Zdá se, že je s mým autem něco v nepořádku, nejsem si jistý, jestli je to seřízení nebo něco špatně s odpružením. V dálničních rychlostech, dokonce i při běžných zatáčkách, se auto zdá být nestabilní a řízení táhne z jedné strany na druhou. V ostrých zatáčkách na zadních silnicích působí auto také nestabilně. Mám pocit, jako by se kolo táhlo z jedné strany na druhou. Řídil jsem své přátele GTI a v zatáčkách mi to připadá nasazené a stabilní. Zná někdo příčinu tohoto problému?
14265 příspěvků · Připojeno 2013
Tovární zadní kyvná tyč je navržena tak, aby se vázala. Lišta je zarovnaná pod pouzdry. Toto je nezbytný upgrade na ST. Pokud najdete zadní tyč Strano.
Odesláno z jiné garáže.
387 příspěvků · Připojeno 2016
Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte neobvyklé opotřebení, které by naznačovalo problém s vyrovnáním.
ramenoodles Začátek diskuze
72 příspěvků · Připojeno 2020
tlak v pneumatikách to není, protože jsem to zkontroloval před pár týdny a určitě by to mohl být problém se zarovnáním. určitě si to nechám zkontrolovat
493 příspěvků · Připojeno 2019
Vylepšete zadní kyvnou tyč. Je to požadavek na tyto.
12222 příspěvků · Připojeno 2019
Potřebujete dostat auto do vzduchu a provést bezpečnostní kontrolu. Uvolněné součásti zavěšení, opotřebení pneumatik, tlak v pneumatikách atd. Neupgradujte díly, dokud nebudou vyřešeny vaše bezpečnostní prvky.
ramenoodles Začátek diskuze
72 příspěvků · Připojeno 2020
dobrý nápad nechat to zkontrolovat
14247 příspěvků · Připojeno 2012
Kdy jste naposledy proměnili pneumatiky?
ramenoodles Začátek diskuze
72 příspěvků · Připojeno 2020
Mluvil jsem se svým přítelem a jsem si docela jistý, že to může být také problém s pneumatikami. neměnil jsem pneumatiky od té doby, co jsem dostal auto, což bylo v září. přišel s falken azenis na přední straně a federálními himalájskými zimními pneumatikami na zadní straně.
Zobrazit další odpovědi
2319 příspěvků · Připojeno 2018
Vzhledem k tomu, že se jedná o změnu chování, je v zavěšení něco ohnuté, zlomené nebo uvolněné. S taháním volantu to naznačuje, že problém je v předním zavěšení.
Pepř byl vylíhla z hnízda dealerů dne 15. července 2018 po položení továrnou v dubnu 2018.
Můj autox deník začal červenec 2018 — Spousta běhů | Ford Focus ST Forum a stavba STH začala v lednu 2021 — Pepper Goes Classy — Autox sestavení pro třídu STH | Fórum Ford Focus ST
540 příspěvků · Připojeno 2020
Jak všichni řekli, nechte si to zkontrolovat. I s houpáním pažby se úžasně ovládá.
Prodáno — ’17 Focus ST / Kona Blue / Stage 2 na The Corn
New Ride: ‘16 C7 Z51, M7 / Blade Silver
ramenoodles Začátek diskuze
72 příspěvků · Připojeno 2020
Příští týden to nechám zkontrolovat a podám zprávu zde. díky za rady chlapi
2434 příspěvků · Připojeno 2018
spíše souhlasím. Ví někdo, jestli vozy STOA používaly jiné nastavení swaybaru ze skladu? Byl jsem ohromen tím, jak se s těmi auty zacházelo, zvláště když jsem věřil, že jsou víceméně skladové.
261 příspěvků · Připojeno 2019
Vyzvedl jsem jedno z těchto aut, když šly na prodej, obě se zdají být skladem.
1330 příspěvků · Připojeno 2017
TurboGT v tomto dává dobrou radu. Začněte jednoduše, nepřeskakujte to. Ujistěte se, že je vše utažené, na svém místě atd., než na něj začnete střílet z děla.
493 příspěvků · Připojeno 2019
Můj ST se cítil úplně stejně. Bál jsem se letět po dálnici, rychle měnit jízdní pruhy a objíždět rampy/sjezdy. Bylo to děsivé. Zadek vždy bojoval, aby prošel frontou. Dal jsem zadní tyč s bílou linií a TB 4 bodový přední klín a úplně to změnilo auto. Žádné zarovnání ani žádné jiné změny. Tyto 2 mody udělaly ST zcela odlišným.
ramenoodles Začátek diskuze
72 příspěvků · Připojeno 2020
Vzpomínám si, jak jsem před pár lety sledoval motoristickou recenzi FoST a řekli, že to auto dělá proto, aby se cítil „zábavněji“, ale ne tak, aby vzbuzovalo sebevědomí. pak bych asi měl znovu seřídit své auto a nechat ho zkontrolovat, abych se ujistil, že komponenty zavěšení jsou v dobrém stavu.
1122 příspěvků · Připojeno 2020
Něco vám nedrží zarovnání. Špatná spojení kyvné tyče obvykle způsobí, že se auto bude nesprávně kývat, ale obvykle to neznamená, že bude táhnout jedním nebo druhým směrem. Prostě nebudete mít kontrolu nad houpáním. Špatně začne a vyjede ze zatáček, ale v přímém směru by měl být dobrý. Zaměření na základní úrovni se nedodává ani se zadními výkyvnými tyčemi.
To, co způsobí nestabilitu v přímce, může být kterékoli ze spojení, které ovlivňují sbíhavost nebo odklon.
Pro přední; mohou to způsobit špatné kulové klouby nebo špatné konce spojovací tyče.
Pro zadní část; Pouzdro vlečeného ramene, pouzdra horního odklonu ramene nebo pouzdra spodního odklonu ramene by mohly být špatné (na starších ohniscích se mi pokazily spodní ramena odklonu. Připadá mi to přesně to, co popisujete.) Technicky vzato, spodní ovládání rameno (drží pružinu) může mít také špatná pouzdra, ale není to tak běžné.
Zvedl bych auto a zatáhl za vlečené rameno a spodní rameno. pokud můžete rukou posunout zadní rameno byť jen trochu, je to pravděpodobně jeden z nich.
[editovat] také zvedněte přední část nahoru a pořádně škubněte za pneumatiky. zkontrolujte, zda se kulový čep nebo táhlo řízení vůbec pohne. Pokud ano, je to váš problém
