Nemohl jsem najít vlákno, které má stejný problém, a proto jsem vytvořil nové vlákno. Mody, prosím, přesuňte je do příslušného vlákna.
Vlastním 2014 Fluidic verna Benzín 1.6; Všiml jsem si zajímavého chování klimatizace.
– Klimatizace během dne nefouká studený vzduch v klidu.
-Když se auto dostane do rychlosti, AC začne foukat studený vzduch a okamžitě se zastaví, když se auto přestane pohybovat.
-Když auto ráno poprvé nastartuje, prvních pár minut je studených.
-Chlazení je velmi dobré během noci a dlouhých jízd.
Chlazení AC se s otáčkami motoru nezlepšuje, pár minut jsem točil motor v klidu a nic.
Teplota motoru je normální a vůz se nepřehřívá.
Zkontroluji pomocí FNG a je skálopevně přesvědčen, že kompresor nebo výparník je třeba vyměnit, aniž by se na to podíval.
Mám podezření, že je kaput ventilátoru kondenzátoru nebo je ucpaná cívka kondenzátoru. Nějaké nápady, co by mohlo být špatně?
Naposledy upravil virage: 7. dubna 2021 v 21:23.
Dr.AD, drrajasaravanan, Gamerk, InControl, Nandish, SnS_12, vredesbyrd, yogiii
Založen: Feb 2019
Místo: Junagadh
Poděkování: 76 XNUMX krát
Re: Klimatizace funguje pouze za jízdy
Na základě vašich příznaků je nejpravděpodobnějším viníkem ventilátor kondenzátoru.
Nastartujte auto, zapněte klimatizaci a podívejte se do motorového prostoru. Ventilátor kondenzátoru by měl běžet, pokud nefunguje nebo pracuje pomalu, postupujte podle postupu při odstraňování problémů, jako je kontrola pojistek, relé ventilátoru kondenzátoru, a pokud je vše v pořádku a zásuvka ventilátoru dostává proud, ventilátor může být pryč.
Normální AC chlap bude schopen identifikovat problém.
2himanshu, Akshay6988, ashis89, classiccurves, digitalnirvana, Dr.AD, Gamerk, GTO, motorpsycho, MoTo_meister, Nandish, Sen, SnS_12, Taha Mir, virage, WhiteSierra
Význačný — BHPian
Datum připojení: květen 2010
Místo: Bengaluru
Příspěvky: 4,134
Poděkování: 5,580 XNUMX krát
Re: Klimatizace funguje pouze za jízdy
Napadají mě dvě možnosti.
Za prvé, je málo chladiva, tj. střídavý plyn.
Za druhé, jak jsi zmínil, kondenzátor je ucpaný.
Druhý případ lze snadno opravit, pokud máte tlakovou myčku. Umyjte kondenzátor mezerami v nárazníku. Pokud vidíte, jak černá voda kape dolů, znamená to ucpaný kondenzátor. Ujistěte se, že tryska tlakového čističe je roztažená a není zašpičatělá. Namířené může poškodit kondenzátor. Pokud nemáte tlakovou myčku, vezměte své auto do jakékoli mycí stanice a požádejte je, aby pečlivě umyli chladič. Při úklidu odvedou dobrou práci.
agm, Akshay6988, ashis89, digitalnirvana, Dr.AD, evil_grin, Gamerk, GTO, Nandish, Researcher, virage
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,226
Poděkování: 9,636 XNUMX krát
Re: Klimatizace funguje pouze za jízdy
Původně odeslal otočení
– Klimatizace během dne nefouká studený vzduch v klidu.
-Když se auto dostane do rychlosti, AC začne foukat studený vzduch a okamžitě se zastaví, když se auto přestane pohybovat.
-Když auto ráno poprvé nastartuje, prvních pár minut je studených.
-Chlazení je velmi dobré během noci a dlouhých jízd.
Všechny tyto příznaky ukazují na to, že kondenzátor není schopen odvádět teplo, když je v klidu. Jsem si jistý, že viníkem je ventilátor AC.
Je snadné zkontrolovat, když je motor auta studený (ráno), zapněte klimatizaci, ventilátor by se měl okamžitě zapnout.
agm, Akshay6988, ashis89, digitalnirvana, Dr.AD, ecenandu, GTO, mh09ad5578, Researcher, SnS_12, virage
Připojit Datum: srpen 2020
Místo: Vijayawada
Poděkování: 226 XNUMX krát
Re: Klimatizace funguje pouze za jízdy
Toto je jeden z běžných problémů, které se vyskytují i během normálních dnů, ale více patrné pouze v tomto ročním období.
