Mám 2011 328i s najeto 75tis km. Jen sériový model, ne xDrive. Kdykoli zrychlím mezi 35 – 60 mph, cítím opravdu hrubé vibrace. Když jen tak křižuji, necítím žádné vibrace. Nezdá se, že by to přicházelo odněkud konkrétního místa, je to jen pocit, jako by se celé auto třáslo. A co je ještě podivnější, vibrace se objevují až po jízdě po dobu přibližně 15 minut nebo déle. Když ho ráno poprvé nastartuji, jede perfektně, ale jak jsem řekl, po asi 15 nebo 20 minutách jízdy se vibrace znovu začnou mezi těmito dvěma mph a pouze při mírném zrychlení nebo více. Je to automat a když ho dám do sportovního režimu, tak se vibrace sníží na minimum. Je to pouze při běžné jízdě, když jsou vibrace silné. Není to problém pneumatik. Nechal jsem vyvážit pneumatiky, nechal je vyměnit a nechal jsem vyvážit nové, a stále stejný problém.
Vozidlo není v záruce, takže se ho snažím nevozit k prodejci, aby ho nechal opravit. Vzal jsem to do mechaniky, která pracuje výhradně na BMW, a dokonce i oni jsou zmateni tím, co to způsobuje. V podstatě mi řekli, že to nejlepší, co mohou udělat, prostě zkusit vyměnit věci, aby viděli, jestli to na to má nějaký vliv. Takže než začnu utrácet ruku a nohu za toto místo, abych vyzkoušel náhodná řešení, doufal jsem, že najdu někoho, kdo si tímto problémem již dříve prošel a našel řešení.
Jakákoliv pomoc je ceněna!
75 příspěvků · Připojeno 2015
Ahoj. Mám stejné auto a měl jsem úplně stejný problém. Skončilo to jako zapalovací cívka, i když jsem neměl CEL.
Vice Uhh Versa Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj. Mám stejné auto a měl jsem úplně stejný problém. Skončilo to jako zapalovací cívka, i když jsem neměl CEL.
Díky za odpověď!
Zdá se, že mé badatelské schopnosti jsou na hovno, protože jsem strávil spoustu času procházením tohoto a dalších fór BMW a nikdy jsem na toto vlákno nenarazil.
Když se zítra vrátím do obchodu, určitě začnu s cívkami, doufám, že to bude problém, pěkná jednoduchá oprava.
75 příspěvků · Připojeno 2015
Vice Uhh Versa Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2017
Pro případ, že by se někdo v budoucnu setkal se stejným problémem:
Jak jsem řekl dříve, výměna a vyvážení pneumatik problém nevyřešilo.
Vyměnil jsem zapalovací cívky a zapalovací svíčky, což bohužel také problém nevyřešilo.
Nechal jsem si auto prohlédnout specialistou na převodovky BMW, který mi řekl, že to byl problém s mým měničem točivého momentu, což by bylo asi 2700 dolarů.
Raději než hned vypustit tolik, rozhodl jsem se vyzvednout sadu filtrů převodové kapaliny a vložit novou převodovou kapalinu a sadu, která je zatraceně levnější.
Hle, zdá se, že přidání nějaké nové trans-kapaliny udělalo svůj trik. Jezdil s ním asi 30 minut po vložení nové kapaliny a vibrace zmizely.
Stále může být problém s měničem točivého momentu, kterému budu muset někdy v budoucnu čelit, opravdu nevím. Ale zatím se zdá, že je vše v pořádku.
276 příspěvků · Připojeno 2017
Úžasné novinky. :palec nahoru:
2010 328i Sedan
Sportovní vůz 2011 328i
1996 Z3 1.9 Manuál
996 příspěvků · Připojeno 2012
Páni, chvěl jsem se při akceleraci, poté co vyměnili zapalovací svíčky. Přinesl jsem to prodejci, myslel jsem si, že to bylo způsobeno tím, že pracovali na zapalovacích svíčkách, ale řekli, že je to špatná zapalovací cívka a doporučili vyměnit všech šest, protože to byly „staré“ cívky Delphi a dali by je Bosch. Mám podezření, že se cívky pokazily hned poté, co pracovaly na zapalovacích svíčkách. To mě stojí asi 1000 $ dílů a práce. Doufám, že to jsou cívky a ne tranny. Auto má najeto 65tis km a prošlo veškerou potřebnou údržbou.
