Vibrace volantu při rychlostech nad 90-100 km/h jsou častým problémem motoristů. Tento problém se většinou objevuje postupně, od mírně znatelného chvění až po decentní tlukot volantu, se kterým se už těžko smíří a navíc narušuje pohodlnou jízdu zejména na dálnici.
V tomto článku se podíváme na nejčastější seznam příčin, které ovlivňují vibrace řízení při vysokých rychlostech.
Vyvažování kol
Nevyvážená kola jsou nejčastější příčinou vibrací při rychlosti. Pád do jámy nebo znečištění ráfkem nebo sněhem může způsobit nerovnováhu. Pokud lze nečistoty a sníh odstranit a vše zapadne na své místo, pak pokud spadnete do díry a začnou vibrace, musíte vyvážit na nejbližší montáži pneumatiky.
Stojí za zmínku, že nesprávně nainstalované kolo může také způsobit další házení. Abyste tomu zabránili, vždy utahujte šrouby nebo matice kola diagonálně. To umožňuje kolu sedět rovně na náboji.
Vibrace volantu při rychlosti 90-100 km/h
Tato položka by také měla zahrnovat „zakřivené“ pneumatiky. To může být jak důsledek manželství, tak důsledky špatného seřízení kol, špatné geometrie karoserie po nehodě. Když je jeden z nich rozbitý, guma zpravidla „sežere“ zevnitř nebo zvenčí, což vytváří vibrace nejen v těle, ale také na volantu.
Opotřebení odpružení
Opotřebení olejových těsnění ramen zavěšení, uvolnění kulových kloubů, to vše může vést ke vzniku vůle kola a v důsledku toho ke vzniku vibrací při rychlosti. To vše má také škodlivý vliv na samotné zavěšení, tk. těsnění nezadržují rány a kov tluče o kov, čímž se zvyšuje opotřebení samotných pák, vzpěr stabilizátoru.
Vibrace při rychlosti v důsledku opotřebení odpružení
Ložisko kol
Mnoho lidí podceňuje vliv ložiska kola. Pokud je ložisko opotřebované nebo přehřáté, může se v určité poloze kola zaklínit. To je vidět, když sundáte kolo, oddálíte brzdové destičky a otočíte brzdovým kotoučem, pokud se ozve cizí zvuk a kotouč v určitém místě zpomalí, pak je s největší pravděpodobností záležitost v ložisku. Přesněji to lze zkontrolovat povolením matice kola, pokud při povolení matice zmizí cizí zvuk a brzdění, bude pravděpodobně nutné vyměnit ložisko.
Hnací hřídel
Pokud na autě s pohonem zadních nebo čtyř kol dochází k vibracím, pak se ke všem důvodům přidá rotace hnacího hřídele. Kromě toho mohou být vibrace způsobeny několika částmi kardanového hřídele:
- Samotný kardanový hřídel, pokud je narušena jeho rovnováha;
- Kříž kardanu — ložiska kříže jsou opotřebená, výrazná vůle;
- Zavěšené ložisko.
Kardanová hřídel je jedním z důvodů vibrací volantu v rychlosti
Podpěry motoru
Vliv opotřebení uložení motoru na vibrace volantu a celého vozidla při rychlosti 90-100 km/h není tak silný jako z předchozích popsaných důvodů. Opotřebované polštáře mají tendenci vibrovat na volnoběh, to je velmi patrné při stání. Stroj se čas od času trochu zatřese. Pokud je opotřebení polštářů kritické, je docela možné, že při rychlosti, při vysokých otáčkách, mohou být vibrace motoru přenášeny na tělo.
Otázky a odpovědi:
Proč jsou při akceleraci na autě vibrace? Špatně utažená kola, vibrace brzdového třmenu vlivem opotřebení, poškozený CV kloub, geometrie kol, nesprávná montáž nestandardních kol, nevyváženost kol, problémy s palivovým systémem nebo zapalováním.
Co dokáže rozvibrovat tělo? Rozdílný tlak v pneumatikách, nerovnoměrně dotažené šrouby kol (nebo některé i vyšroubované), poruchy na podvozku, opotřebené prvky zavěšení tlumičů atd.
