Proč můj startér funguje, ale netočí?

Pokud se váš Vanagon při otočení klíčem neroztočí, je to jedna z těchto položek:

1) Vybitá baterie nebo žádné spojení mezi baterií a startérem.

2) Špatný bezpečnostní spínač neutrálu (pouze automatická převodovka)

3) Špatný spínač zapalování

4) Špatná kabeláž nebo spojení mezi spínačem zapalování a startérem

PRIMÁRNÍ elektrický obvod, který ovládá startér (obvod #30), je velmi jednoduchý. Existuje velký tlustý drát (největší drát na vozidle), který vede od kladného pólu baterie k velkému sloupku na sestavě startéru. Právě na tomto místě se nabíjecí obvod alternátoru dostává k baterii. Drát vedoucí z velkého sloupku startéru zpět do alternátoru nemá nic společného s obvodem startéru; tento sloupek se používá pouze jako křižovatka pro obvod NABÍJENÍ. Takže tak se veškerý proud potřebný k protočení motoru dostane do startéru přes ten BIG FAT drát.

1) Nejprve se ujistěte, že je vaše baterie plně nabitá, než budete pokračovat. Pokud máte pochybnosti, nechte baterii zkontrolovat, zda je nabitá, a ujistěte se, že oba konce velkého tlustého drátu mezi baterií a startérem jsou čisté a utažené. Naprosto se ujistěte, že máte dobré připojení a plně nabitou baterii a že na velkém sloupku startéru je určitě solidních 12V DC. Také se absolutně ujistěte, že zemnicí pásek mezi baterií a tělem je na obou koncích utažený a čistý. Mezi transaxlí a podvozkem v přední části transaxle je také zemnicí pás. Ujistěte se, že je čistý a těsný. Pokud to neuděláte, ztratíte spoustu času a budete se cítit velmi frustrovaní.

SEKUNDÁRNÍ elektrický obvod, který ovládá startér (obvod č. 50), je o něco složitější, ale stále docela jednoduchý. Startér je vlastně sestava, která obsahuje elektromotor a solenoid. Sekundární spouštěcí obvod posílá energii do solenoidu, který zase spojuje primární elektrický obvod se samotným elektromotorem, vnitřně uvnitř solenoidu. Na zadní straně spínače zapalování je bílá zástrčka s pěti nebo šesti vodiči. Nejtlustší z drátů je plný červený drát, který je vždy horký 12 V DC (obvod #30) a vede zpět ke kladnému pólu baterie. Existuje další vodič stejného průměru jako červený, který je červený s černým pruhem (obvod #50). Tento vodič nakonec skončí na elektromagnetu na sestavě startéru. Když otočíte spínač zapalování do polohy „START“, spínač zapalování propojí tyto dva vodiče a pošle energii do elektromagnetu na startéru, který pošle energii do startéru (interně) a roztočí motor. Pokud má vaše vozidlo automatickou převodovku, je zapojen „přerušovací“ spínač, nazývaný „neutrální bezpečnostní spínač“ umístěný na samotné řadicí páce. Je tam proto, že motor nelze protočit, pokud není řadicí páka v P nebo N.

Chcete-li zkontrolovat obvod 50:

2) Pokud má váš Vanagon automatickou převodovku, musí červený vodič s černým pruhem procházet kontakty bezpečnostního neutrálního spínače, které jsou umístěny na samotné řadicí páce. LEVOU rukou otočte spínač zapalování do polohy START a držte jej v této poloze. PRAVOU rukou přesuňte řadicí páku z P do N a zpět do P. POZOR! Vozidlo se může během této zkoušky kývat. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda a že před vozidlem ani za ním není nic a nikdo. Pokud se motor točí nebo se začíná protáčet, problém je v bezpečnostním spínači neutrálu. Rozeberte řadicí páku a vyčistěte kontakty. Pro účely testování lze tyto kontakty obejít. Pokud problém vyřeší, vyčistěte nebo vyměňte části spínače. A pokud to stále nevyřeší problém bez klikání, problém zjevně NENÍ s těmito kontakty a můžete pokračovat následovně:

