Řekl bych, že problém tu byl vždy od té doby, co vlastním auto Azera 2013! (3 měsíce), ale v poslední době možná horší.
auto při akceleraci silně táhne doprava s vibracemi karoserie a chvěním řízení, a to i při pomalé rychlosti 40 Mph; při zpomalení to táhne na druhou stranu a neustále s tím bojuji.
Auto táhne vpravo při akceleraci a vlevo při zpomalování, ale volant zůstává ve stejné poloze
Laserové seřízení kol několikrát v různých obchodech, všechny jejich systémy poskytují perfektní údaje o sbíhavosti a odklonu.
Zkontrolován tlak v pneumatikách. Vyvážení kola hotovo.
Za zbrusu nové auto jste zaplatili hodně!
Odjíždím odtamtud šťastný, trochu jedu a jsem opravdu naštvaný na nepřiměřené chování auta, Velmi matoucí!
1087 příspěvků · Připojeno 2010
Zatímco všechny vozy FWD mají tendenci mít určitý točivý moment řízení, příznaky, které popisujete, nejsou normální.
Vyzkoušejte další Azery z inventáře. Předpokládám, že tohle neudělají.
Zůstaňte u svého prodejce a kontaktujte spotřebitelské záležitosti Hyundai, pokud nejste spokojeni.
2015 Genesis 3.8 AWD
Modrá Montecito
Béžový interiér
Podpisový balíček
1925 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud nedostanete pomoc od svého prodejce. kontaktujte přímo Hyundai prostřednictvím jejich zákaznického servisu. Váš problém NENÍ normální.
“Jednej podle toho, co víš, ne co si myslíš”
1414 příspěvků · Připojeno 2010
Termín pro to, co popisujete, se nazývá Torque Steer a je běžný u vozidel FWD. Ale většina aut to zvládá velmi dobře, takže to není skoro znát, pokud nemáte velký motor a pak jen při prudké akceleraci. Věřím, že elektronika se v dnešní době do určité míry podílí na jeho ovládání.
To, co popisujete, by v žádném případě nemělo být považováno za normální, takže to musíte vzít k prodejci.
2012 Sonata SE 2.4L třpytivá bílá
Vyměněno za Ford Fusion z roku 2014
Camaro SS Black on Black z roku 2000 s modifikacemi
17570 příspěvků · Připojeno 2010
Máte výtisk skutečně naměřených konečných čísel?
velikost motoru na stránce vašeho osobního profilu.
Tyto informace výrazně usnadní ostatním členům odpovídat/komentovat vaše příspěvky.
133 příspěvků · Připojeno 2012
Nepřijde mi to jako řízení točivého momentu..
Nezapomeňte to vzít k prodejci, nové auto by mělo být dokonalé a konzistentní.
blankmind Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2013
Už jsem byl také několikrát u dealera, recepční je frustrovaný, když mě vidí.
Šel jsem s jedním z jejich technických dozorů na silniční test.. všimne si tahu a vibrací, vyplní pracovní kartu a řekne, nech auto a my se o to postaráme.
O 3 dny později mi zavolali, abych vyzvedl auto, řekli, že vše bylo vyřešeno.. mluvili s nadřízeným, co jste udělali, vyměnili jste nějaké díly, řekli ne, auto je nové, vše je v pořádku, jen jsme provedli seřízení geometrie kol a teď je perfektní, slibuji.
Vyjedu auto, dám ho na dálnici a plavbu, je to zase to samé, nemůžu auto ovládat; nesmí zůstat v jízdním pruhu déle než 10 sekund.
Šel jsem do seřizovacího obchodu měření, které jsem zveřejnil na tomto odkazu.
Prosím lidi, pokud máte nějakou představu o tom, co by to mohlo způsobovat, prosím poraďte.
210 příspěvků · Připojeno 2012
Řekl bych, že problém tu byl vždy od té doby, co vlastním auto Azera 2013! (3 měsíce), ale v poslední době možná horší.
auto při akceleraci silně táhne doprava s vibracemi karoserie a chvěním řízení, a to i při pomalé rychlosti 40 Mph; při zpomalení to táhne na druhou stranu a neustále s tím bojuji.
Auto táhne vpravo při akceleraci a vlevo při zpomalování, ale volant zůstává ve stejné poloze
Laserové seřízení kol několikrát v různých obchodech, všechny jejich systémy poskytují perfektní údaje o sbíhavosti a odklonu.
Zkontrolován tlak v pneumatikách. Vyvážení kola hotovo.
Za zbrusu nové auto jste zaplatili hodně!
Odjíždím odtamtud šťastný, trochu jedu a jsem opravdu naštvaný na nepřiměřené chování auta, Velmi matoucí!
