Nové plug-in hybridní BMW 530e slibuje působivý výkon a delší elektrický dojezd. Žili jsme s jedním, abychom zjistili, zda to funguje.
Steve Huntingford
Aktualizováno 10. května 2021
Auto BMW 530e M Sport Spuštěn Steve Huntingford, redaktor
proč je to tady Chceme vědět, zda tento luxusní sedan skutečně dává kupujícím to nejlepší z obou světů
Potřebuje Spojte mimořádný komfort a kultivovanost se silným výkonem a dobrou reálnou spotřebou paliva
Najeto 3040 Ceník £52,325 Cílová cena £46,211 Cena dle vyzkouseni £59,080 Test ekonomiky 72.4 mpg Oficiální ekonomika 156.9-201.8 mpg Prodejní cena nyní £31,304 Soukromá cena nyní £27,826 Cena na protiúčet nyní £29,700
10. května – Udržitelný luxus
Pokud budete létat po celém světě soukromými tryskami, budete mít docela velkou uhlíkovou stopu, bez ohledu na to, co si některé kazatelské celebrity mohou myslet. Ale poté, co jsem několik posledních měsíců provozoval BMW řady 5 (530e plug-in hybrid), jsem přesvědčen, že nízké znečištění a luxus mohou jít ruku v ruce – alespoň na zemi.
Dobře, elektrifikovaná auta nejsou bez viny. Pro začátek je tu CO2, který se uvolňuje během jejich výroby, a to, jak zelené jsou při každodenním používání, samozřejmě závisí na tom, jak byla generována energie, kterou do baterie vkládáte. Nicméně, pokud jde o snížení smogu v našich městech, jsou jistě velkou součástí řešení.
Jako člověk, který se obává o kvalitu vzduchu, který moje čtyřletá dcera dýchá, jsem na to velmi myslel, když jsem si vybíral 530e. A musím přiznat, že myšlenka snížit účty za palivo a daně bez kompromisů v oblasti pohodlí mě také lákala.
Ale proč jsem nešel po plně elektrickém autě? No, stejně jako mnoho obyvatel města jsem se obával, že se mi do života nevejde ani jeden, protože nemůžu nabíjet doma, protože bydlím v bytě.
Plug-in hybridy tento problém úhledně obcházejí tím, že kombinují slušný elektrický dojezd (dojel jsem asi 25 mil od svého 530e) s benzinovým motorem na delší cesty nebo když nemůžete najít kdekoli, kde by bylo vhodné dobít.
V důsledku toho nebyla úzkost z rozsahu nikdy problémem. Ve skutečnosti byl život s tímto vozem neuvěřitelně relaxační tečkou – je téměř tichý, když se spoléhá na elektřinu ve městě, a stále působivě tlumený při jízdě rychlostí 70 mil/h s běžícím motorem.
Pomáhají tomu i sportovní sedačky, které dostanete k vozům M Sport, jako je ten můj. Jejich polštáře jsou dostatečně velké, aby vám zabránily klouzat v zatáčkách, ale ne tak těsné, abyste měli pocit, že jste po dlouhé době za volantem uvízli ve svěrce.
A co víc, elektrické nastavení sklonu opěradla a bederní opěrky usnadňuje přizpůsobení pozice řidiče za jízdy, i když si za plné elektrické nastavení musíte připlatit.
Osobně jsem se nikdy nepřistihl, že bych si přál tuto možnost zaškrtnout, ale myslím, že byste litovali, že byste nespecifikovali volitelné adaptivní tlumiče, které jsou součástí balíčku M Sport Pro Pack za 2495 XNUMX GBP.
Zatímco vozy SE-spec se trochu třpytí a standardní odpružení M Sport je docela pevné, trikové tlumiče odvádějí skvělou práci při zklidnění jízdy, aniž by ohrozily radost z jízdy, se kterou je BMW řady 5 dlouho spojováno.
Je pravda, že těžká baterie modelu 530e znamená, že není tak agilní jako některé jiné modely v této řadě, ale stále má přesné řízení, silně přilne a na tak velké auto má překvapivě chuť změnit směr.
Větší nevýhodou výběru 530e před některou z jeho benzinových nebo naftových sester je, že získáte menší zavazadlový prostor (410 litrů místo 530 litrů). I když je podlaha vyšší, zůstává užitečně rovná, takže jsem neměl problém s přepravou žebříku, když byla sedadla sklopená.
Pokud jde o spotřebu paliva, viděl jsem asi 35 mpg, když jel čistě na benzín, ale pravidelným zapojováním se mi podařilo zvýšit můj průměr na více než 70 mpg.
Abych to uvedl na pravou míru, když jsem před pár lety provozoval dieselovou řadu 5, dokázal jsem 47 mpg. Hybrid je tedy lepší varianta, pokud nebudete trávit většinu času na dálnici (což je hrozné pro dojezd na elektřinu) a smíříte se s tím, že si zašpiníte ruce při nabíjení a z kufru (nejméně luxusní věc na provozování 530e).
Není to ani tak, že bych se musel pravidelně snažit udržet baterii 530e nabitou. Většinu času šlo pouze o výběr supermarketů a parkovišť vybavených nabíječkami – s čím vám pomůže satelitní navigace. Ve skutečnosti jsem zjistil, že musím svůj život upravit tak málo, že si začínám myslet, že bych přeci jen mohl žít s plně elektrickým autem. Jen doufám, že mě to nezklame tak jako prince Harryho, Lea DiCapria a spol.
Chcete-li získat všechny nejnovější recenze, rady a nabídky nových vozů, přihlaste se k odběru What Car? newsletter zde
