Nějaké připomínky k vibracím volantu u V70 při volnoběhu? To znamená, že v autě bez problémů jsou nějaké takové vibrace?
Testoval jsem 2003 T5 a 2003 2.5T AWD (oba s Geartronic, ~100 km na počítadle ujetých kilometrů) a všiml jsem si, že oba mají slušné množství vibrací ve volantu, když auto stojí (noha na brzdě, a buď v Jeďte nebo zaparkujte). Trochu se hýbej a ono to přejde.
To mě neodradilo od nákupu 2.5T AWD, protože tam bylo příliš mnoho dalších výhod. Moje auto (ne to, co jsem testoval, dodané s 11 km najetými kilometry) má samozřejmě stejné vibrace.
Proč se to tedy děje, je to normální a lze to zastavit nebo zmírnit?
182 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
To je zvláštní, manželčin ’02 2.4T takové vibrace při volnoběhu nemá. (alespoň si myslím, že ne – samozřejmě, že mému autu je 17 let, takže možná po tom Volvo vypadá jako hedvábně hladké!)
Vibrace při volnoběhu obvykle indikují špatné uchycení motoru nebo možná jen velmi tuhé uchycení motoru – což se zdá být v tomto případě, protože všechna tři nová auta vykazovala stejné vibrace. Říkáte, že to zmizí v rychlosti, ale zmizí to, když v Parku šlápnete na plyn? Pokud ano, vedlo by mě to k přesvědčení, že to souvisí s horou.
Každopádně to pro mě neznamená problém, jen otravu. Mám podezření, že byste mohli najít měkčí držáky (možná přes IPD), pokud byste měli skutečný zájem.
Aktuální: ’08 XC90 V8 R-Design AWD
Minulost: ’05 S40 T5 AWD M66
’12 S60
’03 XC90 2.5T
’01 V70 2.5T
3 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
Můj dělá totéž, i když pouze od doby, kdy prodejce provedl upgrade počítače motoru, který nyní snižuje volnoběh motoru (nyní 600 ot./min místo dřívějších 800 ot./min.). Viz také můj příspěvek o nízkofrekvenčním zvuku (vibrace) při volnoběhu, který prochází celým autem. Tento problém mě přivedl k zoufalství. Volvo dodává revidovanou kolébku motoru (nebo něco podobného), aby se snížily vibrace pro XC 2003, což, jak doufáme, také vyřeší vibrace při volnoběhu.
Lingo Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (králík)
| Citace, původně vložil králík králík » |
| Můj dělá totéž, i když pouze od doby, kdy prodejce provedl upgrade počítače motoru, který nyní snižuje volnoběh motoru (nyní 600 ot./min místo dřívějších 800 ot./min.). Viz také můj příspěvek o nízkofrekvenčním zvuku (vibrace) při volnoběhu, který prochází celým autem. Tento problém mě přivedl k zoufalství. Volvo dodává revidovanou kolébku motoru (nebo něco podobného), aby se snížily vibrace pro XC 2003, což, jak doufáme, také vyřeší vibrace při volnoběhu. |
To je rok 2003, nebo jsi myslel rok 2004?
Brzy se zeptám u svého prodejce. S vypnutým AC určitě dojde k poklesu (jak již zmínili ostatní), ale stále je to více, než bych chtěl. Ne nepodobné 95 VW GTI VR6, které jsem míval (problém měl od novu), a skutečně to bylo nakonec vyřešeno v novějších modelech.
63013 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
Někteří ano, někteří ne. Tak jednoduché.
Pokusil jsem se nechat minu „OPRAVIT“ na 30,000 XNUMX mil, vzdal jsem to.
JRL (’01 XC)
KONTAKTNÍ INFORMACE: Koordinátorka: Ivana Durgarian email: jrl1194 (zavináč) AOL (tečka) com
2007 V70 2.5T Bílá/Dub, HU850 se subwooferem, ipd výkyvné tyče, Moto cestovní výfuk a Polestar tune. 117tis km.
Vůz 2000 V70R Black/Charcoal Wife, vlastněný od roku 2006, PERFEKTNÍ. Nyní 155tis km.
