Zápach benzínu v autě může být velmi nebezpečný, nikdy byste neměli cítit zápach paliva ve svém vozidle, je to nepochybné znamení problému a je potenciálně velmi nebezpečné. Za svou kariéru jsem viděl hodně úniků paliva, a tak jsem sestavil seznam 5 nejčastějších důvodů zápachu paliva ve vozidle nebo když máte zapnutý ventilátor.
1. Netěsnost vstřikovače
2. Únik palivové nádrže
3. Únik palivového potrubí
4. Vadný kanystr
5. Chybějící uzávěr plynu
Opravdu nezáleží na tom, co způsobuje zápach benzínu ve vašem autě, stačí to opravit, jakmile začnete cítit palivo. Pokud je únik paliva v blízkosti motoru nebo výfuku, může to vést k požáru a možné úplné ztrátě vašeho vozidla. Kapalné palivo není nebezpečí, nebezpečím jsou výpary, vidíte, kapalný benzín nehoří; výpary jsou to, co se vznítí.
Je vzácné vidět únik vstřikovače, běžnou příčinou úniku paliva je pryžový o-kroužek nebo těsnění vstřikovače. Každý vstřikovač má dole gumové těsnění a nahoře má o-kroužek, tyto o-kroužky a těsnění vyschnou a nakonec prasknou, jakmile o-kroužek nebo těsnění praskne, oprava je jen otázkou výměny poškozeného těsnění nebo o-kroužek, není třeba vyměňovat vstřikovač, pokud stále funguje správně.
Pokud vám netěsní těsnění vstřikovače nebo o-kroužek z důvodu stáří, vřele doporučuji vyměnit všechny o-kroužky a těsnění, pokud byl únik paliva způsoben nesprávnou montáží vstřikovače, stačí vyměnit poškozený o-kroužek nebo těsnění a můžeš být na cestě.
Pokud máte podezření, že vám uniká vstřikovač paliva, otevřete kapotu a zkontrolujte rozdělovač paliva, kde je vstřikovač umístěn. Nechte motor běžet a podívejte se, pokud vám uniká palivo, určitě to ucítíte a bude mokrý od paliva kolem vstřikovače, který má problém.
Řekl bych, že netěsnost palivové nádrže je asi nejčastější únik paliva ze všech. Existuje mnoho důvodů pro únik palivové nádrže, od shnilé nádrže po proraženou nádrž. Pokud palivová nádrž netěsní, obvykle zanechá místo na chodníku, kde je vaše auto zaparkované, to je potenciální nebezpečí, protože lidé, kteří kouří cigarety, je rádi vyhazují z okénka auta, což by mohlo potenciálně zapálit palivo kapající z nádrž.
Obvykle je docela snadné identifikovat únik palivové nádrže, stačí zalézt pod vozidlo a hledat mokré skvrny nebo skvrny na palivové nádrži. Palivová nádrž někdy uniká nahoře, protože vlhkost a nečistoty se zachycují na horní části nádrže a zřídka vyschnou, což způsobí hnilobu nádrže a nakonec únik. Pokud máte palivovou nádrž, která netěsní, je nejlepší ji úplně vyjmout, zkontrolovat a buď opravit, nebo vyměnit.
Možná si nemyslíte, že byste mohli cítit benzín v autě, pokud vychází z palivové nádrže, ale výpary putují pod vozidlo a pronikají do každé trhliny a štěrbiny. Pokud je ventilátor uvnitř vašeho vozidla zapnutý, výpary budou nasávány z přívodu čerstvého vzduchu a způsobí silný zápach paliva.
Palivové potrubí vede pod vozidlem od palivové nádrže k motoru, je velmi běžné mít rozdrcené nebo shnilé palivové potrubí, protože není příliš chráněno před úlomky vozovky a živly. Existují také pryžová palivová vedení, která by mohla potenciálně vytékat ze stáří nebo by mohla být poškozena někým, kdo na vozidle pracuje.
Každé vozidlo, které má vstřikování paliva, bude mít vysoký tlak v palivovém potrubí. Tlaky paliva mohou běžet kdekoli od 35 psi do 60 psi, pokud se stane, že je slabé vedení nebo armatura, palivo vystříkne z vedení a způsobí mlhu nebo páru, což je extrémně nebezpečné, zvláště pokud je blízko výfuku nebo motoru. Pokud z palivového potrubí stříká mlha, zápach benzínu v autě bude extrémně štiplavý, což by mohlo způsobit nevolnost nebo bolesti hlavy, vdechování zápachu paliva není dobré pro vaše zdraví a je velmi škodlivé pro mozek.
