Naše pneumatiky jsou jedinými kontaktními body, které bude mít naše vozidlo k vozovce, a proto jejich udržování v nejlepším stavu:
- Udržujte ovladatelnost našeho vozidla
- Lepší přilnavost k povrchu vozovky za špatných povětrnostních podmínek
- Maximalizujte životnost pneumatik
- Zlepšete celkovou spotřebu paliva
Proto je důležité být schopen identifikovat a opravit známky nerovnoměrného opotřebení a poškození dříve, než ohrozí bezpečnost vašeho vozidla.
Většina dnešních aut je mnohem tvrdší na vaše pneumatiky, zatímco pneumatiky jsou také mnohem měkčí, aby poskytovaly nejlepší dostupnou přilnavost pro bezpečnost. Pokud je nebudete udržovat, opotřebují se mnohem rychleji, než jsou lidé zvyklí, což může být docela šok, když se jim řekne, že je třeba vyměnit pneumatiky. Adam Cheers – Franšízant, Moorabbin
Jak dochází k nerovnoměrnému opotřebení běhounu?
Protože pneumatiky se skládají z mnoha součástí, příčiny předčasného opotřebení pneumatik mohou být způsobeny mnoha různými důvody. Identifikace typu nerovnoměrného opotřebení vám umožní problém vyřešit dříve, než bude příliš pozdě.
Středové opotřebení
V případě nerovnoměrného opotřebení středu je ve střední třetině pneumatiky příliš mnoho vzduchu, takže se opotřebovává rychleji než vnější části. To je způsobeno:
- Nad inflací
- Nesprávná montáž pneumatiky na kolo
- Pneumatika byla nahuštěna pro naložené vozidlo na vozidle bez nákladu
Oprava: Vypusťte pneumatiky na doporučenou hodnotu PSI, kterou najdete v uživatelské příručce, zárubni dveří řidiče, odkládací schránce nebo na samotných pneumatikách.
Pokud k tomu došlo u vozidla, které se běžně používá k přepravě těžkých nákladů (jako jsou dodávky, Utes a další pracovní vozidla), vypusťte pneumatiky, když nic nevezete, a před dalším nakládáním je znovu nafoukněte.
Oblečení na ramenou
Když jsou okraje vašich pneumatik ve větším kontaktu s vozovkou ve srovnání se středem, způsobuje to nerovnoměrné opotřebení na obou ramenech.
To je způsobeno:
- Pod inflací
- Tvrdá jízda na klikatých a zakřivených silnicích
Oprava: Nahustěte pneumatiky na správný tlak uvedený v uživatelské příručce, zárubni dveří řidiče nebo odkládací schránce.
Pokud je to způsobeno tvrdou jízdou, doporučuje se prohodit pneumatiky.
Jednostranné opotřebení
Když se pneumatika naklání k vozidlu nebo od něj, strana, která je nejvíce v kontaktu s vozovkou, se předčasně opotřebuje.
To je způsobeno:
- Poškozené nebo vadné díly zavěšení
- Zarovnání kol je nesprávné
Oprava: K zastavení jednostranného opotřebení obvykle stačí pouze vyrovnání kol. Pokud však váš místní Bob Jane T-Marts zjistí, že se jedná o větší problém se zavěšením, budete jej muset nechat opravit vámi preferovaným mechanikem.
Ploché skvrny
Flat Spots se vyznačují tím, že část pneumatiky není dokonale kulatá a místo toho má malý až velký vodorovný pruh přes běhoun.
To je způsobeno:
- Rychlé rozjezdy nebo náhlé brzdění za jízdy
- Prudké brzdění, které vede ke skluzu s úplným zablokováním brzd
- Vadný brzdový systém nebo nové brzdy (pouze bubnové brzdy)
- Nevyvážená hmotnost kola
Oprava: Bohužel nejbezpečnějším způsobem, jak opravit hlavní defekt pneumatiky, je vyměnit pneumatiku za novou. V závislosti na tom, jak nová je vaše sada pneumatik, možná budete muset vyměnit všechny čtyři.
Diagonální opotřebení
Když pneumatika nejede rovně, pneumatika se opotřebuje diagonálně.
To je způsobeno:
- Pod inflací
- Vadné zavěšení nebo rotující části (jako jsou ložiska kol)
- Rotace pneumatik nejsou řádně dokončeny
- Vadné seřízení kola
Oprava: Vezměte své vozidlo do místního obchodu Bob Jane T-Marts, aby mohli posoudit problém, který způsobil diagonální opotřebení. V závislosti na příčině může být opraven týmem nebo může vyžadovat další opravu vámi preferovaného mechanika.
