Oba výrobci automobilů plánují zahrnout senzorovou technologii Luminar pro zlepšení bezpečnosti a schopností autonomního řízení.
- Lidar & Geospatial
- Infrastruktura a doprava
Luminar oznámil partnerství se společností Mercedes-Benz s cílem urychlit vývoj budoucích technologií vysoce automatizovaného řízení pro osobní vozy Mercedes. Očekává se, že technologie Iris lidar společnosti Luminar, která se v současné době připravuje pro sériovou výrobu, zlepší bezpečnost vozidel a technické možnosti vysoce automatizovaných jízdních systémů. Toto nedávné oznámení následuje po podobném oznámení učiněném během speciální tiskové akce během CES 2022 na začátku tohoto měsíce, kde společnosti Volvo Cars a Luminar oznámily plány na novou generaci SUV, která bude odhalena koncem tohoto roku. Na veletrhu CES 2022 představil Luminar také integraci Blade pro užitková nákladní vozidla. Blade je plně integrovaný systém pouzdra pro více senzorů Iris, který byl poprvé představen v roce 2021.
Začleněním lidaru Luminar Iris jako standardního prvku do linie střechy vozu chce automobilka zlepšit bezpečnost a zároveň nabídnout více autonomních jízdních schopností, které pomohou řidiči: společně s tímto oznámením o začlenění senzoru Luminar společnost Volvo Cars oznámila Ride Pilot, doplňkové předplatné pro stejné připravované auto.
Ride Pilot je schopnost řízení bez dozoru pro dálnice, která je vybavena hardwarem lidar s Luminar’s Iris a vnímáním z jeho řešení Sentinel. Sentinel je full-stack autonomní řešení pro sériovou výrobu, které kombinuje senzorovou technologii a software pro detekci objektů a rozhodování. Švédská softwarová společnost pro autonomní řízení Zenseact spolupracovala se společnostmi Volvo a Luminar na softwaru a technologii senzorů, které mají být součástí této nové schopnosti.
Schopnosti senzoru duhovky Luminar
Snímač Iris společnosti Luminar je balíček automatické kvality pro programy sériové výroby 10,000 1 až 300+ milionů vozidel. Vyznačuje se rozlišením podobným fotoaparátu větším než 120 bodů na čtvereční stupeň a vysokou věrností dat, aby bylo možné spolehlivě vidět, kde se předměty nacházejí a co jsou. V kombinaci s aktualizacemi softwaru vzduchem Iris odemyká více autonomních schopností pro vozidlo. Nabízí 600 stupňů FoV, maximální dosah 1 metrů, věrnost dat s přesností na 300 cm a rozlišení podobné fotoaparátu více než 250 bodů na čtvereční stupeň. Objekty a vozidla lze detekovat a sledovat z 150 m, značení jízdních pruhů ze 80 m a vozovku/jízdný prostor od XNUMX m.
Testování a zavádění Ride Pilot
V současné době společnost Volvo Cars testuje funkce autonomního řízení na silnicích ve Švédsku společně se společností Zenseact a shromažďuje data po celé Evropě a USA. Do poloviny letošního roku má společnost v úmyslu zahájit testování na silnicích v Kalifornii, kde klima, dopravní podmínky a regulační rámec poskytují příznivé prostředí pro zavedení autonomního řízení. Po všech nezbytných schváleních hodlá Volvo Ride Pilot představit nejprve v Kalifornii, než se postupně rozjede na další trhy a regiony po celém světě.
Senzory lidar Luminar doplní pět radarů, osm kamer a šestnáct ultrazvukových senzorů v připravovaném plně elektrickém SUV Volvo Car. Toto standardní nastavení senzoru poskytne vynikající spolehlivost vidění a vnímání. Společně s nepřetržitým zaváděním bezdrátového softwaru systém zajistí plnou redundanci a umožní společnosti Volvo Cars dosáhnout bezpečné autonomní jízdy s Ride Pilot.
