Masivní celostátní svolávací akce probíhá, protože problémy s převodovkou Ford přetrvávají. Vzhledem k tomu, že společnost byla v posledních letech poznamenána velkými soudními spory, včetně skupinové žaloby ohledně jejích vozidel DPS6 PowerShift a probíhajících právních případů naší firmy pro ty vlastníky, kteří se moudře odhlásili, nové svolávací akce se dotkne více než 3 milionů řidičů jiných vozidel Ford. Rozsah problému a související bezpečnostní riziko jsou znepokojující, což opět upozorňuje na obavy ohledně konstrukčních a konstrukčních nedostatků převodovky Ford, které spotřebitele po léta brzdí. Oznámené stažení, které se zaměřilo na pouzdro lanka řazení, má dopad na majitele šesti různých vozidel Ford v období od roku 2013 do roku 2019. Zatímco jiné problémy s převodovkou Ford se soustředily kolem váhání nebo spolehlivosti kritického mechanismu, tato záležitost se také týká schopnosti vozidla, aby zůstalo v „parku.“ Podle Fordu může chybějící nebo poškozená průchodka lanka řazení způsobit rozjetí vozidla, přestože jej řidič zaparkoval, a také způsobit kritické problémy při řazení při každodenní jízdě.
Modelové roky svolávaných vozidel
- Ford Fusion, modelové roky 2013 až 2016
- Ford C-Max, modelové roky 2013 až 2018
- Ford Escape, modelové roky 2013 až 2019
- Ford Transit Connect, modelové roky 2013 až 2021
- Ford Edge, modelové roky 2015 až 2018
Kromě stažení z trhu s kritickými bezpečnostními důsledky je možná ještě znepokojivější to, že vadná část, pouzdra lanka řazení Hilex Hytrel 4556, byla pro automobilového giganta známým problémem. Ačkoli ne všechny problémy s převodovkou Ford vedly k reengineeringu a/nebo svolání selhávajících vozidel, CarComplaints.com poznamenává, že problémy s pouzdry lanka řazení Hilex Hytrel 4556 jsou Fordu již nějakou dobu známy. Toto nově oznámené svolávací akce je ve skutečnosti rozšířením stejného koncernu, který ovlivňuje předchozí modelové roky těchto vozidel:
- Ford Transit Connects stažen z důvodu rizika rollaway (27. května 2021)
- Ford svolává únikové cesty pro odpojené lanka řazení (23. dubna 2022)
Tyto svolávací akce se týkaly pouze několika set tisíc vozidel, ale toto nové svolávací akce jasně ukazuje, že problém je mnohem rozšířenější napříč více produktovými řadami.
Další problémy s převodovkou Ford Fusion
Pozoruhodně je součástí této záležitosti převodovka 6F35, včetně Fordu Fusion. Selhání 6F35 v nepřijatelných rychlostech bylo příčinou naší žaloby podané jménem stovek nespokojených majitelů Fusion, jejichž problémy s převodovkou Ford zahrnovaly nákladné opravy, nebezpečné jízdní zážitky a značnou nedůvěru k výrobci. Stern Law nadále hovoří a zastupuje současné i bývalé vlastníky vozidel Ford Fusion, kteří trpěli problémy s převodovkou nebo závažným znehodnocením v důsledku poruch převodovky 6F35.
Problémy s převodovkou Ford: Právní pomoc pro jiná vozidla
Naše firma možná brzy podnikne kroky jménem klientů hledajících právní možnosti pro tuto vadu pouzder, ale mezitím aktivně pomáháme současným i bývalým majitelům následujících modelů s jejich vlastními problémy s převodovkou:
Vozidla Ford Focus a Fiesta 2017-19
Zatímco 2017-19 Fiesta a 2017-18 Focus nejsou zahrnuty do stahování, Stern Law nadále přijímá nové klienty, kteří mají vlastní problémy s převodovkou Ford. U těchto vozidel vykazuje převodovka PowerShift/DPS6, která byla od té doby ukončena, pokračující selhání pro příliš mnoho. Mezi příznaky problémů s převodovkou Ford ve vozidlech PowerShift 2017-19 patří váhání, selhání nastartování, výpady/nárazy, řazení při vysoké akceleraci, úplné selhání a další. Spolehlivost vozidel na manuální převodovku řazenou a řízenou prostřednictvím složitého počítačového systému uvízla majitele na celá léta, protože míra poruch vedla k masivní hromadné žalobě, která zasáhla mnoho majitelů. Tato skupinová žaloba, která zahrnovala pouze vozidla PowerShift 2011-16, donutila členy, kteří se nezúčastnili arbitrážního systému, což mnohé zanechalo nešťastných. Naše firma v současné době pomáhá majitelům PowerShift 2017-19, kteří čelí problémům s převodovkou, vymáhat individuální nároky na základě problémů, kterým čelili; pro ty, kteří mají problémy s převodovkou ve své Fiestě 2017-19 nebo Focusu 2017-18, nás prosím kontaktujte pro více informací nebo navštivte naši specializovanou webovou stránku.
