Slova „automatická převodovka“ zní dost jednoduše, ale složitost této součásti ve vašem autě je, no, složitá. Z vašeho pohledu na sedadle řidiče jednoduše zařadíte řazení a jedete! Je toho však mnohem více – mnohem více – a přestavba převodovky je ještě složitější!
Převodovka vašeho auta je životně důležitým článkem, který může zabránit přetížení motoru, když jedete na dálnici. Převodovka je to, co zvyšuje točivý moment, když zrychlujete při zastavení. Takže i když je motor důležitý, bez převodovky se vaše auto nikam nepohne. To je důvod, proč je přestavba přenosu natolik důležitá, že si o tom můžete pár minut povídat.
Když získáte odhad na novou převodovku nebo přestavbu převodovky, může to být první otázka, kterou byste si položili. Máme dobré a špatné zprávy o opravách automobilů a na tuto otázku opravdu neexistuje krátká odpověď.
Takže ano, existují některé opravy automobilů, které lze provést bez výměny příslušného dílu, jako jsou elektrické součásti vaší převodovky nebo vnější součásti, jako jsou pouzdra a lanka řazení. Špatná zpráva pro vás: všechno s převodovkou vašeho auta nelze opravit zvenčí.
Převodovka je postavena na melodii ozubených kol, pák, synchronizace a dalších zařízení. I když se lze pokusit opravit převodovku pouze upevněním snadno přístupných součástí na vnější straně, problém nemusí být vyřešen.
Toto bychom nazvali opravou „náplasti“, která by měla omezenou záruku, pokud existuje, a na případné budoucí problémy se nevztahuje. Mohli byste skončit s opravdovou přestavbou převodovky nebo v horším případě výměnou převodovky.
Vyplatí se mi opravit převodovku?
V závislosti na značce auta, modelu, roku a na tom, jakou převodovku má, může přestavba převodovky stát poměrně dobré množství změn, počínaje kolem 2500 $ a výše. I když je to na okamžitou dobu hodně peněz, může vám to krátkodobě ušetřit peníze a udržet platbu za nové auto na uzdě.
Tyto počáteční náklady na přestavbu převodovky se mohou vyplatit vám a ne vašemu sousedovi, každý má jiný rozpočet. Je samozřejmé, že si chcete vybrat mechanika, který má zkušenosti a ví, jak převodovku přestavět. To není něco, co byste chtěli, aby se pokoušel začínající mechanik.
Je lepší převodovku přestavět nebo vyměnit?
Když vaše auto přestane jezdit, protože převodovka vypadla, je to neplánovaný výdaj. Váš mechanik vám dává několik možností, jednou z nich je výměna převodovky nebo přestavba převodovky, ale která z nich je lepší?
Je problém natolik velký problém, že jedinou možností je vyměnit ho za novou převodovku? Nebo bude stačit přestavba převodovky, výměna několika součástí uvnitř? Který způsob je lepší? Proč opravit nebo předělat převodovku?
Někdy, mechanicky, možnost opravy není možná, protože dost dílů skončilo, nebo došlo k poškození převodovky, přestavba není možná. Takže s ohledem na to musíte věřit radám svého mechanika nebo požádat o druhý názor.
Okamžitě z finančního hlediska je přestavba převodovky levnější způsob, jak jít při použití nových továrních dílů, jako jsou pásy, spojka, těsnění a těsnění. Jakmile mechanik vaši převodovku vyjme a rozebere, může zjistit, že potřebuje nový měnič točivého momentu a solenoid, což zvýší náklady.
Jsou přestavěné převodovky spolehlivé?
Když se převodovka pokazí, existuje možnost nechat ji opravit výměnou pouze poškozených částí. Nebo si můžete koupit ojetou převodovku na vrakovišti a doufat, že bude fungovat. Většina mechaniků vám řekne, že nejlepší a nejspolehlivější způsob, jak vyřešit vaše starosti s převodovkou, je přestavba převodovky. Proč? Zde jsou tři zvukové důvody od zkušených mechaniků:
- Kvalita: Přestavba převodovky je nejspolehlivější možností, protože každý díl je odstraněn, poté zkontrolován a v případě potřeby vyměněn. Na většinu přestaveb převodovek se vztahuje tříletá záruka a neomezený počet najetých kilometrů.
- Rychlejší: V závislosti na značce, modelu a roku vašeho vozu může být nalezení funkční převodovky nemožné. Od vrakoviště po online aukce může trvat týdny, než se najde, a pak více času čekání, než dorazí. Přestavbu převodovky lze ve většině případů provést do tří dnů nebo méně.
- Záruka: Nejlepší na přestavbě převodovky je záruka, kterou získáte od svého mechanika, zvláště pokud je to mechanik, na kterého se spoléháte pokaždé, když máte mechanické problémy. Pokud máte s přestavbou převodovky nějaké problémy během záruční doby, vyzvednou auto a nechají ho opravit.