Identifikace poškození pneumatiky
Poškození běhounu
Jak se pryžové směsi zhoršují, může dojít k prasknutí běhounu pneumatiky. Pokud nebude opravena, vaše pneumatika ztratí značné ovladatelnost, zatímco další používání dále zvýší praskání.
To je způsobeno:
- Únava z počasí
- Vysoký točivý moment
- Nesprávný tlak vzduchu
- Přetížení
- věk
Oprava: Jediným skutečným řešením prasknutí běhounu je výměna pneumatiky. Jak již bylo řečeno, věk je nejčastější příčinou, takže pokud vám praskají pneumatiky, znamená to, že je to tak jako tak často kvůli změně.
Poškození boční stěny
Poškození bočnic může být způsobeno řadou faktorů. Je velmi těžké to identifikovat, ale obecně je to důsledek poškození nárazem nebo vadné pneumatiky. Ve většině případů, pokud se nejedná o zjevné poškození nárazem, bude nutné pneumatiku rozříznout, aby se zjistila příčina.
Mezi běžné poškození boční stěny patří:
- Řezy
- Slzy
- Bubbles
- Škrábance a oděrky
K tomuto typu poškození obvykle dochází, když pneumatika narazí na nebezpečí na silnici. To může zahrnovat cokoli od nárazu na obrubník až po náhodné poškození vozovky. Ostré předměty nebo velmi koncentrované namáhání obvykle způsobují řezy a trhliny, zatímco v důsledku poškození nárazem nebo dlouhodobého oděru vznikají bubliny a škrábance.
Pokud si nejste jisti poškozením bočnice, požádejte místního Bob Jane T-Marts, aby vám pneumatiky zkontroloval!
Separace pneumatik
K oddělení pneumatiky dochází, když se běhoun zvedne z pláště pneumatiky. Oddělená pneumatika může značně zvýšit riziko srážky v důsledku ztráty kontroly v důsledku prasknutí pneumatiky.
Oddělení pneumatiky lze identifikovat podle vyboulení pneumatiky, lokalizovaného opotřebení nad oddělenou oblastí nebo podle drážky opotřebené podél ramene. K oddělení pneumatik může dojít na patce, na středovém pásu nebo na vnějším rameni.
To může být způsobeno:
- Abnormální zahřívání způsobené jízdou vysokou rychlostí, přetíženými nebo nenahuštěnými pneumatikami
- Zářezy do pláště pneumatiky způsobené nebezpečím na silnici, což umožňuje vniknutí vody nebo jiných nečistot do pláště
- Náraz do výmolů nebo zpomalovacích hrbolů při nadměrné rychlosti namáhá plášť pneumatiky
- Nesprávná oprava defektu pneumatiky, když oblast není řádně připravena na záplatu
Oprava: Jedinou opravou oddělené pneumatiky je její výměna. Pokračování v jízdě na oddělené pneumatice zvyšuje šance na prasknutí, které způsobí nehodu.
Problémy s patkami pneumatik
Patka pneumatiky je pryžové těsnění na okraji pneumatiky, které umožňuje, aby pneumatika seděla na kole. Když je pneumatika správně nahuštěna, vzduch v pneumatice zajišťuje, že patka zůstane usazena na přírubě ráfku.
Problémy s patkou pneumatiky se projevují jako prasklá patka, odírání pryže kolem patky nebo deformace oblasti patky. Zlomená patka může umožnit vniknutí nečistot do patkového drátu, který, když zreziví, způsobí selhání pneumatiky.
To může být způsobeno:
- Pneumatika namontovaná na nevhodný ráfek
- Neopatrné techniky montáže nebo demontáže, které poškozují patku
- Pneumatika může být podhuštěná nebo přehuštěná
Oprava: Bohužel žádné poškození korálků nelze účinně opravit. Jediným řešením problému s patkou na pneumatice je výměna poškozené pneumatiky za novou.
Bezpečnost především
Pokud se setkáte s některým z těchto příznaků nerovnoměrného opotřebení nebo poškození pneumatik, naši zaměstnanci jsou vždy více než ochotni pomoci vám najít příčinu vašeho problému a problém odstranit. Jednoduše zavolejte na číslo 13 26 25 a najděte své místní Bob Jane T-Marts nebo nás kontaktujte online pro více informací.
