Moje Subaru za poslední měsíc při lehké akceleraci mírně chrastilo (jakoby se škrábaly kuličky). Přivedli to v domnění, že jde o výfuk a tepelný štít, ale ničeho si nevšimli. Brzy to přineseme. Nějaké nápady ? Viz komentář níže pro video z redditu (omlouvám se za nízkou kvalitu)
Mwalt Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2019
Mwalt Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2019
Mám úplně stejný symptom a zvuk. lehké zrychlení, pytel kuliček, ale nezní to jako chrastění ventilů. myslím, že trochu méně neohrabaný než ventily. právě jsem si toho všiml po mých 60 tisících kilometrech (700 $ CDN!!), které zahrnovaly čištění palivového systému. Chtěli 70 dolarů na vyčištění sacího potrubí? Uctivě jsem odmítl. Náhoda? Myslím, že ne. Zveřejněte prosím jakákoli zjištění, protože jsem si jistý, že prodejce řekne, že je to „normální“. SMH.
Jdi zjistit. mám také problémy s mým prodejcem. Balíčky služeb jsou peníze. doufám, že to není vážné. Domluvte se později tento týden a podám zprávu.
Mám úplně stejný symptom a zvuk. lehké zrychlení, pytel kuliček, ale nezní to jako chrastění ventilů. myslím, že trochu méně neohrabaný než ventily. právě jsem si toho všiml po mých 60 tisících kilometrech (700 $ CDN!!), které zahrnovaly čištění palivového systému. Chtěli 70 dolarů na vyčištění sacího potrubí? Uctivě jsem odmítl. Náhoda? Myslím, že ne. Zveřejněte prosím jakákoli zjištění, protože jsem si jistý, že prodejce řekne, že je to „normální“. SMH.
16 příspěvků · Připojeno 2019
Mám úplně stejný symptom a zvuk. lehké zrychlení, pytel kuliček, ale nezní to jako chrastění ventilů. myslím, že trochu méně neohrabaný než ventily. právě jsem si toho všiml po mých 60 tisících kilometrech (700 $ CDN!!), které zahrnovaly čištění palivového systému. Chtěli 70 dolarů na vyčištění sacího potrubí? Uctivě jsem odmítl. Náhoda? Myslím, že ne. Zveřejněte prosím jakákoli zjištění, protože jsem si jistý, že prodejce řekne, že je to „normální“. SMH.
2018 Impreza 5SPD 5DR Touring edition.
417 příspěvků · Připojeno 2019
Téměř univerzální odpověď na vaši otázku a důkazy je. detonace. I když z vašeho videa nemám žádný zvuk, kamera míří přímo na motor, což dále podporuje detonaci jako problém.
Testovat tuto hypotézu je snadné a levné. stačí natankovat nejvyšší dostupné oktanové číslo s nízkou nádrží a jet za stejných podmínek, jako když jste slyšeli ten nevítaný zvuk. Dejte ECU několik mil a čas, aby se znovu naučila své tabulky.
Dejte nám vědět, co jste našli. Jsem si jistý, že cokoli, co zjistíte, že eliminuje zvuk, bude cenné pro ostatní.
2019 CWP Impreza LTD Wagon Ivory Interiér
Mwalt Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2019
Téměř univerzální odpověď na vaši otázku a důkazy je. detonace. I když z vašeho videa nemám žádný zvuk, kamera míří přímo na motor, což dále podporuje detonaci jako problém.
Testovat tuto hypotézu je snadné a levné. stačí natankovat nejvyšší dostupné oktanové číslo s nízkou nádrží a jet za stejných podmínek, jako když jste slyšeli ten nevítaný zvuk. Dejte ECU několik mil a čas, aby se znovu naučila své tabulky.
Dejte nám vědět, co jste našli. Jsem si jistý, že cokoli, co zjistíte, že eliminuje zvuk, bude cenné pro ostatní.
Mohlo by být. Slyšel jsem, že se to děje v moderních subies. V manuálu to vyžaduje pouze 87, ale slyšel jsem o prodejcích, kteří doporučovali vyšší než normální, aby se zabránilo zvuku. Jak směšné. Podá zprávu.
