Ženevský mezinárodní autosalon (GIMS) se letos konal v katarském Dauhá – poprvé v historii akce, která se konala mimo rodné Švýcarsko. Probíhal od 5. do 14. října.
Přehlídka představovala 30 světových automobilových značek s exponáty zahrnujícími nejnovější modely, koncepční vozy a inovace. Byli přítomni jak výrobci luxusních automobilů, tak výrobci automobilů pro masový trh, připraveni přijmout automobilový trh na Středním východě.
Národy Rady pro spolupráci v Zálivu, včetně Saúdské Arábie a Kataru, oznámily registrace v loňském roce. Prodej vozů je ve skutečnosti v souladu s počtem vozů registrovaných v Německu za stejné období (2.65 milionu), což podtrhuje význam regionu.
Klíč se spustí
V roce 2021 organizátoři GIMS souhlasili s tím, že se akce bude konat v Kataru každý druhý rok po příští desetiletí. Mnoho výrobců automobilů doufá, že by tento krok mohl pomoci představit nová vozidla na rostoucím trhu v regionu, a chtěli na akci vystavovat.
Toyota vystavila speciální edici svého Land Cruiseru, který je jedním z, ne-li nejprodávanějším vozem v Kataru. Jeho verze s názvem ‚10th Victory Edition‘ vychází z edice GR Sport s některými speciálními doplňky a stejným motorem 3.5 V6 Twin Turbo s 10stupňovou automatickou převodovkou.
Skupina Volkswagen, ve které má katarský investiční úřad přibližně 10% podíl, poskytla regionální odhalení tří svých SUV Volkswagen. Hlavní pozornost byla věnována většímu Terramontu (nebo Atlasu, jak je znám v USA), následovaným Tiguanem a Touaregu.
Jak se stává standardem, velkou část podlahové plochy zabírali také čínští výrobci. Lynk&Co od Geely představila nablýskaný regionální start a Chery měla velké zastoupení se svými značkami Chery, Exeed a Jaecoo.
Elektrizace
Používání elektrických vozidel (EV) na Blízkém východě roste. I když projekce naznačují, že elektrifikace bude v nadcházejících letech výraznější, existují určité váhání. Klíčové postavy v regionu zastávají názor, že rozmanitost zdrojů energie zůstává důležitá kvůli různé dostupnosti zdrojů a infrastruktury.
GIMS je již několik let centrem pro uvádění elektrických vozidel a letos tomu nebylo jinak. Svá vozidla vystavovalo mnoho výrobců automobilů, včetně Toyota, Lexus, Exceed, KIA, Porsche, Audi, Volkswagen, Mercedes Benz, Lucid, Tetwo, BMW, Mini a Mclaren.
Představení plně elektrické řady distributorem Mercedes-Benz AG v Kataru znamená zlom v přechodu státu Perského zálivu k udržitelné mobilitě.
Čínská automobilka Chery představila dva hybridní vozy, Tiggo 7 Pro Hybrid a Tiggo 8 Pro Hybrid. Omoda, součást skupiny Chery Automotive, poprvé ve východním regionu předvedla elektrické SUV C5 EV.
Vietnamský výrobce elektrických vozidel VinFast oficiálně představil své plně elektrické modely v regionu a představil čtyři modely, VF6, VF7, VF8 a VF9. Tyto modely uspokojují masové i prémiové segmenty a vystoupení na přehlídce bylo strategickým krokem k přilákání partnerů a investorů ze Středního východu.
Lucid představil svůj sortiment poprvé od otevření svého výrobního závodu kousek od Jeddahu, KSA. Saúdský veřejný investiční fond vlastní 60 % kalifornského výrobce elektromobilů a saúdská vláda již objednala 100,000 XNUMX jednotek k dodání v průběhu příštích deseti let.
Někteří lídři trhu – včetně Tesly a BYD – však na letošní akci chyběli. Bude zajímavé sledovat, kdo se objeví na výstavě 2024, až se vrátí do Švýcarska.
Celkově vzato značka na autosalonu v Ženevě přitáhla hlavní hráče v tomto odvětví, stejně jako pozornost k aspiracím a pokroku, jehož je v automobilovém průmyslu na Středním východě dosaženo. Akce předvedla elektrifikaci a zároveň uspokojila automobilové nadšence a veřejnost propojením aktivací, zážitků a F1.
