Proč nemůžeš táhnout 4x4?

Mnohokrát jsem slyšel, že ploché tažení 4wd může poškodit převodovku, ale nechápu jak a proč. kromě toho jsme měli několik členů a viděli jsme zde několik t4 na prodej, které byly taženy za obytnými vozy v situacích plochého tažení a žádný z nich nehlásil žádné problémy s převodem. Hledal jsem, ale vše, co jsem našel, bylo obecné „mohlo by to poškodit převodovku“ a „zkontrolujte uživatelskou příručku vašeho auta“ – žádné konkrétní informace o tom, jaké poškození by mohlo nastat. má někdo nějaké nápady?

marlinh Nejvyšší člen Příspěvky: 1584 Založen: Ne 08. dubna 2012 9:15 Můj tercel:: „Everett“ Blue 87 4WD Wagon (Rocky 86, nedávno vyřazený) pronájem: Kootenays

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat marlinh » Út 27. srpna 2013 10:37

Nejsem si jistý našimi T4, ale všichni řidiči odtahových vozů nebudou táhnout 4×4 bez demontáže hnacího hřídele. Zakrývá jim zadek. Pokud jsou všechna čtyři kola na zemi, je to pravděpodobně v pořádku. Olej se točí dokola tím, že se otáčejí všechny nápravy. Pokud je přední konec zvednutý, zadní hnací hřídel nyní otáčí převodovkou. Na rotačních dílech může být nedostatek mazání. Spousta novějších vozidel má viskózní spojky a další složité spoje pro pohon všech kol a určitě by se podělaly.

Nejlepší člen TominMO Příspěvky: 136 Založen: Pá 19. července 2013 4:21 Můj tercel:: 1986SR5 pronájem: St. Louis, MO

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat TominMO » Út 27. srpna 2013 10:45

Neotáčela by zadní hnací hřídel převodovku pouze při zapnutém 4WD? Pokud je plošné odtahování v pořádku, tak tahání zvednutím předních kol se zadními na silnici by podle mě mělo být také v pořádku, pokud nebylo zvoleno 4WD.

1986 4WD Tercel, dříve zlatý, nyní camo
1995 Ford Aspire SE, vývojový vůz MPG, střelba na 65 MPG hwy
1990 Ford Festiva, mírná výměna motoru, vývojový vůz HP
Druhý Tom M. v STL se zlatým SR1986 5 – z vesmíru, kde má Spock kozí bradku

marlinh Nejvyšší člen Příspěvky: 1584 Založen: Ne 08. dubna 2012 9:15 Můj tercel:: „Everett“ Blue 87 4WD Wagon (Rocky 86, nedávno vyřazený) pronájem: Kootenays

ČTĚTE VÍCE

Kdy Model 3 přidal bezdrátové nabíjení?

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat marlinh » Út 27. srpna 2013 12:13

Jak jsem řekl dříve, nebyl jsem si jistý našimi tercely, ale hnací hřídel by u jiných vozidel stále něco točila v převodovce. Proto všichni řidiči odtahových vozů demontují hnací hřídel, aby předešli možnému poškození. Nemyslím si, že nosí s sebou seznam, která vozidla mohou být tažena s odstraněným hnacím hřídelem nebo bez něj.

ARCHINSTL Goldie navždy Příspěvky: 6369 Založen: So 30. dubna 2005 1:52 Můj tercel:: Goldie je SR1986 z roku 5 s Weberem / také vlastnil první T4WD v STL na konci roku ’82 pronájem: Kirkwood, ‚burb of St. Louis

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat ARCHINSTL » Út 27. srpna 2013 2:05

Pokud náš auta jedou, Tom2 je správné.
Pokud ostatní Vozidla s pohonem AWD/4WD jedou – nevinil bych odtahové společnosti – a řidič odtahu by majiteli T4WD stejně pravděpodobně nevěřil.
Tom M.

Předzvěst T4WD?
«Ach, neptej se: ‚Co je?‘ Pojďme a udělejme návštěvu. »
T.S. Eliot — „Milostná píseň J. Alfreda Prufrocka“
«Tu a tam jsme doufali, že pokud budeme žít a budeme dobří, Bůh z nás dopustí, abychom byli piráty. »
Mark Twain

Nejvýše postavený člen Petros Příspěvky: 11921 Založen: Ne 28. ledna 2007 6:31 Můj tercel:: ’84 Tercel4wd s rozsáhlými mody pronájem: Arlington WA USA

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat Petros » Út 27. srpna 2013 3:35

téměř všechna auta s automatickou převodovkou by měla být tažena naplocho, protože skupina převodů se otáčí nápravami nebo zadním hnacím hřídelem, a aniž by motor otáčel vstupní hřídel, dostává se do mazání. výsledkem jsou opotřebované spojky, takže vždy zvednou hnací kola. Na AWD musí zvedat všechna kola.

