Michael Ta’Nous je ostřílený motocyklista s více než 40,000 10 mil v sedle, který pokrývá XNUMX států USA. Jeho poznatky pocházejí z rozsáhlých zkušeností z první ruky. Více o Michaelu Ta´Nousovi. odbornosti: motocykl, sportovní kolo, chopper (motocykl)
/ Obecné problémy, motocykly / Poslední aktualizace: 19. října 2023
Četné aspekty jízdy na motocyklu z ní činí jednu z nejpříjemnějších kratochvílí, od svěžího vzduchu ve vlasech a vánku na kolenou až po okamžitý přístup k energii, kterou máte na dosah ruky díky škrticí klapce spalovacího motoru.
Pro některé jezdce je jedním z vrcholů trhání chodníku královský řev jejich motoru na kole.
Bez ohledu na to, na jaké moto kvality se zaměřujete, nelze popřít, že nepříjemné kvílení, chrastění, praskání a pískání minimalizují zážitek.
Řešení problémů s motocyklem, který při jízdě vydává podivné zvuky, však začíná povahou zvuku, a proto jsme sestavili tohoto průvodce řešením zvuků motocyklů.
Proč můj motocykl vydává kvílivý zvuk?
Motocykly vydávají kvílivé zvuky v důsledku nesprávného napnutí řetězu, vadného hnacího ústrojí, poškozených ložisek kol, vadného chladicího systému nebo poškozené převodovky, spojky nebo převodovky.
Vadný chladicí systém
Nízká hladina chladicí kapaliny, špatná kvalita chladicí kapaliny, vzduchové kapsy, prasklá těsnění, zaseknutá vedení nebo netěsná těsnění mohou způsobit kvílivý zvuk na motocyklu s kapalinovým chladicím systémem.
Kapalinové chladicí systémy motocyklu cirkulují v tichém rytmu, takže pokud chladič nebo ventilátor vašeho motocyklu kvílí hlasitěji než váš motor, můžete mít problém s chladicím systémem.
Pokud budete mít štěstí, možná budete muset doplnit chladicí kapalinu nebo ji vyměnit a vyměnit kvůli její špatné kvalitě.
Poruchy převodovky
Pokud uslyšíte pískání z převodovky vašeho motocyklu, pravděpodobně je problém v převodovce. To znamená, že převodovka vašeho motocyklu je dynamický systém vzájemně propojených dílů, což ztěžuje diagnostiku konkrétního problému, aniž byste převodovku rozebrali.
Jedním ze způsobů, jak izolovat problém kňučení bez otevření převodovky, je zjistit, kdy váš motocykl vydává zvuk kňučení.
-
- Pokud váš motocykl svítí, když zatahujete a vytahujete páčku spojky a řadíte rychlostní stupně, problém je pravděpodobně se spojkou a převody.
- Pokud váš motocykl kvílí pouze při řazení a vyřazování určitého převodového poměru, můžete dále izolovat poškození konkrétního převodového stupně.
- Pokud k pískání převodovky dochází při všech převodových poměrech, opotřebované ložisko převodovky může být viníkem hluku vašeho motocyklu.
Opotřebovaná ložiska kol
Skřípavý zvuk vycházející z kol motocyklu ukazuje na opotřebovaná ložiska kol, zejména pokud kvílení probíhá v rytmu hybnosti kola a mění se s jejich rychlostí.
Proč můj motocykl vydává praskavý zvuk?
Selhání a zpětné zapalování jsou nejčastějšími příčinami praskání na motocyklu. Vynechávání zapalování je dupání nebo syčení ve válci motoru způsobené nedokončeným cyklem zapalování.
Zpětný požár je hlasité praskání vycházející z výfuku způsobené nespáleným palivem spalujícím ve vašich potrubích.
Jaký je rozdíl mezi selháním a zpětným zápalem?
