Je Peugeot 5008 luxus?

Všechny výhody prodejního místa z vašeho obývacího pokoje: pomoc krok za krokem, doručení kamkoli ve Francii a 14 dní na to, abyste si to rozmysleli.

Kromě výbavy Active:

• Balíček Safety Plus
• 10″ HD kapacitní dotyková obrazovka
• 18″ litá dvoubarevná diamantově broušená kola Storm Grey Detroit
• Tónované provizorní vyhřívané zadní okno. Tónovaná zadní boční okna

K dispozici v hybridní, benzínové a naftové verzi

5008 GT

Nechte se zlákat osobitou elegancí a špičkovými technologiemi povrchové úpravy GT.

Od 30 000 € (1) Včetně daní a slev

Od 567 EUR/měsíc (i) Právní zmínky budou přidány podle trhu

Včetně daní

TAN 6,99 % TAEG 8,16 %

Po prvním vkladu 566.13 € (i) Právní zmínky budou přidány podle trhu

35 měsíců a závěrečná platba ve výši 20.877 €

Platí do 30. 06. 2023

Všechny výhody prodejního místa z vašeho obývacího pokoje: pomoc krok za krokem, doručení kamkoli ve Francii a 14 dní na to, abyste si to rozmysleli.

• Přední světlomety Peugeot Full LED Technology se statickým osvětlením „Virage“.
• 18″ dvoubarevné ráfky kol Detroit černé onyx s diamantovým brusem
• Diamantově černá střecha (Perla černá)
• Hliníková pedálová jednotka a opěrka nohou

K dispozici v hybridní, benzínové a naftové verzi

PROČ NAKUPOVAT ONLINE
PROČ NAKUPOVAT ONLINE
MOCNÝ VZHLED

Velké SUV 5008 na první pohled zaujme svým přirozeně špičkovým vzhledem.

Jeho atletické a rafinované linie s odvážnými proporcemi podtrhují jeho silnou osobnost.

Velké SUV 5008 na první pohled zaujme svým přirozeně špičkovým vzhledem.

Jeho atletické a rafinované linie s odvážnými proporcemi podtrhují jeho silnou osobnost.

PROSAĎTE SVŮJ STYL
Vyberte si ze 3 špičkových barev odstín, který vám vyhovuje.
PROSAĎTE SVŮJ STYL
Vyberte si ze 3 špičkových barev odstín, který vám vyhovuje.

• Amazonit Grey
• Nera Černá
• Perleťová barva
• Smaragdový krystal

ROZŠIŘTE SVOU PŘEDSTAVU IMPOZANTNÍHO STYLU.

Nový 7místný Peugeot 5008 přetváří modernost své siluety s elegancí a vyspělostí a dosahuje dokonalé rovnováhy mezi výkonem a kultivovaností.

ROZŠIŘTE SVOU PŘEDSTAVU IMPOZANTNÍHO STYLU.

Nový 7místný Peugeot 5008 přetváří modernost své siluety s elegancí a vyspělostí a dosahuje dokonalé rovnováhy mezi výkonem a kultivovaností.

BEZRÁMOVÁ MŘÍŽKA RADIÁTORU

Jeho nová bezrámová vertikální, cizelovaná, kostkovaná maska ​​chladiče, která se rozšiřuje s jemnými lamelami, se může pochlubit integrovanou přední částí s hladkými a aerodynamickými liniemi.

SVĚTLOMETY

Jeho full LED světlomety s integrovanými rohovými světlomety. Funkční a orámované „osvětleným tesákem“ pro denní svícení s chromovanými špičkami zvýrazňují jeho kočičí vzhled.

ZADNÍ SVĚTLA

Moderní postavu Nového Peugeotu 5008 umocnilo na zádi dokonalé sladění lesklého černého pruhu, nová Full LED světla s 3D lvím drápem a rolovací blinkry zakryté průhlednou „kouřovou“ čočkou.

PANORAMICKÉ STŘEŠNÍ OKNO

Střecha opatřená hliníkovými střešními ližinami umocňuje robustní a splývavý design její siluety.

Panoramatické střešní okno přináší více radosti a světla do prostoru pro cestující a poskytuje vzrušující zážitek z cestování pro všechny cestující.

Nový Peugeot 5008 je ve své kategorii kompaktní a poskytuje spoustu prostoru. Vnitřní vybavení bylo optimalizováno tak, aby nabízelo vynikající prostornost a praktické modulární uspořádání.

Umožňuje také snadný přístup k velkému objemu zavazadlového prostoru díky elektricky ovládaným zadním výklopným dveřím bez použití rukou, které vám umožní otevřít a zavřít motorizované zadní výklopné dveře jednoduchým pohybem nohou.

Zvyšte své pocity za volantem modernizovaného, ​​inovativního a uživatelsky přívětivého PEUGEOT i-Cockpit®.

Nový PEUGEOT 5008, vybavený kompaktním volantem pro lepší ovládání a pákovými spínači, získává nový 10“ vysoce kvalitní displej infotainmentu.

Zvyšte své pocity za volantem modernizovaného, ​​inovativního a uživatelsky přívětivého PEUGEOT i-Cockpit®.

Nový PEUGEOT 5008, vybavený kompaktním volantem pro lepší ovládání a pákovými spínači, získává nový 10“ vysoce kvalitní displej infotainmentu.

PŘIPOJENÍ APPLE CARPLAY® & ANDROID AUTO™

Zavedení Apple CarPlay® a Android Auto™ nabízí jednoduchý způsob zrcadlení vašich základních aplikací na multimediální dotykovou obrazovku. Po připojení se na obrazovce zobrazí vaše nejoblíbenější kompatibilní aplikace a jsou připraveny k použití.

