Přemýšleli jste někdy, co znamená BMW? Bayerische Motoren Werke GMBH, která začala svůj život jako konstruktér leteckých motorů s leteckým motorem s názvem BMW 801. Toto dědictví je patrné z odkazu na čtyřvrtulovou vrtuli a modrobílé nebe v jejím logu. Nyní je společnost jedním z největších výrobců vozidel na světě a je vedoucím odvětvím v oblasti inovací, designu a jízdních vlastností.
V níže uvedeném článku se podíváme na silné, slabé stránky, příležitosti a hrozby této luxusní automobilové značky.
Silné
1. Značka BMW je jedním z nejsilnějších výrobců vozidel na světě.
BMW si vytvořilo jméno, které je synonymem spolehlivosti a kvality provedení. To bylo zřejmé po celou dobu jeho životnosti, se silným dědictvím luxusu a výkonu. Tyto hodnoty značky zajistily, že BMW je neustále považováno za prémiovou automobilovou značku spojenou s luxusem, bezpečností, spolehlivostí a statusem. Značka zahrnuje BMW, MINI a Rolls Royce a také BMW Motoraad, její úspěšné oddělení motocyklů.
Hodnota značky skupiny BMW má hodnotu 20.52 miliardy dolarů. (Market.US)
2. BMW udržuje vyváženou, geograficky různorodou základnu příjmů.
Přestože je Evropa domácím trhem BMW, její největší trhy jsou na východě, přičemž největší prodejní oblastí BMW je čínský trh. BMW má konkurenční postavení na trhu v Evropě i Severní Americe. V afrických a jihoamerických regionech určitě existuje prostor pro růst.
Čína představuje 33 % prodaných kusů BMW. (statista)
3. Značka BMW je synonymem pro vysoce kvalitní nabídku produktů.
Díky přísnému dodržování základních hodnot značky BMW kvality a výkonu je loajalita majitelů BMW k značce mimořádně silná. BMW si udržuje výjimečně silnou základnu fanoušků po celém světě, která je posílena jeho výkonem v soutěžích motoristického sportu a také dlouhou životností jeho produktů na silnici.
BMW prodalo 2.17 milionu kusů, což je druhý nejvyšší objem prodeje značky luxusních vozů. (statista)
4. BMW se již více než třicet let aktivně věnuje zeleným technologiím.
BMW experimentuje s elektrickými vozidly od 1970. let, po velkém nedostatku paliva v minulém století. Tento průběžný start umožnil BMW být jedním z prvních, kdo uvedl na trh svou řadu elektrických vozidel a hybridů, konkrétně modely i3 a i8. Do budoucna tato stávající dynamika v nabídkách šetrných k životnímu prostředí zajistí, že BMW zůstane silným soupeřem.
BMW prodalo 42,249 XNUMX svých elektrických „I“ jednotek. (Market.US)
5. BMW má výrobní závody v zemích po celém světě, aby zajistila regionální pronikání.
Jako účinný způsob pronikání na trhy, získávání politické podpory v různých regionech a řízení dopadů a rizik obchodních cel založila BMW výrobní závody po celém světě. Tato zařízení umožňují vládám zvýšit jejich vývoz a také vytvářet pracovní místa pro místní pracovní síly.
BMW provozuje 31 výrobních a montážních závodů v 15 zemích světa. (BMW)
6. BMW pokračuje ve zdokonalování svých vozidel s jedním z nejvyšších výdajů v tomto odvětví na výzkum a vývoj.
Aby se zajistilo, že její značka zůstane na vrcholu své hry, jsou výdaje BMW na výzkum a vývoj jedny z nejvyšších v oboru. To umožňuje úroveň inovací v produktech BMW, která překonává průmysl, což společnosti umožňuje získat úroveň konkurenční výhody nejen prostřednictvím jejích produktů, ale také díky efektivitě jejích výrobních schopností a operací.
BMW vynakládá 7.76 milionu dolarů na výzkum a vývoj. (BMW Group)
Slabé stránky
1. Negativní publicita pošpinila značku BMW.
BMW během pandemie COVID-19 velmi rychle redukovalo svou pracovní sílu, snížilo platy a požádalo o finanční pomoc německou vládu. Nicméně zveřejnila oznámení o dividendě 1.8 miliardy dolarů za rok 2020. To bylo považováno za chamtivé v době mezinárodního tlaku. Kromě toho se BMW podílelo na podvodných tvrzeních o emisích na řadě trhů.
