Proč moje klimatizace chladí pouze na pravé straně?

Moje 2006 E320 CDI s 62,000 XNUMX mil na něm má zajímavý AC problém. Obvykle vyfukuje studený vzduch z výdechů pro cestující, ale ne z výdechů řidiče (pouze mírně chladné), i když jsou obě nastavení teploty stejná.
Tento problém je však výraznější, když auto stojí venku a zapnu klimatizaci, abych ochladil interiér. Když ho spustím poté, co byl v garáži mimo horké slunce, fouká studený na obě strany.
Hladina freonu byla zkontrolována a dobrá. AC systém nezobrazuje žádné kódy z mého MB II Icarsoft skeneru.
Měl někdo jiný podobný problém jako je tento a může se pokazit jedna z klapek HVAC uvnitř palubní desky nebo něco jiného? Také minulý rok můj CDI začal plivat kus ledu ze středových větracích otvorů, když jsem byl v červenci na dlouhé cestě do Jižní Karolíny a párkrát mi zamrzl výparník, pokud je to příčina některého z těchto problémů.
Díky za rady a čas, kolegové majitelé Mercedesů

INDYbenzy
08-15-2021, 03:03 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2017
Příspěvky: 2,142
Obdržel 387 To se mi líbí u 323 příspěvků
Máte málo chladiva.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-15-2021, 03:16 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal tjts1
Máte málo chladiva.

Ne nejsem. Zkontroloval jsem hladinu freonu a je uprostřed zeleného rozsahu tlaku.
Je plně nabitá.

INDYbenzy
08-15-2021, 03:55 AM
Nováček
Připojit Datum: červen 2021
Místo: Toronto
Obdržel 21 To se mi líbí u 14 příspěvků
Mercedes 2014 E350 kombi (S212)
Původně odeslal INDYbenzy

Ne nejsem. Zkontroloval jsem hladinu freonu a je uprostřed zeleného rozsahu tlaku.
Je plně nabitá.

to je obvykle problém s chladivem, zvláště tam, kde popisujete, že když je auto chladnější, pak se to zlepšuje (tj. systém nemusí pracovat tak tvrdě. pokud jste zkontrolovali a je pod plným tlakem, pak možná:
— v systému klimatizace je nějaký typ vzduchové bubliny nebo možná chladivo neodpovídá správným specifikacím pro vůz. Možná je v systému nějaký typ jiného omezení, které brání provozu klimatizace na plný výkon
— je problém s jedním z pohonů ventilace, zkuste zapnout a vypnout režim dvouzón – máte tuto funkci?
— máte auto AC — zkuste v manuálním režimu versus Auto
— prohledejte v autě kódy v systému HVAC a to může znamenat problém

08-15-2021, 08:56 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal nateo83

Mám dvouzónovou klimatizaci. Opravilo by otočení voliče ze studeného do teplého a studeného aktuátoru jako na W212?
Zdá se, že auto kupodivu funguje lépe než manuální režim při proudění AC.

ČTĚTE VÍCE

Proč se aktivuje brzdový asistent?

INDYbenzy
08-15-2021, 09:02 AM
Nováček
Připojit Datum: červen 2017
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI

Na výparníku zamrzne. musíte nainstalovat snímač vlhkosti, pokud jste tak již neučinili. Často jsem měl problém se zamrznutím výparníku, zvláště při dlouhých cestách a vysoké vlhkosti. Senzor jsem nainstaloval a problém se již nikdy neopakoval. Je to levná součást (moje jsem použil za 35 $), snadná instalace (v blízkosti kabinového filtru), ale ke kódování budete potřebovat STAR.

08-15-2021, 09:17 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal shertex;[url=tel:8396100

8396100]Na výparníku zamrzne. musíte nainstalovat snímač vlhkosti, pokud jste tak již neučinili. Často jsem měl problém se zamrznutím výparníku, zvláště při dlouhých cestách a vysoké vlhkosti. Senzor jsem nainstaloval a problém se již nikdy neopakoval. Je to levná součást (moje jsem použil za 35 $), snadná instalace (v blízkosti kabinového filtru), ale ke kódování budete potřebovat STAR.

Chtěl jsem to udělat minulý rok, ale nedostal jsem se k tomu.
Je to jen plug n play kromě nutnosti používat STAR k jeho kódování? Nebo musím připojit kabel k portu senzoru v oblasti ventilátoru HVAC?
Pokud jde o skenery Star pro kódování, jaké doporučujete? Momentálně mám skener Icarsoft MBII.