- Vynechávání jiskry jsou způsobeny selháním zapalovacího nebo zapalovacího systému, zatímco vynechávání zapalování je způsobeno ucpaným palivem nebo poškozením palivového systému a mechanicky způsobené vynechávání zapalování je způsobeno poškozením motoru.
- Na druhé straně zpětné hoření je způsobeno nadměrným množstvím paliva nebo příliš malým množstvím vzduchu, což umožňuje kapalnému palivu vstoupit do horkého výfukového systému a spálit se.
Zatímco praskání při zpětném zapalování může poškodit vaši spotřebu paliva, výkon motoru a výkon, což vede ke komplikacím v průběhu času, praskání vynechávajícího zapalování může způsobit vážné poškození motoru dříve než později, v závislosti na příčině.
Selhání zapalování můžete rozlišit od zpětného zapalování, protože vynechávání zapalování přichází zevnitř motoru a je často doprovázeno prudkými vibracemi motoru.
Pokud vaše kolo vydává časté praskání, před jízdou ověřte příčinu, abyste předešli poškození, kolizi nebo zranění.
Proč můj motocykl při zrychlování vydává rachotivý zvuk?
Pokud váš motocykl vydává rachotivý zvuk v souladu s akcelerací plynu, můžete mít v nádrži nekvalitní nebo kontaminované palivo.
Pokud během zrychlování motocyklu uslyšíte vnější chrastění, může být na vině uvolněný nebo chybějící spojovací materiál, který způsobí chrastění trubek, sedadel, stupaček nebo ovládacích prvků při vysokých rychlostech.
Motocykly také vydávají klapavý, rachotivý nebo mlaskavý zvuk při přidávání plynu ke zrychlení, pokud je vačkový řetěz nebo napínač vačkového řetězu opotřebovaný.
Kovový vačkový řetěz vašeho motocyklu se rozpíná a zasouvá, když se zahřívá a ochlazuje od tření při každodenním používání.
Časem tento proces opotřebovává řetěz do té míry, že jej nelze v určitém bodě utáhnout. Opotřebený vačkový řetěz se poté uvolní ze zubů převodovky a při zrychlování motocyklu rachotí a rachotí.
Pokud se řetěz uvolní z více zubů, může prasknout a poškodit váš motor.
- Pokud řetěz není opotřebovaný, může být volnější než specifikace v servisní příručce pro váš model motocyklu značky a roku.
- Některé vačkové řetězy motocyklů je třeba utáhnout ručně pomocí vhodných nástrojů.
- Některé motocykly jsou vybaveny automatickými napínači vačkového řetězu, které napínají vačkový řetěz během jízdy.
- Pokud se váš automatický napínač vačkového řetězu opotřebuje, vačkový řetěz se může uvolnit natolik, že při jízdě chrastí a plácá.
Proč můj motocyklový řetěz vydává hluk?
Všechny motocyklové řetězy vydávají hluk, jehož intenzita a kvalita se u jednotlivých kol liší v závislosti na konstrukci řetězu a řetězového kola.
Zatímco některé řetězy běží hlasitě a jiné hladce, přerušované klapání řetězu a chrastění značí problém.
Pokud váš řetěz motocyklu vydává zvuky v důsledku vážného poškození, špatného seřízení nebo interference, můžete zaznamenat vibrace motoru vycházející z vašich nohou.
Zde jsou nejčastější důvody, proč řetěz motocyklu vydává hluk:
- Nesprávné napnutí řetězu motocyklu nebo vyrovnání zubů převodovky.
- Řetěz je zkorodovaný, znečištěný, zalomený nebo postrádá mazivo.
- Tření řetězu o kryt řetězového kola.
- Ohnuté, prasklé nebo opotřebované zuby řetězových kol.
- Uvolněný hardware ozubeného kola.
- Opotřebovaný řetěz motocyklu.
Proč můj motocykl vydává zvuk skřípání při startování?
Motocykl vydává při startování skřípavý zvuk, pokud startér nastartuje v pořádku, ale dře o setrvačník a nezapadne úplně.