Pokud jde o mé zkušenosti s opravami tisíců vozidel, následují kontroly, které je třeba provést, a možná řešení:
A. Proveďte vizuální kontrolu střídavého vedení, kondenzátoru a kompresoru, zda nedochází k úniku (kolem netěsného vedení se hromadí prach způsobený usazováním oleje). Musíme také zkontrolovat střídavý filtr. I to může být viník. Opravil jsem mnoho obav s podobnými scénáři, kdy se filtr ucpe v důsledku nahromadění prachu.
b. Dalším krokem je nastartování vozidla, stažení všech oken a zapnutí klimatizace (NA VOLNOBĚHU) s otáčkami ventilátoru na 2 a teplotou minimálně po dobu 10 minut, aby motor dosáhl optimální provozní teploty. Zkontrolujte vlhkost a teplotu střídavého potrubí v motorovém prostoru (trubka musí být chladná a je na ní vidět kondenzace vody). Poté zkontrolujte stejné potrubí poblíž firewallu. Pokud je zima nebo se cítíte méně chladno, existuje možnost nízkého objemu plynu.
C. Podle výše uvedeného zkontrolujte funkci kompresoru. Když se kompresor zapíná a vypíná, slyšíme zvuk činnosti spojky. Pokud totéž není slyšet nebo zjistíte nepravidelný chod častého vypínání a zapínání, může k tomu dojít z mnoha důvodů, jako je nízký objem plynu, ucpaný výparník, vadný expanzní ventil a v neposlední řadě samotný kompresor.
d. K určení objemu plynu má každý technik klimatizace k dispozici dvouciferný tlakoměr, který je připojen k potrubí HP (vysoký tlak) a LP (nízký tlak). Následuje krok C. (POZNÁMKA: Přikládám dva dokumenty pro pochopení tohoto testu). Kromě toho je pro nás důležité vědět, jakým typem kompresoru je vozidlo vybaveno – zda se jedná o pevný / variabilní (to lze zjistit pouze podle čísla dílu a odkazem na katalog).
E. Poté nám rychlá regenerace plynu může ukázat objem získaného plynu a ropy, abychom mohli určit příčinu. Po dokončení této fáze doplňte plyn s výměnou oleje za nový a opakujte krok C. Nyní vypněte motor, nechte měřidlo být tak, jak je po dobu minimálně 3 hodin, abyste zjistili případné úniky. Pokud tlak klesne, dojde k úniku a jeho sledování může trvat několik minut až jeden den.
Zapomněl jsem dodat další důležitý bod — řídicí jednotka AC (manuální / automatická klimatizace) má různé postupy v diagnostice.
Upřímně se omlouvám tomuto fóru za napsání zdlouhavé odpovědi, ale doufám, že tyto informace budou užitečné a pomohou lépe porozumět diagnóze, bez ohledu na to, zda jsme ve FNG / A.S.S. Osobně věřím, že je mou povinností poskytnout základní informace těm, kteří to potřebují, aby mohli sledovat, co technik na jejich vozidlech provádí.
Čeká se na vaši aktualizaci o tomto problému.
| Nissens_AC_System_Diagnostics_Poster_98x68+-+Operating+Pressures+R134A+-+CZE.pdf (873.9 KB, 514 zobrazení) |
| Nissens_TechnicalBulletin_AC_System_Diagnostics+-+Operating+Pressures+R134A.pdf (126.1 kB, 369 zobrazení) |
Naposledy upravil Aditya: 9. dubna 2021 v 19:55. Důvod: Tvorba věty
—gKrish—, aeroamit, agm, akshay380, Akshay6988, Almoral, amods, androdev, chinchu.c, comfortnumb, deepfusion, Deepsp, digitalnirvana, evil_grin, Gamerk, Geo_Ipe, graaja, GTO, Harjot37, Kosi, Jifactin,RhaRD Kurrant, matchvan, neonvibes, Nissan1180, Researcher, revvhed, RJK, satvik4134, SideView, Taha Mir, tanwaramit, Tucker48, VinodDevil81, virage, viXit, WhiteSierra, whitewing, yogiii
