Kdo by nebyl frustrovaný a vyděšený, když vidí kouř vycházející zpod kapoty, když je na letní projížďce? K přehřátí motorů může dojít a také dochází a poškození může být trvalé, pokud nebudou přijata správná opatření a opatření. Příliš horké motory mohou způsobit poškození a zničit vaši cestu.
Goodyear Auto Service je zde, aby vám pomohl pochopit, proč se motory přehřívají, a také možná opatření, která je třeba podniknout, pokud se vaše vozidlo začne přehřívat během jízdy.
Přijďte dnes na konzultaci ohledně vaší chladicí/nemrznoucí kapaliny.
Bottom Line
Pokud jste ve vozidle, které se přehřívá, nepokoušejte se jet dále. Zastavte, zastavte jízdu a vypněte vozidlo. Je možné podniknout kroky k posouzení jakýchkoli problémů, i když nejlepším postupem je nechat vozidlo odtáhnout do nejbližšího autoservisu Goodyear.
Co dělá chladicí systém?
Než se dostaneme k důvodům, proč se motor může začít přehřívat, je dobré pochopit, co dělá chladicí systém motoru. Celkový chladicí systém udržuje standardní provozní teplotu motoru cirkulací chladicí kapaliny neboli nemrznoucí kapaliny motorem do chladiče, čímž odvádí teplo z motoru.
Co se stane, když se motor přehřeje?
Dnešní motory jsou obvykle konstruovány tak, aby byly odolné, ale když je teplo generované motorem vozidla výrazně nad normální provozní teplotou, zařízení určená k chlazení tohoto rozvodu tepla mohou začít selhávat, což může způsobit trvalé poškození nejen motoru, ale také těsnění, hadice a těsnění, které jsou určeny k udržení motoru v chodu.
Existuje celá řada důvodů, proč se vozidlo může přehřívat, jako jsou netěsnosti chladicího systému, ucpané hadice korozí a minerálními usazeninami, problémy s chladičem nebo rozbitá vodní čerpadla. Pravidelné kontroly mohou pomoci předejít problémům s přehříváním na silnici.
Co dělat, když se vaše vozidlo začne přehřívat.
Pokud jste na silnici a rozsvítí se výstražná světla na palubní desce, všimnete si podivného zápachu vycházejícího z motoru, vidíte kouř nebo máte pocit, že vaše auto nejede tak, jak by mělo, dodržujte pro své vozidlo tato opatření.
1. Zastavte se a zhodnoťte situaci
Jakmile si všimnete problému se svým vozidlem, dalším postupem je sjet ze silnice na bezpečné a čisté místo a vozidlo vypnout. Pokud se vozidlo přehřívá, může pokračování v jízdě s potenciálně poškozeným motorem způsobit trvalé poškození.
2. Pokračujte v pohybu pouze v případě potřeby
Pokud nastane situace, kdy nejste schopni úplně zastavit na bezpečném a čistém místě, udržení vozidla v pomalém pohybu může stále umožnit konstantní proudění vzduchu kolem motoru, což napomáhá přirozenému chlazení. Pokud necháte auto v klidu s běžícím motorem, může se problém zhoršit, což může rychle produkovat dodatečné a nežádoucí teplo.
3. Zapněte topení
Ano to je správně. Když je vozidlo stále v pohybu, vypnutí klimatizace a zvýšení teploty na vysoké může pomoci odvést další teplo z motoru.
4. Otevřete všechna okna
Cílem je uvolnit co nejvíce tepla. Stažení a otevření co největšího počtu oken je další způsob, jak umožnit odvod tepla z vozidla.
5. Zavolejte o pomoc
V tomto okamžiku je možností číslo jedna zavolat servis nebo silniční asistenci.