BMW vyplatilo v roce 1.8 dividendy ve výši 2020 miliardy dolarů, a to navzdory úsporným opatřením uvaleným na její zaměstnance a žádostem o záchranu na německé vládě. (Bloomberg L.P.)
2. BMW má historicky vysokou úroveň dluhu, což vystavuje společnost finančnímu riziku.
V dobách hospodářského poklesu pociťují pokles objemu prodeje jako první luxusní zboží, jako jsou produkty BMW. Když velkou část vaší nákladové základny tvoří obsluha úrovní dluhu, může mít pokles zničující dopad na ziskovost. BMW udržuje ve své rozvaze vysokou úroveň dluhu, což vystavuje společnost finančnímu riziku v případě pokračujícího hospodářského poklesu.
BMW vykázalo svou první čtvrtletní ztrátu za více než deset let v roce 2020, ztrátu 787 milionů dolarů. (Crain Communications, Inc.)
3. Stažení opakovaně poškodilo image značky.
Pokaždé, když závod na výrobu vozidel stáhne model, poškodí se pověst společnosti. Ke stažení dochází, když vadné aspekty vozu brání bezpečnému provozu vozidla za normálních jízdních podmínek. Důsledky těchto problémů mohou vést ke smrtelným autonehodám, které jsou samy o sobě nejen hroznými událostmi, ale také vystavují společnost velkému právnímu riziku.
BMW bylo v letech 2014 až 2019 druhou nejvíce svolávanou značkou. (NerdWallet)
4. Řada soudních sporů se týkala BMW, jeho úrovní bezpečnosti a výrobních norem.
Vadné díly vozidla, stejně jako výrobní vady, které skončí v hotovém výrobku vozidla, mohou vést k obtížným právním bitvám, které společnost stojí jak právní poplatky, tak poškození pověsti. BMW bylo vystaveno řadě hromadných žalob a nároků kvůli chybné minulosti nebo vadám vyplývajícím z jejích výrobních procesů.
BMW nedávno urovnalo celostátní hromadnou žalobu ve výši 92 milionů dolarů související s vadnými rozvodovými řemeny. (ALM Media Properties, LLC)
5. Expozice produktů BMW je omezena pouze na tři značky vozidel.
Zatímco jeho konkurenti, jako je Volkswagen, vlastní řadu značek (VW vlastní 12), které vystavují mateřskou společnost široké škále tržních segmentů a geografických oblastí, BMW vlastní pouze tři značky vozidel. Tyto značky jsou v segmentech prémiového a ultraprémiového trhu. To snižuje její produktovou diverzifikaci a vystavuje společnost tržním šokům specifickým pro daný segment, které by byly obvykle sdíleny napříč rozmanitou škálou produktových nabídek.
87 % tržeb skupiny BMW přímo souvisí s prodejem vozů BMW, přičemž zbytek pochází od MINI a Rolls Royce. (impressum)
6. Hodnota značky BMW se ředí prodejem levnějších modelů BMW.
Strategie BMW nediverzifikovat se na jiné značky automobilů vedla k rozmělnění hodnot značky zavedením levnějších modelů v rámci vlastních značek. Modely jako Mini One, BMW X1 a další značky cílí na segment, na který efektivněji cílí levnější značky automobilů. To potenciálně poškozuje hodnotu značky mateřské společnosti. BMW by místo toho mělo diverzifikovat svou nabídku prostřednictvím sila specifických pro značku, která se zaměřují na identifikované segmenty.
BMW prodalo v roce 59,941 ve Spojených státech 3 2020 svých modelů XXNUMX. (Newswire)
příležitosti
1. Mladší účastníci trhu hledají kreativnější způsoby vlastnictví vozidel.
Obraz vlastnictví automobilů se s dobou mění. Mladší generace chtějí ve svém ekonomickém životě větší flexibilitu. To vedlo ke vzniku sdílené ekonomiky a leasingu aktiv. Výrobci vozidel musí upravit své nabídky, aby se zabývali těmito alternativními způsoby vlastnictví aktiv, přičemž flexibilita a hodnota jsou základními cíli této mladší skupiny kupujících.