Říjen 12 ~ Prosinec 22: Mnichovská výroba ’13 F30 335i, RWD, bílá, kůže, M-Sport, DHP, PremPkg, TechPkg, 403M19″ kola, sportovní automatické řazení pádel, vyhřívaná sedadla, HK, xenonové adaptivní/DRL, Střešní okno, Alarm; 121 tisíc mil prosinec 22
Mods: Tint 35%, kryt mřížky sání, kódování Bimmer America, Gen G-Max AS05 F 225/40/R19 & R 255/35/R19, tlumiče Bilstein B6 F, Interstate AGM H8
Výhody: Výkon, pohon, prostor, mpg, vzhled
Nevýhody: Cena, úniky oleje, špatné plasty, roztavené kliky dveří, DTM
5 příspěvků · Připojeno 2017
Larryboys
Cívky si můžete vyměnit sami za maximálně 200, možná o něco víc, ujistěte se, že jsou všechny vaše zástrčky připojeny Měl jsem stejný problém ..výměna všech cívek a zástrček a ujištění se, že ve vrtech není žádný olej
996 příspěvků · Připojeno 2012
M242bushmaster: Díky za info; Podařilo se mi získat svého přítele, který jsem neměl přístup k jeho telefonnímu číslu, protože jsem před několika měsíci ztratil telefon a řekl, co jste řekl. Každopádně jsme se právě přestěhovali ze západu na východní pobřeží a momentálně do příštího týdne bydlíme v dočasném bydlení. Nechtěl jsem čekat, protože jsem si myslel, že to souvisí se špatnou zapalovací svíčkou, kterou minulý týden provedl jiný prodejce. Už je to opravené, ale já mám 1 XNUMX $ :thumbdwn: Myslím, že žijte a učte se.
Moje získané lekce byly:
1. Neprovádějte práci, pokud oblastí procházíte, i když je údržba splatná a v záruce.
2. Počkejte, až vyhodí kód, aby mohl být lépe diagnostikován.
3. Před zahájením práce zavolejte přátelům a zjistěte, zda je kutilství možné.
Říjen 12 ~ Prosinec 22: Mnichovská výroba ’13 F30 335i, RWD, bílá, kůže, M-Sport, DHP, PremPkg, TechPkg, 403M19″ kola, sportovní automatické řazení pádel, vyhřívaná sedadla, HK, xenonové adaptivní/DRL, Střešní okno, Alarm; 121 tisíc mil prosinec 22
Mods: Tint 35%, kryt mřížky sání, kódování Bimmer America, Gen G-Max AS05 F 225/40/R19 & R 255/35/R19, tlumiče Bilstein B6 F, Interstate AGM H8
Výhody: Výkon, pohon, prostor, mpg, vzhled
Nevýhody: Cena, úniky oleje, špatné plasty, roztavené kliky dveří, DTM
Zobrazit další odpovědi
46 příspěvků · Připojeno 2007
Shudder 2008 328xi
Četl jsem toto a několik dalších vláken. Stáhl jsem si a přečetl poněkud spartánský TSB, který přesně popisoval můj problém s chvěním (mezi 1200-2500 ot./min při plynu). Mluvil jsem s několika prodejnami převodovek a všichni říkali, že chvění není neobvyklé. Postupoval jsem podle postupu resetování (dvakrát), abych se pokusil vymazat všechna předchozí nastavení pro můj «učící se» přenos.
Nakonec jsem koupil 2 x 2 unce směsi proti otřesům. od Amazonu a nechal jsem si vyměnit ATF (Dextron6 pro převodovku GM v mém autě) za ~450 $. Problém zcela zmizel a již se neobjevil. Nejsem si jistý, že se to nebude opakovat, ale je to prozatím opraveno.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Výměna převodové kapaliny a filtru se povedla. Vibrace při vyniknutí po 15 až 20 minutách jízdy. Je to velmi specifický typ vibrací, spíše chvění.
Velmi frustrující. Našel jsem dobrý web náhradních dílů, který prodával správný typ kapaliny pro automatické převodovky. Bavauto.com Liquid Moly byla značka, dovezená z Německa. Nemusíte pro něj chodit k prodejci. 08 BMW 128i
Pouze webové stránky, které poskytují pevnou odpověď na to, která tekutina je ta správná.
Děkuji za zahájení tohoto vlákna.
DOPORUČIL JSI TO .
10 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem stejný problém a v mém případě bylo nutné vyměnit převodovku a převodovku. Stálo to 8 tisíc dolarů. moje nejhorší noční můra. Naštěstí jsem měl prodlouženou záruku a pokryli 75% nákladů. Pořád mě to bolelo, ale trochu méně!!