Trending Topics

INDYbenzy
08-15-2021, 09:20 AM
Nováček
Připojit Datum: červen 2017
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI
Původně odeslal INDYbenzy

Stačí jej zapojit a poté nakódovat na «Prezentovat».

FYI zde je cesta STAR:

Řídicí jednotky
AC
C-AAC
Adaptace řídicí jednotky
Přečtěte si kódování a v případě potřeby změňte
Alle Codierungen

08-15-2021, 11:42 AM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2015
Místo: Východní pobřeží, USA
Obdržel 48 To se mi líbí u 33 příspěvků
Mercedes CLS 55 AMG
Původně odeslal tjts1
Máte málo chladiva.

Když jste, fouká horko z ventilačního otvoru řidiče. málo chladiva.

Výparník zamrzne, protože jste . málo chladiva.

Hádej co? Ty jsi .

akciový chlap
08-15-2021, 11:53 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal equitiesguy;[url=tel:8396172

Když jste, fouká horko z ventilačního otvoru řidiče. málo chladiva.

Výparník zamrzne, protože jste . málo chladiva.

Hádej co? Ty jsi .

Ze strany řidiče nefouká horko. Fouká chladně, zatímco na straně spolujezdce je zima.
2. Jak jsem řekl, testoval jsem úroveň freonu a je dobrá.
takže nějaká užitečná rada místo těch srandovních keců?

INDYbenzy
08-15-2021, 12:27 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2017
Příspěvky: 2,142
Obdržel 387 To se mi líbí u 323 příspěvků
Původně odeslal INDYbenzy

Ne nejsem. Zkontroloval jsem hladinu freonu a je uprostřed zeleného rozsahu tlaku.
Je plně nabitá.

Kontroloval jsi to s motorem při 2000 ot./min?
08-15-2021, 12:41 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal tjts1
Kontroloval jsi to s motorem při 2000 ot./min?
Ano a na max. AC.
INDYbenzy
08-15-2021, 01:58 PM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2015
Místo: Východní pobřeží, USA
Obdržel 48 To se mi líbí u 33 příspěvků
Mercedes CLS 55 AMG
Původně odeslal INDYbenzy

ČTĚTE VÍCE

Ve kterém roce Chrysler přestal vyrábět Voyager?

Nevyzkoušeli jste to správně nebo nemáte ponětí, co děláte.
akciový chlap
08-15-2021, 02:07 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal equitiesguy;[url=tel:8396264
8396264[/url]]Netestovali jste to správně nebo nemáte ponětí, co děláte.
Dobře, jak to tedy otestuji?
INDYbenzy
08-15-2021, 05:51 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2017
Příspěvky: 2,142
Obdržel 387 To se mi líbí u 323 příspěvků
Při vytáčení motoru nad 2000 ot./min musí zůstat v zeleném rozsahu na nízké straně.
08-16-2021, 10:03 AM
Nováček
Připojit Datum: červen 2017
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI

Určitě to zní, jako byste měli málo chladiva. Nejlepším řešením je v ideálním případě evakuovat a dobít systém a poté zkontrolovat těsnost.

08-16-2021, 03:45 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2021
Umístění: Tampa, FL
Příspěvky: 1,695
Obdržel 1,281 To se mi líbí u 819 příspěvků
2008 E350 (W211 @170K), 2012 ML350 (W166 @119K), 2014 E350 Sport (W212 @96K), 2015 ML350 (W166 @92K)
Původně odeslal shertex

Určitě to zní, jako byste měli málo chladiva. Nejlepším řešením je v ideálním případě evakuovat a dobít systém a poté zkontrolovat těsnost.

Stačí změnit pořadí přístupu,

1 — Evakuovat
2 — Zkontrolujte, zda nedochází k „únikům“, tj. pokud nějaké existují, nikdy nedosáhnete správného podtlaku, opravy a odpočinku. Nechte nějaký čas, aby systém ve vakuu selhal, řekněme 30 minut/1 hodinu. Pokud vakuum zůstane, jste připraveni na další krok.
3 — Nenabíjejte, dokud nedokončíte krok 2 podle specifikací. Přidávejte pouze takové množství chladiva, kolik udávají specifikace
4 — Zkontrolujte pomocí tlakoměru, tlaky jsou v rozsahu při příslušných otáčkách, jakmile vůz dosáhne normální provozní teploty.