3) Nyní zkontrolujeme spínač zapalování. K tomuto kroku budete potřebovat nový spínač zapalování. Nejsou drahé a neuškodí mít s sebou náhradní. Příště to netočí, sundej spodní polovinu plastového krytu sloupku řízení, dva šrouby, velmi jednoduché. Uvidíte skupinu asi šesti vodičů, které zasahují do bílé plastové zástrčky, která se zasune do zadní části spínače zapalování. Odpojte skupinu vodičů od spínače zapalování (nebojte se, vrátí se pouze jedním směrem). Zapojte nový spínač zapalování do právě odpojené elektrické zástrčky. Pomocí plochého šroubováku použijte nový spínač zapalování. Pokud se motor protáčí, je problém ve spínači zapalování. Pokud tomu tak není, je to buď kabeláž mezi spínačem zapalování a startérem, nebo vlastně startérem samotným.

4) Chcete-li zjistit, zda je to samotný startér, je to jen otázka přeskakování energie mezi velkým tlustým sloupkem na startéru s menším elektrickým kontaktem na elektromagnetu. Pro tento krok budete potřebovat dálkový spínač startéru. POZOR! Během tohoto testu se může motor přetočit. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda, vozidlo je v parkovací poloze nebo neutrálu a že se nikde nic a nikdo nenachází v blízkosti klínových řemenů motoru. Pokud přeskočíte velký tlustý sloupek na elektromagnetu na malou svorku na elektromagnetu – s plně nabitou baterií a známými čistými spoji – a motor se neroztočí, startér je určitě mrtvý. Pokud se točí normálně, je problém s kabeláží ve vozidle na okruhu č. 50 (tučný červený vodič s černým pruhem) někde mezi spínačem zapalování a elektromagnetem spouštěče, pravděpodobně jedním ze zástrčkových spojů na cestě.

Doufám, že pomáhá!

Uvnitř GoWesty

• Kontaktujte GoWesty
• Poslání
• Zásady ochrany osobních údajů
• Historie společnosti
• Charitativní příspěvky
• Odpovědnost za životní prostředí
• Made in USA
• mezinárodní Distributoři
• Neprodávejte své osobní údaje
• Reklamační řád
• Návratový portál
• Podejte reklamaci zásilky
• Obchodní podmínky
• Vracení plateb

Používáte prohlížeč, který Facebook nepodporuje. Aby vše fungovalo, přesměrovali jsme vás na zjednodušenou verzi.

ScannerDanner

Pokročilá nastavení

Jak otestovat startovací systém na Jeepu Wrangler 2000 z roku 4.0 za použití pouze základního testovacího světla. V tomto videu vám ukážu, jak rychle najít problém jakéhokoli problému bez kliky na jakémkoli autě.
Další… Další videa o opravách na toto téma najdete v mém seznamu stop se systémem Startování, nabíjení a baterie na YouTube https://www.youtube.com/playlist?list=PLAFYVCyenqcpZM-kQg5MUX0OvrIPSirz5

· 22 komentářů · 44 sdílení

ScannerDanner

Povzbuzující slova od mého syna Caleba Dannera

Tento klip byl z našeho výletu s batohem Dolly Sods. Celé video si můžete prohlédnout na mém novém kanálu YT s názvem «ScannerDanner — Anything But Cars»
Toto video jsme přepracovali a zkrátili z původních 87 minut na 38 minut a vím, že se vám bude líbit!

Sledujte video
5 komentářů 2 příspěvků

ScannerDanner

Sledujte video
106 komentářů 19 příspěvků

ScannerDanner

Jak vypadá úspěšný obchod? To je můj postřeh z této nahrávky pořádané The Gearbox Podcast.
Odkaz v komentářích níže!

Sledujte video
19 komentářů 11 příspěvků

ScannerDanner

Technický tip dne

Sledujte video
93 komentářů 22 příspěvků

ScannerDanner

Roztrhl jsem si ACL v hokejovém zápase. Uzdravuje Bůh ještě?

Sledujte video
39 komentářů 11 příspěvků

ScannerDanner

Nejsem chytrý muž

nejsem chytrý muž

Sledujte video
32 komentářů 11 příspěvků

ScannerDanner

Pomozte mi pomáhat ostatním [SD Fund v Rosedale Tech] – i vy něco získáte!

