V Číně si ctižádostiví autobaroni myslí, že mohou podkopat Teslu elektrickými vozy, které vypadají velmi podobně jako Model S.
Uložte tento příběh
Uložte tento příběh
Pokud existuje jedno místo, kde můžete srazit Tesla Model S, auto tak dobré, že se „rozbilo“ Consumer Reports systém hodnocení, je to cena. Elektrický sedan je šíleně drahý, začíná na 71,000 143,000 dolarech a převyšuje šest čísel plně naložený. SUV Model X představený minulý měsíc stojí XNUMX XNUMX $, navíc s pěkným čalouněním.
Aby Tesla zmírnila svou elitářskou image a přilákala více spotřebitelů, slibuje uvedení menšího a cenově dostupnějšího Modelu III v roce 2017. Generální ředitel Elon Musk doufá, že cena nálepky vozu 35 50,000 dolarů vyšle pozitivní zprávu investorům a kritikům, kteří zpochybňují dlouhodobý potenciál společnosti. pro ziskovost a růst. Jedna věc je koneckonců prodat XNUMX XNUMX aut ročně bohatým lidem. Něco jiného je prodat statisíce aut těm, kteří se mají jen dobře.
V Číně, kde pracovní síla mimo odbory zůstává levná, dodavatelské řetězce jsou pružné jako masivní a postoje k duševnímu vlastnictví jsou docela laxní, a někteří ctižádostiví autobaroni si myslí, že mohou podkopat Teslu tím, že ukradnou Teslu. Tito drzí podnikatelé plánují postavit téměř uhlíkové kopie Modelu S a prodávat je za výrazně nižší cenu, než je skutečná věc.
Tesla není v boji s padělateli sama. Land Rover se pokusil a nepodařilo se mu zastavit čínskou firmu ve výrobě zrcadlového obrazu svého oblíbeného SUV Evoque. Ale těm, kteří chtějí postýlku od Muska, pomáhá skutečnost, že Tesla vyrobila velkou část technologie, na níž sedan sedan open-source. A poptávka po EV roste. Explodující trh s automobily vyvolává vážné obavy ze znečištění ovzduší a změny klimatu, a proto chce Peking do roku 2020 vidět v celé Číně pět milionů „nových energetických aut“. Tesla je tam v nevýhodě, protože její auta podléhají v Číně vysokým daním. a nedostávají stejné daňové úlevy jako domácí elektromobily.
Musk touží po expanzi v Číně, ale může se stát obětí klonové války.
Seznamte se s klony
Klon Tesly, který může mít největší šanci projít fází konceptu, se nazývá Le* Car. (Auto bylo posláno od Tesly a jméno možná od Renaultu.) Jde o vedlejší projekt LeTV, velmi úspěšné streamovací předplacené služby, kterou Bloomberg News nazval „čínský Netflix“. Jeho autorem je Jia Yueting, miliardář stojící za nejprodávanější čínskou chytrou televizí a telefonem, kterého se během prvních pár sekund po vydání prodalo 200,000 XNUMX kusů. Le* Car je možná nejlépe popsán jako Model S s evropským designem hyperauta a jeho premiéra je plánována na dubnový autosalon v Pekingu.
Náčrtky upoutávky jsou frustrující vágní (co, žádná boční zrcátka?) a těžké na šerosvit, ale existuje důvod se domnívat, že Le* Car je skutečný. Projekt vede Tony Nie, zakladatel Lotus Engineering v Číně, a na vývoj vozu najal tým 600 lidí. Některé z talentů údajně pocházely ze společností jako General Motors, BMW a Tesla.
Specifikace a náklady Le* Car jsou stále předmětem odhadů (společnost říká, že ceny budou „velmi konkurenceschopné“), ale víme, že technologie motoru, měniče a baterie jsou vyvíjeny interně.