2011-17 Manuál MT82 Ford Mustang Vozidla
Naše firma také pomáhá těm, jejichž problémy s převodovkou Ford se týkají převodovky MT82 používané ve vozidlech Ford Mustang. Manuální převodovka Ford Mustang je již předmětem hromadné žaloby a naše firma se snaží zajistit, aby ti, kteří si nepřejí být součástí případného urovnání hromadné žaloby v této věci, měli možnost uplatnit svůj vlastní individuální nárok pro všechny odškodnění, které si zaslouží. Chcete-li získat více informací o naší práci s těmito vozidly a zahájit proces zahájením reklamace, klikněte sem.
Chcete-li získat další informace o uplatnění nároku na vůz Ford Fusion, 2010-2017 Ford Focus nebo Fiesta z roku 19, kontaktujte nás ještě dnes nebo nám zavolejte na číslo (844) 808-7529. Podobně se doporučuje majitelům vozidel Ford Mustang MT2011 s manuálním řazením 17-82, aby si nás vyzkoušeli po telefonu nebo si naplánovali čas promluvit na webu SternCall.com. Doufáme, že problémy s převodovkou Ford kolem pouzder v těchto vozidlech budou vyřešeny opravou, ale budeme i nadále situaci monitorovat a zároveň pomáhat majitelům výše uvedených vozidel, kteří se potýkají s vlastními problémy s převodovkou.
Ford završil velký týden svolávacích akcí a svolal asi 3 miliony vozidel, aby vyřešil problém s řazením. Majitelé svolávaných vozidel se mohou ocitnout s vozidly, která jedou, i když vozidlo bylo v Parku. Na vině je lanko řazení a pouzdro. Není to poprvé, co se tento problém objevil.
Zveřejněno: 20. června 2022 — 10:11
Autor: Marc Stern
Připoj se k nám. 
Poslední týden nebyl pro Ford skvělý, protože se na titulky dostaly dvě svolávací akce.
Odvolání majora Mach-E
Prvním bylo potenciální stažení téměř 50,000 XNUMX elektrických vozidel Mustang Mach-E, oblíbeného přepravce baterií automobilky. Jak je uvedeno v článku v Torque News, toto je páté velké stažení Mach-E, který měl nějaké počáteční problémy, ale byl úspěšně prodáván již několik měsíců.
Druhou ještě významnější svolávací akcí, která otřásla automobilkou, bylo, že Ford stáhl asi 3 miliony vozidel. Automobilka stáhla vozy kvůli problémům s řazením. Zdá se, že když se jedno z postižených vozidel přesune do Parku, může se stále kutálet.
Jak jsme několikrát podrobně uvedli na Torque News, viníkem je problém s mechanismem Park. Obvykle, když zařadíte vozidlo do parkovací polohy, pouzdrová část lanka řazení zapadne se západkou, která se zablokuje do hnacího hřídele a zabrání vozidlu v pohybu. Je to docela praktické, jako mnozí, když přeřadí příliš rychle do Parku, i když se kola stále pohybovala. Vozidlo se v tu chvíli dost prudce zastaví, obvykle se rozhoupe dopředu a dozadu. Kus, kterého se svolání týká, spojuje řadicí páku s převodovkou, takže převodovka přeřadí do polohy Park.
S odvoláním však Ford podal papírování u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který rozšiřuje již existující úsilí o stažení. Jak je podrobně popsáno zde v Torque News, potenciální závada spočívá v nefunkční části – pouzdru – která spojuje lanko řazení s převodovkou.
