Ford potvrdil zprávy, že kdysi nejprodávanější městský vůz Fiesta zmizí z evropských showroomů po téměř 50 letech – krátce poté, co verze ST hot hatch opustí Austrálii – protože kupující stále přecházejí na SUV.
07. října 30, 27:2022
Projekt Městský vůz Ford Fiesta dorazí na konec řady pro všechny globální trhy v příštím roce – poté, co byl počátkem tohoto roku stažen z Austrálie – a kupující přejdou od tradičních hatchbacků k SUV.
Po vlně zpráv britských médií bylo přes noc potvrzeno, že poslední hatchbacky Fiesta vyjedou z továrny Ford v Kolíně nad Rýnem v Německu v červnu 2023 po 47 letech a 22 milionech prodejů ve více než 50 zemích.
Fiesta byla v roce 2012 druhým nejprodávanějším vozem v Evropě s více než 300,000 2021 prodanými vozy – ale do roku 82,000 klesla na 44 XNUMX prodejů a XNUMX. místo v žebříčku, protože vkus kupujících se stále přesouval směrem k SUV a elektromobilům.
Údaje třetích stran uvádějí 459,000 2009 prodaných vozů Ford Fiesta v Evropě v roce 229,000. O deset let později sjela z evropských showroomů méně než polovina tohoto množství (2019 156,000 v roce 2020), než v roce XNUMX kleslo na XNUMX XNUMX.
S pomalým prodejem je pro automobilky stále obtížnější udržovat dostupné městské hatchbacky čerstvé v showroomech, protože jejich návrh, vývoj a výroba stojí téměř tolik jako větší auta – a přesto přinášejí menší zisk, protože jejich maloobchodní ceny jsou nižší.
Fiesta ST již byla v Austrálii osekána – dva roky poté, co byla řada Fiest omezena na jeden model, hot hatch ST, pro nejnovější (sedmou) generaci, která zde byla uvedena v roce 2020 (v Evropě v roce 2017).
Poslední várka 50 vozů Fiesta ST pro Austrálii má být vydána začátkem příštího roku, do té doby se v Austrálii za 94,000 let (19 až 2004) prodá celkem asi 2023 XNUMX městských vozů Fiesta.
Současný Ford Fiesta nedostane nástupce – ani s elektrickým pohonem – a Ford místo toho zaměří své úsilí na městské SUV Puma, které sedí na stejné architektuře jako Fiesta a v roce 2024 má dostat elektrickou variantu.
Znamená to také konec pro fanoušky oblíbeného hot hatch Fiesty ST, nyní ve své třetí generaci na celém světě (první se prodávala pod značkou XR4 v Austrálii) – s kořeny, které sahají až k Fiestě XR2 z 1980. let.
Továrna v Kolíně nad Rýnem, kde se exkluzivně vyrábí dnešní Fiesta, bude přeměněna na výrobu dvou nových elektrických SUV pro Evropu, která by měla být příští rok na základě vypůjčených podkladů od Volkswagenu.
předchozí další
Fiesta 1976.
Větší malý vůz Ford Focus – který byl v srpnu vyřazen v Austrálii spolu s Fiestou – se má vyřadit z výroby v roce 2025, protože i on zažívá klesající prodeje v Evropě i v zahraničí.
Fiesta a Focus jsou jedinými vozidly vyrobenými v jejich továrnách v Kolíně nad Rýnem a Saarlouis v Německu, což Fordu ztěžuje držet dveře továrny otevřené, protože prodeje hatchbacků klesají.
V souvislosti s oznámením jejího zániku Ford zveřejnil krátké video oslavující historii Fiesty, která zahrnuje 47 let (od uvedení v roce 1976) a 22 milionů vozů – z nichž více než devět milionů bylo vyrobeno v Kolíně nad Rýnem, přičemž 2.9 milionu bylo vyrobeno. ve Spojeném království.
