ok můj 03 c240 4matic wagon vydává skřípavý zvuk, když zatáčím doleva nebo doprava, i při nejslabší zatáčce vydává skřípavý zvuk, jako když brzdový kotouč je v pořádku, když jedete rovně, zdá se, že je to přední konec, odkud zvuk vychází
všechny moje boty jsou v dobrém stavu bez vůle v kolech, když jsem je zvedl a přesunul
contact148
08-17-2010, 06:47 PM
Senior Member
Založen: Apr 2008
Umístění: SoCal/NorCal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal contact148
ok můj 03 c240 4matic wagon vydává skřípavý zvuk, když zatáčím doleva nebo doprava, i při nejslabší zatáčce vydává skřípavý zvuk, jako když brzdový kotouč je v pořádku, když jedete rovně, zdá se, že je to přední konec, odkud zvuk vychází
všechny moje boty jsou v dobrém stavu bez vůle v kolech, když jsem je zvedl a přesunul
Může být jaro. jde to a občas se to vrátí? Na mém je pružina, která se točí, když se otočím, ale všiml jsem si, že nejsem jediný, kdo má tento problém
08-17-2010, 08:23 PM
Senior Member
Založen: Mar 2009
Místo: Fremont / Irvine, CA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
07 c230 sport
vaše pneumatika může odírat prachový kryt za předním nárazníkem.
howardyudoing
08-17-2010, 10:05 PM
Super moderátor
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Llandudno, Kapské Město, Jižní Afrika
Příspěvky: 19,938
Obdržel 173 To se mi líbí u 140 příspěvků
konec roku 2009 CLK 350 Coupe Elegance, ’65 Jaguar S Type dráty
RU si jistý, že v ložisku kola není vůle? Předpokládáte, že jsou vaše brzdové destičky v pořádku?
Glyn M Ruck
08-18-2010, 12:42 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Jan 2010
Místo: Kanada
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2003 C240 4matic vůz
brzdové destičky vypadají ok
žádné odírání o nic v podběhu kola
zvednuté auto a otřesy koly nahoru/dolů a doleva/doprava žádná vůle, kterou jsem viděl, moje ložisko kola RR bylo špatné a mělo vůli něco málo přes 1/8
zvuk je opravdu jako by se třela nosná deska disku nebo se táhla podložka dostatečně hlasitě, slyším to v autě se staženými okny a vypnutým střídavým proudem
je v pořádku, když je rovně, ale když otočím volantem i o 1/2 palce (v obou případech), vydává hluk i při brzdění, hluk je tam při zatáčení
pokud jde o pružiny, mám zlomenou pružinu LR, ale jsem si jistý, že hluk je vepředu a mám pružiny na objednávku
contact148
08-18-2010, 09:36 AM
Super moderátor
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Llandudno, Kapské Město, Jižní Afrika
Příspěvky: 19,938
Obdržel 173 To se mi líbí u 140 příspěvků
konec roku 2009 CLK 350 Coupe Elegance, ’65 Jaguar S Type dráty
Mohlo by to být něco tak jednoduchého jako podložka proti chrastění, která byla posunuta nebo poškozena kamenem atd.
Cítíš to přes řízení? Jsou všechny úchyty motoru v dobrém stavu? Nehýbe se motor při zatáčení a něčeho se dotýká?
Nemáte pneumatiky Conti s prošpikovaným a zkoseným dezénem ramen, že ne? Mohou způsobovat zvuky opotřebovaného typu ložisek a obecně můžete cítit nějaké vrčení přes řízení.
RU si je zcela jistý, že to není zavzdušněná kapalina v systému posilovače řízení odvětrávajícího přes pojistné ventily. Zkontrolujte hladinu kapaliny.
Naposledy upravil Glyn M Ruck; 08 v 18:2010 .
