Pluginová vozidla jsou na čínském automobilovém trhu v módě. Pluginy dosáhly více než Prodej 808,000 minulý měsíc meziročně o 41 % více (YoY), což je třetí rekordní měsíc tohoto trhu v řadě. A očekávejte, že poslední dva měsíce roku budou v této rekordní sérii pokračovat. Říjnové prodeje vytáhly součet od začátku roku (YTD). 6.2 milionů jednotek.
Pokud jde o podíl, říjen předvedl další rekordní výkon, zasáhla pluginová vozidla Podíl na trhu 39%! Započítává se pouze plná elektrika (BEV). 26% prodeje aut v zemi. To udrželo podíl v roce 2023 na 36 % (24 % BEV) a vzhledem k současnému tempu růstu můžeme předpokládat, že tržní podíl Číny na trhu pluginů by mohl do konce roku 40 skončit téměř na 2023 %.
Dalším měřítkem důležitosti tohoto trhu je skutečnost, že zastupovala pouze Čína přes 60 % celosvětových registrací pluginů v říjnu!
Když se podíváme na říjnové nejprodávanější produkty na celkovém trhu, vidíme, že pluginy obsazují přední pozice. První 4 pozice patřily modelům pluginů! Nejprodávanější model ICE se ukázal až na 5. místě. A k zamyšlení: na jiných trzích slavíme kdy jeden EV probojuje se do celkové top 10.
Při pohledu na celkové lídry v jednotlivých velikostních kategoriích nebyly žádné významné zprávy. Všichni vedoucí kategorie jsou již elektromobily. V kategorii plné velikosti Li Xiang L7 poprvé vtrhl na pódium kategorie a měsíc zakončil na 2. místě, těsně pod vedoucím BYD Hanem. Na stupních vítězů tak zbývá pouze jeden zástupce ICE, Audi A3 č. 6, který registroval kolem 14,000 8 kusů. Vzhledem k tomu, že dva další modely Li Auto, L9 a L2,000, rovněž dosáhly rekordních výsledků a za sedanem Audi sedí pouhých 100 XNUMX kusů, můžeme dokonce v prosinci předvídat XNUMX% pódium v kategorii plné velikosti. A je tu další ICE pevnost….
20 nejprodávanějších elektrických vozidel v Číně – říjen 2023
Zde jsou další informace a komentáře k nejprodávanějším elektrickým modelům října, tentokrát pouze s modely BYD v top 5! Jako by top 5 nebylo dříve dost nudné…
#1 — skladba BYD (BEV+PHEV)
Středně velké SUV od BYD bylo opět špičkový pes na celkovém čínském automobilovém trhu se současným hvězdným hráčem BYD 63,985 XNUMX registrací, nový rekord, hlavně díky 10,982 2023 BEV verze, která je momentálně na vlně rekordů. S letošním titulem již v tašce vyhraje Song znovu titul nejprodávanějšího modelu? Příliš brzy na to vědět. Malý BYD Racek roste a má potenciál narušit trh. Interní konkurence BYD by ale měla příští rok nahlodat i kariéru písně, v podobě chystaných lachtanů a písní L. Takže zatímco středně velké SUV jistě v roce XNUMX obnoví loňský titul, příští rok bude závod mnohem těžší.
#2 — BYD Yuan Plus
Hvězdný model BYD na exportních trzích nezapomněl na svůj domácí trh a v říjnu ano 40,019 XNUMX registrací, nový rekord pro kompaktní crossover. V době, kdy na čínském trhu probíhá cenová válka, se zástupce BYD v kategorii kompaktů nechce pustit z vedení kategorie Aion Y od GAC, i když to poškodí ziskovost Yuanu. Mimochodem, s tolika modely střední velikosti v sestavě BYD, které mezi sebou bojují, je zvláštní, že pod touto kategorií nabízí řada BYD mnohem menší rozmanitost: V podstatě jsou to Yuan Plus, Dolphin a Seagull.. A co kompaktní sedan? A malý crossover?