Zveřejnila také časovou osu klíčových milníků v globální historii Fiesty. pohon na konci tohoto příběhu zahrnula řadu nejdůležitějších věcí ze seznamu Ford – a některé další podrobnosti.
V prohlášení pro evropská média (včetně Trenér), Ford řekl: „Ve Fordu v Evropě zrychlujeme naše úsilí o kompletní elektrifikaci tím, že naše osobní vozy budou plně elektrické do roku 2030 – a všechna vozidla v našem portfoliu Ford do roku 2035.
„Jak se připravujeme na přechod do elektrické budoucnosti, ukončíme výrobu S-Max a Galaxy [hybatelé lidí; neprodává se v Austrálii] ve Valencii ve Španělsku v dubnu 2023 a ukončit výrobu Fiesty v německém Kolíně nad Rýnem do konce června 2023.
předchozí další
Druhá a třetí generace Fiest.
„Do roku 2024 představíme v Evropě tři nová vzrušující elektrická osobní vozidla a čtyři nová elektrická užitková vozidla.
“Do roku 600,000 plánujeme v regionu prodat více než 2026 1.2 elektrických vozidel a výroba elektrických osobních vozidel v kolínském elektrifikačním centru dosáhne XNUMX milionu vozidel v průběhu šesti let.”
Časová osa Ford Fiesta
- 1972: Ford Fiesta koncipovaný jako Project Bobcat, vyvinutý v Evropě a USA pro globální trhy
- 1973: Projekt Bobcat schválen pro výrobu
- 1976: Uvedení Fiesty první generace. První vůz sjede z výrobní linky v Saarlouis v Německu 11. května, výroba ve Španělsku a Velké Británii bude následovat do roku 1977.
- 1979: Vyroben jeden miliontý Ford Fiesta.
- 1981: Představen hot hatch Fiesta XR2 s větším výkonem, tužším odpružením a sportovnějším vzhledem. Je postavena dvoumiliontá Fiesta evropské výroby.
- 1983: V Evropě uvedena Fiesta druhé generace; nový XR2 následuje v roce 1984 spolu s třímiliontým vozem.
- 1989: Uvedení třetí generace Fiesty
- 1996: Fiesta čtvrté generace v prodeji v Evropě. V roce 1999 obdržel stylovou aktualizaci – ačkoli Ford ve Velké Británii jej označuje jako model nové generace.
- 2001: V Evropě je uvedena Fiesta páté generace – a v roce 2004 poprvé přichází do Austrálie, v čele s novým výkonným modelem s označením ST v Evropě nebo zde XR4.
- 2008: Šestá generace Fiesty představena v Evropě. Ve stejném roce dorazí do Austrálie, zpočátku se vyrábí v Německu, ale později v Thajsku pro některé modely, aby se snížily náklady.
- 2013: Přichází první přeplňovaná Fiesta ST se třemi nebo pěti dveřmi v závislosti na trhu a 134litrovým motorem o výkonu 1.6 kW. Australská auta se stavěla v Německu.
- 2017: Z výrobní linky v Německu začíná sjíždět sedmá a poslední generace Fiesty se zmenšeným (ale výkonnějším) tříválcovým hot hatchem ST a variantou Active pro Evropu inspirovanou SUV.
- 2020: Nejnovější Fiesta dorazí do Austrálie, nyní se opět vyrábí v Německu – ale prodává se pouze ve výbavě ST, cena od 31,990 XNUMX USD plus silniční náklady.
- 2021: Představena faceliftovaná Fiesta ST. Australské dodávky začnou v polovině roku 2022, ale oznámení je oznámeno v srpnu, že bude odstraněno z místních showroomů.
- 2023: Výroba má skončit v červnu.
Časová osa kurátorem Drive, z informací zveřejněných Ford of Europe.
Ford potvrdil, že příští rok ukončí výrobu nejprodávanější Fiesty spolu s Galaxy a S-Max příští rok. Místo nich Ford odhalí čtyři nové elektromobily, které se v Evropě začnou prodávat do roku 2024.