Návštěva JATO na Středním východě zjistěte více o datových řešeních pro automobilový průmysl pro váš region nebo si domluvte schůzku s místním odborníkem.
Rok 1905 byl rokem, kdy se konal první ženevský autosalon, který přilákal přibližně 13.000 700.000 návštěvníků. Od té doby se tento každoroční autosalon dokázal značně rozrůst s počtem návštěvníků překračujícím hranici XNUMX XNUMX (za vydání) a etabloval se jako jeden z největších a nejprestižnějších autosalonů na světě.
Díky velmi příznivým daňovým zákonům Švýcarska a jeho centrální poloze v Evropě dokázal ženevský autosalon přilákat mnoho špičkových výrobců a je nejznámější díky největším debutům superaut v automobilovém světě.
Letošní rok nebyl výjimkou s debutem nejnovějšího rekordně brzdícího superauta od Bugatti, Chironu za 2,4 milionu eur. Říká se, že pokud máte bankroll a zadáte objednávku dnes, budete muset čekat neuvěřitelné tři roky, než bude vaše auto doručeno.
Zde je další prvenství, limitované, celokarbonové Lamborghini Centenary. Která byla zjevně vyprodaná ještě předtím, než byla odhalena. Život sběratele superaut není snadný.
Tato Pagani Huayra ve žluté/uhlíkové barvě byla mým osobním favoritem výstavy. Pomineme-li výkonnostní čísla, Horacio Pagani skutečně vytváří umělecká díla na kolech a ne pouze na autech. Obrázky nedávají tomuto vozu dostatečnou spravedlnost vzhledem k množství „přítomnosti“, kterou má.
Nejlepší na ženevském autosalonu je to, že je opravdu velmi snadné se ho zúčastnit a navštívit sami.
Vzhledem k tomu, že show se koná v Palexpo, velké kongresové hale přímo vedle ženevského letiště, nejlepší způsob, jak se tam dostat, je letadlem.
Do Ženevy si můžete rezervovat mnoho časných letů z několika evropských měst, jako jsou: Amsterdam, Düsseldorf, Paříž, Londýn, Brusel, Řím atd. s cenami letenek v rozmezí 100-200 EUR.
Jakmile dorazíte na ženevské letiště, máte před sebou jen 10 minut chůze, než dojdete ke vchodu do Palexpo. Moje rada by byla koupit si vstupenky (15 EUR) předem online, abyste je stačili naskenovat u brány a okamžitě se ocitli na představení.
Pro technicky zdatnější jedince, kteří by se mohli nudit celodenním hraním na nedosažitelná superauta, je dobrou zprávou, že vedle všech superaut je ve skutečnosti k vidění také spousta technických věcí. Zde máme rozřezaný F-Pace, zbrusu nový SUV model Jaguar.
Další hvězdou přehlídky byl Concept S od Rimac. Tento pásově orientovaný stroj s výkonem 1384 1800 k/300 0 nm je poháněn výhradně elektřinou, ale je schopen dosáhnout rychlosti přes 100 km/h, zrychlení z 2,5 na 600 km za XNUMX sekundy a… nejlepší ze všech má dojezd XNUMX kilometrů! Zdá se, že elektrická (super)auta tu zůstanou.
A tady je něco, co jste možná nečekali. Tuningová značka Mansory, jeden z mnoha špičkových tunerů, kteří byli také přítomni na výstavě a vystavovali své nejnovější stylingové produkty a úpravy. Design nárazníku na tomto konkrétním 488GTB švech si vypůjčil pár stylových prvků od jeho většího bratra, La Ferrari.
Na konci dne by už měly být vaše nohy pěkně unavené ze všech chůzí a váš prázdný žaludek teď touží po tom předraženém letištním jídle. Ideální čas vrátit se do letištní haly a zamyslet se nad svým denním dobrodružstvím na autosalonu v Ženevě, zatímco budete včas čekat na zpáteční let se sluchátky narážejícími na „Byl to dobrý den“ od Ice Cube.