#3 — BYD Qin Plus (BEV+PHEV)
Tržby BYD Qin Plus byly stabilní na úrovni a Cestovní rychlost 40,000 XNUMX. Midsizer dosáhl 38,273 XNUMX registrací v říjnu, přičemž bodovala pouze verze BEV 9,383 registrací. S cenami začínajícími na 100,000 15,000 CNY (05 3 USD) je poptávka silná, a to i přes tvrdou vnitřní konkurenci (pečeť BYD pro verzi BEV a Destroyer 2 pro verzi PHEV). Očekávejte, že levnější sedan střední třídy BYD bude i nadále vykazovat dobré výsledky, a to na úkor svých nejdražších sourozenců. Nemělo by mít problém udržet své nejpřímější konkurenty v bezpečné vzdálenosti, s pravděpodobnou výjimkou obnovené Tesly Model 6 v prosinci, ale YTD, s #2023 BYD Qin Plus, která má téměř dvojnásobek registrací ve srovnání s druhým v kategorii, #XNUMX GAC Aion S, vedoucí místo v kategorii středně velkých sedanů pro celý rok XNUMX, je zajištěno pro sedan BYD.
#4 — BYD Racek
S 37,836 registrací, budoucí hvězdný hráč BYD pokračoval v navyšování dodávek. Otázka nyní zní: Jak vysoko to půjde? Mohla by na svém domácím trhu v Číně vyhrát titul bestselleru do konce roku 2024? Ale právě v zámoří by malé EV mohlo být skutečnou rušivou silou: Latinská Amerika a Afrika čekají na dobrý, levný EV, který dokáže protlačit EV do hlavního proudu, a Racek jím může být. To by mohl být model, který řadí BYD mezi nejprodávanější v místech, jako je Indie a Evropa – kde jsou dobré, malé a cenově dostupné BEV vzácné. Nachází se někde mezi segmentem A a B, má 3.78 metru a využívá účelný hranatý design, těží z předních baterií Blade značky ve velikostech 30 kWh a 39 kWh. Začíná na 74,000 10,500 CNY (+-3.95 60,000 USD). Jediný model, který mu konkuruje, je o něco větší (8,200 metru) Wuling Bingo, který začíná na XNUMX XNUMX CNY (+-XNUMX XNUMX USD), ale za tuto cenu je dodáván s baterií jen 17 kWh kapacita a žádné DC nabíjení. Pro Bingo podobné specifikace, vybavené 32 kWh baterií a DC nabíjením, je počáteční cena 74,000 XNUMX CNY, stejná cena jako u Seagull. Z hlediska specifikací se tedy oba zdají být stejně konkurenceschopné, ale Seagull těží ze současné síly značky BYD, což Wuling EV postrádá. Na zámořských trzích profituje BYD také z toho, že SAIC ani GM nemají exportní plány pro své malé EV.
#5 — BYD Delfín
Malý až kompaktní hatchback zabodoval 28,353 XNUMX registrací, což mu umožnilo být 5., což znamená 100% BYD top 5. Vzhledem k tomu, že se Dolphin nyní zaměřuje na odesílání jednotek na exportní trhy, zdá se, že BYD je rád, že na svém domácím trhu běží na přibližně 25,000 30,000–5 XNUMX jednotkách/měsíc . To by mělo modelu stále umožnit pravidelnou přítomnost v čínské top XNUMX. Dolphin je jedním z BYD Mušketýři na zámořských trzích se připojí k hatchbacku Yuan Plus/Atto 3 a sedanu Seal, který obstojí jako solidní čestná stráž do budoucna D’Artagnane ze sestavy, BYD Seagull.
Když se podíváme na zbytek tabulky, a vzhledem k tomu, že se jedná o rekordní měsíc, bylo v tabulce mnoho rekordů, počínaje #6 GAC Aion Y s 27,132 XNUMX prodeji – opět nový rekordní výkon. Bude MPV maskované jako crossover dostat se brzy do top 5 a zlomit kouzlo BYD/Tesla duopoly? To by byla pro trh pozitivní zpráva, vezmeme-li v úvahu, že tyto dvě značky si již několik měsíců monopolizují přední pozice….
A všichni známe mantru: “Rozmanitost plodí inovace.”
Wuling Bingo je stále v top 10 a také zaznamenal rekordní měsíc, 23,744 8 jednotek, skončil měsíc na #9 a před svým nejmenším sourozencem, Wuling Mini EV, který skončil těsně pod, na 20,337. místě, s XNUMX XNUMX jednotkami.