Nepokoušejte se otevřít kapotu svého vozu, dokud vozidlo nevychladne
Jakmile vozidlo úplně zastaví a vypne se, nezvedejte kapotu. V závislosti na tom, jak dlouho vozidlo jelo, se může teplota chladicí kapaliny ve vozidle zvýšit na extrémně vysokou úroveň a v podstatě se může natlakovat v samotném chladicím systému. Teprve po úplném vychladnutí vozidla je vhodné pokusit se otevřít kapotu. Před otevřením kapoty je třeba nechat vozidlo přirozeně vychladnout.
Abyste se ujistili, že vozidlo náležitě vychladlo, sledujte teploměr ve vašem vozidle, když se pohybuje z HOT do COOL, což může trvat až 30 minut. V závislosti na vozidle, které řídíte, může být teploměr funkční pouze tehdy, když je zapalování v poloze „příslušenství“ nebo „zapnuto“. Během tohoto kroku je důležité nestartovat motor a v této situaci aktivujte zapalování pouze do polohy „zapnuto“, abyste odečetli teploměr.
Časté důvody přehřívání motorů
Existuje celá řada důvodů, proč se motor vozidla může přehřívat. Některé příklady mohou být rychlejší opravy, jako je doplnění nemrznoucí směsi, ale jiné problémy mohou být trvalejší, pokud se o ně řádně nestará odborník.
Níže jsou uvedeny běžné faktory, které mohou způsobit přehřátí vozu:
1. Příliš málo nebo žádné chladicí kapaliny
Jízda bez správné hladiny chladicí/nemrznoucí kapaliny může způsobit poruchu chladicího systému. Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny nižší, než doporučuje výrobce, doplňte nebo doplňte hladiny novou chladicí/nemrznoucí kapalinou. Při přidávání nové chladicí kapaliny do prázdné nádržky používejte pouze směs nemrznoucí kapaliny/chladicí kapaliny a vody v poměru 50/50. Pokud si nejste jisti, kde se nádržka chladicí kapaliny nachází, nebo si nejste jisti správným způsobem jejího doplňování, podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozidla.
2. Netěsnosti chladicího systému
Prázdná nádržka chladicí kapaliny může být způsobena potenciální netěsností. Úniky chladicí kapaliny lze často poznat podle skvrn nebo kaluží na zemi.
Uvědomte si, že chladicí kapalina bude mít sladký zápach a může mít zelenou, modrou nebo oranžovou barvu v závislosti na typu použité chladicí kapaliny.
3. Rozbité vodní čerpadlo
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu v celém motoru. Pokud je chladicí kapalina znečištěná nebo má příliš mnoho usazenin, může zastavit pohyb chladicí kapaliny čerpadlem, což může vést k přehřátí.
4. Problémy s radiátory
Chladiče a jejich ventilátory pomáhají snižovat teplo z motoru snižováním teplot chladicí kapaliny. Problémy s ventilátory mohou snížit schopnost radiátoru odvádět teplo, což způsobí nepřirozené zvýšení teploty.
5. Příliš málo oleje
Kromě mazání součástí motoru pomáhá motorový olej vozidla regulovat celkové teploty. Nízká hladina oleje může zvýšit teplotu motoru.
6. Selhání termostatu
Stejně jako termostat v domácnosti je i termostat ve vozidle potřebný k regulaci teplot motoru. Selhání termostatu může způsobit poškození motoru tím, že neumožní průtok chladicí kapaliny, jak zamýšlel výrobce vozidla.
7. Problémy s řemeny a hadicemi
Pokud hadice chladicí kapaliny netěsní, jsou ucpané nebo prasklé nebo pokud jsou řemeny opotřebované nebo roztřepené, jejich účel udržovat proudění vzduchu a chladicí kapaliny do a z motoru a souvisejících systémů bude omezen a může vést k neočekávanému poškození motoru. Pro více informací si prohlédněte naše služby na Řemeny a hadice.
8. Topné jádro je ucpané
Průtok chladicí kapaliny může být narušen, pokud je jednotka tepelného výměníku motoru ucpaná nebo zablokovaná, což může způsobit přehřátí motoru vozidla.
Tipy, jak zabránit přehřátí auta
Pamatování si několika rychlých tipů během jízdy může pomoci zmírnit trvalé poškození motoru na silnici.
- Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny vašeho vozidla
- Uložte do kufru další láhev nové nemrznoucí směsi a galon vody
- Během jízdy sledujte termostat svého vozu
- V extrémně horkých dnech nepřetěžujte klimatizaci auta
- Pomozte ochladit motor spuštěním tepla při prvním náznaku přehřátí
- Chcete-li mít aktuální informace o servisních proplachech chladicí kapaliny, podívejte se do uživatelské příručky vozidla
Přehřátý motor je známkou vážného problému. Pravidelné kontroly údržby pomohou včas odhalit problémy, než způsobí trvalé poškození vašeho vozidla. Máte-li dotazy týkající se vaší chladicí kapaliny a chladicích systémů, jsme vám k dispozici, abychom vám pomohli ve vaší místní pobočce Goodyear Auto Service.
Letní vedra zvyšují nebezpečí přehřátí vašeho auta, ale váš motor se může kdykoli zahřát. Zjistěte nejpravděpodobnější příčiny a řešení.
Nejčastější příčiny přehřívání automobilů
Motory se mohou přehřívat z mnoha důvodů. Obvykle má chladicí systém problém s uvolňováním tepla generovaného motorem do venkovního vzduchu. Horká chladicí kapalina protékající chladičem by měla být ochlazována, když vzduch z chladicího ventilátoru (ventilátorů) nebo normálního provozu prochází přes chladič.
Pokud se vaše auto přehřeje jednou, udělá to znovu. Přehřátí motoru může ovlivnit jízdní vlastnosti a účinnost klimatizace. Ignorování varovné kontrolky teploty nebo červeně svítícího teploměru může vážně poškodit váš motor.
Chladič motoru
Chladicí kapalina motoru, směs 50/50 vody (nejlépe destilovaná H2O) a nemrznoucí kapaliny, cirkuluje v celém chladicím systému a pomáhá udržovat správnou provozní teplotu motoru. V průběhu času se chladicí kapalina a její rez, koroze a mazací vlastnosti rozpadají a zhoršují. To umožňuje kontaminaci, jako je rez, vodní kámen a kyseliny, hromadit se a ucpávat průchody chladicího systému.
Ucpaný chladicí systém spolu s kontaminovanou chladicí kapalinou vážně zhoršují schopnost chladicího systému absorbovat teplo a vytlačovat ho přes chladič. Propláchnutí chladicího systému za účelem odstranění a neutralizace nečistot může být domácí kutil nebo si to můžete nechat udělat v opravně.
Únik chladicí kapaliny motoru
Nízká hladina chladicí kapaliny motoru v důsledku úniku je jednou z hlavních příčin přehřívání motoru. Pokud neustále doplňujete chladicí kapalinu, zkontrolujte těsnost chladiče, krytu termostatu, hadic chladiče a topení, vodního čerpadla a nádržky chladicí kapaliny. Malé úniky chladicí kapaliny se mohou odpařit dříve, než uvidíte kapající kapalinu na zem a často zanechávají bělavé/nazelenalé skvrny, které mohou pomoci identifikovat unikající část. Zjistěte, co se stane, když se do motoru dostane voda.
Výměna netěsné nádržky chladicí kapaliny a většiny hadic a svorek chladiče a topení jsou svépomocné opravy. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, zda je výměna jiných součástí chladicího systému možná vlastními silami.
Termostat
Termostat je jednoduchý, ale kritický ventil, který blokuje cirkulaci chladicí kapaliny přes chladicí systém, když je motor studený, což umožňuje motoru rychle se zahřát. Poté se termostat otevře a nechá proudit chladicí kapalinu, když motor dosáhne provozní teploty. Špatně fungující termostat, který se neotevře, brání cirkulaci chladicí kapaliny a způsobí přehřátí motoru, i když jedete.
U některých vozidel můžete termostat vyměnit sami – podívejte se do uživatelské příručky. Jinak to zvládne váš mechanik.