70 % generace Z říká, že jsou méně loajální značkám automobilů než jejich předchozí generace. (LBB Online)
2. Rozvíjející se trhy nadále nabízejí větší možnosti růstu.
Zatímco Čína zůstává nejsilnějším trhem BMW z hlediska prodejů, na subsaharských a jihoamerických trzích rozhodně existuje růstový potenciál. BMW se historicky soustředilo na svůj domácí trh v Evropě, na severoamerický trh a na Čínu. S rostoucí střední třídou v Africe a Jižní Americe poroste poptávka po prémiových automobilkách.
Prodej vozů BMW v Číně vzrostl o 31 %, zatímco prodeje BMW Group Global klesly o 12.5 %. (The Financial Times Limited 2021)
3. Zatímco BMW nabízí různá elektrická vozidla, trh ekologické mobility nabízí nepřetržité příležitosti.
Sdílená mobilita, ekomobilita a další ekologicky zaměřená řešení mobility jsou oblastí, do které by se BMW mohlo integrovat. Jeho konkurenti se diverzifikují do společností pro spolujízdu s elektrickými vozidly, jako je projekt Mercedes ViaVan, a také programy přímé mobility veřejného sektoru pro řešení ekologické mobility. Ekologicky zaměřená řešení mobility budou segmentem, který nadále vykazuje silný růst.
Celosvětově bude mít BMW od roku 25 k dispozici 2023 plně elektrických modelů. (Automotive Fleet Magazine)
4. BMW může zaměřit marketing svých produktů na vozový park a firemní poptávku.
Firemní poptávka po vozidlech zůstává vysoká, zejména s nárůstem elektronického obchodu a online maloobchodu. Tento segment může BMW nabídnout nové trhy, kterým se svými nabídkami přiblíží. Společnost má již silné zastoupení ve většině zemí prvního světa, kde společnosti nakupují flotilová vozidla. Kromě toho může BMW přilákat korporace, které hledají firemní vozidla pro své manažery a manažery, aniž by museli vyvíjet nové nabídky produktů.
Flotilový byznys BMW má hodnotu 16.86 miliardy dolarů. (BMW Group)
5. Přestože ještě nejsou zcela připravena, samořídící vozidla se stávají realitou.
BMW Group přistoupila k partnerství s cílem vstoupit do prostoru autonomních vozidel s vlastním řízením. Tato partnerství však přinesla smíšené výsledky. První tahák bude mít příležitost využít prostor autonomního vozidla. BMW se svým výzkumem a inovacemi a svým technologickým přístupem k výrobě má ideální prostor být prvním hybatelem v této oblasti.
Odhaduje se, že do roku 33 vstoupí na trh 2040 milionů automatických vozidel. (PolicyAdvice.net)
6. BMW může zvýšit svou přítomnost na trhu a míru inovací prostřednictvím strategických partnerství.
Tím, že BMW nabízí své stávající výrobní kapacity, tržní sílu a sílu své bilance, je silným partnerem, kterého je třeba mít na palubě. S rostoucí mírou technologických změn si BMW může vybrat a vybrat partnerství, která vystaví značku novým trhům, novým technologiím a inovativním podnikům a praktikám nákladově efektivním a efektivním způsobem.
Díky nedávnému strategickému partnerství se společností Daimler má společný podnik expozici u celkem 60 milionů potenciálních klientů, přičemž společný podnik vložil kapitál ve výši 1.2 miliardy USD. (Daimler AG)
Hrozby
1. Vzhledem k tomu, že BMW je luxusní značka, jakýkoli hospodářský pokles ovlivní BMW více než vozidla vyrobená pro spotřebitele na masovém trhu.
BMW zaměřilo svůj trh na prémiové a ultraprémiové segmenty prostřednictvím vlastnictví MINI a Rolls Royce. Pokud by na tyto segmenty došlo prostřednictvím různých tržních sil, negativně to ovlivní velkou část aktuální nabídky produktů BMW. BMW by mělo diverzifikovat svou nabídku napříč různými segmenty trhu, aby zmírnila související rizika.
