Mám to zúžené na E39 5-série, doufejme s manuální převodovkou. Žiji v Kanadě a většina E39, které jsem zde viděl, se pohybuje od 100,000 160,000 do XNUMX XNUMX km. Zajímalo by mě tedy, jaké jsou běžné problémy, které přicházejí do hry při tak vysokém počtu najetých kilometrů? Bylo by pro mě dobré vědět cokoli, abych se mohl rozhodnout.
Také, kolik – zhruba – jsou plánované účty za údržbu pro E39 a jak často? Našel jsem několik z nich za přibližně 8–9 04 $ CDN (přímý obchod pro můj Civic ‘XNUMX) a přemýšlel jsem, zda jsou klamně levné nebo důvěryhodné.
Jakákoli pomoc by byla oceněna, díky moc
350 příspěvků · Připojeno 2010
1 příliš mnoho pokut za překročení rychlosti v mém Civic SI (modré s obřím spoilerem) a hledám auto, které je vhodnější pro jízdu a řízení podle zákona
545i*Sport*6Speed*Chladné počasí/Smokers Pkg*Cdv delete*Scoop/Exhaust*147k Miles:thumbup:
3271 příspěvků · Připojeno 2002
Věřte mi, tohle není žádná Honda. V prvním roce jsem utratil více za údržbu svého 540i než za 10 let na Acura GSR.
Očekávejte, že za údržbu utratíte asi 1,000 XNUMX USD ročně.
ALE od té doby, co jste se zeptali, nejčastější problémy:
302 příspěvků · Připojeno 2011
QFT. +1 Kdysi jsem měl také gsr. Myslím, že mým největším nákladem byly pneumatiky, lol.
627 příspěvků · Připojeno 2011
Nejprve Vítejte na fóru! Nechci být policistou, protože nesnáším, když se mě lidé snaží hlídat. Ale opravdu byste měli zkusit prohledat fóra. Toto téma jsem viděl již mnohokrát. Každé vlákno obsahuje různé informace, které vám při postupném čtení pomohou porozumět jako celku odpovědím na vaši otázku (otázky). Uvidíte také, že lidé říkají » Zkuste hledat» «Použít hledání» nebo nejčastěji jednoduše vynechejte odpověď, protože toto téma už bylo mnohokrát probíráno. Význam hledání před odesláním zbrusu nového vlákna spočívá v tom, že pomůžete odstranit „chmýří“, když se ostatní snaží hledat stejné téma, které jste zveřejnili. Například toto vlákno: Pokud se člověk rozhodne vyhledat «Common E39 Issues» , zobrazí se mu název tohoto vlákna a zkontroluje jeho obsah. Pokud je vlákno plné lidí, jako jsem já, kteří říkají neustále hledat, pak se účinnost vyhledávací funkce snížila a fórum jako celek se stalo omezeným zdrojem „štíhlých“ informací. Čtenář nezískal žádný přehled o jejich problému.
Btw- Neberte má slova urážlivě, jen se vás snažím informovat jako novějšího člena. Je to zodpovědnost každého :thumbup:
333 příspěvků · Připojeno 2008
1 příliš mnoho pokut za překročení rychlosti v mém Civic SI (modré s obřím spoilerem) a hledám auto, které je vhodnější pro jízdu a řízení podle zákona
Mám to zúžené na E39 5-série, doufejme s manuální převodovkou. Žiji v Kanadě a většina E39, které jsem zde viděl, se pohybuje od 100,000 160,000 do XNUMX XNUMX km. Zajímalo by mě tedy, jaké jsou běžné problémy, které přicházejí do hry při tak vysokém počtu najetých kilometrů? Bylo by pro mě dobré vědět cokoli, abych se mohl rozhodnout.
Také, kolik – zhruba – jsou plánované účty za údržbu pro E39 a jak často? Našel jsem několik z nich za přibližně 8–9 04 $ CDN (přímý obchod pro můj Civic ‘XNUMX) a přemýšlel jsem, zda jsou klamně levné nebo důvěryhodné.
Jakákoli pomoc by byla oceněna, díky moc
CHLAZENÍ, CHLAZENÍ, CHLAZENÍ, CHLAZENÍ a CHLAZENÍ.
293 příspěvků · Připojeno 2011
Vlastním svůj od dubna – byl bych připraven zaplatit náklady na dílnu v hodnotě asi 1500–2000 USD. Tedy zvažovat výměnu všech filtrů kapalin a udělat pár drobností, v mém případě to byly brzdy a nový chladič. Kromě toho, pokud plánujete provádět dvě služby každý rok, budete se dívat na přibližně 1000 XNUMX $, myslím, že by to zahrnovalo výměnu různých dalších filtrů a kapalin kromě oleje, pokud by byly potřeba.