Radiátor
Vodní kámen a koroze způsobené kontaminovanou chladicí kapalinou mohou ucpat vnitřní průchody chladiče a způsobit přehřátí motoru. Listí nebo prach uvízlý ve vašem chladiči také zabraňují průchodu vzduchu přes chladicí žebra, a tím zachycují teplo. Vadné víčko chladiče, které nedokáže udržet tlak, může také způsobit přehřátí.
Výměna víčka chladiče a propláchnutí a naplnění chladiče novou, čerstvou chladicí kapalinou je svépomocí. Stejně tak použití zahradní hadice k vypláchnutí nečistot a nečistot z chladicích žeber chladiče.
Bezpečnostní Připomenutí: Před sejmutím uzávěru chladiče vždy nechte motor zcela vychladnout.
Ventilátor chladiče
Špatně fungující ventilátor(y) chladicího systému způsobí přehřátí motoru, zejména při volnoběhu. K rychlému dosažení provozní teploty používá většina vozů z doby před devadesátými léty ventilátoru ventilátoru s mechanickou spojkou poháněného řemenem, který se za studena otáčí na volnoběh a umožňuje rychlejší zahřátí chladicí kapaliny. Poté se aktivuje, když se motor zahřívá, tlačí vzduch přes chladicí žebra a rozptyluje teplo. Vadný ventilátor spojky, který vždy běží na volnoběh, způsobí přehřátí. Nechte svého mechanika diagnostikovat a opravit toto.
Novější automobily používají jeden nebo více elektrických chladicích ventilátorů k tlačení vzduchu přes chladič, aby se odstranilo teplo z chladicí kapaliny. Řídicí modul motoru (ECM) využívá vstupní data z různých snímačů k zapínání a vypínání ventilátoru (ventilátorů). Poznámka: Elektrické chladicí ventilátory se mohou zapnout, pokud motor neběží. Vzhledem k množství senzorů, spínačů a relé, které tvoří okruh elektrického chladicího ventilátoru, je diagnostikování problémů s tímto systémem nejlepší přenechat odborníkům.
Těsnění
Pokud neustále doplňujete chladicí kapalinu, ale nevidíte, že se pod vozem hromadí kapalina, zkontrolujte, zda ve výfuku není hustý bílý kouř nebo sladký štiplavý zápach. Tyto příznaky naznačují, že chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře v důsledku špatného těsnění hlavy, sacího potrubí nebo jiné vadné vnitřní části motoru. Výměna vnitřního těsnění motoru není DIY projekt.
Vodní čerpadlo
Jakýkoli problém s vodním čerpadlem může rychle vést k přehřátí motoru. Mezi běžné problémy patří netěsnosti a poškozené nebo erodované lopatky oběžného kola, které nemohou zcela cirkulovat chladicí kapalinu motoru. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, zda je výměna vodní pumpy proveditelná.
Topné jádro
Ucpané jádro ohřívače (podobné malému radiátoru) omezuje průtok chladicí kapaliny a z ohřívače vydává jen málo nebo žádné teplo. Netěsné jádro topení vytváří na oknech slizký film. Oba problémy způsobí přehřátí motoru.
Instalace nového topného jádra může být nákladná. Můžete zkusit propláchnout ucpané jádro topení zahradní hadicí nebo dočasně obejít netěsné jádro topení. I když vás to velmi odrazuje, vynechání netěsného jádra topení vašemu motoru neublíží. Pokud však obejdete topné jádro, nezapomeňte jej vyměnit před příchodem zimy. Ještě důležitější je, že vynechané jádro topení nemůže pomoci odebírat teplo z motoru, který se přehřívá. Výměnu topného jádra by měl provést profesionál.
Dodržování plánu preventivní údržby výrobce vašeho vozidla pomůže prodloužit životnost chladicího systému vašeho vozu. Náprava stavu přehřátí může být drobnou opravou nebo může vyžadovat složitější profesionální opravu.
Původně zveřejněno: 06. října 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