Pomozte mi vybudovat tento SD fond na @RosedaleTech
100 % výtěžku z prodeje mého zboží jde do tohoto fondu!
(v neposlední řadě na této stránce)
https://rosedaletech.edu/institutional-grants/

Sledujte video
31 komentářů 9 příspěvků

ScannerDanner

Mám kódy! Jakou část změníme?

2019 Chevy Silverado s modulem snímače baterie, vzduchovou uzávěrkou s aktivní mřížkou a závadou ECM Lin Bus 1

Sledujte video
116 komentářů 10 příspěvků

Je z Страницы ScannerDanner

Být přesný a podle toho nabíjet! Pojďme…

13 týd. просмотров · 11…

Chtěl jsem jen poděkovat všem…

6,4 týd. просмотров · 1…

Může voltmetr nebo laboratorní osciloskop sám o sobě způsobit…

2,4 týd. просмотров · 26…

Obor automechanik/kamionista není úplně…

18 týd. просмотров · 21…

Kde jsou všichni dobří diagnosticí technici?
.

20 týd. просмотров · 20…
Похожие Страницы
Společnost Icom America Inc
elektronika
Automobilový průmysl úrovně 1
Autoservis
Profesionální mytí aut a detailing

СМИ/новостная компания
Pozitivní diagnostika svodů
Услуги для автомобилей
Mechanické myšlení
Auta
Mechanik Rustbelt
Автомобили, самолеты, суда
Školeno Techs
Autoservis
Jachty Nordhavn
Обслуживание плавсредств
Counterman
Газетный киоск
Diagnostika Maic Salazar
Диагностический центр
Diagnostictraining.com
Образование
přepis