3 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (JRL)
nová kolébka pro snížení vibrací bude připravena k montáži asi za 2 týdny pro 03 XC.
Moje vibrace nesouvisí se zatížením motoru. Téměř zcela souvisí s vnější teplotou.
Má někdo 03 XC 2.5T a nezaznamenal žádné problémy při vysokých teplotách (nad 30C)?
63013 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (králík)
To je pravda, moje vibruje mnohem hůř, když je venkovní teplota pod 40 stupňů F.
JRL
KONTAKTNÍ INFORMACE: Koordinátorka: Ivana Durgarian email: jrl1194 (zavináč) AOL (tečka) com
2007 V70 2.5T Bílá/Dub, HU850 se subwooferem, ipd výkyvné tyče, Moto cestovní výfuk a Polestar tune. 117tis km.
Vůz 2000 V70R Black/Charcoal Wife, vlastněný od roku 2006, PERFEKTNÍ. Nyní 155tis km.
3 příspěvků · Připojeno 2004
Měl jsem podobné nadměrné vibrace při volnoběhu se svou V2004 70T z roku 2.5, která právě ujela 8 22 mil. Ukázalo se, že to bylo způsobeno nadměrným opotřebením ventilů a ztrátou komprese. Podle prodejce bylo vyrobeno asi 8 16 vozů s použitím špatného materiálu na ventily. Problém se objevuje mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX km. Výsledek: kompletní výměna hlavy válců. Setkává se s tím ještě někdo??
1289 příspěvků · Připojeno 2004
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
Právě jsem si začal všímat, že moje 04 V70 vibruje více, když se počasí ochladilo. Mám v plánu se o tom zmínit při mé příští servisní návštěvě.
Volvo V2004 z roku 70
Volvo S2009 z roku 60
Volvo S1998 z roku 70. pryč a bude chybět.
177 příspěvků · Připojeno 2004
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
Naše 01 V70 T5 vykazuje jednou za čas „drsný“ volnoběh (není to tak hrozné, abych to považoval za „drsné“). Většinu času je tak hladký a tichý, že nepoznáte, že motor běží. Když jsme poprvé dostali auto, zvykl jsem si na občasnou svižnost pociťovanou přes pedály nebo volant. Přesto je to docela vzácné.
676 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Lingo)
Je to řadový 5válcový motor – jak by tam nemohly být vibrace?
63013 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (Marc R Collins)
Není to motor jako takový.
Vlastnil jsem mnoho 5 válců zpět do dob Audi 1981 Turbo z roku 5000, které bylo hladké jako hedvábí.
Dřívější volva s 5 cvl nevibrují. 5 rychlostí nevibruje. Moje 04 R nevibruje
Má to něco společného s novějšími (automatickými) převodovkami
JRL
KONTAKTNÍ INFORMACE: Koordinátorka: Ivana Durgarian email: jrl1194 (zavináč) AOL (tečka) com
2007 V70 2.5T Bílá/Dub, HU850 se subwooferem, ipd výkyvné tyče, Moto cestovní výfuk a Polestar tune. 117tis km.
Vůz 2000 V70R Black/Charcoal Wife, vlastněný od roku 2006, PERFEKTNÍ. Nyní 155tis km.
676 příspěvků · Připojeno 2003
Re: Vibrace volantu při volnoběhu (JRL)
Měl jsem také Audi I5. a nikdy jsem nezažil ŽÁDNÝ 4 nebo 5 válcový motor, který by neměl výrazné vlastní vibrace. 5 je samozřejmě méně než 4 (nebo 3!), ale ne tak pěkné jako 6. Volvo je na I5 pozoruhodně krotké a hladké a v zásadě je docela pěkné na cokoli nad volnoběhem, ale myslím, že je to technicky nemožné. aby bylo skutečně hladké při velmi nízkých otáčkách. Kouzlo uchycení motoru a magie převodovky to většinou vyhladí, ale nikdy nebudou fungovat na 100 %, 100 % času. Tím pádem stále trochu zahálíte. Ve srovnání s Lexusem nebo téměř jakýmkoli japonským 6válcem je drsný a trapný. Ve srovnání se staršími Volvy nebo většinou evropských vozů je to buď lepší, nebo ne tak špatné.