417 příspěvků · Připojeno 2019
Na obranu Subaru. to se děje ve všech autech a vždycky. Jezdím celoročně s částečně otevřenými okny. Neustále to slyším na auta kolem mě. Napadá mě to. auto jim hlasitě dává najevo, že potřebuje vyšší oktanové číslo, a oni na to zapomínají. Myslím, hloupý nebo poslouchat jejich manuály. “Není můj problém.”
A není to jen „zvuk“. Google ‘detonace v autech’.
Zrovna TEĎ to nepůjde, ale je to jako brát nízké dávky jedu. Nebude to fungovat správně a sníží to spotřebu energie a plynu. Navíc na silnici na tom auto nebude dobře.
Auta dnes bojují s odhady nákladů na majitele a federálními (a světovými) předpisy. Jsou nuceni je takto navrhovat. Jako inteligentní majitelé je naším úkolem prokouknout toto mumbolské jumbo. nejen v autech, ale ve všem. Použijte svou hlavu; poslouchejte fakta, ne propagandu. vaše auto je koňská tlama.
Vždy jsem používal vyšší oktanové číslo než „požadované“, pokud to nevyžadovalo 93, a i tak různé značky fungují lépe než jiné. Nikdy nechci mít detonaci na prvním místě.
Předčasné vzplanutí je úplně jiné zvíře. Zabije motor v jediném okamžiku. Ale to je z velké části v nucených indukčních autech a nemusíte se o to starat.
2019 CWP Impreza LTD Wagon Ivory Interiér
Mwalt Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2019
Tak se mi právě ozval prodejce. Vyměnili ventil PCV zdarma v záruce, ale navrhli terénní servis, aby se zbavili veškerého nánosu karbonu (který způsoboval chrastění) – domnívám se, že se to provádí během servisu C pod vstřikovači paliva. Každopádně nebyli ochotni dát tuto úklidovou službu do záruky, takže jsem argumentoval pro nějakou zlevněnou sazbu. původně mi nabídli 250 dolarů – fuj. Zdá se zvláštní, že toto auto by mělo nahromaděný karbon při pouhých 38,000 87 km. Zajímalo by mě, jestli se lidé zajímají o používání plynu s vyšším oktanovým číslem, i když manuál vyžaduje pouze XNUMX.
Mwalt Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2019
Druhá aktualizace: jel autem domů a stále rachotí. podíval se na účet a viděl doporučení natankovat prémiový plyn (3 nádrže a uvidíme, jestli zvuk zmizí). Podívejme se, jak to půjde.
5 příspěvků · Připojeno 2020
Byl váš problém vyřešen? Těžko říct z vašeho videa, ale moje auto vydává podobný zvuk, ale popsal bych to jako tahání řetězu. Prodejce vyměnil rozvodový řetěz atd., ale po několika opravách stále slyšíte hluk. Zajímalo by mě, zda byl váš problém vyřešen.
Zobrazit další odpovědi
154 příspěvků · Připojeno 2020
Omlouvám se, že to oživuji, ale zdá se, že mám podobný problém. Kolem 2000 až 3000 ot./min bude chrastit většinou na 3. nebo 4. rychlostní stupeň. Je to extrémně sporadické a neměl jsem štěstí na prodejce, protože se to nestává, když s tím jezdí.
Dostává se to do bodu, kdy i když pustím plyn, slyším to chrastit víc, jak motor brzdí a otáčky klesají.
Pokud zkusím palivo vyšší třídy, je v pořádku začít ho přidávat, když mám v nádrži ještě 87 paliva?
950 příspěvků · Připojeno 2019
Když jedu do kopce s nízkými otáčkami, zamýšlím snížit rychlost, když přijíždím k stopce, ozývá se mi CLANKING. Zní to jako blbost. Drnčení/cinkání. Jako když písty plácají o kov nebo tak něco. Velmi obtížné zaznamenat zvuk. Vzali to k prodejci a vysvětlili a napsali problém, nemohli reprodukovat. Je potřeba venku nastavit kameru, aby to zachytila.
Vždycky to zní tak špatně, že tomu dám trochu plynu, aby to zmlklo. To je s CVT, základ. Kolem 1-2 krpm
3 příspěvků · Připojeno 2021
Mám STEJNÝ problém. Měl jsem dva ze stejného roku outback to udělat. Nějaká oprava?
