Měli byste být schopni řídit své auto plynule ve všech provozních režimech – rychle, pomalu, zastaveno i naprázdno. Pokud se však vozidlo během volnoběhu otřese, možná budete muset navštívit mechanika.
Jakmile se kontrolka rozsvítí zeleně, vaše auto se začne otřásat a bude se chvět, dokud nesešlápnete plynový pedál. Proč se to děje? V tomto článku se budeme zabývat několika věcmi, včetně tohoto.
Když se auto třese pouze při volnoběhu nebo zastavení, nikoli za jízdy, je diagnostika mnohem jednodušší, než se snažit přijít na to, proč při akceleraci vibruje. Je to proto, že když stojíte, pohybuje se pouze váš motor.
Kdy se moje auto chvěje na červená světla? Jaké jsou nejčastější příčiny?
Naštěstí můžete veškeré úsilí při odstraňování problémů zaměřit na problém s hrubým volnoběhem související s motorem. Bohužel, pokud jde o autodíly, motory patří k těm nejsložitějším.
Vaše auto se může při nečinnosti třást nebo chvět z různých důvodů a možná budete muset provést opravu. Zde jsou nejčastější důvody.
1. Rozbité držáky motoru
Auta jsou ke svým motorům připevněna držáky motoru. Nežádoucí vibrace ve vašem vozidle mohou bohužel způsobovat i úchyty, které zajišťují vaši převodovku k motoru.
Pokud se vozidlo při zastavení na semaforu nebo při zaparkování s běžícím motorem hodně třese nebo se otřásá, může to znamenat poškozené nebo zlomené uchycení motoru nebo převodovky.
Zkuste zařadit neutrál, abyste zjistili, zda je problém v tomto. Mechanik musí zkontrolovat upevnění motoru, pokud chvění ustoupí.
2. Rozvodový řemen, který je opotřebovaný nebo špatně seřízený
Nejprve se ujistěte, že se váš rozvodový řemen neopotřebovává. Měl by být vyměněn v milníku ujetých kilometrů doporučeném výrobcem vašeho vozidla.
Rozvodové řemeny, hadovité řemeny a klínové řemeny na jiných systémech jsou běžnými příčinami vibrací a pískání motoru.
Věci jako ventilátory a další části se nebudou otáčet nebo fungovat správně nebo při správných rychlostech kvůli uvolněnému rozvodovému řemenu nebo jiným řemenům, které mohou být opotřebované nebo uvolněné. V důsledku toho bude motor vydávat zvláštní zvuky a vibrace.
Oprava rozbitého rozvodového řemene může stát tisíce dolarů. Pokud se při zastavení nebo během jízdy objeví pískání s vibracemi, měli byste své vozidlo okamžitě zkontrolovat.
Tyto problémy je snadné vyřešit kontrolou pásů, abyste se ujistili, že jsou správně nainstalovány, seřízeny a fungují.
3. Hadice, které jsou uvolněné, odpojené nebo zlomené
Zatímco čekáte na červenou, hadička se nemusí zdát, že by mohla způsobit otřesy auta, ale může.
Je snadné, aby se motor třásl a chvěl, když systém sání paliva není správně seřízen nebo je špinavý.
V důsledku spalování benzínu se motor vašeho vozidla spoléhá na podtlakové hadice, které zvládají vedlejší produkty.
Uvolněná, opotřebovaná nebo zlomená hadice může způsobit zadrhávání motoru, když se pohybujete, nebo otřesy nebo zastavení, když stojíte. Palivová čerpadla by měla být také zkontrolována na opotřebení a možné problémy spolu se sacím systémem.
4. Problém časování s vačkovým hřídelem
Při vynechávání motoru obvykle zaznamenáte vibrace a otřesy. Chybné časování může způsobit vynechání zapalování motoru.
To je častější, pokud jste právě provedli servis motoru, ale pokud je váš řemen nebo řetěz poškozený nebo opotřebovaný, můžete zaznamenat problémy s časováním.
5. Systém sání paliva
V sacím systému vašeho auta se uhlík hromadí, když je palivo spáleno pro chod motoru. Neefektivní spotřeba paliva může způsobit chvění motoru, když stojíte, takže se ujistěte, že váš systém sání paliva není ucpaný.