Takže je neděle odpoledne a já jsem u přítele. To je vlastně jeden z mých bývalých hokejistů. Před několika lety jsem trénoval jeho tým se svým synem a on mi zavolal, rozumím, je to tvůj první džíp? Toto je vaše první vozidlo. Slunce První vozidlo. On je mladý, co ty? Osmnáct? Jo. Takže má tenhle Jeep. Zrovna včera to koupil. Jezdil sem. Vlastně jsem s tím chvíli jezdil, žádný problém. Vypněte to na jeho příjezdové cestě a nebude to restartovat. Takže to, co dnes děláme, je diagnostika bez protáčení u 2,000 XNUMX Jeep Wrangler, věřím, a je to čtyřlitrový motor a uh, co vám chci ukázat, je proces, kterým projdeme, abyste se může týkat každého jednotlivého vozidla um, zvláště pokud jde o mladé kluky, kteří s autem ještě nemají opravdové zkušenosti. Pokusíme se to tedy ponechat co nejuniverzálnější, pokud se věci trochu vylepší. Hm, víš, tak to bude. Hm, budu používat kabelážní desku, kterou mám profesionální verzi, kterou používám, ale vy si můžete udělat vlastní verzi toho, co ukazuji, a já dám ten odkaz do popisu tohoto videa, kde ho najdete diagramy. Gregu, pokud pracuješ sám, můžeš získat schéma svého vozidla za deset babek na tři dny. Verze, kterou používám, stojí asi 200 $ měsíčně. Takže tam je velký rozdíl v ceně, ale bude to fungovat pro kutily. Takže opět diagnostika bez kliky začínající některými základními měřeními napětí. Pojďme k autu a udělejme to. Dobře, promiňte zde rozdíl ve zvuku. Používám jiný fotoaparát. První kontrola, kterou můžete udělat. To je univerzální platí pro každé auto. To je, když někde uvíznete, snažíte se najít směr. Když vozidlo netočí, rozsvítí se světlomety. Pokračuj a udělej to pro mě, Gregu a nech mě o tom chvíli mluvit, než budeme pokračovat. U některých aut je normální, že se světlomety při klikání vypnou. Takže, co můžete udělat, je vybrat kupolové světlo nebo můžeme skutečně použít parkovací světla jako vodítko, ale to, co hledáme, je změnit nebo ztlumit světla, když je roztáčíme, což nám dává dobrý směr. Takže jděte do toho a stiskněte to v poloze kliky. Takže jsme neviděli žádnou změnu. Světla jsou docela jasná. Je to starší styl světla. Jsou tedy o něco žlutější než možná dnešní, ale to, co nám říká, je, že to není problém s baterií a nastartování a zavolání někoho, aby vyskočil na vaše auto, vám nepomůže, to je první kontrola. Takže, světlo zůstane jasné, říká, že do startéru se nedostane žádný proud a skok začne nepomůže. Jedna z věcí, kterou bych v tuto chvíli udělal, aniž bych s sebou měl někoho dalšího, je, že bych šel pod vozidlo a nastartoval bych. Zvláště, Gregu, pokud jsi někde uprostřed lesa a auto nestartuje, nemáš s sebou nic, je to metoda ze staré školy. Váhám, jestli to udělat, protože když to udělám a vozidlo nastartuje, máme hotovo. Potřebujete začátek, konec videa, že? Myslím, že pro své předplatitele bych rád zkontroloval výkony na startéru jako další s mou testovací kontrolkou, ale znovu, pro vás lidi, kteří možná nemají na bít na startéru, by byl další krok, pokud jste uvízli v les. Pravděpodobně ukážeme i tuto metodu, ale pro nás, když půjdeme po testovací kontrolce na startéru, chceme zjistit, jestli nám nechybí napájecí zdroje, Dobře, kluci. Jsme na straně spolujezdce ve vozidle. Těsně pod olejovým filtrem vlevo je náš startér a dva dráty, které budu kontrolovat. Jeden je na tom těžkém hřebíku, na který se díváte. To bude vlevo nahoře. To je náš hlavní kabel baterie. Ten je žhavý pořád a pak jen uprostřed obrazovky s červenou sponou a je těžké vidět, jak do toho vstupuje barva drátu. To je ovládací kabel startéru. To je ten, který vychází ze spínače zapalování. Takže si vezmu testovací světlo a zkontroluji ty dva okruhy. Důležité je, že když to zkontrolujeme, uděláme to s roztáčením pro oba testy, a než o tom zapomenu mluvit, mimo kameru mi Gregův táta řekl, že udělali plácnutí na test startéru, když jsem tu nebyl. Místo, kde byste chtěli obvykle stisknout startér, je samotný solenoid, ale upřímně řečeno, kdekoli můžete, za určitých okolností by bylo v pořádku. A zmínil se o tom, že na to moc nezasáhli, což jsem mu řekl, že je to dobré, a důvod, proč do nich nechcete smeknout, zvláště dnešní