Zobrazit další odpovědi
1842 příspěvků · Připojeno 2019
Mám pocit, že přidáním záchytné nádoby se hromadění uhlíku minimalizuje. Normálně bych si myslel, že na motoru NA by záchytná nádoba opravdu nebyla potřeba. Když jsem však viděl, kolik toho v plechovce chytám, změnil jsem názor.
~ rašelinové
Aktuální seznam modů zde >Klikněte na mě
Manuál 2019 Imp Sport 5dr, 2023 Forester Limited, 2015 Crosstrek XV, 2001 SE Miata — Velvyslanec Subaru
220 příspěvků · Připojeno 2020
Mám pocit, že přidáním záchytné nádoby se hromadění uhlíku minimalizuje. Normálně bych si myslel, že na motoru NA by záchytná nádoba opravdu nebyla potřeba. Když jsem však viděl, kolik toho v plechovce chytám, změnil jsem názor.
Řekl jsem, že je to na chvíli jeden z našich nejpotřebnějších MODů a stále si za tím stojím.
950 příspěvků · Připojeno 2019
89 Oktan: ŽÁDNÁ Klíšťata
87 Oktan: TIKTIKTIKTIKTIKTIK
dám nějakých 87, až bude moje 89 na polovině, a uvidím, jestli to bude pořád dělat s 88.
962 příspěvků · Připojeno 2018
Proč lidé obviňují své vozidlo? . napadlo někoho, že DODAVATELÉ PALIVA mohou nesprávně uvádět oktanové číslo?
Měřím svůj MPG nábožensky a mohu potvrdit, že některý benzín vrací lepší MPG než jiný. Jsem si jistý, že to přímo souvisí s nižším oktanovým číslem, které způsobuje klepání. Snímač klepání detekuje a počítač kompenzuje.
Když počítač kompenzuje zjištěné klepání. MPG trpí.
Čemu nerozumím, je. když lidé slyší klepání PROČ počítač nekompenzuje? Bylo by zajímavé připojit skener OBDII a sledovat snímač klepání, časování a další související data.
4 příspěvků · Připojeno 2021
Proč lidé obviňují své vozidlo? . napadlo někoho, že DODAVATELÉ PALIVA mohou nesprávně uvádět oktanové číslo?
Měřím svůj MPG nábožensky a mohu potvrdit, že některý benzín vrací lepší MPG než jiný. Jsem si jistý, že to přímo souvisí s nižším oktanovým číslem, které způsobuje klepání. Snímač klepání detekuje a počítač kompenzuje.
Když počítač kompenzuje zjištěné klepání. MPG trpí.
Čemu nerozumím, je. když lidé slyší klepání PROČ počítač nekompenzuje? Bylo by zajímavé připojit skener OBDII a sledovat snímač klepání, časování a další související data.
Chevron 93oct by mému nepomohl, ani by neostřeloval.
Pokud jde o počítač, který to kompenzuje, nemůže, proto v této situaci ne. Na rozdíl od nového motoru Infiniti je u našich motorů pevná komprese. V nižších otáčkách je na palivo příliš vysoká. Na papíře by 87oct opravdu neměl běžet v ničem nad kompresí 10:1. Pohrávají se s časováním a doplňováním paliva a dalšími věcmi, aby toto číslo posunuli výše spolu s některými věcmi se senzory klepání. Ale na konci toho všeho neměl být motor NIKDY vyroben na tak vysoký kompresní poměr a nastaven na 87oct.
Jako příklad můžeme použít Hondu, krále spolehlivých motorů. (bez turbo) NIKDY nevypnuli motor nad kompresí 9.8:1 na 87oktanů. Královské motory «ricer» včetně NA typ r atd. komprese 11:1. Pouze prémiové palivo, bez možnosti sjet níž a nechat si to rozladit. Přesto se Subaru rozhodlo, že 12.5:1 je pro 87oktan v pořádku? To je problém s tolika auty a my známe jeho Imprezu a crosstrek. Nejsem si jistý, jestli se to přenese do 2.5L nebo 2.4L. Na 2.4l bych to věděl, ale celkově jsem najel 13 XNUMX km.