Částečné zapojení může stačit k nastartování motoru vašeho motocyklu, ale tření a nesprávné zapojení trvale poškodí setrvačník.
Příčinou nešťastného zvuku broušení při startování je buď opotřebovaný nebo vadný startér, opotřebený nebo vadný setrvačník nebo chybějící podložky mezi startérem a motorem, v závislosti na motocyklu.
Většina motocyklů začíná šroubovat přímo k motoru, ale pokud se ozubená kola příliš přiblíží k sobě, někdy se používají podložky, aby se zabránilo hluku broušení.
Ať už je vadný startér nebo setrvačník, pokaždé, když se pokusíte nastartovat motocykl, který se při startování drtí, způsobíte nevratné poškození vašeho setrvačníku a pravděpodobně jej budete muset vyměnit.
Proč můj motocykl vydává klepavý zvuk?
Motocykly při předčasném spalování vydávají klepavé zvuky. Exploze zabrání pístu v dokončení jeho cyklu a narazí ho do stěny válce vašeho motoru. Mezi další příčiny patří do stran se pohybující ložiska, narážecí ventily nebo zborcená stěna válce.
Aniž bychom zacházeli do přílišných detailů, cyklus zdvihu pístu je poháněn spalováním vzduchu: směsi paliva ve spalovací komoře vašeho válce.
Spalování je výsledkem proudění vzduchu a paliva a přesného časování zapalování motoru.
Když se směs vzduchu a paliva brzy vznítí, dojde ke spalování, když je válec stále uprostřed cyklu, což způsobí jeho klepání do boční stěny válce motoru.
Zde jsou nejčastější důvody, proč píst motocyklu klepe do válce motoru:
- Nesprávné časování zapalování
- Chudý vzduch: Směs paliva; příliš mnoho vzduchu a málo paliva.
- Usazeniny uhlíku se hromadí ve válci nebo na pístech; karbonové zbytky zvyšují vnitřní teplotu motoru natolik, aby došlo k předčasnému zapálení palivové směsi.
- Nízkooktanové, kontaminované nebo nekvalitní palivo nedokáže zvládnout teplo motoru motocyklu a vzplane brzy.
Kromě předčasného spalování může silné přehřátí motoru způsobit deformaci stěny válce dovnitř a narušení cyklu pístu, což způsobí klepavé zvuky, i když nedochází k problémům se zapalováním. Špatně nastavené ventily mohou příliš vyčnívat a narazit do pístu.
Klepání ventilu je způsobeno špatným časováním nebo seřízením vačkového řetězu.
A konečně, opotřebované ložisko klikového hřídele může kývat ramenem klikového hřídele ze strany na stranu, když je otřeno silou z cyklu pístu. Pokud se kývá dostatečně silně, může způsobit klepání a klepání na vašem motocyklu.
Proč můj motocykl při pokusu o nastartování vydává bzučivý zvuk?
Pokud je baterie vybitá, motocykly vydávají pod sedadlem bzučivý zvuk. Bzučení je často zvukem zapínání a vypínání elektrické součástky, protože napětí s každým výpadkem proudu stále více klesá.
Čím více se pokoušíte nastartovat motocykl s vybitou nebo vypálenou baterií, tím nižší je napětí, dokud bzučení zeslábne.
- Pomocí voltmetru nebo multimetru zkontrolujte napětí baterie se všemi rozsvícenými světly vašeho motocyklu.
- Pokud měřič po úplném nabití baterie ukazuje méně než 12 voltů, je baterie pravděpodobně vybitá.
- Zkontrolujte, zda jsou svorky a kabelové spoje motocyklové baterie v pevném kontaktu a zda nejsou korozi, nečistoty nebo poškození.
- Podívejte se také na roztřepené nebo roztavené dráty.
Pokud je baterie vašeho motocyklu slabá, ale není vybitá, může mít dostatečné napětí k vytažení kontaktů relé, ale ne dostatečné k jejich přidržení a nastartování motocyklu.
