Společnost si myslí, že programy pro zrcadlení telefonu jsou tak chybné, že stále způsobují, že lidé používají své telefony při řízení
Aktualizováno prosince 14, 2023
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
GM se stále vypořádává s nedostatkem svého rozhodnutí opustit Apple CarPlay a Android Auto ve prospěch vývoje vlastního interního systému. V posledních osmi měsících se společnost musela vypořádat se skeptickými prodejci, přičemž její interní systém bude stále „přesvědčivý“. Vzhledem k tomu, že ani jedna z těchto možností dosud nezměnila veřejné mínění, GM nyní tvrdí, že Apple CarPlay a Android Auto ve skutečnosti způsobují bezpečnostní problémy.
GMC Sierra EV
Sdílej toto video
Potřebuji pohodlný a spolehlivý přepravce pro rodinu | Jaké auto byste si měli koupit?
Září 6, 2023
Elektrický nákladní vůz Ram 2025 REV z roku 1500 slibuje dojezd 500 mil
7. dubna 2023
V rozhovoru pro Trend motoru , vedoucí produktu GM pro infotainment, Tim Babbit, vysvětlil, že rozhodnutí GM a logika stojící za obavami o bezpečnost. Jednoduše řečeno, GM a Babbit si myslí, že Apple CarPlay a Android Auto podporují používání mobilních telefonů za volantem.
Podle Babbitta nejsou CarPlay a Android Auto dokonalé programy. Mají problémy se stabilitou, které se projevují jako špatná připojení, špatné vykreslování, pomalé odezvy a výpadky připojení. A když mají CarPlay a Android Auto problémy, řidiči znovu zvednou své telefony, odtrhnou oči od vozovky a zcela zmaří účel těchto programů pro zrcadlení telefonu. Řešení těchto problémů může být někdy mimo kontrolu automobilky. Můžete začít vidět frustraci GM.
V podstatě jde o to, že pokud je informační a zábavní systém vestavěný v autě dostatečně dobrý, řidiči budou méně pravděpodobně používat svůj telefon k tomu, co se snaží dělat, když sedí za volantem, – ačkoli Babbitt připouští, že GM nemá Netestoval jsem to přesně v kontrolovaném prostředí, abych zjistil, zda je to pravda.
K dosažení tohoto cíle používá nový systém GM – nazvaný Ultifi, který debutuje v roce 2024 v Chevy Blazer EV – aplikace Google zabudované přímo do systému, jako jsou Google Maps a Assistant, které GM doufá, že zákazníci budou používat pro více hlasových ovládání. Dokáže vyřizovat věci, jako jsou hovory a texty, a může ovládat audio a klimatizační systémy.
To vše samozřejmě není jen o tom, jak zlepšit technický zážitek řidiče. GM také doufá, že shromáždí nějaké ty sladké, sladké údaje o řidičích a peníze z předplatitelských služeb, as Trend motoru vypíchnut.
Kromě potenciálního nákupu věcí od GM nebo partnerů GM prostřednictvím informačního a zábavního systému jejich vozu, GM také zvažuje předplatné služeb, které by byly spravovány prostřednictvím stejného rozhraní. Hlavní digitální ředitel GM, Edward Kummer, to řekl agentuře Reuters, když bylo oznámeno rozhodnutí opustit CarPlay a Android Auto. Výrobci automobilů považují předplatné za obrovský nový zdroj příjmů, který je třeba využít, přičemž samotný GM doufá, že do roku 25 vydělá až 2030 miliard dolarů ročně jen z předplatného.
Uvidíme, zda se hazard GM vyplatí, až bude od příštího roku uvedena další vozidla se systémem Ultifi.
aktualizace: GM a Chevy nás oslovily s prohlášením týkajícím se jejich postoje k Apple CarPlay a Android Auto. Společnost uvedla, že i když si cení pozice Applu a Googlu v automobilovém infotainmentu, jejich důvodem pro Ultifi je větší integrace.
