provádění obchodu mohou být ovlivněny faktory, jako je volatilita trhu.

Žádný obsah webové stránky nelze považovat za doporučení nebo výzvu k nákupu nebo prodeji cenných papírů, futures nebo jiných finančních produktů. Všechny informace a údaje na webových stránkách jsou pouze orientační a žádná historická data nelze považovat za základ pro předpovídání budoucích trendů.

Informace obsažené na těchto webových stránkách jsou obecné povahy a byly připraveny bez ohledu na investiční cíle, finanční situaci nebo potřeby zákazníků. Před jakýmkoli investičním rozhodnutím by zákazníci měli zvážit vhodnost informací s ohledem na jejich osobní situaci.

Investiční produkty nejsou pojištěny Federální korporací pro pojištění vkladů (FDIC) ani garantovány bankou a jejich hodnota může klesat.

Služby a produkty nabízené na webových stránkách podléhají platným zákonům a nařízením, jakož i příslušným servisním podmínkám a zásadám. Služby a produkty nejsou dostupné všem zákazníkům nebo ve všech zeměpisných oblastech nebo v jakékoli jurisdikci, kde je pro nás nezákonné nabízet takové služby a produkty.

Copyright © 2024 Moomoo Technologies Inc. Všechna práva vyhrazena.