Dále v tabulce Li Auto zaznamenalo rekordní skóre všech svých tří modelů. Sedmimístný L9 – největší model startupu – zaznamenal třetí rekordní měsíc (12,756 XNUMX registrací) v řadě! Představte si, že a Jako Cadillac Escalade plugin prodá více než 10,000 XNUMX jednotek za měsíc….
Všimněte si, že L9, L8 a L7 jsou všechno SUV v plné velikosti. Minulý měsíc, v top 5 bylo pět modelů delších než 20 metrů — Li Xiang L9, L8 a L7, stejně jako Denza D9 a AITO M7. Mluvte o automobilové obezitě.
Když už mluvíme o tomto posledním modelu, který je výsledkem spolupráce mezi Huawei a Seres, byl to vůbec nejlepší výsledek SUV, 11,593 XNUMX registrací. Počítejte s tím, že se tento model začne více objevovat v tabulce.
Na opačné straně automobilového spektra zaznamenaly rekordní prodeje také malé Changan Lumin a Geely Panda Mini, které jim umožnily být na 11. a 13. místě.
Stále k tématu top 20, další velkou novinkou je, že VW’s ID.3 dosáhl 16. pozice s 11,812 XNUMX registracemi, což je nový rekord pro německý hatchback, který opět potvrzuje mantru. “nižší cena, vyšší prodej.”
Mimo top 20 jsou hlavní body rozmanité, což dokazuje rozmanitost čínského trhu EV. V čerstvá krev Startovací kategorie, XPeng přijal téma Model Y G6 středně velké SUV, získalo 8,741 20 registrací a pokračuje ve svém náběhu. Nový model by se měl brzy (prosinec?) připojit k top XNUMX, protože jeho výroba pokračuje. Bojující startup hodil na svůj nový model všechno kromě kuchyňského dřezu, takže má konečně v rukou vítěze.
Městský vůz T03 společnosti Leap Motor měl nejlepší výsledek od června 22 s 6,381 11 registracemi, zatímco C8,769 střední třídy zůstal na téměř rekordních úrovních s XNUMX XNUMX registracemi.
FAW viděl svůj luxusní sedan Hongqi E-QM5 na konci měsíce na #21, s 10,021 42 registracemi, pouhých 001 kusů do žebříčku. Mezitím Geely měla dobré zprávy ze svého dlouhého seznamu značek: Zeekr 8,517 zaznamenal solidních 08 8,038 registrací, Lynk & Co 3 PHEV zvýšil dodávky na 6 4,374 kusů pouze za 3. měsíc na trhu a podznačka Galaxy jeho sedan LXNUMX dosáhl XNUMX XNUMX registrací, a to také ve XNUMX. měsíci.
Když se podíváme na mladou podznačku SGMW, Baojun, její nové kompaktní MPV, Yunduo, také roste a dosahuje 5,439 XNUMX registrací. Takže držíme palce, aby to bylo první z mnoha kompaktních až středně velkých MPV, které dosáhne úspěchu, protože trh pro problémy větší než život a s hněvem Zdá se, že MPV jsou v Číně již nasycená. Pokud chtějí MPV znovu stoupat, a já to chci, pak se musí objevit a uspět menší a přátelštější MPV.
Investice Great Wall do modelů PHEV se začínají vyplácet, několik modelů má rekordní měsíc, jako je středně velké SUV Haval Raptor PHEV s 5,084 XNUMX registracemi a Podobně jako Toyota Land Cruiser Tank 500 PHEV získává 5,065 XNUMX registrací. A s Mini-Hummer EV vojenského stupně Tank 400 PHEV přistávající v říjnu s již významnými 3,102 XNUMX jednotkami, očekávejte, že tato strana Velké zdi začne vydávat nějaké vážné objemy.
A konečně, ze zahraničních výrobců OEM, nejvýznamnějšími je 4 7,209 registrací VW ID.XNUMX, což je nový rok nejlepší pro německý crossover v Střední říše, což potvrzuje, že snížení cen může udělat s kariérou zázraky. Dalším modelem zahraniční značky na vzestupu je BMW Řada 3 přeměněna na BEV, nazvaný i3. S 5,763 XNUMX registracemi pomáhá středně velké BMW značce obnovit určitou trakci na trhu pluginů.
