Alfa Romeo vzrušující řidiče od roku 1910. Společnost byla založena v Itálii původně jako ‚ALFA‘ (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), geneze značky spočívala v rozhodnutí Cavaliera Ugo Stella převzít francouzskou automobilku na předměstí Milána. Během 12 měsíců se inaugurační vůz společnosti – 24 HP – otočil na akcích, jako je vytrvalostní závod Targa Florio. Během 10 let jejich vozy ovládly evropskou motoristickou scénu. HP 24 se přeměnil na ALFA 20-30 HP a mezi oběma modely bylo vyrobeno 680 vozidel.
Brzké dny
Stejně jako u mnoha jejich současníků přerušila výroba vozidel nástup první světové války. V roce 1915 Nicola Romeo, inženýr a podnikatel, převzal podnik a přemístil továrnu na výrobu vojenského hardwaru pro válečné úsilí. Munice, letecké motory a další komponenty založené na stávajících automobilových motorech společnosti se vyráběly v továrně, která měla mnohem větší stopu.
Po válce Romeo investoval své zisky a získal továrny na lokomotivy a železniční vozy v Saronnu, Římě a Neapoli, které byly asimilovány pod názvem ALFA.
Výroba automobilů byla v továrně obnovena rok po skončení války, v roce 1919. V roce 1920 byl název společnosti změněn na Alfa Romeo uvedením Torpeda 20-30 HP, které si získalo výsluní jako závodní vůz. přičemž značka pokračovala v úspěšné výrobě silničních a závodních vozů po celá dvacátá léta 1920. století. Během této doby se nikdo jiný než Enzo Ferrari nestal závodním jezdcem ALFA. Měl úspěchy na několika akcích, včetně jeho největší spokojenosti v Pescaře.
Ve třicátých letech se však politická scéna v Itálii měnila. Vzestup Mussoliniho umožnil fašismu ovládnout zemi. V tomto okamžiku Nicola Romeo opustil společnost – a vláda se ujala. Značka se ve skutečnosti stala státním znakem.
Během této doby vznikla jeho pověst výrobce automobilů vzbuzujících závist. Například 8C 2300 byl široce oslavován jako jeden z nejlepších cestovních vozů na světě a zaznamenal pozoruhodný úspěch v soutěžích, jako je Mille Miglia a 24hodinovka Le Mans. Vše se ale náhle zastavilo, když v roce 1944 letecký nálet zničil továrnu a dočasně zastavil výrobu.
Po skončení druhé světové války byla výroba v továrně obnovena. Byla to éra pokračujících sportovních úspěchů v akcích Grand Prix a také velké kreativity, která vyústila v roce 1954 k uvedení Giulietty. Bylo to pozoruhodné a krásné vydání vozu, protože byly k dispozici verze kupé i kabriolet a stal se pevným favoritem italských lidí. Na začátku 1960. let bylo vyrobeno více než 100,000 1962 Giuliett a úspěch značky byl celosvětově upevněn uvedením sedanu Giulia v roce XNUMX.
Přechod
Na začátku 1970. let změnila Alfa Romeo automobilový svět uvedením Alfasudu. Tento hatchback s pohonem předních kol přinesl zážitek z jízdy sportovního vozu, který doplnil jeho dynamický vzhled. Signalizoval příchod moderní Alfy Romeo – praktického vozu pro každodenní použití, který byl mimořádný výkonem a designem. To se rozšířilo přes druhou generaci Giulietty, představenou v roce 1977, a vůbec první turbodieselovou Alfu Romeo (Alfetta 2000 TD) v roce 1979, stejně jako klínovité sedany z osmdesátých let, včetně 33, 75. a 164.
V roce 1986 byla Alfa Romeo, stále vlastněná italskou vládou, prodána skupině Fiat.
S příchodem milénia aktualizovala Alfa Romeo svou modelovou řadu o vozy, které ohlašovaly špičkový design. 155 představený v roce 1992, zajistil italský titul Superturismo ve stejném roce a britský šampionát cestovních vozů o 2 roky později. Následovalo nejlepší auto roku 156 v roce 1998, GT v roce 2003 a co je nejdůležitější, ohromující sportovní vůz 8C v roce 2007.
Aktualizovaná v roce 2010 byla uvedena na trh Giulietta v podobě krásného pětidveřového poklopu. V roce 2015 si Giulia odbyla světovou premiéru v Miláně, kde generální ředitel Sergio Marchionne prohlásil, že vůz: „znovu zaujme své právoplatné postavení na trhu. Bude opět jedním z hlavních symbolů italského inženýrství a stylu, ikonou italské technologické dokonalosti a kreativního ducha.“
Budoucnost
Hodnoty značky této legendární automobilky jsou nejlépe shrnuty v řemínkové řadě „nějaké značky, my tvoříme“.
Od svého vzniku před 106 lety se oceňované jméno Alfa Romeo stalo legendární. Vyvolává jedinečnou vášeň pro motorismus a snaží se budovat a rozvíjet značku z výklenku do takové, která je schopna čelit výrobcům luxusních vozidel.
Nyní jeho vlastník, Fiat Chrysler, plánuje utratit 5 miliard eur za generální opravu Alfy Romeo, aby využil výhod, které přetrvává z vozů, jako je Duetto Spider, který řídil Dustin Hoffman ve filmu „The Graduate“ z roku 1967. S ambiciózním plánem uvést do roku 2018 osm nových modelů, včetně dvou SUV, usiluje Alfa Romeo o prodej 400,000 XNUMX vozů, což je pětinásobný nárůst.
Značka je u mnoha lidí velmi oceňována. Snad nejlépe to shrnul Enzo Ferrari. » Pro Alfu mám stále něhu první lásky. Čistá náklonnost dítěte ke své matce.”
Vraťte mě zpět k článkům
