Nabídka sedanů Toyoty, Camry, se přenáší do roku 2023 s několika změnami. Mezi významné novinky od jeho přepracování v roce 2018 patří dostupnost pohonu všech kol a výkonově orientovaný model TRD. Camry je čtyřdveřový sedan střední velikosti, který pojme 4 cestujících. Soutěží s vozidly jako Chevrolet Malibu, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia K5, Nissan Altima a vlastní Crown Toyota.
K dispozici je šest úrovní výbavy: LE, SE, XSE, XLE a TRD. Většina se standardně dodává s 203litrovým 2.5válcovým motorem o výkonu 4 koní. Na přání pro XLE a XSE a standardem pro TRD je 301litrový V3.5 o výkonu 6 koní. Oba jsou spojeny s 8stupňovou automatickou převodovkou, která posílá výkon na přední kola. Pohon všech kol je nabízen u 4válcových modelů ve výbavě LE a vyšší. Camry je nabízena také jako hybrid.
Standardní součástí každé Camry je Toyota Safety Sense, která zahrnuje automatická dálková světla, varování před opuštěním jízdního pruhu, adaptivní tempomat a varování před čelní srážkou s detekcí chodců. Modely LE začínají na 26,870 16 dolarech a zahrnují 7palcová kola, LED světlomety, 60palcovou dotykovou obrazovku, USB port, Wi-Fi hotspot, integraci Apple CarPlay a Android Auto, zvukový systém se šesti reproduktory, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, litá kola, Sklopné zadní sedadlo dělené v poměru 40/XNUMX a dva porty USB pouze na nabíjení.
SE stojí 28,410 XNUMX $ a přidává další vnější obložení, sportovně vyladěné odpružení, přepracované řízení, automatickou klimatizaci, čalounění v simulované kůži a kůží potažený volant s pádly pro řazení. XLE a XSL jsou u modelů LE a SE nadstandardní balíčky, které přidávají komfortní a komfortní prvky, jako je vylepšený audiosystém, kožené čalounění, větší informační displej pro řidiče, vyhřívaná přední sedadla a pokročilejší adaptivní tempomat.
A konečně, TRD začíná na 33,935 6 dolarech a staví na SE přidáním V19, XNUMXpalcových černě lakovaných kol, aerodynamické karoserie, modernizovaných brzd, odpružení vyladěného TRD a dodatečného vyztužení podvozku. Získává také bezklíčový vstup a zapalování, pokročilejší systém tempomatu a řidiči volitelné jízdní režimy. Výkonné pneumatiky jsou bezplatnou možností.
Zatímco konkurenti nabízejí přeplňované motory, Camry’s zůstává věrný tradiční formuli střední třídy s velkoobjemovým 4válcem a volitelným V6. Základní čtyřka poskytuje solidní kombinaci zrychlení a hospodárnosti. Dobře spolupracuje s 8stupňovou automatickou převodovkou s hladkým řazením, která poskytuje bezproblémové zrychlení po městě a adekvátní průjezd. Ti, kteří hledají trochu více vzrušení, by se měli rozhodnout pro hladký a výkonný motor V6. Je dostatečně silný, aby zrychlil Camry z 0 na 60 MPH za méně než 6 sekund. Navíc je při jízdě po městě hladký a hedvábný.
Čísla EPA pro 4-válec jsou 28 MPG město a 39 MPG dálnice. V6 má hodnocení EPA 22/32 MPG. Tato čísla mírně zaostávají za většinou konkurentů, kteří nabízejí menší přeplňované motory. Ve skutečnosti motory Camry poskytují velmi podobnou spotřebu paliva. Je to proto, že přeplňované motory si vedou velmi dobře při testování EPA, ale při jízdě v reálném světě trochu klopýtnou. Při běžné jízdě je snadné dosáhnout v průměru 30 MPG celkově se čtyřkou a možná 27 MPG s V6.
Za volantem se většina modelů Camry cítí jako téměř jakýkoli jiný sedan střední třídy (i když takový, který upřednostňuje pohodlí před sportem). Po městě je elektrické řízení pěkně vyvážené. Na dálnici je cítit mírná necitlivost, která trochu ztěžuje stopu a je přímočará a pravdivá. Brzdy mají dostatečnou brzdnou sílu a pedál lze ve většině případů snadno modulovat. Modely TRD dostávají přepracované řízení, které rychleji reaguje na podněty řidiče.