20 nejprodávanějších elektrických vozidel v Číně – leden–říjen 2023
Při pohledu na žebříček z roku 2023 je BYD Song výrazně nad konkurencí, zatímco druhý BYD Qin Plus drží Teslu Model Y #3 na uzdě. Odolá čínský sedan tlaku amerického crossoveru v posledních dvou měsících Q4?
Nebo Tesla Model Y získá v prosinci stříbrnou medaili, čímž získá zpět místo na druhém místě, které ztratila v roce 2022?
Mimo pódium došlo ke změně pozice na 4. pozici, BYD Dolphin byl překonán jeho sourozencem Yuanem Plus, zatímco o pár kroků níže je blízko k další změně bratrské pozice, přičemž #6 Aion S ztrácí významnou pozici. jeho crossoverový sourozenec Aion Y, který v říjnu poskočil na 7. místo a nyní je pouze o 3,000 XNUMX kusů pozadu.
Dalším modelem na vzestupu je BYD Seagull. Navzdory tomu, že se neposunula z 10. místa, obnovila významnou pozici na #9 BYD Han a měla by ji překonat v listopadu, přičemž malý BYD chce do konce prosince dosáhnout dokonce na 6. místo.
Ve druhé polovině tabulky pokračuje Wuling Bingo ve vzestupu, když v říjnu poskočilo o tři pozice na #11.
To bychom měli zmínit všichni tři Modely Li Auto jsou v top 20. A nejmenší z nich, 5místný L7, by se měl v listopadu vyšplhat o jednu pozici na #15. Kromě všemocného BYD nikdo jiný nemá tolik modelů v top 20 a pomáhá to vysvětlit, proč je to momentálně nejžhavější start EV.
Nakonec poslední změna pozice v tabulce nastala na #19, kde Geely Panda Mini překonala BYD Destroyer 05. Zajímavé je, že všechny modely, které se v tabulce posunuly nahoru, byly buď kompaktní modely (BYD Yuan Plus, Aion Y) nebo menší (Wuling Bingo, Geely Panda Mini), což je v současném kontextu nadrozměrných SUV rozhodně dobrá zpráva….
Při pohledu na žebříček značek automobilů, nejsou žádné zásadní novinky. BYD (35.0 %) zůstává stabilní ve své vedoucí pozici a snaží se ji získat 10. plugin automobilka titul v letošním roce, zatímco v překladu Tesla (7.5 %, pokles z 8.1 % v září) je stabilně na druhém místě.
Třetí GAC Aion překvapivě klesl o 0.2 % na 6.4 % kvůli pomalému měsíci Aion S; zatímco výkonnost společného podniku SGMW byla zpět v černých číslech a svůj podíl vytáhla z 5.4 % v září na současných 5.6 %.
Nakonec 5. místo Li Auto pokračovalo v růstu, nyní s podílem 4.6 %, oproti 4.5 % v září. Startup se podle všeho stane silou, se kterou se bude v budoucnu počítat.
Za startupem, #6 Changan (4.3 %, nárůst o 0.1 %) a #7 Geely (4 %, oproti 3.8 % v září) se chtějí vrátit do tabulky bestsellerů.
Podívejte se na OEM/automobilové skupiny/alianceBYD pohodlně vede s 36.6% podílem na trhu, což je v říjnu pokles o 0.1%, zatímco Tesla (7.5%) zůstává pevná (alespoň prozatím) před #3 SAIC (7.1%) a #4 GAC (6.9% , pokles o 0.2 %). Shanghai OEM profitoval z dobrých výsledků SGMW, aby získal vzácnou výhodu nad svým konkurentem z Guangzhou.
O krok níže, #5 Geely–Volvo roste, nyní s 6.4% podílem, což je o 0.5% více než v předchozím měsíci.
Pod ní si #6 Changan (4.8%, nárůst ze 4.6% v září) získal nějakou vzácnou půdu před také rostoucí #7 Li Auto (4.6%), ale vzdálenosti mezi těmito dvěma jsou krátké, takže příští měsíc by mohl přinést pozici změna mezi nimi.
Konečně je třeba zmínit koncern Volkswagen, který narostl svůj podíl na … 2.9 %. Ano, má před sebou HODNĚ práce, pokud chce znovu získat jakoukoli relevanci na čínském trhu s pluginy.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