Takže se všemi těmito informacemi se pravděpodobně ptáte: „Mohu přenos přestavět sám?“ a doporučujeme, abyste to neudělali. Pokud jste mechanik ve stínu stromů, mechanik na dvorku, můžete mít fungující mechanickou mysl, ale víte, co znamená přestavba převodovky?
Pokud vozidlo není něco, co potřebujete, abyste mohli pracovat tam a zpět, projekt přestavby převodovky může být cennou zkušeností. S veškerým internetovým průzkumem však můžete zjistit, že jste ohromeni. Nebojte se a nebojte se požádat o pomoc zkušeného mechanika. Zavolejte na číslo 469-608-5410 ještě dnes pro výměnu převodovky v Dallasu, TX.
Co je složitější: převodovky nebo motory?
Běžný majitel vozidla by pravděpodobně pokrčil rameny. Jiní mohou odpovědět „motory!“, protože motory nutí auto běžet – ne? Stejně jako karoserie hrají převodovka a motor důležitou, ale odlišnou roli při zajišťování správné funkce vozidla. Při individuálním posouzení je však převodovka složitější než motor. V níže uvedeném obsahu prozkoumáme roli převodovky, konstrukci kapaliny a proces opravy v porovnání s motorem.
Role převodovky vs. Role motoru
Převodovka a motor připomínají nejdůležitější části lidského těla: mozek a srdce. Srdce iniciuje průtok krve, neustále pumpuje a vykonává stejné úkoly různými tempy, aby udrželo tělo naživu. Podobně motor vozidla důsledně vykonává stejné úkoly kolem jednoho až dvou tisíc otáček za minutu (ot/min). Bez toho by vozidlo nemohlo přežít. Vytváří surovou sílu k podpoře pohybu.
Na druhou stranu mozek dělá důležitá rozhodnutí a využívá sílu, kterou srdce poskytuje, aby správně fungovalo. Podobně převodovka přebírá výkon motoru a činí jej funkčním pro různé situace. Dělá to změnou převodových poměrů, což umožňuje multiplikační efekt na výkon motoru.
Maximálního úsilí, které může motor vyvinout, je dosaženo na redline, kdy motor pracuje při potenciálně 6,000 XNUMX otáčkách za minutu. Může to být více či méně v závislosti na vozidle. Toto je nebezpečná situace, protože motor je pod maximálním zatížením. Motor nevydrží dlouho, pokud neustále běží na redline. Tento stav je také hrozný pro spotřebu paliva.
Převodovka používá senzory a tlak k určení rychlosti a zatížení vozidla, aby se pak rozhodl ideální převodový poměr. Zvolený převodový stupeň umožní motoru zůstat v nižších otáčkách, což umožňuje pohodlnější jízdu a zároveň optimalizuje spotřebu paliva. Vyšší otáčky jsou vyhrazeny pro situace, kdy je zařazen plný plyn a výkon je upřednostňován před komfortem a spotřebou paliva.
Tato složitá rozhodnutí dělá převodovka. Motor je důležitý a „tvrdě pracuje“, ale je to převodovka, která musí „fungovat chytře“.
Převodová kapalina vs. motorový olej
Částečně kvůli účelu je převodová kapalina složitější než motorový olej. Převodová kapalina je primárně určena pro hydrauliku, pohyblivé části v převodovce pro výběr převodů přes tělo ventilu a solenoidy. Fluidní design se s převodovkou změnil a vyvinul se tak, aby fungoval s každou částí převodovky, tvrdou i měkkou.
Viskozita se stává stále důležitější vlastností kapaliny. Tělesem ventilu proudí vysoce viskózní kapalina, která se liší od kapaliny s nízkou viskozitou. To dává smysl, ale převodová kapalina může mezi studeným startem a delší jízdou kolísat o 150 stupňů. S rostoucí teplotou klesá viskozita. Základní věda. To by mělo mít znatelný dopad na převodovky, zejména ty s mnoha převodovými stupni, kde převodovka neustále řadí. To vysvětluje přechod od převodových kapalin převážně na bázi ropy k plně syntetickým nebo syntetickým směsným převodovým kapalinám. Ten je za studena méně viskózní a lépe zvládá změny tepla než tradiční kapaliny pro automatické převodovky na bázi ropy. Hydraulické schopnosti syntetických kapalin se v závislosti na teplotě liší méně než nesyntetických kapalin.