Napětí baterie pokračuje v mikronabíjení relé a rychle se cyklující relé spouštěče způsobí bzučivý zvuk cvaknutí.
Bez ohledu na to, zda je příčinou bzučení startér nebo jiná elektrická porucha, je třeba slabou baterii dobít nebo vybitou baterii vyměnit, než dojde k většímu elektrickému poškození způsobenému jejím nestejnoměrným napětím.
Proč můj motocykl při odvalování vydává cvakavý zvuk?
Motocykly vydávají kovové cvakání při přejíždění řetězový pohon je poškozený, poškozený nebo vysušený. Řetězový pohon motocyklu vyžaduje pravidelné mazání, zejména po jízdě v mokrém, vlhkém nebo prašném prostředí.
Další možnou příčinou cvakání motocyklu při jízdě je a řetěz příliš prověšený na jednu stranu.
Specifikace napnutí řetězu motocyklu se liší od kola k motocyklu a musí být nastaveno rovnoměrně podle pokynů a měření uvedených v uživatelské příručce.
A konečně, opotřebované nebo odštípnuté řetězové kolo může vydávat cvakavý zvuk, zatímco se řetěz odvaluje.
Proč můj motocykl vydává řinčivý zvuk při akceleraci?
Motocykly vydávají při akceleraci z hloubi spodní části motoru cinkavé zvuky, pokud se vám zhroutí ložiska, selžou klikové hřídele nebo ojnice nebo se zadře motor.
Hluboké řinčení při přidávání plynu a akceleraci vašeho motocyklu vyžaduje okamžitou kontrolu od zkušeného mechanika.
I když je zvuk vrzání přerušovaný, pokus o uvedení motoru do otáček selhávajícího nebo zadírajícího se motoru může způsobit nenapravitelné poškození.
Proč můj motocykl vydává cvakání, když se jej pokouším nastartovat?
Motocykly vydávají při startování cvakání, pokud mají vybitou baterii, vadný systém startéru nebo zadřený motor. Zadřený motor motocyklu je důsledkem vážného poškození a přehřátí a je méně častý než selhání startéru nebo baterie.
Další informace o tom najdete v našem článku o důvodech, proč motorka cvaká, místo aby nastartovala.
![]()
Když slyšíte podivný zvuk vycházející z vaší motorky, může vám spadnout žaludek. Na motorce nemůžete jen tak nahlas zapnout rádio, abyste už neslyšeli hluk jako v autě. V čem tedy může být problém, když při startování slyšíte skřípání motocyklu? Proč moje motorka při startování skřípe? Motocykl může při startování vydávat skřípavé zvuky kvůli slabé nebo vybité baterii, problému s motorem startéru, špatné spojce startéru nebo nakonec zadřenému motoru. Zvuky při broušení jsou poněkud běžné, ale měly by být řešeny okamžitě, aby se předešlo možnému poškození. Nikdo nechce při jízdě na motorce slyšet zvláštní hluk. Jakékoli škrábání, broušení, praskání nebo skřípání vás může znepokojovat, jak si vaše kolo vede. I když jakýkoli abnormální zvuk může být alarmující, nemusí to vždy znamenat, že zvuk, který slyšíte, je velký problém. Někdy to může být něco velmi jednoduchého a vůbec ne problematického. Bez ohledu na to se budete chtít dostat na dno toho, co ten zvuk vydává.