“Chtěli jsme oslovit, abychom objasnili, že komentáře k postoji GM k projekci telefonů byly v předchozích článcích zkresleny, a abychom posílili naše vážená partnerství se společnostmi Apple a Google a závazek každé společnosti k bezpečnosti řidičů. Strategie integrovaného infotainmentu GM je řízena výhodami systému, který umožňuje větší integraci s větším ekosystémem a vozidly GM.
Jezdím v malém autě, takže když se mě General Motors zeptal, jestli bych si chtěl prohlédnout technologii v GMC Sierra 2016, byl jsem připraven.
Je to docela skok od Hondy Fit k Sierra SLT s paketem All Terrain X, což je kabina pro posádku (čtyřdveřová) s 5 stop-8 boxem a 18palcovými koly.
Sierra, kterou jsem řídil, byla poháněna 5.3litrovým V-8 s osmistupňovou automatickou převodovkou a měla cenu nálepky 56,695 XNUMX dolarů.
Sierra 2016 má plnohodnotný zábavní systém za 8palcovou dotykovou obrazovkou, která nabízí Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako velmi schopný audio systém Intellilink od GM poháněný Bose. Rádio má AM/FM/HD stejně jako SiriusXM a Pandora.
Ale Pandora je streamovací služba, říkáte?
Proč ano, je, ale Sierra 2016 je vybavena vestavěným 4G LTE hotspotem, který poskytuje data Wi-Fi až pro sedm zařízení. Náklady na datový tarif závisí na množství dat, které chcete streamovat, a pohybují se od 15 USD měsíčně za 1 gigabajt do 50 USD měsíčně za 5 gigabajtů.
Můžete si také aktivovat LTE data na den (5 $ za 250 megabajtů) nebo zaplatit 150 $ za 10 GB, které lze použít kdykoli během roku.
Data LTE jsou součástí systému OnStar, který má samostatnou cenu 199 až 349 USD ročně.
Plán služeb OnStar za 349 $ zahrnuje 30 minut volání každý měsíc, ale jsem si jistý, že většina lidí používá pouze své vlastní telefony.
Systém Intellilink se může připojit k vašemu smartphonu přes Bluetooth nebo pomocí USB kabelu.
Jakmile jsem spároval telefon (iPhone i Android), Bluetooth Sierra se nikdy nepodařilo připojit. Když jsem se připojil pomocí kabelu USB, na obrazovce jsem byl informován, že se Bluetooth odpojuje a USB přebírá řízení.
Kromě rádia a telefonu má systém schopný navigační systém, který se může napojit na OnStar, a také informace o počasí včetně předpovědí a radarových map. K dispozici jsou také dopravní informace OnStar.
Sierra má v horní části loketní opěrky konzoly podnos pro bezdrátové nabíjení pro smartphony, které jsou kompatibilní s bezdrátovým nabíjením. Na mém Samsungu Galaxy S7 Edge fungoval perfektně, ale pokud by byl telefon v pouzdře, nevešel by se do vaničky. Nabíjecí přihrádka by měla být širší.
Systém Intellilink má v přístrojové desce pod obrazovkou jednodiskový CD přehrávač.
Před několika lety Apple představil CarPlay, který přináší některé aplikace pro iPhone na dotykovou obrazovku vozidla pro použití při řízení.
Pokud připojíte iPhone nebo iPad k systému pomocí USB kabelu, na obrazovce se objeví ikona CarPlay.
Po spuštění CarPlay se na obrazovce Sierry zobrazí známé ikony iOS pro telefon, hudbu, mapy, zprávy, podcasty, audioknihy a další položky.
CarPlay zobrazí všechny aplikace na vašem iOS zařízení, které jsou kompatibilní, což pro mě zahrnovalo MLB At Bat, Pandora, iHeartRadio, TuneIn a Spotify.
Ikona hudby přehrávala moji místní hudbu na iPhonu i Apple Music.
Integrace Siri je velkou součástí CarPlay. Klepnutím na aplikaci pro telefon nebo zprávy vyvolala Siri, aby se vás zeptala, komu chcete zavolat nebo poslat zprávu. Nadiktujete informace o volajícím nebo zprávu, abyste mohli mít ruce na volantu.