Jako druhotný cíl je převodová kapalina mazivo určené k regulaci tření a zabránění přehřátí. Mějte na paměti, že tření je vyžadováno a očekáváno ve spojkách, aby převodovka správně fungovala, proto není cílem tření jednoduše snížit, ale úspěšně je zvládnout. Pokud se tak nestane, spojky a pásy by „klepaly“, což by pro řidiče způsobilo nepříjemné podmínky. Modifikátory tření jsou začleněny do kapalné směsi, aby umožnily hladký přechod z jednoho převodu na druhý. Protože se převodovky vyvinuly ze dvou, tří a čtyř rychlostí, které dominovaly ve 20. století, nové převodovky s pěti až deseti rychlostmi vyžadují složitější kapalinu. Věda o motorových olejích se vyvinula, ale v menší míře.
Primární odpovědností motorového oleje je mazání. Motory se zahřívají a motorový olej má regulovat teplotu motoru a snižovat tření. Došlo ke zvýšenému používání syntetických kapalin pro motorový olej, ale stále je to považováno za volitelnou aktualizaci pro většinu vozidel spíše než za nutnost jako mnoho moderních převodovek.
Svou roli ve srovnání hraje i naprostá rozmanitost. Například motorový olej lze rozdělit do čtyř základních kategorií: syntetický olej, syntetické směsi, olej s vysokým kilometrovým výkonem a konvenční olej. Přenosová kapalina je často rozdělena do nesčetných tříd s nepřeberným množstvím podkategorií, které vyžadují podrobnou encyklopedii.
Stručně řečeno, převodová kapalina je složitý zázrak chemie, který nese podstatnou odpovědnost. Motorový olej je také důležitý, přesto se rychle rozkládá a má za úkol udělat méně než jeho převodový protějšek.
Na základě těchto pozorování, proč většina majitelů vozidel ví, že musí pravidelně měnit svůj motorový olej, ale většina majitelů vozidel nikdy nehne prstem, aby vyměnila převodovou kapalinu? Zanedbávat pravidelnou údržbu kapalin na převodovce je nákladná chyba.
Oprava převodovky vs. Oprava motoru
Na první pohled se zdá, že oprava motoru je složitější než oprava převodovky, jednoduše proto, že proces může trvat déle. Ve skutečnosti je vytažení motoru z karoserie vozidla extrémně náročné. Vše je svázáno s motorem. Abychom použili analogii s vyplazeným jazykem, generální opravu motoru lze přirovnat ke zdobení vánočního stromku. Blok motoru je instalován jako strom; pak se různé části plácají jako ozdoby. Průměrný majitel vozidla by si mohl koupit zapalovací svíčku a vyměnit ji na horní části motoru. Výměna vodní pumpy a termostatu není snadná, ale pro šikovného jedince je možná. Tyto typy oprav nejsou na převodovce možné.
Převodovky nelze instalovat se samostatnými díly umístěnými nahoře. Průměrná převodovka se skládá z více než 500 různých částí, plus mínus několik stovek. Ano, odchylky od jedné převodovky k druhé jsou značné. Od solenoidů, těles ventilů, spojek, planetových převodů, pásů, pouzder, bubnů, pístů, ložisek, filtrů, těsnění, těsnění, čerpadel a senzorů, abychom jmenovali alespoň některé, se specialisté na opravy převodovek zabývají stovkami a stovkami jednotlivých dílů v každou opravu, přestavbu nebo výměnu. To vysvětluje, proč existují specializované obchody na převodovky. Kdy jste naposledy viděli „specializovanou prodejnu motorů“? Neexistují, protože práci na motoru může normálně dokončit obecný mechanik.
I když demontáž motoru z vozidla může být časově náročnější než demontáž převodovky, není to snadné. Některá vozidla vyžadují téměř 20 hodin demontáže a montáže („R&I“), což je standardizováno v celém automobilovém odvětví oprav. To znamená, že by vyškolenému technikovi trvalo 2 ½ dne, než by odstranil špatnou převodovku a nainstaloval opravenou převodovku. To nezahrnuje skutečný čas na rozebrání, kontrolu a přestavbu původní převodovky. Nyní můžete vidět, jak mohou být opravy převodovek pracné!
Ať už se jedná o roli převodovky, vědu o kapalinách nebo požadavky na opravu převodovky, odpověď by měla být celkem zřejmá: Oprava převodovky je složitější než oprava motoru! Až budete přemýšlet o údržbě nebo opravě převodovky, nezapomeňte zavolat na vaši důvěryhodnou místní opravnu převodovek.
Advanced Transmission Center: Důvěryhodná opravna
V Advanced Transmission Center využíváme let zkušeností v každém projektu. Pokud máte problémy s přenosem, zastavte se! Vždy nabízíme bezplatnou kontrolu TrueTest, abychom určili konkrétní problémy vašeho vozidla, než utratíte desetník. Naším cílem je poctivost a transparentnost během celého procesu opravy. Kontaktujte nás ještě dnes a začněte konverzovat! Těšíme se na vás.
Southwest Metro Denver (Lakewood/Littleton): Zavolejte (303) 922-4102
Northwest Metro Denver (Westminster): Zavolejte (303) 421-4140