Pokud si myslíte, že vám může unikat palivové potrubí, doporučuji sledovat palivové potrubí od nádrže k motoru, pokud je vozidlo vstřikováno, potrubí bude pravděpodobně kapat a bude snadné jej najít. Nechat si opravit palivové potrubí profesionálem je dobrý nápad a pokud máte nějaké další problémy, bude za opravu zodpovědný mechanik.
Většina lidí ani neví, co je nádoba na dřevěné uhlí ve vozidle, nezáleží na tom, co dělá. Kanystr je plastová nádoba naplněná dřevěným uhlím a přebytečné palivové výpary z palivové nádrže jsou odváděny skrz nádobu s dřevěným uhlím, aby se snížily emise před vypuštěním do atmosféry.
Pokud má nádobka s dřevěným uhlím trhlinu nebo prosakuje vadným větracím otvorem nebo těsněním, výsledkem bude zápach paliva a pravděpodobně kontrolka DTC kontrolky motoru. Starší vozidla měla nádobu na dřevěné uhlí umístěnou v blízkosti přední části vozidla, často v motorovém prostoru, ale od poloviny roku 2000 je výrobci automobilů nyní umísťují blíže k palivové nádrži spolu s množstvím dalších zařízení pro kontrolu emisí.
Pokud by kanystr s aktivním uhlím měl problém, s největší pravděpodobností by se rozsvítila kontrolka motoru a nastavila by diagnostický poruchový kód (DTC). Pokud cítíte zápach paliva a svítí kontrolka motoru, doporučuji nejprve vytáhnout kód; obvykle vás nasměruje správným směrem k tomu, co problém způsobuje.
Vím, že se to může zdát zřejmé, ale uvolněný nebo chybějící uzávěr plynu může způsobit zápach paliva ve vašem vozidle. Můžete mít dokonce vadný uzávěr plynu, ze kterého unikají výpary. Vadný uzávěr plynu může také způsobit rozsvícení kontrolky motoru s kódem DTC u novějších vozů. Palivové nádrže u novějších vozidel jsou umístěny ve vakuu a testovány na těsnost, vaše vozidlo provádí tento autotest, aby zkontrolovalo těsnost palivového systému. Pokud je vakuový test proveden a neprojde, rozsvítí se kontrolka motoru a nastaví DTC.
Pokud máte v autě zápach benzínu, selský rozum bude daleko. Pokud cítíte zápach paliva, nechte ho rychle zkontrolovat, mohlo by to být extrémně nebezpečné. Malý únik plynu, jehož oprava by stála několik set dolarů, by vás mohla stát úplnou ztrátu vašeho vozidla, pokud by nebyla diagnostikována a ošetřena okamžitě.
Kdykoli spustíte ventilátor uvnitř auta, nasáváte venkovní vzduch, pokud vám unikne palivo, budou výpary nasávány do prostoru pro cestující přes přívod čerstvého vzduchu. Sání motoru ventilátoru se nachází ve spodní části čelního skla poblíž místa, kde jsou při parkování umístěny stěrače.
Existuje jeden způsob, jak dočasně zastavit vnikání výparů do vozidla při použití ventilátoru; můžete použít tlačítko recirkulace na ovládání klimatizace, které přepočítá vzduch v kabině a zastaví nasávání vzduchu zvenčí. Nedoporučuji používat tuto funkci po dlouhou dobu, protože nakonec způsobí zamlžení skel na vnitřní straně vozidla, zamlžení lze zabránit jednoduchým používáním klimatizace v režimu recirkulace, pokud je to možné.
Pokud máte nějaké dotazy, zanechte je v poli komentářů a já se vám ozvu. Opravdu bych ocenil, kdybyste mohli tento článek nebo stránky sdílet s přáteli na Facebooku a Twitteru, vím, že mnoho lidí tyto informace hledá a mohlo by to zachránit život.
Podívejte se, co pro webové stránky vytvořili ostatní návštěvníci
Kliknutím níže zobrazíte webové stránky, které vytvořili ostatní návštěvníci.