Volvo věnuje pozornost NVH v celém pracovním rozsahu motoru. Japonci věnují zvláštní pozornost volnoběhu a zastavení v dopravním režimu (protože tam jezdí většinu času). Jak se my, obyvatelé města v Severní Americe, přibližujeme japonské úrovni gridlocku, můžeme si více všimnout vibrací. Kdybych jezdil ve Švédsku s manuální trannou, myslel bych si, že 2.5T je hladký jako máslo. Ve skutečnosti to zní lépe, čím více to otočíte (na rozdíl od mého Audi 3.0 V6, které znělo dobře pouze pod 1300 ot / min). Volvo I6 není skvělým příkladem hedvábně hladkých 6. Nový V8 byl navržen tak, aby se ani nemohl rovnat hladkosti 90° klasické V8. Bude to nejhladší motor v řadě, ale s BMW V8 se to nebude srovnávat, tím jsem si docela jistý. Volvo, uvízlé v automatickém transmisi a zastavilo tak velké procento provozní doby, má v oddělení NVH stále co dělat.
Buďme také upřímní – v tomto (a mnoha dalších problémech) jsem na 99. percentilu vybíravosti. Pokud jste pro srovnání neřídili skutečně hladký pohon, Volvo by bylo zcela uspokojivé. U mě ostatní výhody auta převážily nad tímto špatným aspektem. Špatné odpružení pažby a hrudkující I5 byly asi jediné dvě věci, na které jsem si mohl stěžovat. Cokoli jiného mě štvalo. Ve skutečnosti, pokud vypustí V8 a další generaci 4C i do současné V70, dostal bych další.
Takže jsem si všiml, že když běžím na volnoběh na semaforu, můj volant se třese nebo vibruje. Je to nepatrné a stalo se to od té doby, co mám auto, kterému věřím. Po dlouhém zkoumání jsem přišel na dvě možnosti.
1.) pokřivené rotery
2.) uložení motoru
Auto má najeto 34,000 2010 km. model XNUMX. Nemám podezření na všechny tyto problémy!
každopádně, je to velká obava, způsobilo by to, že se zhroutím? způsobit později větší škody?
Ještě dodám, že mám TĚSNÉ brzdy. fungují skvěle, a proto způsobují zmatek.
Naposledy upravil BabyBlue2010; 12 v 23:2013 .
12. 23. 2013, 06:56 #2
Neformální Roadtripper Datum připojení říjen 2013 Místo Moncton, New Brunswick, Kanada Příspěvky 143
Díky 0 Poděkoval 4krát v 4 příspěvcích
Napadá mě ještě několik možností. Zapalovací svíčky jsou jedny, nejsem si jistý, zda se interval výměny blíží počtu najetých kilometrů na vašem autě, na to je třeba zkontrolovat uživatelskou příručku!
Může to také způsobovat nahromadění uhlíku, vydává to vůbec klepavý zvuk? (Myslím tím samotný motor)
Další možností je příjem; slyšíte nějaké syčení, když odklopíte kapotu při běžícím motoru? Zejména kolem sací hadice, ale pravděpodobně ne samotné hadice.