startéry, je, že používají permanentní magnety uvnitř pouzdra jako magnet pole a co se může stát, když na ně plácnete příliš silně, zničíte startér. Takže, co by se stalo, kdyby ten startér nebyl špatný a budeš do něj dál mlátit, budeš do něj muset dát startér, až budeš hotový a tak, je dobře, že jsi to netrefil tvrdý. Takže dobrá práce a dobré vědět, že to už bylo hotové a vypadá to, že bez ohledu na to je náš text zapojení určitě v pořádku. Dobře, chlapi. Co jsem udělal mimo kameru, je, že jsem připojil malý piercingový nástroj pro drát s menším průměrem. To je tento okruh. Takže, můj prst na tom tahu, můžete to vidět. Takže jsem do tohoto drátu udělal malou dírku. To je můj kabel pro ovládání startéru. To je ten, který bude horký, když to roztáčíme a samozřejmě, opravím tu malou dírku, až skončím, budu mít nějakou tekutou elektrickou pásku, která to zastrčí, ujistěte se, že drát nekoroduje a pak, náš silný drát, vidíš ten hřeb přímo tam, Gregu? To je můj silný drát. Ten je horký pořád. Takže vše, co udělám, je připojit testovací světlo k zemi. Používám pouze pouzdro na zvonek. Takže, tento první test, mám Grega, který drží můj fotoaparát, je teď neustále horký, ale tohle není dobrý test. Když děláte tento test, musíte být v poloze kliky, protože samotný drát by mohl být zkorodovaný a má dostatek energie na rozsvícení mého světla, ale jakmile ho přetočíte, vytvoří se v podstatě otevřený obvod a toto světlo zhasne. Tak do toho a vyřiď to za mě. Dejte mi vědět, až budete v pozici kliky. Jsi tam. Dobře. Takže vidíte, že světlo zůstává jasné. To znamená, že náš kladný kabel baterie, silný obvod je v pořádku. Dobře, pusť se. Dobře, další je drát s menším průměrem. Jdu ke svému nástroji. Vidíš tam moje spojení, Gregu? Mm-hmm. Dobře a pokračujte a otočte jej do polohy kliky. A pusťte a znovu zatočte Všimněte si, že světlo svítí. Dobře, vidíš to, Gregu? To znamená, že všechno uvnitř, tu část, kterou jste si koupili pro spínač zapalování, obvod, to nepotřebujete. Tady máme sílu. Máme sílu v obou lokalitách, kde ji potřebujeme. Posledním testem, protože zůstáváme u testovacího světla, by bylo samotné pouzdro startéru. Vidíte, kde jsem připojen přímo tam na krytu? To jo. V pořádku. Takže jdu jen do bydlení. Zkontrolujeme uzemnění startéru a to se provede znovu se zatíženým obvodem. Pokračujte a nastartujte to. Dobře a je to. Pokud by to uzemnění bylo špatné, kontrolka by se rozsvítila, tento obvod je v pořádku. Ve skutečnosti jsem připojen k tomuto bloku. Dovolte mi provést jednu, poslední kontrolu. Zůstaň soustředěný tam, kde jsi, Gregu. Při této poslední kontrole stále vidíte připojení na startéru. Chcete-li zkontrolovat toto pole, nemůžete být v bloku. Byl jsem na zvonku. Nyní jsem připojen k baterii a viděl jsem špatné uzemnění bloku. Co pro vás udělám, je, že do popisu tohoto videa vložím několik odkazů na videa, které vám ukážou, jak vypadá špatná půda bloků a jaký je ve skutečnosti tento poslední test, který se vám chystám ukázat. Hm, teď jsem se připojil k zápornému pólu baterie a porovnáme záporný pól baterie s krytem startéru, který je tam znovu. Vidíte, kam je připojeno moje testovací světlo? To jo. Dobře a pak, jděte do toho a vyřiďte mi to znovu, prosím. Dobře, kdybychom přidali špatnou zem, to světlo by se rozsvítilo. Nemáme špatnou zemi, Gregu, potřebuješ startér. V tomto bodě se potvrzuje, že kabeláž je dobrá. Nevadí mi být trochu agresivnější s kladivem a mlátit do něj, a to je to, co uděláme. Takže použij, poslední část by byla možná trochu jiná než váha s tím, jak jste to udělali. Zjistil jsem, že je efektivnější, když ho někdo drží v poloze kliky, když na něj mlátíte. Nevím, jestli jste to tak udělali nebo ne. Tak do toho a udělej to. Držíte v poloze kliky. praštím do motoru. Takže pro tento test chci mít jasno. Bezpečnost je velmi důležitá a toto je automatická převodovka. Jsme v parku a víš, nehrozí nám žádné nebezpečí, že by nás někdo přejel, když jsme tady s Gregem. Takže tou částí, kterou chceme jako první, bude solenoid startéru, který je tady nahoře. Takže to smekám a pak vyzkoušíme samotný motor. To opravdu nevadí. Chci říct, že na to prostě