Sací ventily dodávají palivo do vašeho motoru, proto by se měly pravidelně čistit, aby nedošlo k ucpání a otřesům výkonu motoru. Chvění a chvění může být způsobeno znečištěným nebo nesprávně nastaveným systémem sání paliva.
6. Palivový filtr je ucpaný
Nesprávně nastavený nebo znečištěný systém sání paliva může snadno způsobit otřesy a chvění motoru.
Kromě toho se sací ventily paliva mohou při stárnutí vozu ucpat usazeninami kalu a nahromadit tisíce kilometrů opotřebení.
Když jsou ventily ucpané nebo špatně seřízené, do motoru se dostává nerovnoměrné množství paliva, což má za následek třes nebo chvění motoru při běhu na volnoběh.
Palivová čerpadla by měla být také zkontrolována na opotřebení a potenciální problémy spolu se sacím systémem.
7. Zapalovací svíčky, které jsou špinavé nebo opotřebované
Automobilový průmysl se chlubí tím, že před výměnou zapalovacích svíček můžete čekat 100,000 XNUMX mil, ale není to vždy pravda.
Špinavé nebo opotřebované zapalovací svíčky zabrání motoru ve správném zapálení paliva v každém válci.
Pokud jsou vaše zapalovací svíčky špinavé nebo opotřebované, vaše vozidlo se při zastavení otřese. Když je zátka špinavá nebo opotřebovaná, nemůže správně zapálit palivo ve válci pístu a vynechává zapalování. Není to tak drahé koupit nové zástrčky.
Někdy je možné vyčistit špinavé zapalovací svíčky, ale jejich výměna je obvykle levnější, protože jsou obecně levné. Dobrý mechanik navíc dokáže zajistit instalaci a kalibraci těchto zařízení.
8. Vzduchový filtr, který je špinavý
Pokud dojde k přerušení nasávání vzduchu, váš motor může vibrovat a neběží tak hladce, jak by měl. Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr brání dostatku vzduchu do spalovací komory. Proto není vstřikováno dostatečné množství paliva.
Při zastavení zaznamenáte určité otřesy, když vaše otáčky klesnou pod normální rozsah volnoběhu (obvykle asi 700 otáček za minutu). Některá auta se zastaví, když otáčky klesnou dostatečně nízko, a proto je třeba je restartovat.
Vyměnit vzduchový filtr sami je poměrně snadné a za nový byste měli zaplatit jen asi 10–20 USD.
Je také možné zakoupit opakovaně použitelné vzduchové filtry, které lze místo výměny vyčistit. Krátkodobé náklady budou vyšší, ale dlouhodobé náklady budou nižší.
9. Senzor pro hmotnostní průtok vzduchu, který je vadný
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) může také způsobit otřesy vašeho vozu při zastavení, což je nejméně pravděpodobná příčina.
Ve většině případů vadný MAF způsobí rozsvícení kontrolky motoru, takže je možné potvrdit problém naskenováním jakýchkoli uložených chybových kódů.
Pokud selže a odešle nesprávné údaje do počítače automobilu, může být do motoru vstříknuto nesprávné množství paliva v nesprávnou dobu, pokud správně vypočítá poměry vzduch-palivo.
Ve zkratce
Pokud se vaše auto při zastavení otřese, je to varovné znamení. Vaše auto musí vždy jet hladce, ať už jedete nebo zastavujete.
Pokud se váš motor třese při nízkých otáčkách nebo při zastavení, je čas navštívit mechanika, pokud si všimnete vibrací ve volantu.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité přistavit vůz na vícebodovou kontrolu co nejdříve.
Nejlepší, co můžete udělat, je nechat mechanika co nejdříve provést důkladnou kontrolu – než se váš malý problém stane závažným.
O Toddu DeLongovi
Jako zkušený technický koordinátor v Honda America Manufacturing East Liberty Auto Plant jsem nadšený z poskytování vynikajících zákaznických služeb a technické podpory technickému personálu závodu. Mám silné zázemí v průmyslovém inženýrství a odhodlání k dokonalosti, což mi umožnilo úspěšně řídit každodenní operace inženýrského oddělení.
Moje odbornost zahrnuje řízení projektů, vývoj technických dokumentů a poskytování školení a vedení zaměstnancům. LinkedIn