Zdá se, že to pro mě problém vyřešilo.
39 příspěvků · Připojeno 2018
je to běžný problém vibrací!
TAKÉ vyšší náklady na údržbu, ale co už.
2 příspěvků · Připojeno 2019
pro ty, kteří si vzali sadu na opravu převodovky/liquid molly, jak jste ji přidali do převodovky?
2 příspěvků · Připojeno 2020
Mám stejný problém! Můžete se podělit o konečné řešení problému, prosím!
Právě jsem si koupil 328i 2011 a auto má přesně stejný problém jako ty! Můžete se prosím podělit o řešení tohoto problému! Díky předem.
Mám 2011 328i s najeto 75tis km. Jen sériový model, ne xDrive. Kdykoli zrychlím mezi 35 – 60 mph, můžete cítit opravdu hrubé vibrace. Když jen tak křižuji, necítím žádné vibrace. Nezdá se, že by přicházel odněkud konkrétního místa, jen má pocit, že se celé auto chvěje. A co je ještě podivnější, vibrace se objevují až po jízdě po dobu přibližně 15 minut nebo déle. Když ho ráno poprvé nastartuji, jede perfektně, ale jak jsem řekl, po asi 15 nebo 20 minutách jízdy se vibrace znovu začnou mezi těmito dvěma mph a pouze při mírném zrychlení nebo více. Je to automat a když ho dám do sportovního režimu, tak se vibrace sníží na minimum. Je to pouze při běžné jízdě, když jsou vibrace silné. Není to problém pneumatik. Nechal jsem vyvážit pneumatiky, nechal je vyměnit a nechal jsem vyvážit nové, a stále stejný problém.
Vozidlo není v záruce, takže se ho snažím nebrat k prodejci, aby ho nechal opravit. Vzal jsem to do mechanické dílny, která pracuje výhradně na BMW, a dokonce i oni jsou zmateni tím, co kdy způsobuje, že se to stalo. V podstatě mi řekli, že to nejlepší, co mohou udělat, prostě zkusit vyměnit věci, aby zjistili, jestli to na to má nějaký vliv. Takže než začnu utrácet ruku a nohu za toto místo, abych vyzkoušel náhodná řešení, doufal jsem, že najdu někoho, kdo si tímto problémem již dříve prošel a našel řešení.
Jakákoliv pomoc je ceněna!
Datum připojení leden 2017 Místo San Diego Příspěvky 3 Moje auta 2011 BMW 328i
2011 328i Vibrace při akceleraci
Mám 2011 328i s najeto 75tis km. Kdykoli zrychlím mezi 40 – 60 mph, můžete cítit opravdu drsné vibrace. Když jen jedu nebo zrychluji z jiné rychlosti, jako je 20 nebo 80 mph, opravdu necítím žádné vibrace. Vyskytuje se jen zřídka mezi 40 a 60. Nezdá se, že by přicházel odněkud konkrétního místa, je to jen pocit, jako by se celé auto třáslo. K vibracím dochází až po jízdě po dobu přibližně 15 minut nebo déle. Když to ráno poprvé nastartuji, jede perfektně, ale jak jsem řekl, po asi 15 nebo 20 minutách jízdy se mezi těmi dvěma mph znovu začnou vibrovat. Je to automatická steptronic a když ji přepnu do sportovního režimu, vibrace se sníží na minimum. Je to pouze při běžné jízdě, když jsou vibrace silné. Vozidlo není v záruce, takže se ho snažím nebrat k prodejci, aby ho nechal opravit.
Našel jsem další příspěvky o problémech podobných těm, které mám aktuálně, ale mnoho informací, které jsem našel, jsou protichůdné odpovědi. Pokud někdo ví nebo má nějaké návrhy, co by mohlo být příčinou problému, oceníme pomoc.
01. 08. 2017, 03:23 # 2
Mistr vozů BMW Tech Expert
Datum připojení Listopad 2010 Místo Grafenwoehr, Německo Příspěvky 14,476 16 Moje auta 220 05i 325 05it 3 MXNUMX
První, co mě napadne, je vyvážení pneumatik. Další věc, která mě napadá, je trčící třmen. Je jeden z ráfků na autě špinavější než kterýkoli jiný? Také když zastavíte a pak zvednete nohu z brzdy, auto se nehne? Dalším způsobem je po jízdě projít kolem auta a cítit každý ráfek, je jeden teplejší než kterýkoli jiný?
