Zprávy ze zámoří naznačují, že Renault Koleos bude nahrazen třířadou verzí příštího Kadjaru.
William Stopford
Editor zpráv
10. listopadu 2021, 10:30
Připojte se k Convo
renault údajně představí a třířadý Kadjar v Evropě nahradit koleos, i když není jasné, zda to bude nabízeno jinde.
Motor.es uvádí, že Koleos ukončí výrobu v roce 2023.
Údajně ji nahradí delší, třířadá varianta Kadjar; nový dvouřadý Kadjar má být představen v roce 2022 a bude využívat nejnovější architekturu CMF-C přepracovaného Nissanu Qashqai.
To dá Renaultu přímé protějšky k Peugeotům 3008 a 5008 a také potenciálně nepřímou náhradu za MPV Scenic a Espace, o kterých se říká, že jsou na sekání.
Motor.es naznačuje, že nové SUV by dokonce mohlo nosit jméno Koleos, které se vždy používalo na velkých MPV. Současný Espace však nese více zjevně crossoverový styl než jeho předchůdci.
Nový sedmimístný vůz se začne vyrábět spolu s dalším Kadjarem v továrně Renault Palencia ve Španělsku a bude údajně sdílet nový přeplňovaný tříválcový motor o objemu 1.2 litru, který je k dispozici s mild-hybridními, hybridními a plug-in hybridními konfiguracemi.
Výkony se budou údajně pohybovat od 104kW do 171kW.
Koleos byl nedávno ukončen v Evropě, i když se nadále prodává na trzích, jako je Austrálie, Argentina a Jižní Korea.
V posledně jmenované zemi byl model druhé generace vyroben pro export; tam se prodává jako Renault Samsung QM6.
Je umístěn nad Arkanou, prodává se tam jako XM3, který se vyváží na trhy jako Austrálie a západní Evropa.
Zatímco aktuální Koleos sdílí své základy a pohonné ústrojí s Nissanem X-Trail, nenabízí třetí řadu sedadel, která je k dispozici pro tento model.
Koleos dostal menší aktualizaci pro rok 2021, i když získal dynamické ukazatele a LED zpětná světla, vynechal novou mřížku nabízenou na korejském trhu Samsung.
LED světlomety s automatickými dálkovými světly byly standardem pro celou řadu, zatímco vlajková loď Intens získala čalounění kůží Nappa, paměťové a masážní funkce pro sedadlo řidiče a u modelu s pohonem všech kol také kontrolu sjíždění svahu.
V současné době stojí na vrcholu třímodelové řady SUV Renault, která se rovněž skládá z malého crossoveru Captur a jeho o něco většího platformového kolegu Arkana kupé.
Posledně jmenovaný účinně nahradil Kadjar v Austrálii, který byl ukončen po více než 12 měsících prodeje.
Přestože je v Evropě podstatně populárnější, Renault prodal v roce 132 pouze 2019 Kadjarů a 500 v prvním (a jediném) celém roce prodeje.
V souvislosti s Nissanem Qashqai byl Kadjar dovezen z Evropy. Arkana naproti tomu pochází ze stejného závodu v Busanu v Jižní Koreji jako Koleos.
Není jasné, zda Renault získá třířadý Kadjar z Evropy vzhledem k pomalému prodeji starého Kadjaru, a zdá se nepravděpodobné, že by Renault vyráběl nový model v evropských i jihokorejských závodech.
S 1330 prodanými vozy od začátku roku má aktuální Koleos pouze 1.0% podíl v segmentu středně velkých SUV.
Má až 1.9% podíl v segmentu, přičemž rok 2017 byl nejlepším rokem pro model druhé generace s 3120 prodeji.
V současné době převyšuje prodej pouze středně velkých SUV s nižším objemem, jako jsou Ford Escape (1244), Peugeot 3008 a 5008 (997 a 157), Jeep Cherokee (349), SsangYong Korando (293) a Citroen C5 Aircross (36).
Renault Koleos se stal nejprodávanějším modelem značky v Austrálii, ale mohlo by mu zůstat jen pár let.
William Stopford
Editor zpráv
28. února 2023, 3:12
Připojte se k Convo
Projekt Renault koleos je nejprodávanějším vozidlem značky v Austrálii, ale v tomto světě to nemusí trvat dlouho
“[Koleos] pokračuje tak, jak je, produkt běží tento a příští rok a potom nevíme,” řekl šéf Renault Australia Glen Sealey.
Přímá náhrada za středně velké SUV vyrobené v Koreji nebyla sledována. Na většině evropských trhů již byla ukončena, přičemž prázdnotu v horní části nabídky SUV Renault tam má zaplnit Espace nové generace, který se zbavil posledních zbytků stylu people mover.
Renault Australia nepotvrdil Espace, ačkoli řekl, že „by mohl dobře fungovat“. Rovněž uvedla, že stále chce mít co nabídnout kupujícím středně velkých SUV.
„Segment středních SUV je pro nás velký segment, takže tam chceme zůstat,“ řekl pan Sealey.
Renault loni prodal v Austrálii 2552 SUV Koleos, což je meziročně o 31.8 procenta více.
Tím se dostal před dodávky Master (1615) a Trafic (1449) a také SUV Arkana (1398) a Captur (1207) ve vlastní řadě.
Koleos, podporovaný silnou nabídkou, předčil také své konkurenty jako Ford Escape (2179), Peugeot 3008 (722), Škoda Karoq (979) a SsangYong Korando (520). Blížil se také Volkswagenu Tiguan (2658).
Ale Nissan X-Trail, se kterým sdílel své základy, byl nahrazen novým modelem, který hodně sdílí s Mitsubishi Outlander, a obě tato konkurenční SUV od ostatních značek Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance nabízejí určitou formu elektrifikace.
Renault naproti tomu nadále lokálně nabízí pouze jeden atmosféricky plněný 2.5litrový čtyřválcový motor, i když elektrifikované pohonné jednotky byly zavedeny do jiných Renaultů, jako je Captur v Evropě.
Koleos je také jedním ze starších vozů ve svém segmentu, protože byl uveden na trh v roce 2016.
Renault Korea Motors uvádí, že počínaje rokem 2024 uvede na trh zcela novou řadu hybridních modelů v segmentu D (střední až velký segment) „založených na nejnovějších technologiích Geely-Volvo pro místní i exportní trhy“.
V současné době vyrábí Koleos a menší Arkana pro trhy, jako je Austrálie, a brzy začne vyrábět modely založené na Geely po loňské akvizici třetiny Renault Korea Motors čínskou automobilkou.
Společnost před uvedením v roce 2024 představila to, co se zdá být středně velkým kupé crossover a nabídne hybridní pohonné jednotky. Konvenčnější verze ve tvaru vozu by byla přirozenou náhradou za Koleos.
„Toto vozidlo bude navrženo, vyvinuto a vyrobeno v Jižní Koreji,“ řekl Renault Korea Motors o novém crossoveru.
“Ponese ambice značky prostřednictvím průlomového, moderního a atraktivního stylu, který se poté rozšíří na celou řadu.”
Slibuje také „prémiové funkce“ a „špičkovou technologii“ a každých šest měsíců nabízí dostupnost nové konektivity nebo prodejních služeb.
To by mohlo poukazovat na to, že Renault používá platformu CMA, která je základem modelů jako Volvo XC40 a také různých vozidel značek Geely a Lynk & Co, jako jsou kupé SUV střední velikosti Geely Tugella a Lynk & Co 05.
