Je režim odrazu Mercedesu skutečný?

SAN ANTONIO, Texas – Pokud chce v dnešní době luxusní automobilka přežít, musí vynikat. Vzhledem k tomu, že mainstreamové značky jako Hyundai, Kia a dokonce Toyota neustále zlepšují svou hru, pokud jde o sofistikovanost a technologie, tlak na inovace u prémiových jmenovek nebyl nikdy tak vysoký.

Mercedes-Benz je na tento tlak obzvláště citlivý, protože jeho „raison d’être“ je technologický pokrok, vynikající luxus a exkluzivita. To není snadný úkol, vzhledem k tomu, že jeho přímí němečtí konkurenti Audi, BMW a Porsche nezůstávají pozadu s vynikajícími vlastními produkty.

Také: 2020 Mercedes-Benz GLE: Budeme to řídit
Také: Mercedes-Benz představuje předělaný GLE 2020

Můžeme pak pozorovat, že se svým GLE 2020 – který má dorazit do showroomů příští léto – Mercedes-Benz dal vše, aby mohl zazářit. Konečný výsledek není nic menšího než vynikající.

Segment, kterému dominuje

GLE patří do segmentu středně velkých luxusních SUV, kde primárně konkuruje vozidlům jako Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne, Range Rover Sport a Volvo XC90.

Je to těžké publikum, ale žádný z těchto solidních hráčů nezastrašuje GLE, protože v současné době je všechny převyšuje. Od začátku roku 2018 předložil Mercedes-Benz kanadským spotřebitelům 6571 příkladů této věci, čímž se stal žádanějším SUV než Audi Q7 (3957 prodaných) nebo dokonce BMW X5 (4984 prodaných), i když GLE byl dlouho kvůli aktualizaci.

Pro svou čtvrtou generaci Mercedes-Benz od základů znovuobjevuje svůj přepravník osob. Nyní sedí na zcela nové modulární vysoké architektuře značky a je poháněn dvěma novými motory. Tento nový GLE se poučil ze své velké sestry třídy S a posouvá hranice technologie, aby překonal očekávání spotřebitelů.

Jakmile dorazí, budou nabízeny dvě verze; GLE 350, poprvé poháněný 2.0litrovým přeplňovaným čtyřválcem, dobrý pro 255 koní a 273 lb.-ft. točivého momentu.

Druhým je GLE 450, který přichází se zcela novým 3.0litrovým řadovým šestiválcem s dvojitým přeplňováním spojeným se 48voltovým mild hybridním systémem. Celkový výkon je uváděn na 362 koní a 369 lb.-ft. točivého momentu. Jako vždy od prvního ML z roku 1997 je standardem pohon všech kol 4MATIC. Obě verze AMG GLE 53 a GLE 63 budou přidány do nabídky někdy v roce 2019.

ČTĚTE VÍCE

Jaká je minimální rychlost pro Hyundai Lane Keep Assist?

Odskočte pryč!

Mezi nepřeberným množstvím technologických pokroků, které najdete v Mercedes-Benz 2020 GLE, je inovativní nastavitelné odpružení, které značka nazývá E-Active Body Control.

Je pravda, že jsme tyto věci již viděli, ale systém GLE jde ještě o krok dále tím, že nezávisle upravuje světlou výšku každého kola. K dispozici je dokonce nezvyklý režim jízdy, který způsobuje, že vozidlo poskakuje nahoru a dolů. A samozřejmě, jak je typické pro německé inženýrství, ve skutečnosti má svůj účel, ukázal se být efektivnější při vytahování vozidla ze sněhu nebo hlubokého písku než tradiční terénní režimy, které jsou řízeny výhradně protiblokovacím brzdovým systémem a/nebo diferenciály.

Když je GLE nastaven na režim Sport, přidřepne se, což mu umožňuje vykazovat poměrně působivé schopnosti v zatáčkách. Trikové odpružení se bude v zatáčkách dokonce naklánět, jako u profesionálního lyžaře, čímž ustoupí plynulé a bezproblémové jízdě ve vysokých rychlostech.