Ahoj všichni, nový majitel Forester Base MT 2016 a miluji ho. Celý život jsem jezdil na Hondě/mazdě, takže zvuky motoru vycházející ze subaru jsou jiné a pro začátek si uvědomuji zvuky obecně!
Zvykl jsem si na hlasitější povahu motoru, ale vždy měl mírný rachotivý zvuk, když zrychluji ze startu nebo když parkuji v parkovací garáži. Slyším to většinou, když se trochu pomalu přitáčím na místo. Nezní to kovově, ale je to výrazný chrastítko. Je to normální u motorů boxer? Mám najeto 60,000 XNUMX km a kontroluji olej jednou týdně a je stále čerstvý a plný od doby, kdy jsem ho koupil.
Jakékoli informace by byly oceněny!
1546 příspěvků · Připojeno 2014
Bylo by užitečné, kdybyste byli schopni zachytit video hluku, abychom mohli nejlépe poradit, zda je normální nebo ne.
7119 příspěvků · Připojeno 2018
Může to být tepelný štít?
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
287 příspěvků · Připojeno 2017
Myslel jsem to samé. Můj bývalý ’00 měl tento problém.
2018 Forester Premium, 6stupňová manuální
V srdci Colorado Rockies
KThorpe Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2020
Myslel jsem, že by to mohl být tepelný štít, ale v žádném případě to není kovové chrastítko. Možná spíše popisováno jako žvanění? Zrovna jsem šel zkusit natočit zvuk, ale nemohl jsem ho reprodukovat na studeném motoru, takže se zdá, že se to stává častěji, když se motor zahřeje. Zkusím nahrát zvuk, až se příště vrátím z jízdy. Cvakání se zrychluje, když se zvyšují otáčky motoru, pokud to pomůže?
5089 příspěvků · Připojeno 2010
O plastovém krytu sání vzduchu je známo, že při lehké akceleraci chrastí/vibruje. Odstraňte jej a zjistěte, zda váš hluk zmizí. Pokud ano, namontujte zpět kryt sání vzduchu pomocí kousků pěny, které jej připevní. Nikdy bych to nepovažoval za příčinu mého chrastění/vibrací, ale bylo to tak. Můj technik dealera Subaru hned věděl, co to je.
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
KThorpe Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2020
Šel jsem a dal nějaké pěnové rozpěrky pod kryt přívodu vzduchu, byl určitě uvolněný a mohl jsem s ním chrastit rukama. Vyzkouším to později, jestli to změní zvuk, ale v žádném případě jsem si myslel, že to nebolí! Děkuji za tip.
KThorpe Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2020
Takže klábosení stále probíhá, mám z toho video. i když je to těžké slyšet.
1546 příspěvků · Připojeno 2014
to zní jako příslušenství poháněné řemenem. Pravděpodobně bude potřeba kvalifikovaného mechanika, aby k němu vzal stetoskop, aby zjistil, co to je.
KThorpe Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2020
Jo, myslím, že to vezmu jen jako rozum. Měl jsem auto jen asi měsíc a bylo koupeno u místního prodejce Subaru a pokud si pamatuji, vždy to tak znělo, i když prvních pár týdnů jsem si zvykal na obecně odlišný zvuk motoru boxer, takže teď im začínám být paranoidní kvůli malému hluku, který jsem nezažil na mých minulých vozidlech. Také jednou týdně kontroluji olej a doufám, že nemám přebytečný olejový hořák.
450 příspěvků · Připojeno 2011
Z tohoto pohledu se motor typu boxer skutečně neliší od řadového motoru, nebo dokonce motoru do tvaru V. Kdyby to bylo chlazené vzduchem, bylo by to jiné. Jakýkoli problém, se kterým se u Subaru setkáte, bude v podstatě stejný jako problémy s jinými vozidly.
Kde se Subaru liší, je hnací ústrojí. Srovnávám zde hlavně s příčným uspořádáním motoru/převodovky.
KThorpe Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2020
Dobré vědět, měl jsem na mysli hlavně zvuk motoru a mnoho lidí říká, že verze před rokem 2017 jsou docela hlučné. Z toho, co jsem četl a co jsem si všiml, to zní jinak než váš typický motor Honda nebo Mazda 4cyl? Možná se pletu a opravdu musím jít k prodejci, aby to zkontroloval.