K dispozici jsou všechny funkce telefonu, včetně posledních hovorů, kontaktů a hlasové schránky.
Diktát Siri pro mě fungoval docela dobře, ale nebyl dokonalý.
Navigace Apple Maps se mi líbila o něco lépe než vestavěný systém.
Toto byla moje první zkušenost s CarPlay a funkce se mi líbila.
GM právě vydal aktualizaci Android Auto pro systém Intellilink a rozhraní se mi líbí o něco lépe než CarPlay.
Po připojení telefonu a spuštění Android Auto se systémové ikony zobrazí ve spodní části obrazovky, zatímco informace jsou nahoře, jako na vašem telefonu Android.
K dispozici je navigace Google Maps, integrace telefonu a streamování hudby.
Myslím, že je zajímavé, že Android Auto funguje pouze přes USB kabel, který také napájí telefon. Konkuruje bezdrátovému nabíjení. Pokud jste připojeni, nemusíte nabíjet bezdrátově.
Myslím, že volby jsou dobrá věc.
Miluji množství napájecích portů a vstupů kolem vnitřku Sierry.
Ve spodní části středové konzoly jsou dva USB porty, dva 12voltové napájecí porty a 120voltová AC zástrčka.
Uvnitř konzole je ještě jeden 12voltový napájecí port, dva další USB porty a port aux-in.
V zadní části konzoly je další 12voltový port pro cestující na zadních sedadlech, což je hezké, ale myslím, že za 56 tisíc dolarů by cestující na zadních sedadlech měli mít své vlastní porty USB.
Nejsem si úplně jistý, proč má Sierra anténu se žraločí ploutví na střeše a tradiční bičovou anténu na blatníku. Předpokládám, že je to pro lepší příjem.
Chci využít tento čas a zeptat se GM, proč museli umístit anténu se žraločí ploutví (satelitní) mimo střed na levou stranu střechy, nad hlavu řidiče. Proč nemohou vycentrovat žraločí ploutev jako každý jiný výrobce? Vždycky jsem si myslel, že ten výstřední hrbol na linii střechy vypadá hloupě.
Nedávno jsem viděl spoustu reklam na Sierra 2016, které propagují aktivní potlačení hluku Bose. Doufal jsem, že to vyzkouším, ale bohužel, tato funkce je pouze na verzi Denali Sierra.
Potěšila mě tichost jízdy Sierra All Terrain X i s 18palcovými pneumatikami Goodyear DuraTrac.
Mezi další technické vychytávky, které stojí za zmínku, patří parkovací asistent, zadní kamera, elektricky posuvné zadní okno, střešní okno, LED světlomety a zadní světla, kontrola stability s ovládáním kývání přívěsu a asistentem rozjezdu do kopce, dálkový start a elektricky nastavitelná sedadla a pedály.
Na volantu jsou všechny ovládací prvky informačního a zábavního systému a uprostřed sdruženého přístroje je malá informační obrazovka.
GMC Sierra z roku 2016 byl zábavný náklaďák a měl téměř veškerou technologii, kterou bych ve vozidle mohl chtít.
Trochu mě překvapilo, že má stále klíček a ne startování tlačítkem. A musel jsem vylovit klíč nebo dálkový ovladač, abych otevřel dveře (žádné odemykání dveří), ale je to koneckonců náklaďák.
Výhody: Velký barevný dotykový displej, Apple CarPlay, Android Auto
Nevýhody: Žádné USB na zadních sedadlech, přihrádka na bezdrátové nabíjení je příliš úzká
Sečteno a podtrženo: Možnosti zábavy v Sieře jsou ohromující.
©2016 The Dallas Morning News
Distribuováno Tribune Content Agency, LLC.
Citace: Recenze: Sierra umí víc než jen telefonovat (2016, 22. června) staženo 14. ledna 2024 z https://phys.org/news/2016-06-sierra.html
Tento dokument podléhá autorským právům. Kromě jakéhokoli poctivého jednání za účelem soukromého studia nebo výzkumu nesmí být žádná část reprodukována bez písemného souhlasu. Obsah je poskytován pouze pro informační účely.
