ISS, navržená tak, aby vydržela desítky let, je primární destinací pro astronauty NASA. Bez raketoplánu byla jedinou možností NASA koupit sedadla v ruské kosmické lodi Sojuz.
Kolik zaplatila NASA za lety Sojuz?
Lidský vesmírný let, navzdory svým nejvyšším ideálům, zůstává silným prohlášením průmyslové a ekonomické síly. Ze 3 zemí, které kdy vyslaly lidi do vesmíru – Rusko, USA a Čína – se žádná trvale nevzdala této schopnosti. Ale už devět let nebyl národ, který jako první vysadil lidi na Měsíci, schopen je ani vypustit na oběžnou dráhu Země.
Proč NASA nepostavila náhradu za raketoplán?
NASA neskončila v této situaci pro nedostatek snahy. Agentura zahájila v 1990. a 2000. století několik projektů výměny raketoplánů – zejména Constellation – ale tyto selhaly kvůli různým návrhům, nákladům a politickým problémům. Před koncem programu raketoplánů NASA nikdy neměla potřebnou politickou podporu, aby mohla současně financovat stavbu ISS, vyvinout novou vesmírnou loď a raketový systém schopný lidské činnosti a pokračovat v létání s raketoplánem – což vesmírnou agenturu stálo 3.5 miliardy dolarů za kus. rok na konci své životnosti.
V očekávání potřeby alternativy k odeslání nákladu a posádek na ISS se NASA obrátila na letecký průmysl s novým návrhem: co kdyby NASA byla zákazníkem místo vašeho šéfa? Možná by agentura z dlouhodobého hlediska platila méně a nakonec by nastartovala úplně nové odvětví.
Jak se to liší od minulých vztahů NASA se soukromými společnostmi?
Soukromý průmysl byl vždy nedílnou součástí úsilí NASA. Historicky jsou letecké společnosti najaty NASA, aby navrhly a postavily kosmické lodě pod přísným dohledem vesmírné agentury. NASA garantuje, že zaplatí plné náklady na vývoj, i když společnosti překročí své původní odhady nákladů.
Komerční program posádky zpochybnil toto paradigma tím, že navrhl, že poslat lidi na Mezinárodní vesmírnou stanici již není tak obtížný problém. To znamená, že výzvy jsou dostatečně dobře pochopeny, že soukromé společnosti by byly ochotny riskovat své vlastní peníze na úsilí, pokud by NASA poskytla finanční pomoc a další pobídky.
Kdy NASA podepsala svou první smlouvu se SpaceX?
V roce 2006 NASA podepsala první z dlouhé série smluv pro společnosti na vývoj posádek a nákladních vozidel s příslibem, že v budoucí smlouvě na vyslání astronautů na těchto kosmických lodích k ISS se čekají další miliardy dolarů. Finanční příspěvky agentury jsou pevné a platí se pouze po dokončení ověřitelných milníků. Jakékoli překročení nákladů nesly samotné společnosti.
Na oplátku NASA přijala lehčí regulační dotek poté, co stanovila své požadavky na výkon a bezpečnost. Teoreticky tyto změny podnítily a umožnily společnostem najít nové způsoby efektivity ve vývoji a výrobě, snížily náklady a umožnily NASA utrácet své peníze na jiné programy. Duševní vlastnictví by také zůstalo společnostem, které by jej mohly využít k vytváření dodatečných příjmů, což by potenciálně otevřelo nové trhy a ekonomiky.
Které společnosti létají náklad na ISS pro NASA?
V roce 2008 agentura podepsala smlouvy se SpaceX a Orbital Sciences Corporation – nyní Northrop Grumman – na stavbu a let jejich vlastních nákladních vozidel k ISS.
Jaké společnosti létají astronauty na ISS pro NASA?
V roce 2014 si komerční program posádky NASA vybral SpaceX a Boeing, aby dopravily astronauty na ISS. Dvě společnosti zvýšily konkurenci, což pomohlo udržet nízké náklady a zajistilo redundanci, čímž se zvýšila pravděpodobnost, že NASA bude mít přístup k ISS v případě, že by jedno z vozidel bylo uzemněno.
Co se můžeme naučit z programu komerčních posádek NASA?
Komerční posádka a experiment s partnerstvím veřejného a soukromého sektoru byly výsledkem chytrých politických rozhodnutí přijatých NASA a vedením Bílého domu, která začala v polovině 2000. století a pokračovala počátkem 2010. NASA neseděla a nečekala, až soukromý průmysl vyřeší svůj problém s přístupem k ISS – aktivně sledovala tento nový přístup.
Úspěch komerční posádky stále závisí na schopnosti SpaceX a Boeingu bezpečně a spolehlivě dopravit astronauty na ISS. Za předpokladu, že k tomu dojde, podpora experimentování a inteligentní politiky pro snížení nákladů na lety do vesmíru je nejlepším možným výsledkem komerční posádky.
Více kontextu
- Proč potřebujeme NASA, když máme SpaceX?
- Proč si NASA vybrala SpaceX k přistání lidí na Měsíci
- Přečtěte si o Mezinárodní vesmírné stanici