Brzy musím udělat totéž

08-24-2021, 12:40 AM
Senior Member
Založen: Jul 2008
Místo: Dartmouth, MA
Obdržel 36 To se mi líbí u 34 příspěvků
1967 250SE, 2020 GLB250, 2006 SL500, 2023 EQB300

Ahoj INDYbenzes. Mám stejný problém jako ty. Ledově studený vzduch na středním a bočním větracím otvoru pro spolujezdce a teplý na střední a boční straně řidiče. Po asi 20 minutách jízdy se v teplotě spojí strana řidiče se stranou spolujezdce. Můj W211 má najeto 300 XNUMX mil, takže akceptuji nějaké stařecké vrásky. Nicméně nejsem přesvědčen o teorii nízkého obsahu chladiva. Nezavrhuji to, ale existuje několik faktů, které to nepodporují:
— pokud je málo chladiva, jak je možné, že strana spolujezdce je ledová za 2 sekundy.
— předpokládejte stav nízkého chladiva, při kterém by byla pouze vysokotlaká strana s otvorem výparníku studená a protilehlá strana teplá. Výparník není umístěn horní stranou směrem k pravé straně a spodní stranou směrem k levé straně. Levý i pravý sdílejí stejně horní a spodní část. Kromě toho je vzduch za výparníkem nasměrován kolem jádra ohřívače, které je umístěno jako další, a mísí veškeré nerovnoměrné proudy vzduchu přicházející z neefektivního výparníku (kvůli nízkému obsahu chladiva).
„Moje teorie je, že je to způsobeno levou klapkou smíšeného vzduchu (M2/6), která by měla být na Max AC úplně zavřená. Motor a/nebo táhlo klapky je vadné a zatímco řízení AC a DAS čte polohu motoru jako správnou, ve skutečnosti jsou otevřené. To může také vysvětlovat, proč se ventilační otvory řidiče spojí s nízkou teplotou po 20 minutách: do té doby se ventilačním otvorům pro cestující a zadním prostoru podařilo snížit teplotu ve voze a recirkulovaný smíšený vzduch je již dostatečně studený.
V každém případě si tuto teorii ověřím za pár týdnů, kdy hodlám odstranit horní palubní desku, abych se dostal k M2/6 a vyměnit ji nebo její táhlo.
Pak budu aktualizovat.

ČTĚTE VÍCE

Co klepe na motor transit connect?

08-24-2021, 01:09 AM
Nováček
Připojit Datum: listopad 2012
Místo: SoCal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Z mé zkušenosti a zní to přesně jako op, moje strana spolujezdce se okamžitě ochladí, zatímco strana řidiče mírně ochladí. Zaplatil obchod 80 dolarů za nabití freonu a teď jsou obě strany chladné. Za to, co to stojí, jsem se pokusil nabít sám pomocí Freonu z autozone, ale to pro mě nefungovalo.

08-24-2021, 01:17 AM
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 4 příspěvků
2006 E320 CDI a 2006 E55 AMG
Původně odeslal gafitanu;[url=tel:8402152

8402152[/url]]Ahoj INDYbenzes. Mám stejný problém jako ty. Ledově studený vzduch na středním a bočním větracím otvoru pro spolujezdce a teplý na střední a boční straně řidiče. Po asi 20 minutách jízdy se v teplotě spojí strana řidiče se stranou spolujezdce. Můj W211 má najeto 300 XNUMX mil, takže akceptuji nějaké stařecké vrásky. Nicméně nejsem přesvědčen o teorii nízkého obsahu chladiva. Nezavrhuji to, ale existuje několik faktů, které to nepodporují:
— pokud je málo chladiva, jak je možné, že strana spolujezdce je ledová za 2 sekundy.
— předpokládejte stav nízkého chladiva, při kterém by byla pouze vysokotlaká strana s otvorem výparníku studená a protilehlá strana teplá. Výparník není umístěn horní stranou směrem k pravé straně a spodní stranou směrem k levé straně. Levý i pravý sdílejí stejně horní a spodní část. Kromě toho je vzduch za výparníkem nasměrován kolem jádra ohřívače, které je umístěno jako další, a mísí veškeré nerovnoměrné proudy vzduchu přicházející z neefektivního výparníku (kvůli nízkému obsahu chladiva).
�Moje teorie je, že je to způsobeno levou klapkou smíšeného vzduchu (M2/6), která by měla být na Max AC zcela uzavřena. Motor a/nebo táhlo klapky je vadné a zatímco řízení AC a DAS čte polohu motoru jako správnou, ve skutečnosti jsou otevřené. To může také vysvětlovat, proč se ventilační otvory řidiče spojí s nízkou teplotou po 20 minutách: do té doby se ventilačním otvorům pro cestující a zadním prostoru podařilo snížit teplotu ve voze a recirkulovaný smíšený vzduch je již dostatečně studený.
V každém případě si tuto teorii ověřím za pár týdnů, kdy hodlám odstranit horní palubní desku, abych se dostal k M2/6 a vyměnit ji nebo její táhlo.
Pak budu aktualizovat.

