Takže už nějakou dobu se můj kompas 2013 třese, když jedu na volnoběh na brzdovém světle, a jakmile zaparkuji nebo když zrychlím, chvění zmizí. Netuším, co by to mohlo způsobovat. Měl ještě někdo tento problém? Mluvil jsem s několika lidmi, kteří měli tento problém, a všichni mi řekli, že prodejce říká, že je to pro toto vozidlo normální, ale já si nemyslím, že je to normální.
1535 příspěvků · Připojeno 2017
Existuje mnoho věcí, které to mohou způsobit, obvykle v důsledku běžného opotřebení a je pravděpodobné, že je stále v pořádku normálně jezdit, ale pokud očekáváte, že to nějakou dobu vydržíte, můžete se podívat na některé věci, abyste obnovili svůj motor.
Toto bude jen velmi obecná rada, protože neznám kilometry na vašem vozidle, vaše jízdní návyky, jeho servisní historii atd.
Než se pustíte do částí motoru, dotkněte se držáky motoru. Nejzdravější motor se může otřásat a způsobit to, co popisujete, pokud se jeden nebo více držáků motoru opotřebovává. Motor není pevně přišroubován ke zbytku vozu, k izolaci vibrací motoru od podvozku jsou použity velké bloky z oslavené pryže, ale pokud se příliš opotřebují, mohou motoru umožnit nadměrný pohyb. Ve skutečnosti to nevyžaduje mnoho hraní, aby se umožnilo chvění nebo chňapání kvůli špatným montážím.
Pravděpodobnost: Někteří lidé mohou řídit auta až 300,000 XNUMX mil a nikdy neopotřebují držáky motoru. Záleží hlavně na vašem stylu jízdy, jak moc a často rychle ujíždíte ze zastávek a podobně. O některých vozidlech je známo, že mají držáky, které se opotřebovávají rychleji než ostatní, takže i babička *by mohla* skončit s tím, že je bude muset vyměnit v závislosti na vozidle, ale těžko říct, že vás nezná. Pro mechanika je lze relativně snadno zkontrolovat, ale často se neobtěžují je zkontrolovat, pokud je o to nepožádáte nebo se nudí a hledají věci, které by vám přidali k účtu.
Takže připojení motoru k podvozku je jednou z možností. Většina všeho ostatního se týká zdraví samotného motoru.
Za prvé a především, zkontroloval jsi vůbec hladinu oleje? Aby bylo jasno, nízký nebo špinavý olej téměř nikdy není příčinou problému. Skutečným důvodem, proč se vždy ptám, je nejprve zjistit, zda máte nějaké ambice. Olej byste měli pravidelně kontrolovat.
Pokračujeme, nepopsal jsi servisní historii ani kolik kilometrů by byly tak relevantní otázky pro motor s hrubým volnoběhem
1) Je vzduchový filtr znečištěný? Byl někdy vyměněn?
2) Kdy byl naposledy měněn palivový filtr?
3) Dostal někdy novou sadu zapalovacích svíček? (a případně dráty zapalovacích svíček)
4) Fungují všechny sady cívek dobře?
5) Je ventil PCV čistý a funkční?
6) Není těleso škrticí klapky a/nebo snímač hmotnostního průtoku vzduchu znečištěné sazemi, olejem atd.?
7) Jsou úrovně podtlaku motoru v rámci specifikací? (nebo alespoň proveďte obecnou kontrolu úniku vakua)
Některé mnohem méně pravděpodobné, které mě v minulosti dostaly:
8) Je baterie v dobrém stavu?
9) Funguje alternátor dobře?
Jak jsem řekl, není to pravděpodobné, ale občas elektrický gremlin způsobí nejrůznější podivnosti.
Motor, který běží, ale běží trochu drsně nebo nedosahuje nejlepšího kilometrového výkonu, je obvykle způsoben menším problémem s palivem, vzduchem nebo jiskrou. Výše uvedené jsou poněkud rozumné věci, které může chlap často zkontrolovat a vyměnit. Po určitém bodě vysokého počtu najetých kilometrů mohou být stejné problémy způsobeny ztrátou komprese, opotřebenými pístními kroužky nebo špinavými vstřikovači paliva nebo jinými mnohem závažnějšími problémy s opotřebením a je pravděpodobné, že nejste vybaveni, abyste se vypořádali s podobnými problémy, pokud jste byli nebudeš se tu ptát, co by to mohlo být.
Možná budete v pokušení hodit tam láhev čističe vstřikovačů paliva jako výstřel do tmy za 5 dolarů a to by bylo v pořádku. V 95 % případů tyto lahve s „čističem“ neudělají hloupé dřepy, ale protože pro vás není možné vytáhnout vstřikovače a vyčistit je ve skutečnosti, může se člověk alespoň někdy cítit lépe. Jen mějte na paměti, že váš mozek bude chtít velmi silně uvěřit, že po vložení láhve magického čističe do plynové nádrže můžete „cítit“ nějaký rozdíl, nečtěte příliš mnoho, jen vězte, že váš dojem bude zkreslené, protože chcete věřit, že jste jen tak nevyhodili 5 dolarů za nic. Nechoďte levně na čistič vstřikovačů paliva, používejte značku a používejte jejich „dobrou láhev“. To vás může vyjít na 6 nebo 7 dolarů a budete chtít ještě více věřit, že cítíte nějaké „zlepšení“, které pravděpodobně neexistuje, ale berte to s rezervou a zkuste to. Láhev džusu vložte nejprve na nízkou nádrž a poté naplňte plynem, aby se lépe promíchal.
Osobně bych mořskou pěnu nedoporučoval. Hodně jste si o tom přečetli a existuje několik zajímavých videí, ale je to jen kouř ze spalování produktu. Vidíte video ze starého auta kutálejícího uhlí jako diesel a říkají „Wow, podívej se na to, rozpustí se a spálí ten uhlík!“ ale když budete hledat, najdete lidi, kteří dávají mořskou pěnu do zcela nových (čistých) motorů a dostávají stejný kouř. není to spalování uhlíku, je to jen produkt.