Naše Tercely jsou manuální převodovky typu «stará škola» a používají mazací prostředek na hlavní sdružený agregát, kdykoli se hlavní hřídel otáčí, převodový olej se rozstříkne po celé převodovce. rozdělovací převodovka má olejové čerpadlo, ale to se otáčí vždy, když se zadní kola otáčí, ať už 4wd nebo ne. vezměte v úvahu, že kdykoli jedete s 2wd nebo 4wd, zadní náprava se otáčí a hnací hřídel otáčí ozubenými koly v rozdělovací převodovce. Tažením T4wd nenastane žádná škoda, protože jak hlavní převodovka, tak rozdělovací převodovka mají stejné množství mazání, jako kdybyste ji řídili.

ČTĚTE VÍCE

Kdo vlastní BYD Motors?

To neplatí pro téměř všechna novější auta a nákladní auta s pohonem všech kol a neplatí to pro ŽÁDNÉ auto trans. A jak Tom zdůraznil, pravděpodobně by vám stejně nevěřili ohledně vašeho auta. I když jim ukážete uživatelskou příručku, nestojí to za riziko, že budete muset platit za novou převodovku.

’87 Tercel 4wd SR5 (aktuální projekt výměny motoru)
’84 Tercel 4wd (denní ovladač, s průběžnými úpravami)
’92 Mazda MPV 4wd (každodenní řidič manželky)
’85 Tercel 4wd DLX auto (denní řidič dcery)
’01 Honda Civic (denní řidič jiné dcery)

Nejlepší člen TominMO Příspěvky: 136 Založen: Pá 19. července 2013 4:21 Můj tercel:: 1986SR5 pronájem: St. Louis, MO

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat TominMO » Út 27. srpna 2013 4:19

Petros napsal: Tažením T4wd nenastane žádná škoda, protože jak hlavní převodovka, tak rozdělovací převodovka mají stejné množství mazání, jako kdybyste ji řídili.

To jsem si myslel. Věřím, že na AWD Subarus existuje pojistka, kterou můžete odstranit a která z nich udělá auta s FWD. Pak mohou být taženy předními koly nahoru, nebo IIRC flat-towing.

Označit nejvýše postaveného člena Příspěvky: 872 Založen: Po 22. dubna 2013 9:49 Můj tercel:: 1984 automat, 1981 sedan pronájem: Victoria, BC

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat Mark » Út 27. srpna 2013 5:51

Podobně, jak řekl Petros, zadní výstupní hřídel mého automatu se otáčí se zadním diferenciálem. Tento hřídel je podepřen ložiskem v převodovce, které nemusí být mazáno, když se olejové čerpadlo neotáčí. -I když jsem si docela jistý, že s úhlem auta při vlečení se olej usadí kolem zadního nástavného pouzdra a stejně tak ponoří ložiska.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je problém s Panamera Turbo 2011?

Nejvýše postavený člen Petros Příspěvky: 11921 Založen: Ne 28. ledna 2007 6:31 Můj tercel:: ’84 Tercel4wd s rozsáhlými mody pronájem: Arlington WA USA

Re: Proč se musí 4wd tahat na valníku?

Odeslat Petros » Podzim 29. srpna 2013 9:39

jen pro potvrzení, dnes jsem mluvil s opravářem převodovky: u aut s automatickou převodovkou se při tažení nebo tažení nedostanou mazání na ozubená kola ani ložiska. Vstupní hřídel se musí otáčet, aby mohl cirkulovat olej pro mazání ozubených kol a ložisek v automatické převodovce. Hnací kola tedy musí být nad zemí, aby bylo možné jej táhnout.

U našich vozů olejové čerpadlo v rozdělovací převodovce vždy maže mechaniku rozdělovací převodovky, pokud je poháněno 2wd, 4wd nebo je-li taženo. Upozornil však na něco o hlavní převodové skříni: při tažení na neutrál se bude otáčet výstupní hřídel, ale ne hlavní převodovka. Do hlavní převodovky tedy nestříká žádný olej, pokud se neotáčí vstupní hřídel. Jedna věc, kterou by se dalo udělat, je zařadit převodovku na 5. rychlostní stupeň a pak odložit kus ze dřeva nebo podobně, aby se spojka držela stisknutá (rozpojená). Tím se roztočí celá hlavní převodovka včetně vstupního hřídele a umožní se rozstřikovací mazání hlavního bloku. Vždy se chcete ujistit, že spojka zůstane rozpojená.

Ale teď, když o tom přemýšlím, se spuštěnými předními koly a otáčením při tažení budete otáčet výstupní hřídelí, která je nízko a dolů v převodovém oleji, ale s převodovkou v neutrálu to nebude hlavní cluster. bez otáčení hlavního převodového bloku by nemělo být nutné mazání.

Získejte nejnovější zprávy o Land Roveru, exkluzivní nabídky a prohlédněte si nové produkty před vydáním pomocí našeho bezplatného zpravodaje.