Nejoblíbenější
Překvapivé věci, které pomohly udělat rok 2023 nejžhavějším rokem všech dob
Matt Simon
49 nejlepších filmů na Netflixu tento týden
Matt Kamen
51 nejlepších pořadů na Netflix právě teď
Matt Kamen
Boeing 737 Max Crisis znovu podněcuje hádky o bezpečnost kojenců v letadlech
Nicole Kobie
Pan Nie si představuje nový elektromobil jako luxusní portál na kolech, další nablýskanou platformu pro stále lukrativnější obchod s obsahem jeho šéfa. V srpnu Yueting vydělal ve své společnosti akcie v hodnotě 1.2 miliardy dolarů a poté peníze půjčil společnosti LeTV, pravděpodobně proto, aby vůz zrychlil. Zahájení výroby je plánováno na začátek roku 2018.
Na druhém konci spektra klonů je Youxia Ranger X od Huang Xiuyuan, 28letého čínského podnikatele, který upřednostňuje polokošile a černé brýle s rohovou obroučkou. Tým 50 inženýrů a designérů údajně dal vůz dohromady za pouhých 16 měsíců, což se nezdá nemožné vzhledem k tomu, že vůz vypadá jako identické dvojče Tesly. Karoserie a interiér jsou zvednuty přímo z Modelu S s některými stylistickými prvky od Lexus, Audi a Maserati. Rozvor, sloupky dveří a detaily interiéru včetně veškerého přístrojového vybavení se zdají identické s S.
Rukojeť „Youxia“ je vypůjčena z čínského názvu pro Knight Rider, televizní seriál z Reaganovy éry s Davidem Hasselhoffem a mluvící Trans Am. Ranger X má prvky vozu z 80. let, ale je to opravdu nestydatá kopie Modelu S.
Kromě skrytých klik dveří a obligátní 17palcové dotykové obrazovky konzoly („Je to všechno tak sci-fi!“, píše se v textu reklamy), Ranger X přichází se specifikacemi podobnými Tesle. Pokud inženýři Youxia skutečně dokážou poskytnout tato čísla, výkon bude více než adekvátní. Asynchronní elektromotor poháněný články Panasonic bude generovat 348 koní, což znamená zrychlení z 0-62 mph za 5.5 sekundy a maximální rychlost 140 mph. To není tak rychlé jako Model S, ale 30minutové „turbo“ nabíjení poskytuje velkorysý dojezd 286 mil, o odstín lepší než to, co dokáže Musk.
Tichá akcelerace může být šmrnc, ale nebojte se. Stereosystém vozu bude do kabiny pouštět některé dunivé zvukové efekty vnitřního spalování. Vyberte si z nového Ferrari 488 GTB, hypercar Ferrari LaFerrari nebo Jaguaru F-Type.
Čína není jediným hráčem ve válce klonů Tesly. Minulý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem zvedla tchajwanská společnost obočí, když oznámila, že e-auto Thunder Power bude mít dojezd 373 mil, o 108 mil více než Model S. Automobilka také slibuje výkon podobný Tesle: 430 koní zrychlení vozu na 62 mph za méně než 5 sekund a maximální rychlost 155 mph. Sportovnější Thunder Racer se připravuje.
Stejně jako u Youxia Ranger X nelze talent, který stojí za sedanem Thunder Power, jen tak zavrhnout. Karoserii má na svědomí slavné italské designové studio Zagato. Mezi další významné zaměstnance patří bývalý technik Bugatti (stejně jako ve Veyronu), Dr. Peter Tutzer, který dohlížel na vývoj sportovního e-auta, a šéf výroby Franz Schulte, ostřílený šéf, který sloužil u Porsche a Fordu.
Thunder Power říká, že testuje funkční prototyp v Miláně a plánuje uvedení vozidla v Evropě do konce roku 2017 s uvedením na čínský trh plánovaným na následující rok za 62,730 XNUMX USD. Není to krádež, ale stále mnohem levnější než podobně vybavený Model S. Dlouhodobým cílem Thunder Power je vstoupit na americký trh a konkurovat Tesle.