Mám teorii, že váš asistent stability vozidla selhává a spouští se bez důvodu. Pamatujte, že převezme váš volant a bude pulzovat vaše přestávky. Zkuste jej vypnout (stiskněte tlačítko) a zjistěte, zda zmizí.
148 příspěvků · Připojeno 2013
Líbí se mi, kam to směřuje, a vysvětlil bych vibrace, o kterých jste mluvil
148 příspěvků · Připojeno 2013
Při pohledu na vaše údaje nevidím nic, co by mělo způsobit to, o čem mluvíte, ale chybí důležité informace, které by měly být na vašem výtisku.
Sada kol zadní, přední a zadní
KPI (tento úhel je zabudován do vašeho předního náboje/vřeten, které nejsou nastavitelné) to potřebujete vědět z naměřených hodnot, pokud by to mohlo být způsobeno tím, že se neblíží stejné pravé a levé straně.
Byly vyměněny nějaké pneumatiky, neviděli jste o tom žádnou řeč?
100 příspěvků · Připojeno 2013
Jaká bolest! I když nejsem odborníkem na automobilové problémy, myslím, že si to zaslouží alespoň trochu zdravého rozumu zákaznický servis od Hyundai, což nezní, jako byste dostávali.
Nevzdávej to. Pokračujte v pronásledování, dokud si nebudete jisti, že je tento problém vyřešen k vaší spokojenosti.
Vraťte se ke stejnému servisnímu technikovi a dejte mu vědět, že problém stále přetrvává. Vezměte jednoho nebo dokonce jiného mechanika v obchodním zastoupení (nebo dokonce ukažte stejného mechanika, kterého jste měli minule) na projížďku, abyste mu ukázali, co se děje. Ujistěte se, že můžete problém reprodukovat a přimět je, aby to uznali.
Pokud nevědí, jak problém vyřešit, nenechte je jen zaprášit problém pod koberec. Požadujte, aby se to pokusili opravit, nebo vás poslali k někomu, kdo to může opravit (možná k jinému prodejci)?
Líbí se mi myšlenka testovací jízdy další nové Azery, abych porovnal, jestli je problém v té nové nebo ne. To by prokázalo, že vaše auto je skutečně špatné a nejen „ve vašich představách“.
Za předpokladu, že problém lze reprodukovat a oni uznávají, že problém existuje, a přiznávají, že nevědí, jak ho opravit, pak je to nové auto, zvažte požadavek, aby nahradit auto! Možná máš citron.
Tady v Kalifornii jsou zákony o citronech a jsem si jistý, že v každém státě. Možná se budete chtít podívat na ten svůj.
Každopádně tohle jsou moje 2 centy.
1925 příspěvků · Připojeno 2005
+1
Snacker má pravdu. Obraťte se také přímo na Hyundai a řekněte jim o problému a o tom, že možná budete muset podat žalobu na citrónovou zákonnou akci, pokud nebudou moci problém s řízením vyřešit. (získejte od nich číslo zprávy.)
“Jednej podle toho, co víš, ne co si myslíš”
1412 příspěvků · Připojeno 2012
Na vině by mohl být asistent stability vozidla, protože ovládá brzdy, aby zabránil smyku. Pokud počítač nebo snímač způsobil, že použil brzdy (tedy vibrace), může to způsobit váš problém. Problém většiny techniků je, že spoléhají pouze na přečtení kódu, aby řekli, že je problém. Ne všechna selhání vedou k zobrazení kódu. Existuje problém, když je asistent stability vozidla vypnutý?
Kromě asistenta stability vozidla bych zkontroloval špatný tlumič přední vzpěry. Pokud by měl tlumič nárazů vadný ventil a uvolnil by se v daném napěťovém bodě, způsobilo by to, že se vůz při zrychlování zvedne na jedné straně a při brzdění na stejné straně klesne. To by způsobilo tah na jednu stranu při akceleraci a tah na opačnou stranu při brzdění. Ve vašem případě bych se podíval na levou boční vzpěru.
Pamatuji si před lety nové auto se špatným předním tlumičem, který způsobil, že se auto při prudkém brzdění vždy roztočilo do strany. Prodejce vyměnil celý brzdový systém, část po části, a to to neopravilo. Teprve když tovární inženýr našel špatný tlumič, změnili tlumič a problém vyřešili.
Jak již bylo řečeno, je normální, že auto za 10 sekund s rukama staženýma z volantu trochu driftuje. To je obvykle způsobeno korunou silnice. A malé množství točivého momentu řízení (normální pro vůz FWD) způsobí mírný posun na jednu stranu při zrychlení. Ale máte vibrace a také tah doleva při brzdění, takže si to zaslouží bližší pohled.
Udržujte prosím aktuální informace, zejména o tom, co najdete při testovací jízdě na jiném Azeru. Také napište, v čem byl nakonec zjištěn problém.