Vyhledávání

Populární články

29. listopadu 2011

FUN ROVER STORAGE

Existuje řada důvodů, proč je třeba vaše vozidlo 4×4 odtáhnout. Možná jste uvízli na blátivé cestě nebo se porouchala. Ať už jsou důvody jakékoli, je důležité, aby byly správně dodržovány správné pokyny pro tažení vozidla.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je rychlostní limit Lamborghini?

Své vozidlo 4×4 můžete vždy odtáhnout sami, ale musíte si být vědomi toho, jak to udělat bezpečně. Nesprávné tažení může způsobit různé problémy, které mohou později vést k nákladným opravám.

Pokud tedy budete odtah provádět sami nebo si najmete profesionální odtahovou službu Nashville, raději se řiďte následujícími tipy, abyste zajistili bezpečný provoz:

1. Zkontrolujte uživatelskou příručku

V takových chvílích se vždy doporučuje zkontrolovat uživatelskou příručku. Než budete táhnout vozidlo 4×4, bylo by moudré zkontrolovat informace od výrobce, pokud jde o tažení. Příručka by měla obsahovat konkrétní pokyny, jak vaše vozidlo táhnout správným způsobem a zda má být taženo.

2. Chraňte převodovku

Pokud s tažením začínáte, měli byste vědět, že tažení automatického 4×4, kdy se kterékoli z jeho hnacích kol dotýká země, může způsobit poškození jeho převodovky, které nelze opravit.

To není problém, pokud máte vozidlo s manuální převodovkou. Pokud ale budete používat tažná zařízení pro tažení automatického 4×4, může se to docela zkomplikovat. To je důvod, proč musíte před tažením zkontrolovat uživatelskou příručku, zejména pokud má automatickou převodovku.

3. Ujistěte se, že používáte správné tažné zařízení a vozidlo

Ujistěte se, že používáte správné tažné zařízení. Tažné vozidlo by mělo být větší a těžší než vozidlo, které táhne. Tažení dvou aut vyžaduje větší výkon a brzdnou dráhu než jedno. Před tažením zapněte zapalování na tažném vozidle, abyste zabránili zablokování volantu. Pokud je to možné, zapněte parkovací světla, abyste upozornili ostatní řidiče na nebezpečnou situaci.

4. Zpomalte

Tažné vozidlo by nemělo překročit rychlost 15 mph. Při tažení vozidla je životně důležité zpomalit, protože otřesy by mohly přetrhnout tažné lano. Je také nezbytné používat brzdy jemně, protože trhnutí brzdami přetrhne lano.
Příliš rychlá jízda z kopce také znesnadní ovládání a ovládání vozidla. Pokud tak učiníte, může se dokonce převrátit a způsobit vážnou nehodu. Je také důležité si uvědomit, že pokud táhnete vozidlo, hmotnost přívěsu znesnadní provádění základních manévrů, včetně předjíždění.

5. Ujistěte se, že je vše v bezpečí

Také se ujistěte, že lana a řetězy jsou řádně zajištěny. Řetězy a popruhy byste měli zkontrolovat zhruba každých 50 stop. Před tažením vozidla byste měli zkontrolovat všechny části vozidla. Důležité jsou pneumatiky a světla, stejně jako bezpečnostní řetězy a spojky.

ČTĚTE VÍCE

Jaká technologie se používá v systému detekce ospalosti řidiče?

6. Používejte boční zrcátka a směrová světla

Při jízdě a tažení vozidla 4×4 je důležité, abyste si byli vždy vědomi svého okolí, zejména pokud jste na dálnici. Ujistěte se, že boční zrcátka jsou ve správné poloze, aby je řidič snadno viděl, a že jsou správně namontována.
Při změně jízdního pruhu také nezapomeňte používat blinkry. Aktivujte směrová světla a zkontrolujte zrcátka a změňte jízdní pruhy pouze tehdy, když je to bezpečné. To je zásadní, protože to dává ostatním řidičům vzadu vědět, jestli se chystáte změnit jízdní pruh, takže vám nakonec nezpůsobí další problémy.

7. Vyhledejte pomoc odtahové společnosti

Kdykoli uvíznete na silnici, odtahová společnost vám může pomoci vrátit se na silnici. K poruchám může dojít kdykoli, dokonce i uprostřed noci; a pokud nemůžete řídit, budou se k vám moci rychle dostat. Nejen, že dokážou váš vůz rychle dopravit do opravny, ale také jej bezpečně přepravit.
Odtahové společnosti poskytují vysoce kvalitní služby za přijatelné ceny. Tyto společnosti mají vyškolené profesionály a rozsáhlý vozový park. Zvládnou práci rychle, bezpečně a efektivně a zajistí, že nezůstanete ve štychu. Kromě toho musí mít odtahová společnost ze zákona licenci a pojištění. Tyto přihlašovací údaje jsou pro odtahovou společnost důležité, protože vám dávají jistotu, že jste v dobrých rukou.

Závěrečné myšlenky

Své vozidlo 4×4 můžete odtáhnout bezpečně a snadno, pokud budete mít na paměti výše uvedená opatření. Také tažení auta může být docela ošemetné, takže je potřeba úplně změnit styl jízdy.