chceš udeřit a když to chceš udělat, když někdo kliká. Takže, uh, Richi, pokračuj a drž to v poloze kliky, praštím do motoru. Nic. No, nemění hovor. Dobrý posuv, dobré ovládání, dobrý podklad, špatný startér. Dobře, je tu poslední věc, kluci. Jak vám slibuji, potřebuje to startér. Když jsem zkontroloval těžký drát, šel jsem na šroub, nebo nevím, jestli ano, šel jsem na závity? Nepamatuji si, jestli jsem to udělal nebo ne. Kde to chceš zkontrolovat? Vidíš můj prst? Kde to chcete zkontrolovat, je čep, protože když půjdete na ostrůvek, který je tady dole, mohli byste tam mít dobré vedení, ale mnohokrát jsem viděl, že tento kontakt mezi očkem a samotným čepem je špatný. Takže správný test je na čepu a chceme to udělat znovu s jeho roztáčením. Takže jděte do toho a pusťte to ještě jednou. Chceme se ujistit, že světlo zůstane svítit, a tak jsme dobří. To mi neuniklo, ale je možné, že můžete špatně diagnostikovat startér, pokud jej změříte u očka místo čepu kvůli problému s kontaktem. Takže znovu, v tomto bodě potřebujeme startér. Dobře, ahoj, lidi. Chci ti ukázat, chci ti ukázat ještě jednu věc a Gregu, chci tě tu taky, abys viděl, co dělám a jak vlastně funguje startér. Takže, co uděláme jako první letos na podzim, ukážu vám to, ukážu vám to nové, protože to staré nefunguje, a pak vám to ukážu. Takže způsob, jakým funguje startér, je tento konkrétní příspěvek, je to ten, který je neustále horký. To je ten těžký drát, který jsme testovali. Um a drát elektromagnetu, což je tento. Když to zapnete spínačem zapalování, nabudí to cívku, vytáhne kotouč, ve kterém se spojí tento a tento a roztočí motor a zároveň vykopne Bendix. Takže, co udělám, je, že použiji malý skokový balíček a ukážu vám to. Takže tomu dáme sílu na hřeb. Dáme to. Bydlení na zemi. Dobře, protože je to uzemněno na vašem bloku a odtud, Tohle mě pravděpodobně poprvé vyděsí, protože to na mě skočí. Půjdu s propojovacím kabelem k malému, který je ten, ke kterému jsem odpojil ten propojovací kabel, který by byl od vašeho spínače zapalování, a když se toho dotknete, mělo by to nakopnout startér. Tak se na to znovu podívejte. Uvidíte Bendixe. Uvidíte, že tento kousek vyjde. Dobře. Vidíte, že ten kousek taky vychází? To jo. Existuje další způsob, jak to můžete vyzkoušet, což by byl samotný motor. Pokud se k tomu připojím přímo, prostě to nebude chtít dělat. Tam mě to docela vyděsilo. Bylo to trochu moc. Dobře. Neudělám to, protože nechci ublížit tomuto novému startéru, ale důvod, proč ten oblouk je tak velký, je v tomto případě to, že nechávám disk, aby kontakt a silný proud tečou tímto směrem, kde když Připojuji se přímo k tomu, to je přímo k motoru a ty mluvíš o 100 ampérech i nezatížených a proto to hodně obloukovalo. Ukážu vám to na tom špatném a uh a pak to prostě zabalíme. Dejte to do auta. V pořádku. Takže test, který jsme s tvým tátou udělali, když jsi byl pryč a sehnat startér, bylo to samé. Uzemníme, uzemníme jednu stranu a pak, přejděte sem, přejděte ke sloupku nebo k ovládacímu drátu malého průřezu. Toto je ten ze spínače zapalování. Dotkněte se toho zde. Cítím, jak se magnetické pole trochu pohybuje, ale ten solenoid také nefunguje tak, jak by měl, dobře? Takže to nefungovalo a pak to, co jsem udělal, šlo přímo do motoru. Vidíte, máme proud, ale žádný pohyb motoru. Takže je to víc než jen problém se solenoidem. Tento má problém s motorem. Jsem rád, že jsme to nerozebrali. Máme tam nějakou kontinuitu nebo nějaký typ toku proudu, ale tohle je pravděpodobně všechno zaseknuté uvnitř. Pojďme toho dobrého do auta a pak vám dám šanci, že uslyšíte, jak se motor roztáčí. Dobře, to je po instalaci nového startéru. Pokračuj a zkus to, Gregu. Uvidíme, jestli máme šťastný kop. Dobře, zabij to. Dobře, v pohodě. Takže to byl docela standardní postup při diagnostice vadného startéru. Ujistěte se, že kontrolujete hlavní posuv a ovládání s tímto klíčem v poloze kliky. Ujistěte se, že kontrolujete uzemnění bloku a znovu pro ty z vás, kteří s tím potřebují další pomoc, vložím popis tohoto videa, některá další videa, která jsem natočil, o kontrole uzemnění bloku a dalších špatných startování. zadejte videa. Díky hoši.