12. 23. 2013, 11:07 # 3
Doživotní vlastník Datum připojení září 2008 Umístění Pittsburgh Příspěvky 8,013 XNUMX Garáž prázdná: přidat auto Díky 2 Poděkoval 167krát v 139 příspěvcích
pokud se úplně zastavíte, tj. nehýbete se, tak se nejedná o zdeformované rotory, to je vibrace při zastavování a obvykle je cítit v pedálu, ne ve volantu.
uložení motoru by to mohlo být, ale na základě konstrukce se pravděpodobně nepřenese na kolo pouze při zastavení. ale abyste zkontrolovali upevnění, odklopte kapotu a podívejte se na motor při zatížení (v převodovce stačí trochu plynu, aby se motor rozhýbal natolik, abyste se přejeli). Pokud se pohybuje o více než řekněme palec, má špatné uchycení, zkuste také přeřadit ze zpátečky na jízdu a uvidíte, jak daleko motor poskočí.
jak moc je to třesení? chvěje se to otáčení nebo jen vibrace? Je možné, že je to jen mechanická část hnacího ústrojí, kterou cítíte.
12. 24. 2013, 03:20 #4
Stále miluji svého každodenního řidiče Datum připojení březen 2010 Místo Long Island, NY Příspěvky 810 Garáž je prázdná: přidat auto Díky 5 Poděkoval 14krát v 13 příspěvcích
Původně odeslal zkamenělý.králík 
pokud se úplně zastavíte, tj. nehýbete se, tak se nejedná o zdeformované rotory, to je vibrace při zastavování a obvykle je cítit v pedálu, ne ve volantu.
uložení motoru by to mohlo být, ale na základě konstrukce se pravděpodobně nepřenese na kolo pouze při zastavení. ale abyste zkontrolovali upevnění, odklopte kapotu a podívejte se na motor při zatížení (v převodovce stačí trochu plynu, aby se motor rozhýbal natolik, abyste se přejeli). Pokud se pohybuje o více než řekněme palec, má špatné uchycení, zkuste také přeřadit ze zpátečky na jízdu a uvidíte, jak daleko motor poskočí.
jak moc je to třesení? chvěje se to otáčení nebo jen vibrace? Je možné, že je to jen mechanická část hnacího ústrojí, kterou cítíte.
S motorem běžícím na volnoběh po zahřátí zařaďte neutrál a sledujte, co dělá. Cítíte pak vibrace?
12. 24. 2013, 05:32 #5
Co je s mým autem? Datum připojení říjen 2013 Místo Spojené státy Příspěvky 30
Díky 0 Poděkoval 0krát v 0 příspěvcích
Nyní jsem vyloučil rotery jako příčinu. Myslím, že byste to mohli popsat spíše jako vibrace, což dává větší smysl. Neutrální věc jsem ještě nezkoušel, ale zkusím to a zveřejním své výsledky.
Taky jsem to dnes pozoroval a všiml jsem si, že je to VELMI nepatrné i při pohybu. ale na semaforu se to MÍRNĚ zhorší.
12. 24. 2013, 12:46 # 6
Co tím myslíš, že tam není turbo? Datum připojení červen 2010 Místo Ocala FL 34473 Příspěvky 395
Díky 0 Poděkoval 0krát v 0 příspěvcích
jestli se uchytí motor» nejlepší bylo otestovat je, když někdo uvedl auto do jízdy, zatímco vy stojíte na jedné straně s otevřenou kapotou, zapněte ruku, pokud motor naskočí, jako by se měl vysunout, vyměňte držáky motoru. Někdy levný plyn špatný svíčky nebo dráty způsobí, že se motor třese, ale pokud to tam, kde já, zkusil bych přidat do plynu mořskou pěnu, když je nádrž na 1/4 úrovni, nechat běžet téměř vyprázdnit. Také bych vyčistil tělo škrticí klapky, pokud to selže, vyměňte zástrčku a potom kabely.
Naposledy upravil AveoJoe; 12 ve 24:2013 .
12. 24. 2013, 02:04 # 7
Doživotní vlastník Datum připojení září 2008 Umístění Pittsburgh Příspěvky 8,013 XNUMX Garáž prázdná: přidat auto Díky 2 Poděkoval 167krát v 139 příspěvcích
Stále nejsem přesvědčen, že se jedná o běžící problém, pravděpodobně se připojí. ale pokud by to byly svíčky nebo nějaký jiný problém s chodem, pak by auto zaváhalo nebo minulo dlouho předtím, než se začne třást. A obojí by mělo způsobit cel.