8468 příspěvků · Připojeno 2004
Servisní historie bude jedním z nejdůležitějších aspektů každého zvažovaného E39. Žádné záznamy a já bych prošel. Dokonce i při kontrole před nákupem není žádné záznamy stále velmi obtížné určit, o co bylo nebo nebylo řádně pečováno. Věci jako pravidelná výměna kapalin atd. TAKÉ, když jste v Kanadě, VELMI doporučuji, abyste zvážili pouze modely 2001 a 2003 530 až 540 s volitelnými balíčky M-Sport nebo M-Executive. Buď získáte hezčí vypadající tovární nárazníky M-tech, které si každý přeje mít, nebo se pokusí upgradovat později, s velkými problémy a náklady.
2001 540 M-Sport balíček (kanadský trh), tovární M-Audio 10″ duální kmitací cívky, upgrade reproduktorů BavSound, Homelink, přední a zadní stabilizátor Eibach 28 mm/18 mm, držáky zadního stabilizátoru Beastpower, zadní trakce M5 tyče, rozpěrky kol H&R 15 mm, kryty ST X (KW), přední horní napínací tyč Strong Strut, sada výztuh věže vzpěry BMP, brzdová vedení Stop Tech ss, keramické brzdové destičky Brembo, brzdové kotouče Zimmerman Z Coat, integrace audia Bluebus bluetooth a telefonu , software Dinan Stage 1.
304 příspěvků · Připojeno 2008
Snížit pokuty za překročení rychlosti nákupem e39? To je opravdu vtipné. Nenatočili Gone za 60 sekund a filmy Fast & Furious s e39 bez důvodu.
Je opravdu snadné utratit spoustu peněz za toto auto PO zakoupení. I když na tom není nic špatného.
Vývoj mezichlazeného turba na zakázku, počínaje 421 hp, @ 8psi w/H20-methanol.
Cíl: MK 1.5: 531 hp se vstřikováním vody/metanolu s 2-13 psi, těsnění hlavy komediální hlavy, přemapovaná ECU s AEM piggyback
595 příspěvků · Připojeno 2010
+1. Sám bych to lépe nevystihl. Kupovat si jízdenky E39 na nižší rychlost je k smíchu, své první jízdenky jsem dostal ve svém 540i, je těžké neřídit rychle. Navíc ta věc není levná na opravu, miluji své auto a dávám nic jiného než to nejlepší, ale buďte připraveni za to zaplatit, v závislosti na stavu auta můžete mít štěstí, chladicí systémy jsou věci číslo 1, které se pokazí na těchto autech. Zajistěte pravidelnou údržbu vozidla a auto bude v pořádku, ale v zásadě buďte připraveni každých pár měsíců vydat alespoň 1000 $.
BMW — Zlomil svět lidí hahahaha. Stačí najít dobře udržované auto a bude to v pořádku.
BMW 2002iA Sport r.v. 540
19″ Alpina Reps, sportovní pružiny H&R (50464), obchodní jednotka s rozhraním GROM pro iPod, žárovky BMW LED 10w AE, stupeň sání studeného vzduchu AFE 1, černé mřížky pro ledviny, zadní okraj M5, osvětlení SPZ LED Extreme Bright
6455 příspěvků · Připojeno 2008
Záznamy může být těžké najít. Mohou být také v příruční schránce. V každém případě plánovaná údržba pokrývá pouze základní tuhost.
Podívejte se na e39 wiki, abyste získali představu, kde začít. 160,000 XNUMX km je, když sh!t zasáhne ventilátor, ale je to všechno preventivní.
Bydlím ve Vancouveru a možná bych vám mohl pomoci, pokud to budete potřebovat při koupi auta. Werner’s Auto Klinik je dobrým místem, kde začít s kontrolami, pokud chcete poctivost. Budete také chtít nexus pass na autodíly
PRODÁNO! ’99 528i (sestavení ’98/12). 293,000 29428 km BYXNUMX/Royalrot
PRODÁNO! ’99 540i
Breaking My Wallet od roku 2005
25378 příspěvků · Připojeno 2008
Běžné problémy E39
Běžné problémy a opravy
E39 Kontrolní seznam problémů
— Přehledy běžných problémů, oprav a oprav dílů, které se pokazí na E39 (1) (2) (3) (4) (5) (6)
atd.
Protože se jedná o „běžné“ problémy, pochybuji, že je toto vlákno vylepší. protože byly pokryty mnohokrát.
1. Přejděte do vlákna E39 bestlinks (v horní části tohoto fóra);
2. Stiskněte control+f (najít) ve vašem prohlížeči a zadejte požadované klíčové slovo;
3. Stiskněte F3 (opakujte) pro nalezení každého z odkazů, které vás zajímají, nebo stiskněte «Enter» pro otevření daného odkazu ve vašem prohlížeči.