Glyn M Ruck
08-18-2010, 12:41 PM
Senior Member
Založen: Apr 2008
Umístění: SoCal/NorCal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal contact148
brzdové destičky vypadají ok
žádné odírání o nic v podběhu kola
zvednuté auto a otřesy koly nahoru/dolů a doleva/doprava žádná vůle, kterou jsem viděl, moje ložisko kola RR bylo špatné a mělo vůli něco málo přes 1/8
zvuk je opravdu jako by se třela nosná deska disku nebo se táhla podložka dostatečně hlasitě, slyším to v autě se staženými okny a vypnutým střídavým proudem
je v pořádku, když je rovně, ale když otočím volantem i o 1/2 palce (v obou případech), vydává hluk i při brzdění, hluk je tam při zatáčení
pokud jde o pružiny, mám zlomenou pružinu LR, ale jsem si jistý, že hluk je vepředu a mám pružiny na objednávku
KRUCI! Můj to nedělá, když brzdím.. jen když zatáčím a je to jen jednou za čas. jde a přichází. zní to, jako by to byla bota kloubu CV, ale zkontroloval jsem to a je to pružina
Nedělám to často, ale někdy prostě potřebuji při zatáčení doleva sešlápnout plyn, abych se dostal do malé mezery v provozu. Trochu se protáčí kola a slyším hrozný zvuk skřípání, který zní, jako by přicházel z pravé přední části auta během protáčení kola. Poprvé jsem si toho všiml v pátek 9. července. Zkontroloval jsem vůli ložiska kola a pokud mohu říct, žádná není. Zkontroloval jsem odpružení a nevidím nic zjevně špatného, žádné roztrhané boty na ničem. Řízení a odpružení jsou při jízdě stále pevné. Další věc, kterou jsem si všiml přibližně ve stejnou dobu, je, že motor se zdá být hlasitější (ale ne výrazně), zejména při studeném startu. Mohlo by to být placebo, protože slyším jeden zvuk a teď hledám další, protože nemám rád abnormální zvuky vycházející z mých vozidel. Nenahradil nic, co by to dělalo hlasitějším. Obložení v plastu interiéru také více vibruje při prvním studeném startu a během jízdy, která se také rozjela ve stejnou dobu. Vím, že korelace se ne vždy rovná příčinné souvislosti a nezdá se mi, že by spolu vůbec souvisely, ale chtěl jsem to uvést jako něco, co jsem zažil. Opravdu se nebojím vibrací obložení, je to téměř 6 let staré ekonomické auto, takže se to očekává. Zmínil jsem se o tom, protože to předtím nedělal a najednou dostávám hlasitější hluk z motoru a větší vibrace
Při normální jízdě necítím žádné vibrace ani hluk zepředu vpravo. Broušení se děje pouze na tvrdou levou se zrychlením. Zkoušel jsem to i se sportovním režimem a výsledek je stejný. Můj první odhad byl ložisko kola nebo kloub CV, ale ložisko kola je v pořádku, jak jsem zmínil, a otočil jsem kolo ze země a neslyšel jsem žádné zvuky z kloubu CV. Měl jsem špatná ložiska kol ve svých ostatních autech a vím, jak to zní, což je neustálý tichý zvuk při protáčení kola, který souvisí s rychlostí kola, a v tomto případě to neslyším. Nikdy se mi nestalo, že by mi selhal kloub CV na žádném z mých aut, ale podle toho, co jsem četl, neustále cvaká a neslyším žádné cvakání. Moje další myšlenka je problém s převodovkou, ale nejsem si jistý, jak to diagnostikovat. Vyzkoušel jsem pár zrychlení při zatáčení doprava a nemohl jsem vydávat hluk, takže v kabině jsou pouze zatáčky doleva v pravém předním rohu auta, jak nejlépe slyším. Zkontroloval jsem, zda u kola není uvolněný plast, ale žádný jsem neviděl. Zvuk je kovovější z toho, co slyším, ale nejsem si tím 100% jistý.
Nedávné práce na autě: Držák motoru na straně spolujezdce (dotažený momentovým klíčem, ale nezkontroloval jsem a mohli vycouvat), výměna chladicí kapaliny, výměna převodové kapaliny za Ravenol MTF-2 75W-80, zapalovací svíčky. Asi měsíc po této práci jsem jel s autem na 3000 mil dlouhou cestu, která byla bezproblémová, pokud jde o problémy s autem, kromě toho, že jsem při jízdě do stoupání v Utahu a Coloradu trochu zahřál motor. Jakmile jsem si to uvědomil, v obou případech jsem zpomalil a zapnul topení na plný výkon, abych ho pomohl ochladit. Od cesty uplynul měsíc. Motorový olej byl vyměněn těsně před a těsně po této jízdě. Nezaznamenal jsem žádné kapky nebo úniky z čehokoli.
Četl jsem něco o problému, který zněl podobně, jako někdo měl, a řekli, že jakmile byly jejich přední brzdy vyměněny, problém zmizel po výměně ložiska kola, které problém nevyřešilo. Stále mám v destičkách život, ale rotor je dobře dimenzovaný kvůli opotřebení. Asi je čas vyměnit brzdy. Vyměnil jsem je dříve někde kolem 3 let a ~45 93 mil a nyní mám XNUMX XNUMX mil. Prvních pár let vlastnictví jsem používal brzdy mnohem tvrději. Neuvědomil jsem si, jak moc se budou opotřebovávat, a pro svou první sadu jsem je srazil do nuly do té míry, že se okraj rotoru otíral o kovovou zadní desku podložky. Ještě to tam není, ale tentokrát čekat nebudu.
Předpokládám, že bych mohl jen vyměnit a otestovat brzdu, ale jen mě zajímalo, co mohou navrhnout ostatní. Dělá to jen při zrychlování a zatáčení doleva ze zastávky, když se mi točí kolo. Při jízdě na zkoušku jsem projel tvrdou levou zatáčkou a udělal zábavné zatáčky kolem kruhových objezdů bez jakéhokoli broušení.