Čínský start-up elektromobilů Edison Future představil dvě nová elektrická vozidla, včetně elektrického pickupu EF-1-T, který připomíná Tesla Cybertruck. Podobnost EF-1T s Tesla’s Cybertruck je zarážející – včetně solárních článků. Přesto má vozidlo svůj charakter a podle mého názoru vypadá nádherně.
Zveřejněno: 25. listopadu 2021 — 11:40
Autor: Armen Hareyan
Připoj se k nám. 
Edisonfuture, dceřiná společnost čínské energetické společnosti SPI Energy, která byla založena v roce 2016, plánuje v budoucnu vyrábět elektrická vozidla. Edisonfuture nyní na svých stránkách představil dva připravované modely. EF-1-T je snímač, který by měl být dostupný ve třech expanzních stupních. Zajímavé je, že pickup je vizuálně velmi podobný netrpělivě očekávanému Tesla Cybertruck, s volitelným krytem zavazadlového prostoru se solárními články.
Cybertruck klon: od 0 do 60 za méně než čtyři sekundy.
Ve standardní verzi elektrického náklaďáku EF-1-T je použit motor o výkonu 476 k, který má pick-up urychlit na rychlost 60 mil za 6.5 sekundy. EF-1-T zvládne necelých 3.5 tuny. Druhý expanzní stupeň s názvem EF-1-T Premium dostává dva motory, jejichž výkon zatím není znám. To znamená, že kamion by měl potřebovat pouze 4.5 sekundy na zrychlení na 60 mil za hodinu. Tažná síla se zvýší o dalších 330 lb. Prémiový model, EF-1-T Super, se může pochlubit třemi motory, údajně má téměř 820 koní a z nuly na 60 zrychlí za necelé 4 sekundy.
Tažná síla EF-1-T je těsně pod 3.9 tuny. Zákazník si může každý model objednat jako verzi „shortbed“ s ložnou plochou o délce téměř 2 metry nebo jako „longbed“ s ložnou plochou 2.44 metru. Zde můžete vidět EF-1-T ve videu:
Podobnost s Cybertruckem by měla přilákat kupce.
Podobnost EF-1-T s Tesla’s Cybertruck je pravděpodobně zamýšlena společností Edisonfuture. Víme, že Tesla Cybertruck může mít také postel pokrytou solárními články. EF-1-T pojme až šest osob ve dvou řadách sedadel. I horní kryt palubní desky je dlážděný solárními články a měl by přivádět jeden nebo druhý volt.
Edisonfuture přišel s praktickým nápadem: do dveří se vejdou kufry, které se dají vyjmout, a nabízejí tak úložný prostor, který si vezmete s sebou.
Líbí se vám EF-1-T? Možná by Tesla měla získat několik ideálů pro Cybertruck založený na tomto kamionu, protože EF-1T je jasně inspirován Cybertruckem. Na tomto designu se mi líbí spousta věcí.
Jsem velmi pro umístění solárních panelů na elektrická vozidla a jsem rád, že Tesla Cybertruck bude mít tuto budoucnost také jako možnost. Víte, přidat 20 mil za den není málo. Také, pokud tyto solární panely chrlily 1 galon benzínu za den zaparkovaný na vaší příjezdové cestě, představte si náklady na úsporu 365 galonů plynu za rok.
Myslíte si, že design EF-1-T je lepší než design Tesla Cybertruck? Zanechte prosím své komentáře v sekci komentářů níže a pojďme diskutovat o tomto elektrickém nákladním automobilu vs Cybertruck.
Armen Hareyan je zakladatelem a šéfredaktorem Torque News. V roce 2010 založil TorqueNews.com, který od té doby publikuje odborné zprávy a analýzy o automobilovém průmyslu. Je k zastižení na Torque News Twitter, Facebok, Linkedin a Youtube.