Mercedes v každém ohledu

Na silnici, bez ohledu na to, kterou verzi řídíte, se GLE může pochlubit tichou a vysoce pohodlnou kabinou. Přední sedadla s masážní funkcí a vyvinutá s pomocí fyzioterapeuta patří k jedněm z nejsmyslnějších, jaké jsme v moderním automobilu vyzkoušeli. A toto zadní sedadlo nabízí dostatek prostoru pro nohy a hlavu pro vysoké cestující.

Protože je nová platforma MHA o 8 cm delší než její předchůdce, je nyní k dispozici třetí řada sedadel. Tato funkce výrazně zvyšuje praktičnost GLE, zejména pro rodiny, ale tato lavice je pohodlná a měla by být nejlépe vyhrazena pro děti.

Zaujal nás však čtyřválcový motor, který GLE poskytuje více než uspokojivou akceleraci a vysoký točivý moment v nízkých otáčkách, ideální pro průjezdné manévry. Bohužel, jak je tomu v jiných aplikacích, nezní tento čtyřhrnek tak napínavě, zvláště při volnoběhu, kdy byste přísahali, že jde o diesel. A i když nemáme žádné námitky vůči osmistupňovému automatu, jakmile je spojen se šestiválcem, byli jsme zklamáni jeho nepříjemnými cukáními při kickdownu a nepříjemnými zpožděními, když jsou spojeny s malým motorem.

Samozřejmě, GLE 450 je místo, kde se skutečná magie odehrává, a Mercedes-Benz to chápe, protože se bude počítat pro většinu prodejů GLE. Tento řadový šestiválec je hladký, nabízí více než dostatek dostupného výkonu a točivého momentu a také nezní tak špatně. Přidejte k tomu pevnou konstrukci a podvozek, který vybízí k temperamentní jízdě, a dostanete hvězdný stroj, který dokázali vymyslet jen Němci.

ČTĚTE VÍCE

Proč se mi okna v autě samovolně stahují?

Když se vrátíme k technologii, mohli bychom strávit celý den soustředěním se na jedinou. Tak pokročilý je nyní GLE. Ta zatracená věc bude prakticky sama jezdit v městských oblastech, ale ještě působivější je zcela nový informační a zábavní systém MBUX značky, který debutoval ve třídě A.

Největší kvalitou MBUX je, že přináší na stůl nové funkce tím, že je začleňuje prostřednictvím revolučních technologií, a to vše při současném snížení rušivých vlivů. Je pravda, že všichni výrobci automobilů mají tento společný cíl, ale často se nechají unést složitými, těžko uchopitelnými a – ehm – rušivými systémy. S MBUX se aktivace navigačního systému s rozšířenou realitou provádí jednoduchým hlasovým příkazem, například „vezmi mě do McDonald’s“.

Je to proto, že systém rozpoznávání hlasu MBUX je založen na umělé inteligenci, takže neustále naslouchá cestujícím. Nemluvíte na něj stisknutím tlačítka, ale hlasovou výzvou „Hey Mercedes“. Systém dokonce rozpozná hlas každého cestujícího a umožňuje někomu na zadním sedadle provést příkaz, i když například ostatní mluví. A co víc, rozhraní MBUX je atraktivní, jasné, snadno srozumitelné a obrazovka, na které je umístěn, je nyní zcela citlivá na dotyk. Starý otočný ovladač je pryč, ale touchpad byl výrazně vylepšen pro lepší haptickou zpětnou vazbu a nadbytečné fyzické ovládací prvky umožňují rychlý přístup k médiím a navigačním nabídkám.

Mohli bychom pokračovat v psaní o zcela digitální palubní desce, kterou lze přizpůsobit preferencím řidiče, nebo o monitoru srdečního tepu auta, který se synchronizuje s hodinkami Fitbit, ale můj editor by mě za délku tohohle článku praštil do hlavy. Posouzení.

Abychom to všechno shrnuli, i když jsme zklamaní, že nevidíme plně elektrifikovanou verzi pro Mercedes-Benz GLE 2020, zvyšuje to laťku v tom, co očekávat od luxusního SUV.