7119 příspěvků · Připojeno 2018
Největší rozdíl mezi plochým motorem (boxerem) a řadovým nebo V motorem (nebo dokonce W, ale to je jiné téma) bude souviset se způsobem, jakým se pohybuje „hmotnost“. Hmotou jsou písty, tyče a tak dále.
OBECNĚ — V a ploché motory jsou hladší, protože máte na obou stranách hmotu, která může mít tendenci vyvažovat druhou. Čtyřválcové motory s větším zdvihovým objemem mohou mít vyvažovací hřídele s protizávažím, které pomáhají vyhladit motor a snižují vibrace a otřesy.
Upřímně řečeno, největším problémem, kterého si většina lidí všimne, je „zvuk“. z nějakého důvodu se zdá, že ploché motory mají více . vrčet . než podobný motor ve tvaru V nebo řadový motor. zamyslete se nad zvukem, který vydává zadní motor Porsche – Subie to také vydává. ale prostě jiný.
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
76 příspěvků · Připojeno 2019
Upřímně řečeno, největším problémem, kterého si většina lidí všimne, je „zvuk“. z nějakého důvodu se zdá, že ploché motory mají více . vrčet . než podobný motor ve tvaru V nebo řadový motor. zamyslete se nad zvukem, který vydává zadní motor Porsche – Subie to také vydává. ale prostě jiný.
Sám mám rád „vrčení“. Většinu svého života jsem řídil vzduchem chlazené VW a staré Porsche 62 z roku 356 (asi před 45 lety), a když jsem nasedl do svého fozzy z roku 17, cítil jsem se jako doma se zvukem motoru při zrychlování. . Souhlasím, je to jiný zvuk než vzduchem chlazené boxery, ale ne úplně. Je tu něco společného, díky čemu se cítím jako doma.
7119 příspěvků · Připojeno 2018
PS – mnohokrát se mělo za to, že starší motory Subie znějí jako motory Briggs & Stratton na zařízení na trávu.
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
287 příspěvků · Připojeno 2017
Kupodivu byl můj Forester ’00 tišší než můj ’18, mnohem méně vrčel.
2018 Forester Premium, 6stupňová manuální
V srdci Colorado Rockies
7119 příspěvků · Připojeno 2018
@SoobADoob, což může souviset s věcmi, jako je krycí panel motoru (je-li ve výbavě) a další materiály tlumící zvuk pod kapotou, podél firewallu atd. Ve snaze o lehčí váhu možná nikdy nebylo nějaké tlumení zvuku použito, což vedlo k větší (lepší?) vrčení.
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
2 příspěvků · Připojeno 2018
Ahoj všichni, nový majitel Forester Base MT 2016 a miluji ho. Celý život jsem jezdil na Hondě/mazdě, takže zvuky motoru vycházející ze subaru jsou jiné a pro začátek si uvědomuji zvuky obecně!
Zvykl jsem si na hlasitější povahu motoru, ale vždy měl mírný rachotivý zvuk, když zrychluji ze startu nebo když parkuji v parkovací garáži. Slyším to většinou, když se trochu pomalu přitáčím na místo. Nezní to kovově, ale je to výrazný chrastítko. Je to normální u motorů boxer? Mám najeto 60,000 XNUMX km a kontroluji olej jednou týdně a je stále čerstvý a plný od doby, kdy jsem ho koupil.
Jakékoli informace by byly oceněny!
Ahoj, nejsem si jistý, jestli to pomůže. Svůj aktuální 2015 Forester auto jsem koupil na jaře 2.5. Po najetí 2018 40 km jsem si začal všímat plechových zvuků vycházejících zpod auta. Vždy od začátku, ale také mezi 20 až 70 km za hodinu (nikdy na dálnici a nikdy v chladnějších měsících. Když to zkontrolovali, projeli to znovu a znovu, postavili to na vlek a dospěli k závěru, že to byly tepelné štíty cena za výměnu se bude blížit 1400 USD. (viz příloha) Každopádně jste si naprosto jistý, že to nejsou tepelné štíty?