Důvody, proč se váš motocykl při nastartování brousí
Existuje mnoho různých důvodů, proč lidé milují motocykly, i když bohužel, stejně jako jakýkoli jiný typ motorového vozidla, může mít váš motocykl problémy. Tyto problémy mohou být mechanické nebo elektrické, stejně jako v každém autě. Jedním z takových problémů by byl skřípavý zvuk, který se objevuje při nastartování motocyklu. Tento zvuk není něco, co byste měli ignorovat, protože by to mohl být problém s vaším motorem, který se časem jen zhorší. Nejlepší je co nejdříve zjistit hlavní příčinu a opravit ji. Jednou z možných příčin skřípění při startování motocyklu je slabá baterie. I když baterie sama o sobě nevydává skřípavý zvuk, může to vést k abnormálnímu zvuku při pokusu o nastartování motocyklu, pokud má nízký výkon. Pokud je baterie slabá nebo vybitá, nemusí být schopna poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru, což může mít za následek protáčení motoru, ale nenastartování, což může znít jako skřípění. Jednoduchým způsobem, jak zkontrolovat, zda se jedná o problém, je zkusit nastartovat motocykl nebo nabít baterii. Další možnou příčinou hluku broušení je problém se startérem. Startér je to, co ve skutečnosti roztáčí váš motor, abyste jej mohli nastartovat. Pokud motor spouštěče nefunguje správně nebo je opotřebovaný, nemusí být schopen plynule protáčet motor, což má za následek skřípání. To může být problém se samotným startérem, ale také to může být problém motoru. Startér může fungovat dobře a pokusit se nastartovat motor, ale pokud dojde k něčemu jako zadření motoru, startér nebude mít velký vliv na motor, protože věci jsou v podstatě nehybné uvnitř bloku motoru. A konečně další možnou příčinou skřípění je problém se startovací spojkou. Startovací spojka je to, co spojuje startér se skutečným motorem. Tímto způsobem se motor může volně otáčet, když to potřebuje, ale v případě potřeby může být poháněn startérem. Pokud je startovací spojka opotřebovaná nebo poškozená, nemusí být schopna správně zapnout motor, což má za následek skřípání.
Jak opravit hluk broušení motocyklu při startování
![]()
Podivný zvuk vycházející z vozidla není nic, co by někdo chtěl slyšet. To znamená, že něco nefunguje úplně správně. Někdy to může být velmi jednoduchá oprava. Na druhou stranu to někdy může být známkou velkých škod, které by mohly vést k tisícům dolarů oprav. Pojďme se podívat na některé potenciální věci, které můžete udělat, abyste napravili skřípavý zvuk vycházející z vašeho motocyklu. Nejprve, jak jsme již zmínili, zkontrolujte baterii. Pokud je vaše baterie vybitá, může se stát, že se váš motocykl začne protáčet nebo dokonce jen slabě protočit, což lze interpretovat jako skřípění. Naštěstí je oprava baterie snadná. Nejprve můžete otestovat baterii pomocí multimetru, abyste zjistili napětí a ujistěte se, že má alespoň 12.2 voltů. Pokud ne, budete jej muset nabít. Pokud se motorka při startování nastartuje dobře, je to pravděpodobně váš problém. Pokud zjistíte, že je baterie špatná, lze ji snadno vyměnit Za druhé, mluvili jsme o startéru. Startovací motory se časem opotřebovávají, takže to může být důvodem vašeho hluku při broušení. Zkontrolujte elektriku vašeho startéru; ujistěte se, že je vše zapojeno a že není opotřebovaný plastový kryt nebo obnažená měď, protože by to mohlo způsobit problematické uzemnění. Pokud je elektrika v pořádku a startér je stále podezřelý, můžete jej vyměnit. To je poměrně jednoduché. Za třetí, budete chtít zkontrolovat spojku startéru. Pokud je váš startér v pořádku, ale stále slyšíte skřípavý zvuk, je to pravděpodobně spojka. Pokud to není schopno správně připojit startér k motoru, můžete zaznamenat nějaké klepání ozubených kol, což by byl zvuk broušení. Výměna spojky startéru by tento problém vyřešila. Pokud jste zkontrolovali všechny tyto věci na svém motocyklu a při startování stále slyšíte skřípění, viník může být v motoru. Pokud nemáte rozsáhlé znalosti o tom, jak váš motor funguje, Doporučil bych vám vzít svůj motocykl do obchodu a nechat ho zkontrolovat, zda zadření motoru není váš problém.