Z hlediska držení na silnici Camry nevyhraje mnoho autokrosových akcí – měkké odpružení a úsporné pneumatiky to zajistí. Přesto je Camry střední velikosti více než schopné ve většině situací a září v městském prostředí a na hrbolatých silnicích. Na limitu je Camry stabilní, protože jeho přední pneumatiky nejprve vzdají přilnavost a vozidlo přejde do ovladatelné nedotáčivosti. Modely TRD mají naučenou jízdu, která může být na špatně rozbitých silnicích trochu drsná. Limity ovladatelnosti jsou vyšší a v zatáčkách je trochu více kontroly.
Hladina hluku v interiéru je působivě nízká, zejména kolem. Při prudké akceleraci je trochu hučení motoru, ale i při extra legálních rychlostech na dálnici je Camry bez hluku pneumatik a větru. Kupující Camry TRD se budou chtít vyhnout letním pneumatikám, protože přidávají spoustu hluku na silnici a stejně je třeba je v zimě vyměnit.
Design interiéru je splývavý a funkční s materiály, které jsou vhodné pro danou třídu a cenu. Řidiči čelí nastavení s dvojitým vytáčením, které zajišťuje rychlost vozidla. Mezi nimi je konfigurovatelný displej a k dispozici je také head up displej. Středová konzola je vybavena vysoko umístěnou dotykovou obrazovkou a tlačítky a ovladači pro ovládání audia a klimatizace. Doplňkové ovládací prvky jsou dobře umístěny pro snadné použití, s výjimkou několika tlačítek namontovaných na IP vlevo od volantu.
Přestože přední sedadla nevypadají jako nic zvláštního, jsou extrémně pohodlná a nabízejí tu správnou podporu na dlouhých cestách. Navíc se design přizpůsobí téměř každému typu karoserie. Totéž lze říci o zadních sedadlech, která nabízejí pohodlí pro dospělé. Prostor pro hlavu a nohy je výjimečný, vpředu i vzadu. Nástupní výstup je výborný díky velkým otvorům dveří a rozumnému nastupování. Viditelnost je také docela dobrá díky nízkému pasu, velkým zadním oknům a zpětné kameře. Upozornění na mrtvý úhel a varování před opuštěním jízdního pruhu jsou vítanými možnostmi.
Toyota přidala podporu pro Apple Car Play a Android Auto. Dotykový displej je poměrně velký a snadno se ovládá bez jakékoli integrace smartphonu. Dostupná podložka pro bezdrátové nabíjení je příjemným plusem a její design vám umožňuje vysunout ji z cesty, když se nepoužívá.
S objemem 15.1 kubických stop nabízí Camry jeden z největších kufrů ve své třídě. Otvor kufru je široký a zdvih přiměřeně nízko. Vnitřní úložné prostory jsou dobré, ale nevedou ve své třídě. Všude je několik otevřených a krytých přihrádek, ale kapsy na mapy a odkládací schránka jsou jen skromné.
Sečteno a podtrženo — Camry byla vždy bezpečná a spolehlivá volba, pokud jde o sedany střední třídy, a model 2023 tuto myšlenku posiluje. Navíc TRD s hladkým a vytříbeným motorem V6 dává fanouškům Camry skutečnou sportovní edici z továrny. Sláva Toyotě za to, že se adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění a asistent pro udržování v jízdním pruhu staly standardem. To jsou vítané bezpečnostní prvky. Silnými stránkami Camry jsou nadále pohodlí, hospodárnost a kapacita pro cestující a náklad. Jinými slovy, je toho hodně, co se vám líbí.
Marek Bílek
Mark Bilek je Vrchní ředitel pro komunikaci a technologie pro Chicago Auto Trade Association a Generální ředitel pro DriveChicago.com. Je také zodpovědný za vývoj a údržbu webu Chicago Auto Show.
Mark recenzuje vozidla již více než dvě desetiletí. Dříve byl přidruženého vydavatele ve společnosti Consumer Guide, kde dohlížel na vydávání Consumer Guide Car & Truck Test, Consumer Guide’s Used Car Book a ConsumerGuide.com. Byl také zodpovědný za publikaci «Collectible Automobile» a různé vázané automobilové tituly. V letech 2001 a 2002 působil jako prezident Midwest Automotive Media Association. Mark se objevil na NBC TV, ABC TV, Fox News, WGN a MotorTrend TV jako automobilový konzultant. Moderuje rozhlasovou show Drive Chicago na WLS 890 AM a byl pravidelným hostem v show Steve & Johnnie na WGN Radio. Mark žije na severozápadním předměstí se svou ženou a třemi syny.