přidali jsme nějaký freon a pomohlo to. Na straně řidiče teď fouká mnohem chladněji a při nabíjení jsme jej otočili na 2 XNUMX ot./min.

musí to být Mercedes.
příští rok se postarám o senzor vlhkosti. Má někdo odkaz na ten díl, abych pro něj nemusel chodit do Stealership?

ČTĚTE VÍCE

Jaká je nejslibnější technologie baterií EV?

SC430 – 2nd Gen (2001-2010)

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
11-21-14, 02:24 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Problém AC pouze jedna strana fouká studená

Kluci (a holky), moje dvouzónová klimatizace se před pár týdny začala chovat divně. Na straně řidiče fouká studený vzduch, ale na straně spolujezdce fouká teplý vzduch o okolní teplotě.

Zkusil jsem vypnout dual a znovu zapnout, ručně nastavit obě zóny na stejnou teplotu, ale ze strany spolujezdce nefouká studený vzduch.

Někdy po několika minutách jízdy začne na straně spolujezdce proudit chladnější vzduch, ale ne tak studený jako na straně řidiče.

Nevíte někdo, co by mohlo způsobit tento problém?

Díky předem,
Dave

Naposledy upravil daveLL; 11-21 v 14:02 .
11-21-14, 08:22 AM
Poloha pólu
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Pa
Příspěvky: 2,623
Obdržel 63 To se mi líbí u 55 příspěvků
Původně odeslal daveLL

Zkusil jsem vypnout dual a znovu zapnout, ručně nastavit obě zóny na stejnou teplotu, ale ze strany spolujezdce nefouká studený vzduch.

Někdy po několika minutách jízdy začne na straně spolujezdce proudit chladnější vzduch, ale ne tak studený jako na straně řidiče.

Nevíte někdo, co by mohlo způsobit tento problém?

Díky předem,
Dave

Zdá se, že servo, které ovládá ventilační dvířka, nefunguje správně.
11-21-14, 12:05 PM
Založen: Apr 2013
Umístění: Colorado
Obdrženo 6 To se mi líbí u 1 příspěvku
Souhlaste s Blisterem, buď míchací motor dveří nebo odizolované dveře nebo motor.
Prak1
11-22-14, 03:33 AM
Střední
Založen: Apr 2014
Místo: Texas
Obdržel 20 To se mi líbí u 12 příspěvků

Měl jsem stejný problém se svým ES350. Kluci říkali, že by to mohlo být servo, ale na modelu 2007 to nemá. Tak jsem jen dobil freon a fungovalo to. Obvykle, když je freon nízký, jde na jednu stranu.

Black31385
11-22-14, 06:50 AM
Poloha pólu
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Pa
Příspěvky: 2,623
Obdržel 63 To se mi líbí u 55 příspěvků
Původně odeslal Black31385

FREON se používá k chlazení cívky a přes ni je vháněn vzduch, který dodává chladný vzduch do kabiny. Nízký freon by způsobil, že cívka nevychladla a všechny průduchy by měly trpět stejným výsledkem. Nikdy předtím jsem o tom neslyšel.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
11-27-14, 11:48 AM
Střední
Založen: Apr 2014
Místo: Texas
Obdržel 20 To se mi líbí u 12 příspěvků
Původně odeslal mrblister

Zpočátku jsem nevěřil, že to problém vyřeší, ale několik dalších lidí na straně ES350 mělo stejné problémy. Doporučují mi to nejprve vyzkoušet a fungovalo to

ČTĚTE VÍCE

Kdy dostalo Subaru Forester Android Auto?

Black31385
12-01-14, 06:26 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

díky chlapi, ukázalo se, že to byl problém s motorem míchacích dveří. ne tak špatné, jak jsem si myslel.