Je běžné, že motocykl při startování vydává zvuky skřípání?
I když slyšet skřípání při startování motocyklu nemusí být něco, co slyšíte normálně, je to něco, co mnoho majitelů zažilo mnohokrát. Správně, tento zvuk může a měl by znepokojovat. Pokud tento zvuk zaznamenáte, měli byste okamžitě zastavit a prozkoumat zvuk. Jak jsme zmínili, existuje mnoho různých věcí, které mohou způsobit skřípání při startování motocyklu. Jedním z příkladů byly baterie. Baterie i při dobré údržbě a péči vydrží jen několik let. To znamená, že bez ohledu na to, jak dobře se o svůj motocykl staráte, nakonec se pokazí. Takže to můžete v určitém okamžiku zažít v důsledku špatné baterie. Stejně jako baterie se pokazí i startéry. Spouštěče také využívají ke spouštění solenoid. Startér i solenoid spouštěče se časem opotřebují. To je právě povaha těchto složek. I když obecně vydrží mnohem déle než baterie, nakonec se pokazí a při startování vašeho motocyklu mohou vést k podivnému skřípění. Nakonec jsme mluvili o startovací spojce. I když to není úplně běžná věc, kdy selžete, stále se to může pokazit. Mechanické opotřebení je běžná věc u každého typu vozidla. Navíc může časem dojít i k opotřebení motoru. I když nikdo nechce problémy s motorem, čas od času se vyskytnou a mohou být zdrojem vašich podivných zvuků. Je důležité si pamatovat, že i když může být skřípání během spouštění běžné, je stále důležité problém rychle řešit. Pravidelná údržba a kontrola může pomoci předejít některým z těchto problémů, ale někdy se problémy stále objevují.
Jak zabránit tomu, aby váš motocykl měl v budoucnu tento problém
Naštěstí existuje spousta věcí, které můžete udělat, abyste tomu zabránili. Je toho hodně, co lze udělat bez přílišného úsilí, abyste zajistili, že váš motocykl bude jezdit tak, jak má, co nejdéle, a předejdete tak skřípání. Je zřejmé, že poruchy a problémy jsou nevyhnutelné, ačkoli tím, že uděláte vše, co můžete, můžete minimalizovat frekvenci, s jakou se tyto věci vyskytují. Pravidelná údržba je v první řadě klíčová pro zamezení hluku při broušení a jakéhokoli jiného typu hluku nebo poškození. I když mechanické opotřebení nezastavíte, můžete jej zpomalit tím, že se ujistíte, že věci jsou udržovány. Konkrétně v tomto případě udržujte motocykl chráněný a mimo živly. Postačí parkování v garáži nebo alespoň použití krytu; zabráníte tím rychlému opotřebení baterie. Pravidelné výměny oleje výrazně sníží pravděpodobnost budoucího selhání motoru. Dále si budete chtít dávat pozor na to, jak nastartujete motor. Při spouštění motoru nezapomeňte držet spojku, aby se snížilo zatížení motoru spouštěče a motoru. Kromě toho se vyhněte přetáčení motoru, protože to může způsobit zbytečné opotřebení startéru a dalších součástí. Při prvním nastartování motocyklu je olej v motoru studený a mnohem hustší. Dokud váš motor nemá provozní teplotu, nemáte optimální mazání a ochranu. Před vysokými otáčkami a silným zatlačením počkejte, až se motor zcela zahřeje.
Tento článek byl zkontrolován v souladu s našimi redakčními zásadami.
Kyle Cannon Kyle v současnosti pracuje jako strojní inženýr a vystudoval vedlejší specializaci v automobilovém inženýrství. Miluje restaurování motocyklů, má rozsáhlé znalosti o tom, jak fungují, a své restaurátorské projekty prodal zákazníkům z celých Spojených států.