Zdá se, že nejčastější problémy ke kontrole a/nebo opravě v E39 jsou (1) (2):
- – CHLADÍCÍ SYSTÉM KATASTROFICKÉ SELHÁNÍ: křehká plastová expanzní nádoba, chladič a kryty termostatů, které vybuchnou kvůli vadnému plastu většinou na horním hrdle hadice a také vadným vodním čerpadlům, hadicím a spojkám ventilátoru (1), které posílají vířivé lopatky skrz kapotu a čtvrt panely (1) & pitva zde (1)
- – TĚSNĚNÍ I6 VANOS ZHORŠUJÍ SE: jsou vyrobeny ze špatných materiálů, takže časem tvrdnou a prosakují, což způsobuje zhoršení výkonu (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) ( 10) (11) & jak VANOS funguje (1) (2) (3) & jaké jsou vaše možnosti (1) a tabulka aplikací vanos (1)
- – TĚSNĚNÍ V8 VALLEY PAN NETĚSNOST: špatně navržená těsnění úžlabí V8, z nichž uniká chladicí kapalina (1) (2) (3)
- – CLUSTER PIXELS FAIL LINE BY LINE: nalisovaná růžová spojovací páska se časem na sdruženém přístroji zvedne a způsobí mrtvé pixely (1) [pokyny k odstranění shluku (1) (2)]
- – STŘEDNÍ PIXELY SLOWLY DIE: nalisovaná růžová spojovací páska se časem na MID zvedne a způsobí mrtvé pixely (1) (2) (3) (4) (5) [pokyny k odstranění MID (1) (2) (3) (4) ( 5) (6) (7)] [sekvence testu MID pixelů (1) ]
- – NASTAVOVAČE SVĚTLOMETŮ CRUMBLE: křehké PBT plastové seřizovací prvky světlometů, které se postupem času jednoduše rozpadnou a způsobí, že světla směřují dolů (0) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10 ) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) a úplný seznam všech dostupných možností podle ceny (1)
- – OVLÁDÁNÍ VENTILÁTORU GOES HAYWIRE: špatně odvětrávané moduly rezistoru/koncové jednotky (FSR/FSU) koncové fáze, u kterých je prakticky jisté, že se zhroutí kvůli špatné konstrukci chladiče (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8). Pitva (1) (2) často způsobuje vybití baterie přes noc (1) (2) (3)
- – CCV SELHÁ: membrána ventilu ventilace klikové skříně se roztrhne, zamrzne (1) a/nebo ucpe (1), což vyžaduje výměnu CCV (M54,M54,M54) (M52,M52) (M52TU) (M62,M62) (’99 528i) ( ’98 528i); zvýšení tlaku, což často způsobí netěsnost skříně olejového filtru OFH (1) (2) (3); časté profukování těsnění víka ventilu VCG (1); a někdy těsnění hlavy (1) (2); často způsobuje úniky podtlaku (1) (2) (3)
- – Oranžová ABS/DSC/BRZDOVÁ SVĚTLA: odporově svařovaná ocel svařovaná s odporem Bosch 5.x napájecí kabely řídicího modulu ABS, které přeruší svůj zlatý kontakt, protože jsou příliš blízko teplu motoru a vibracím (1) . Pitva řídicího modulu abs (1) (2) (3) (4) . a vysvětlení od 540iman, proč selhávají luxusní diagnostické nástroje (1) (2) (3) (4) (5) (6) a přístup ke snímači rychlosti kola na kole (1)
- – PAROZÁBRANA ZADNÍCH DVEŘÍ SELHÁNÍ ZPŮSOBUJÍCÍ KALUŽE VODY: nesprávné lepidlo použité na těsnění parotěsné zábrany zadních dveří, které umožňuje dešťové vodě zaplnit prostor pro nohy vzadu (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) a velikosti lepidla ( 1)
- – PŘEDNÍ NÁRAZY PŘEDČASNĚ SELHÁNÍ NÁSILNÉ TŘESÁNÍ PŘI BRZDĚNÍ: OEM tlumiče Sachs selžou a způsobí prudké chvění při brzdění předního kola na nerovnostech (1) (2) (3) (4) (5) (6)
- – NAPÁJENÍ OKNA NÁHLEVĚ PŘESTAŇTE PRACOVAT: nekvalitní nespolehlivé mechanismy ovládání oken (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) a opravná sada (1) (2 ) a pro ostatní modely (1) (2) (3) (4)
- – ELEKTROINSTALACE ÚŽASNĚ SE TŘEBÍ: špatně navržený kabelový svazek kabelového svazku kufru, který se jistě třepe, způsobuje nejrůznější problémy s vypálením světla a pojistek a zamykáním (1) (2) a otevíráním kufru klíčem, když je autobaterie vybitá (1) (2) ( 3) (4) (5) (6)
- – POUZDRO PŘÍČNÉHO RAMENA TEAR: kapalinou naplněná pouzdra přítlačného ramene, která praskají a trhají se a způsobují vibrace při rychlosti (0) (1) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
- – SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ SELHÁ: Spínač zapalování, který selže a způsobuje elektrické problémy (0) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
- – ČIDLO OKOLNÍ TEPLOTY BREAKS OFF: nízko namontované snímače okolní teploty v krytu podběhu předního kola na straně spolujezdce jsou prakticky navrženy tak, aby je bylo možné utrhnout na parkovacím obrubníku (1) (2) (3) (4) (5)
- – OVLÁDAČ SEDADLA A VOLANTU BREAK OFF: potahy sedadel, které nechrání spínače naklápění volantu a ovládání sedadla řidiče (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
- – SEDACÍ KABELY BREAK: kabely sedadel, které vypadnou a způsobí zkroucení sedadla (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) a náhodné upevnění světla airbagu (1) (2 )
- – OSTŘIKOVAČ ČELNÍHO SKLA NETĚSNOSTI: nádržky čelního skla náchylné k netěsnosti v důsledku špatného těsnění o-kroužku čerpadla (1) (2) nebo rozpadu hadice (1) (2) nebo netěsnosti v hlavní nádržce (1) (2) (3) nebo netěsnosti v systému intenzivního mytí (1) (2) nebo se pokazí samotné čerpadlo (1) (2) & rady pro ladění (1) & seřízení trysek po opravě (1) & kapalina do ostřikovačů čelního skla (1) a systém intenzivního čištění tekutina (1)
- – VÍČKO NÁDRŽKY POSILOVAČE ŘÍZENÍ UNIKÁ OLEJOVÁ MLHA: neustále mokré nádržky posilovače řízení kvůli špatné konstrukci O-kroužku (1) (2)
- – HADICE POSILOVAČE ŘÍZENÍ KAPACÍ ATF NA ALTERNÁTOR: těsnost hadicových svorek posilovače řízení je prakticky zaručena (1) (2)
- – ALTERNÁTOR PŘEDČASNĚ SELHÁ: většina tvrdí, že toto předčasné selhání je způsobeno netěsnostmi posilovače řízení těsně nad ním, takže proveďte opravu PŘEDTÍM, než vám alternátor katastrofálně selže (1) (2) a jak zabránit listům v sacím potrubí alternátoru (1) ( 2)
- – LIŠTA ČELNÍHO SKLA DROBUJÍ se: tepelně labilní pryžová lišta čelního skla a zadního okna, která se během tří let drolí kvůli špatnému výběru recyklovaných materiálů (1) (2)
- – JACK PADS VYPADNUTÍ: plastové podložky zvedáku, které spadnou ze spodní strany rámu kvůli špatné konstrukci západky, což způsobuje selhání zvedáku a hluk větru (1) (2) (3) a dobré stojany zvedáku (1)
- – KLIMATIZACE ZÁPACHY: špatně navržené vypouštěcí hadice kabinového filtru se ucpávají, což způsobuje zápach ponožek v tělocvičně z klimatizace (1) (2) (3)
- – BMW ROUNDEL PAINT CHIPS AWAY: levně nalakované kruhy se znakem BMW, které se v myčce časem smyjí (1)
- – DRŽÁKY POHÁRŮ SNADNÉ ROZLOMENÍ: strategie výměny předních a zadních (téměř nepoužitelných) držáků nápojů (1)
- – DŘEVĚNÉ OBLOŽENÍ SAMOZŘEJMĚ PRASKNE: dřevěné obložení, jehož lak praská a jehož dvířka krytu CD chrastí (1) (2) (3)
- – PLASTOVÁ OBLOŽKA VĚTRACÍCH LEHŮ SPONTÁNNĚ PRASKNE: plastové lemy kolem větracích otvorů, které vždy praskají v rozích (1) (2) (3)
- – SAP CLOGS nebo ZAMRZNUTÍ (1): ventil sekundárního vzduchového čerpadla (SAP) (také známý jako přepínací ventil) se ucpe a vytáhne SAS (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
- – MAF CLOGS: snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) a regulační ventil volnoběhu (ICV) vyžadují pravidelné čištění (1) (2)
- – KLAPKA DISKOVÉHO VENTILU PŘERUŠENÍ: klapka ventilu DISA se zlomí, někdy se díly nasají do sacího potrubí (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) & doporučené díly (1) (2) & výběr značky ( 1)
- OCHRANA HRAN DVEŘÍ TĚSNĚNÍ LIŠT neoprenová pryž se předčasně drolí (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Přečtěte si prosím navrhovaná vlákna a přidejte hodnotu, ať už pomocí obrázků nebo popisů, aby vám další osoba stála na ramenou.
Viz také: E39 Bestlinks & Jak snadno najít, co potřebujete