Ford informuje bezpečnostní agenturu o rozšířeném stažení
Ford minulý týden oznámil NHTSA, že rozšířil svolávací akce na 3 miliony vozidel, protože je možné, že se vozidlo dostane do provozu, i když bylo operátorem umístěno do Parku. Problém je v tom, že řidič neví, že Park nebyl zapojen, a vozidlo se může rozjet. Ford minulý týden uvedl, že si je vědom čtyř zranění, která mohou být spojena s tímto stavem.
Mezi svolávaná vozidla patří:
- 2013-2019 Útěky
- Fúze 2013-2016
- 2013-2018 vozidla C-Max
- SUV Edge 2015-2018
- 2013-2021 Transit Connects
V dopise společnosti National Highway Traffic Safety Administration citoval riziko „neúmyslného rozjetí“. Problém může také způsobit, že se vozidlo „pohne neočekávaným směrem“. Podle MSN Auto News ve svém podání u NHTSA automobilka uvedla ve svém podání u bezpečnostní agentury. “Řidič neobdrží varovnou zprávu ani akustický signál.” Podání pokračovalo, že řidič zůstal, aniž by věděl, zda je vozidlo v Parku nebo ne. Pokud je vozidlo zaparkováno, aniž by byla převodovka nastavena na Park a bez zatažené parkovací brzdy, vozidlo by se mohlo dál pohybovat, “zvyšovalo by se riziko zranění nebo havárie,” řekl Ford agentuře.
Věci, které by řidiči měli hledat
A podle MSN Auto News existují kromě problému s parkem i další výmluvy. Ford například řekl: “Řidič si také může všimnout závady, pokud se pokusí zařadit zamýšlený rychlostní stupeň a vozidlo reaguje jinak, než bylo zamýšleno.”
Ford uvedl, že ví o čtyřech potenciálních zraněních souvisejících s tímto problémem. Podle Detroit News bylo také šest zpráv o škodách způsobených tímto problémem. Svolávání následuje po informacích, které automobilka obdržela a o kterých „dříve nevěděla“, řekl Ford. Automobilka byla pobídnuta k akci, když její vlastní „“analýza zjistila změnu v údajích o stížnostech spotřebitelů, která ji přiměla podniknout další kroky.
Ford řekl Detroit News, „předpokládané poruchy zůstaly nízké, ale rozhodl se stáhnout vozidla, která [mohou] mít postižený díl. Automobilka odhaduje, že pouze jedno procento ze 3 milionů vozidel může mít závadu, uvedl Detroit News. Automobilka totiž stále pátrá po příčině. „Hlavní příčina není známa. Na základě Fordova vyšetřování „teplo a vlhkost mohou potenciálně přispět k hydrologickému rozpadu materiálu pouzdra“.
Nastíněné plány oznámení
Ford o tomto problému plánuje majitele informovat v červenci. Jakmile jsou majitelé informováni, mohou svá vozidla odvézt ke svému prodejci, aby provedl opravu, která zahrnuje výměnu kabelu a průchodky a instalaci ochranného krytu.
Toto není čas, kdy Ford v této věci jednal. V loňském roce automobilka kvůli problému stáhla 192,000 XNUMX dodávek Transit Connect.
Pro více informací se můžete obrátit na zákaznický servis Ford nebo NHTSA prostřednictvím horké linky pro bezpečnost automobilů. Nebo můžete agenturu kontaktovat prostřednictvím jejích webových stránek www.nhtsa.gov.
Foto s laskavým svolením Ford Motor Co
Marc Stern je automobilovým spisovatelem od roku 1971, kdy jinak normální zpravodajský redaktor řekl: „Jsi náš nový automobilový redaktor“ a vysypal mi na stůl asi 27 liber automobilových věcí. Byl jsem v nebi, protože jsem byl od svých začátků převodníkem. Jako teenager jsem trávil obvyklý počet promarněných hodin poflakováním se na čerpacích stanicích Shell a Texaco (za mého mládí velká věc) a prací na autech. Odtud to byla přímá čára k mému prvnímu sloupku pro noviny „You Auto Know“, podniku, kterému jsem věrně řídil 32 let. Málokdo ví, že jsem značnou část svého života při psaní YAN řešil také počítačovou dokumentaci. Moje nejlepší psaní však bylo vždy v autech. Moje práce se objevila v Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos atd. Můžete mě sledovat na: Twitteru nebo Facebooku.