IIHS Top Safety Pick+ je důkazem závazku Toyoty k bezpečnosti a silné pověsti modelu Camry, pokud jde o spolehlivost a praktičnost.
by Joshua Brown
Publikováno v březnu 2, 2023
Toyota Camry byla vždy oblíbenou volbou pro sedan střední třídy a modelový rok 2023 není výjimkou. Toyota Camry 2023 byla hodnocena jako nejbezpečnější nový vůz střední třídy pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). Toto hodnocení je důkazem závazku Toyoty k bezpečnosti a silné pověsti modelu Camry pro spolehlivost a praktičnost. V tomto článku se podíváme na Toyota Camry 2023 a prozkoumáme, co z něj dělá nejbezpečnější vůz střední třídy.
Je Toyota Camry 2023 bezpečná?
Toyota Camry 2023 je jedním z nejbezpečnějších vozidel na trhu, podle Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). V důsledku toho udělila IIHS Camry nejvyšší bezpečnostní hodnocení „Top Safety Pick+“. Toto hodnocení je založeno na vynikajícím výkonu Camry v různých nárazových testech, včetně předních, bočních a zadních nárazů a testů převrácení.
Kromě silných nárazových testů nabízí Camry pokročilé bezpečnostní funkce. Těmito prvky jsou předkolizní systém s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem řízení a adaptivní tempomat. Tyto funkce pomáhají snižovat riziko nehod a poskytují řidičům větší klid.
Jaké jsou úrovně výbavy pro Camry 2023?
Toyota Camry 2023 nabízí různé úrovně výbavy, z nichž každá má své jedinečné vlastnosti a ceny. Základní model LE začíná na doporučené ceně 27,315 7 USD se standardními funkcemi, jako je 2.5palcový dotykový informační a zábavní systém a sada asistenčních technologií pro řidiče Toyota Safety Sense 32,065. XLE začíná na 9 7 dolarech a přichází s větším XNUMXpalcovým displejem infotainmentu, kůží čalouněnými sedadly a XNUMXpalcovým multiinformačním displejem.
SE má sportovní vzhled a začíná na 28,855 32,615 dolarech. Výbavy XSE a XLE Hybrid jsou podobné výbavám SE a XLE, ale mají více prémiových funkcí a začínají na 34,340 34,380 a 2023 XNUMX $. Vysoce výkonná výbava TRD stojí XNUMX XNUMX dolarů a má sportovně vyladěné odpružení a jedinečný design exteriéru. Každá výbava Toyota Camry XNUMX nabízí řadu cen a možností, které vyhovují různým rozpočtům a preferencím.
Jak velký je kufr Camry?
Toyota Camry 2023 je sedan střední třídy, který nabízí dostatek nákladového prostoru a působivou spotřebu paliva. S celkovým objemem nákladu 15.1 kubických stop má Camry dostatek prostoru pro snadné uložení zavazadel, potravin nebo jiných předmětů. Camry je také známý pro svou spotřebu paliva, s hodnocením EPA až 28 mpg ve městě a 39 mpg na dálnici.
Tato hodnocení platí pro základní model LE, poháněný 2.5litrovým čtyřválcovým motorem spárovaným s osmistupňovou automatickou převodovkou. Výbavy XSE a XLE, které přicházejí s výkonnějším 3.5litrovým motorem V6, mají o něco nižší spotřebu paliva až 22 mpg ve městě a 33 mpg na dálnici. Přesto je Toyota Camry úsporným sedanem, který nabízí spoustu nákladového prostoru pro každodenní použití.
Je Camry 2023 dobré auto?
Závěrem lze říci, že Toyota Camry 2023 je skvělé auto, které nabízí různé funkce, které vyhovují různým potřebám. Navíc jde o vůz s nejvyšším výkonem z hlediska bezpečnosti, který získal nejvyšší hodnocení bezpečnosti od IIHS. Camry také nabízí řadu úrovní výbavy, z nichž každá má jedinečné funkce a ceny.
Tyto věci z něj dělají všestranný sedan střední třídy, který lze upravit tak, aby vyhovoval různým rozpočtům a preferencím. Camry je navíc známá svou úsporou paliva a velkým nákladovým prostorem. Díky tomu je vynikající volbou pro každého, kdo upřednostňuje praktičnost a hospodárnost. Celkově vzato je Toyota Camry 2023 dobře zaobleným vozem, který vyniká v mnoha oblastech.