Darin
Aktuální:
16 220i Active Tourer Platinsilver MET (C08)/Dakota Black (PDSW), P7ACA, P7LDA, P7LHA, P9BDA, 6sp Manual — Nová hračka manželky!
05 325it Electric Red(438)/Gray(N6TT) ZCW, ZSP 5sp Manual Zadní kryt, kobereček do kufru, přední sklo Euro Infra-Rot a lapače nečistot! Pan Wagon Moje nové zimní auto.
05 M3 Imolarot II(405)/Gray(N5TT) ZCW, ZPP 6sp Manual C.F. Lip, difuzor CSL, SSK, přední sklo Euro Infra-Rot a vložka kufru! Pan Go_Fast uskladněný na zimu
Minulost:
95 318is Montreal Blue Met (297)/Beige (K1SN) RIP, zabit Idiotem.
84 M535i grey market Burgandy Rot Met/Black Leather Snížené Intraxem na žlučníku, poly všude, B&B kočičí zádový systém, K&N a tažné zařízení! Da Beast — Stále běží s/400k+!
91 316i euro Tizianrot/Šedá látka — E-36 w/M-40 RIP, ale skvělé na plyn! Nejlepší bylo 38 MPG
82 528i euro Saphire Blue Met/Blue Leather RIP
79 525 euro Green/Green RIP
79 318 Silver/Black — První, která to všechno začala
Člen M-Flight
01. 08. 2017, 03:33 # 3
Datum připojení leden 2017 Místo San Diego Příspěvky 3 Moje auta 2011 BMW 328i
děkuji za příspěvek. Rovnováha pneumatik byla také moje první myšlenka. Nechal jsem je vyvážit a bohužel to nic nezměnilo, nicméně vyvážil je můj běžný mechanik, ne prodejce nebo mechanik BMW. Nejsem si jistý, jestli na tom záleží. Pokud jde o ráfky, není žádný, který by byl špinavější než ostatní. Budu muset zkontrolovat a zjistit, jestli jeden není teplejší než ostatní. A ano, auto se převalí, když zvednu nohu z brzdy z úplného zastavení.
01. 08. 2017, 03:33 # 4
Člen BMW Tech Expert
Datum připojení červen 2002 Místo Aberdeen, NC (ano, znovu) Příspěvky 23,540 39 Moje auta E5M500, E4 30WD, EXNUMXrace
Zde je servisní bulletin pro váš vůz, pokud má převodovku GM6: (Vztah teploty a korelace sportovního režimu by mi napovídaly převodovku.)
2011 BMW 328i Coupe (E92) L6-3.0L (N52K)
Vozidlo � Převodovka a hnací ústrojí � Technické servisní bulletiny � Všechny technické servisní bulletiny � A/T — GM6-6L46R Diagnostický postup pro otřesy nebo vibrace
A/T — GM6-6L46R Diagnostický postup pro chvění nebo vibrace
SI B24 04 13
Automatická převodovka
Leden 2014
Technický servis
PŘEDMĚT
GM6 — 6L46R: Diagnostický postup pro problémy s chvěním nebo vibracemi
S automatickou převodovkou GM6
SITUACE
Při mírném zrychlení nebo při jízdě konstantní příměstskou rychlostí lze cítit chvění nebo vibrace. To může být nejvíce patrné v rozsahu 1700 — 2200 otáček motoru při 3. až 6. rychlostním stupni.
V modulu EGS se neukládají žádné poruchy.
Příčina
Změny třecích vlastností kapaliny automatické převodovky v průběhu času mohou vést k chvilkovému prokluzování uzavírací spojky měniče točivého momentu.
POSTUP
Nahlédněte do diagnostických rad od SI B24 23 07 a řiďte se s vozidlem, abyste mohli problém zopakovat a ověřit.
Kroky pro odstraňování problémů uvedené v příloze diagnostiky GM6 Shudder pomohou identifikovat příčinu a doporučit správnou opravu.
ZÁRUČNÍ INFORMACE
Pouze informace
Zobrazit přílohu PDF B240413_GM6_Shudder_Diagnosis.
- GM6.jpg (436.3 kB, 88 zobrazení)
Naposledy upravil bmwdirtracer; 01 ve 08:2017 .
Chris Powell
Od té doby závodník a instruktor. desetiletí, dobře?