BMW během recese v roce 800 ztratilo 2020 milionů dolarů. (Reuters)
2. Výzkum a vývoj BMW a také výrobní proces specifický pro daný model znamená, že má vysoké výrobní náklady.
Prémiový charakter značky BMW vyžaduje nákladný výrobní proces a různá vozidla spolu nesdílejí mnoho dílů. Výsledkem je, že zásoby a výrobní náklady BMW jsou vyšší než u konkurentů.
BMW investovalo 1.3 miliardy dolarů do zřízení továren na nová vozidla. (MarketWatch, Inc.)
3. Emisní normy a bezpečnostní předpisy nadále zvyšují náklady na vývoj nových modelů.
Aby se BMW mohlo podílet na většině trhů, na kterých BMW působí, musí dodržovat přísné místní emisní a bezpečnostní normy. Tyto normy se v různých regionech liší. BMW však dbá na splnění všech svých modelů podle nejpřísnějších norem. BMW je proto vystaveno změnám předpisů, když k nim dojde. To může mít nákladné důsledky pro výzkumný a vývojový tým BMW i pro výrobní systémy.
Emisní normy se u nových vozidel zpřísnily na 5.3 unce na míli CO2. (Reuters)
4. Obchodní cla na dovoz a vývoz vozidel jsou hrozbou.
Ačkoli BMW toto riziko zmírnilo tím, že zřídilo výrobní závody pro svá vozidla v různých regionech po celém světě, nevyhnutelně končí vývozem vozidel do regionů, kde jsou uplatňována cla. Tyto tarify jsou navrženy tak, aby chránily místní průmysl. Obvykle však mají reciproční povahu, což znamená, že jedna vláda bude reagovat na činy druhé, takže místní průmysl je ovlivněn v obou zemích.
Obchodní válka mezi Spojenými státy a Čínskou lidovou republikou stála BMW na clech 363 milionů dolarů. (Bloomberg)
5. Trh s novými vozidly je vyspělý trh se spoustou silné konkurence.
Většina velkých výrobců vozidel nabízí ve své produktové řadě prémiový model, který umožňuje výrobě určitou expozici v luxusním segmentu. To výrazně ovlivňuje podíl BMW na trhu, protože BMW působí pouze v prémiovém prostoru. S rostoucí střední třídou ve většině ekonomik po celém světě se tento prémiový segment stává pro společnosti stále více konkurenceschopným.
Volkswagen vygeneroval tržby ve výši 270.35 miliardy dolarů, což bylo o 150.28 miliardy více než BMW ve stejném období. (statista)
6. Svět je svědkem změny v demografii vlastnictví automobilů, přičemž plné vlastnictví je pro mladší generace méně důležité.
Automobilové společnosti, které využívají různé způsoby vlastnictví automobilů, zaznamenávají nárůst prodeje od mladších generací, které hledají větší flexibilitu ve svém životě. Výrobci vozidel budou muset zajistit, aby jejich vozidla vyhovovala různorodým potřebám mladších generací. Standardní praxe věrnosti značce, financování vozidel a vlastnictví automobilu je nahrazena snadností vlastnictví a flexibilitou.
BMW a Daimler provozují 20,000 30 vozidel ve XNUMX mezinárodních městech prostřednictvím své platformy sdílené mobility. (Globální výroba)
Tempo změn na automobilovém trhu se každým rokem zvyšuje, což se zdá být prostředím, ve kterém se BMW daří. Zůstane s ohledem na expanzi měst a trendy v mobilitě prémiové soukromé vlastnictví vozidel důležité, nebo se dynamika trhu znovu změní?
Související příspěvky:
- SWOT analýza pro Ford Motor Company
- GoPro SWOT analýza pro rok 2021: 24 velkých silných stránek a…
- SWOT analýza společnosti Apple Inc. pro rok 2021
- Coca-Cola SWOT analýza matice: příležitosti a slabé stránky
O autorovi
Přestože Brandonův blog navštíví každý měsíc miliony lidí, jeho cesta k úspěchu nebyla jednoduchá. Přejděte sem a přečtěte si jeho neuvěřitelný příběh, “Od invalidy a dluhu 500 5 $ po profesionálního bloggera s XNUMX miliony měsíčních návštěvníků.” Pokud chcete Brandonovi poslat rychlou zprávu, pak navštivte jeho kontaktní stránku zde.