Ford Fiesta bude odstraněn z prodejců v červnu 2023 po 46 letech prodeje, během kterých našlo domov více než 4.8 milionu Fiest.
Ford potvrdil, že výroba ikonického supermini skončí příští léto. Lidové nosiče Galaxy a S-Max budou také od dubna 2023 odstraněny.
Zdá se, že Ford se soustředí na EV a SUV, přičemž modely jako elektrický Mustang Mach-E a crossover Puma se stanou hlavními pilíři nabídky výrobce.
Značka představí v Evropě v roce 2024 tři nové elektromobily a čtyři elektrická užitková vozidla.
Oficiální video Ford sdílené u příležitosti konce Fiesty obsahuje jediný obrázek siluet čtyř aut (níže).
Dvě auta vlevo se zdají být (zleva doprava) Puma a Mustang Mach-E, ale dvě auta vpravo jsou záhadnější. Mohly by to být čtyři nové elektromobily, které Ford plánuje představit v příštích několika letech?
Proč se Ford Fiesta stahuje z prodeje?
Fiesta se poprvé objevila v roce 1976 a brzy se stala základním vozem britských řidičů. V průběhu let se stal něčím jako výchozí volbou pro nové řidiče, nabízený ve tří a pětidveřových maskách, stejně jako jako lehká dodávka a později v pseudo-SUV Active.
Ještě v roce 2020 Ford prohlásil, že Fiesta byla 11 let v řadě nejprodávanějším vozem ve Spojeném království. Vzhledem k tomu, že výroba má skončit příští léto, nové modely modelu pravděpodobně do konce roku 2023 zcela zmizí ze showroomů.
U malých aut je pro výrobce notoricky obtížné získat zisk, přičemž náklady na vývoj u malého modelu nejsou o mnoho nižší než u těžšího a dražšího; marketingové náklady a vybavení továren pro výrobu také přináší podobné výdaje, bez ohledu na velikost auta.
Na oznámené rozhodnutí Fordu měla pravděpodobně vliv i přísná pravidla EU o emisích vozidel: zatímco malá, lehká auta jako Fiesta mají tendenci produkovat méně oxidu uhličitého než větší a těžší vozidla, výrobci automobilů mohou kompenzovat zaznamenané CO2 na základě průměrná hmotnost prodávaných vozidel, legislativní politika, která menším a lehčím vozidlům neprospívá.
Celosvětový nedostatek polovodičových čipů také ovlivnil strategii výrobců automobilů téměř plošně: vzhledem k tomu, že životně důležité počítačové čipy je těžší sehnat, výrobci upřednostňují výrobu vozidel se silnými ziskovými maržemi před těmi s méně atraktivním obchodním případem.
Výměna auta je velký problém
Bezplatný a snadný způsob, jak vyměnit auto online
Ověřte si, jakou hodnotu má váš vůz, pomocí našeho bezplatného ocenění vozu
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
Sdílet článek
Dozvědět se více
Sledujte carwow
Pondělí až pátek 9.00:18.00 – XNUMX:XNUMX
Sobota 9.00:17.30 — XNUMX:XNUMX
Neděle a státní svátky ZAVŘENO
- Auto novinky a rady
- Recenze aut
- Porovnejte auta
- Najít auto
- Nabídka nových vozů
- Téměř nová auta
- Ojetá auta
- Autoleasing
- Prodejte moje auto
- O nás
- .
- Vedoucí tým
- Autoři a odborníci
- Jak testujeme auta
- redakce carwow
- Kariéra
- Dealerští partneři
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
© 2024 carwow Ltd. Všechna práva vyhrazena
* Kontaktujte prosím prodejce pro individuální cenovou nabídku včetně podmínek. Nabídka podléhá požadavkům prodejce, včetně stavu a dostupnosti. Ilustrace jsou založeny na pronájmu osobní smlouvy, 9měsíční poplatek předem, 48měsíční období, 8000 mil ročně, včetně DPH, bez poplatků. Vozidlo vráceno na konci semestru.