Master Auto Tech, majitel německé společnosti Motors z Aberdeenu
BMWCCA 274412
German Motors najímá! https://www.bimmerforums.com/forum/s. 1#post30831471
01. 08. 2017, 03:35 # 5
Datum připojení leden 2017 Místo San Diego Příspěvky 3 Moje auta 2011 BMW 328i
Původně odeslal bmwdirtracer 
Zde je servisní bulletin pro váš vůz, pokud má převodovku GM6:
2011 BMW 328i Coupe (E92) L6-3.0L (N52K)
Vozidlo � Převodovka a hnací ústrojí � Technické servisní bulletiny � Všechny technické servisní bulletiny � A/T — GM6-6L46R Diagnostický postup pro otřesy nebo vibrace
A/T — GM6-6L46R Diagnostický postup pro chvění nebo vibrace
SI B24 04 13
Automatická převodovka
Leden 2014
Technický servis
PŘEDMĚT
GM6 — 6L46R: Diagnostický postup pro problémy s chvěním nebo vibracemi
S automatickou převodovkou GM6
SITUACE
Při mírném zrychlení nebo při jízdě konstantní příměstskou rychlostí lze cítit chvění nebo vibrace. To může být nejvíce patrné v rozsahu 1700 — 2200 otáček motoru při 3. až 6. rychlostním stupni.
V modulu EGS se neukládají žádné poruchy.
Příčina
Změny třecích vlastností kapaliny automatické převodovky v průběhu času mohou vést k chvilkovému prokluzování uzavírací spojky měniče točivého momentu.
POSTUP
Nahlédněte do diagnostických rad od SI B24 23 07 a řiďte se s vozidlem, abyste mohli problém zopakovat a ověřit.
Kroky pro odstraňování problémů uvedené v příloze diagnostiky GM6 Shudder pomohou identifikovat příčinu a doporučit správnou opravu.
ZÁRUČNÍ INFORMACE
Pouze informace
Zobrazit přílohu PDF B240413_GM6_Shudder_Diagnosis.
To je skvělé, děkuji. Má GM6 trans.
02. 08. 2019, 12:27 # 6
Datum připojení únor 2019 Místo Příspěvky Chapel Hill, NC 1 Moje auta 18 X3 m40i, 09 328i
Původně odeslal ViceUhhVersa
To je skvělé, děkuji. Má GM6 trans.
Jak zjistíte, zda je 328i vybavena převodovkou GM6? Opravili jste problém. Moje 09 328i má téměř přesný problém. dík
05. 17. 2023, 09:44 #7
Datum připojení březen 2010 Místo Atlanta, GA Příspěvky 1 My Cars 330ci
FYI I pro lidi, kteří to zkoumají.
Původně odeslal ViceUhhVersa
Mám 2011 328i s najeto 75tis km. Kdykoli zrychlím mezi 40 – 60 mph, můžete cítit opravdu drsné vibrace. Když jen jedu nebo zrychluji z jiné rychlosti, jako je 20 nebo 80 mph, opravdu necítím žádné vibrace. Vyskytuje se jen zřídka mezi 40 a 60. Nezdá se, že by přicházel odněkud konkrétního místa, je to jen pocit, jako by se celé auto třáslo. K vibracím dochází až po jízdě po dobu přibližně 15 minut nebo déle. Když to ráno poprvé nastartuji, jede perfektně, ale jak jsem řekl, po asi 15 nebo 20 minutách jízdy se mezi těmi dvěma mph znovu začnou vibrovat. Je to automatická steptronic a když ji přepnu do sportovního režimu, vibrace se sníží na minimum. Je to pouze při běžné jízdě, když jsou vibrace silné. Vozidlo není v záruce, takže se ho snažím nebrat k prodejci, aby ho nechal opravit.
Našel jsem další příspěvky o problémech podobných těm, které mám aktuálně, ale mnoho informací, které jsem našel, jsou protichůdné odpovědi. Pokud někdo ví nebo má nějaké návrhy, co by mohlo být příčinou problému, oceníme pomoc.
Měl jsem stejný problém s mým 2012 s převodovkou GM na 80 45 mil. Špatné vibrace při rychlosti přibližně 15 mph po 20 až 50 minutách jízdy mají pocit, jako byste jeli po nerovné silnici. Je to chvění měniče točivého momentu. Oprava — Co nejdříve vyměňte převodovou kapalinu. Zavolal jsem BMW a řekli, že je to celoživotní kapalina a převodovka je utěsněná a ani nenabízejí službu a řekli, že ji přinesou k řešení problémů. To je BS tomu nevěřím. Od nynějška to budu měnit každých 60 – XNUMX XNUMX km. Nechal jsem v místním obchodě vyměnit kapalinu a filtr a úplně to zastavilo vibrace a moje auto teď běží perfektně.
