Zavřel jsi kohouta? pokud ne, možná došlo k poškození, překontrolujte svou práci.
Tyto návody nám mohou pomoci to opravit
Spusťte si prosím tyto průvodce a podejte zprávu.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 16. prosince 2015 VE 3:05
JAGERALDS86
Před doplňováním jsem se ujistil, že jsem ho zavřel. Začalo to vytékat, když se moje auto pořádně zahřálo, ale předtím nic neteklo.
Středa 16. prosince 2015 VE 3:15
- MECHANIK
- 48,609 SLOUPKY
Podívejte se, zda tam nejsou praskliny nebo praskliny, jsou to pouze plastové nádrže s hliníkovými žebry, takže to mohlo prasknout buď u kohoutku nebo spodní hadice, pokud jste to sundali tam. Nemáme žádné fotky, takže vám nic takového nemůžeme poslat. Může to být také uvolněná hadice u čerpadla a prosakující dolů, takže zkontrolujte i tam.
Středa 16. prosince 2015 VE 3:43
2CP-ARCHIVY
- ČLEN
- 4,699 SLOUPKY
- 2007 CHEVROLET IMPALA
- 156,000 MILES
Moje auto vydává bublání, jako když se zahřívá, ale uvnitř není horké, ani se nezapíná ventilátor
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:45 (Sloučeno)
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Pokud to slyšíte pod kapotou, hledejte bubliny v nádržce chladicí kapaliny. Pokud je tam vidíte, máte podezření na netěsné těsnění hlavy. Jak jste již zmínil, vodítko je, že s těmito bublinami není spojena žádná pára.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:45 (Sloučeno)
JANETCHARITY2009
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2005 CHEVROLET IMPALA
- 6 XNUMX XNUMX CYL
- 4WD
- AUTOMATICKÝ
- 108,000 MILES
Co způsobuje, že se auto zahřívá? Zkoušel jsem nový termostat, ale to není problém.
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:45 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 75,990 SLOUPKY
Opravdu se přehříváte nebo vaříte, pokud ne, může vás klamat měřidlo nebo snímač teploty chladicí kapaliny – pokud ne, může to být vzduch v systému, ucpaný chladič nebo nefunkční vodní čerpadlo
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:45 (Sloučeno)
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2005 CHEVROLET IMPALA
- 6 XNUMX XNUMX CYL
- 4WD
- AUTOMATICKÝ
- 214,000 MILES
Ok, tady je dohoda. Auto mám jen něco málo přes šest měsíců a dostal jsem ho z autobazaru. Poslední dva měsíce jsem na tom autě něco dělal a teď začínám být frustrovaný. Nechal jsem si dát nový termostat a taky jsem ho nechal vyvařit. Pak jsem nechal zkontrolovat vodní pumpu a je v pořádku. Také zkontrolovali chladič a řekli, že je také v pořádku. Ale přesto se auto stále přehřívá. Pokud s ním první den asi týden nejezdím, je to v pořádku a pak se rozběhne a kontrolka se rozsvítí a nikdy nezhasne. Někdo mi řekl, že to může být problém v mém motoru. Jsem žena a pán ví, že jsem v této věci bezradný. Může mi prosím někdo říct, co by to mohlo být?
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:46 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 75,990 SLOUPKY
Může to být vzduchová uzávěra v chladicím systému, pokuste se jej odvzdušnit, nepracuje včas, aby se zablokoval a otestoval tlak.
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:46 (Sloučeno)
CLOROX.BĚLIVO
- ČLEN
- 17 SLOUPKY
- 2004 CHEVROLET IMPALA
- 207,500 MILES
Mám problém s přehřátým motorem. Když mám zapnuté topení, běží to dobře, ale když zapnu klimatizaci nebo jedu bez ní, ručička teploty se posune z normální provozní teploty (poloviční značka) až ke značce tři čtvrtiny na teploměru. Nikdy to nepřešlo tímto bodem. Dostane se tam, pak se pomalu vrátí na normální provozní teplotu a poté opět stoupne. Neztrácím žádnou chladicí kapalinu a nejsem si jistý, co by to mohlo způsobovat. Ptal jsem se ve dvou opravnách a jeden člověk mi řekl, že je normální, že to moje auto a motor dělají, a druhý opravna mi řekl, že se není čeho bát. Nejsem si jistý, co si mám myslet, protože jsem nikdy neměl auto, které by takhle jelo.
Pondělí 27. dubna 2020 V 12:46 (Sloučeno)
JACOBANDNICKOLAS
- MECHANIK
- 107,035 SLOUPKY
Pokud máte pocit, že to vzbuzuje obavy a předtím to nedělalo, je tu problém.
Skutečnost, že při zapnutém topení klesá, není nic neobvyklého. Jádro ohřívače funguje jako přídavný (malý) chladič, kde má chladicí kapalina více času na ochlazení.
Na druhou stranu AC klade na motor další zátěž, která může způsobit jeho vyšší zahřívání.
Nyní, pokud se vůz zahřeje pouze na zastávce, ujistěte se, že běží chladicí ventilátory (když měřidlo ukazuje teplo). Pokud nejsou, potřebují. Když auto stojí, neproudí chladičem žádný vzduch, který by chladil chladicí kapalinu. Výsledkem je, že ventilátory přes něj nasávají vzduch, aby byl chladný. Když řídíte, proudí vzduch. Pokud se tedy při pohybu zahřívá, doporučoval bych vyměnit termostat. Pro začátek je to levná součást a pokud se lepí, může to také způsobovat problém.
Pokud chcete, na naší domovské stránce v sekci DIY máme „jak“ zkontrolovat termostat. Nejtěžší je to odstranit. Nicméně bych to prostě vyměnil, kdybych to odstranil. Jsou jako $ 5.00.
Dejte mi vědět, zda to odpoví na vaši otázku a pomůže. Pokud máte další otázky, dejte mi vědět.