PŘÍSTROJOVÁ DESKA

Přizpůsobitelný a konfigurovatelný 12.3″ digitální head-up cluster s hlubší černou a lepším kontrastem poskytuje lepší kvalitu zobrazení a optimalizovanou čitelnost informací vybraných řidičem pro lepší odezvu.

INFOTAINMENT „NOVINKA 10“.

Nová 10″, čitelná a citlivá centrální dotyková obrazovka s vysokým rozlišením, která je pohodlně umístěna na dosah, poskytuje přístup ke všem funkcím vozidla a konektivitě.

Oceníte kvalitu provedení interiéru a čalounění z ušlechtilých a nadčasových materiálů.

Výkonný motor 1.6 l Twin Scroll Turbo High Pressure (THP) s přímým vstřikováním benzinu, spojený s 6stupňovou automatickou převodovkou (AT6 III),

nabízí výkon, spotřebu paliva a definuje jízdu, která je čistým potěšením.
VÝKON V AKCI

Výkonný vysokotlaký motor 1.6 l Twin Scroll Turbo High Pressure (THP) s přímým vstřikováním benzinu ve spojení s 6stupňovou automatickou převodovkou (AT6 III) nabízí výkon, spotřebu paliva a definuje jízdu, která je ryzím vzrušením.

NEPŘEHLEDNĚNÝ VÝKON

Nový Peugeot 5008 je vybaven vyspělým zážehovým motorem 1.6 l THP (Turbo High Pressure), který získal ocenění Motor roku ve své kategorii již 8 let po sobě. Disponuje vysokým výkonem 165 koní a točivým momentem 240 Nm.

INOVATIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ TECHNOLOGIE

Stvořeno pro váš klid. Navigujte s jistotou v SUV PEUGEOT 5008, který je vybaven řadou jízdních asistentů

od nejnovější generace Advanced Driving Assistance System po technologii Advanced Grip Control.

INOVATIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ TECHNOLOGIE

Stvořeno pro váš klid. Navigujte s jistotou v SUV PEUGEOT 5008, které je vybaveno řadou jízdních asistentů – od nejnovější generace Advanced Driving Assistance System až po technologii Advanced Grip Control.

HILL ASISTENTNÍ KONTROLA SESTUPU

Hill Assist Descent Control (HADC), který optimalizuje ovládání vozidla na prudkých svazích. Při sjíždění svahu se sklonem větším než 5 % a rychlosti vozidla nižší než 30 km/h bude systém pracovat na snížení rizika uklouznutí. Během klesání systém udržuje rychlost a kontrolu brzd, což umožňuje řidiči soustředit se na dráhu jízdy vozidla během manévru.

POKROČILÉ OVLÁDÁNÍ GRIPŮ

Advanced Grip Control je pokročilý systém kontroly trakce, který umožňuje vozu přilnavost k vozovce za všech podmínek optimalizací trakce obou předních kol. K dispozici je pět režimů: Standard, Snow, All Terrain, Sand a ESP.

POZOR ŘIDIČE VAROVÁNÍ

Dvoustupňový výstražný systém řidiče pro větší bezpečnost na silnici, který zahrnuje:

• Systém časovaného varování funguje při rychlostech přesahujících 65 km/h, po dvou hodinách jízdy se zobrazí zpráva doporučující, abyste si udělali přestávku.
• Aktivní systém, který vyhodnocuje bdělost řidiče při rychlostech nad 65 km/h.

OBJEDNEJTE SI SVŮJ 5008
Kupte si nový vůz Peugeot, který je pro vás ten pravý, online na našem webu nebo ve vámi vybraném dealerství.
OBJEDNEJTE SI SVŮJ 5008
Kupte si nový vůz Peugeot, který je pro vás ten pravý, online na našem webu nebo ve vámi vybraném dealerství.
ROZMĚRY

Peugeot, postavený na spolehlivosti, eleganci a stylu, povznáší zákaznický zážitek z jízdy moderním designem a špičkovými technologiemi. Kromě toho ještě více pozvedáme radost z vlastnictví vozidla a jsme hrdí na důvěru, kterou vkládáme do našich kupujících prostřednictvím našich vynikajících služeb.

S naší 5letou bezplatnou servisní údržbou + 5letou zárukou*, která je standardem u nových vozů Peugeot, si můžete užívat naprostého klidu s vědomím, že váš Peugeot je v dobrých rukou.

Bermaz Auto Alliance se snaží poskytovat maximální spokojenost zákazníků, přičemž všechny potřeby oprav, servisu a údržby budou vyřízeny rychle, takže naši zákazníci mohou zažít vlastnictví bez starostí a stresu.

*5letá záruka výrobce a 5letá bezplatná plánovaná údržba (nebo prvních 100,000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve). Platí smluvní podmínky.

Existuje spousta žádoucích sedmimístných SUV, ze kterých si můžete vybrat, pokud máte dalekosáhlý rozpočet, ale Peugeot 5008 dokazuje, že nepotřebujete nutně hluboko do kapsy, abyste si zabalili opravdu dobrý.

Cena 5008 je zhruba poloviční než u luxusních SUV se sedmi sedadly a luxusním odznakem, které si můžete koupit – například Audi Q7 a Volvo XC90 – a přesto nabízí mnoho stejných předností. Získáte vysokou pozici řidiče, chytrý interiér a spoustu bezpečnostní výbavy.

Není to tak impozantní jako vozy prémiových značek, protože jeho stopa je menší, ale to není nutně špatná věc. Jistě to oceníte, když dojde na hledání parkovacího místa – a stále je více než dost velké, aby v relativním pohodlí odvezlo sedm dospělých.

5008 je v podstatě prostornější verzí vynikajícího Peugeotu 3008, takže je z dobrých zásob. Největší rozdíl je v tom, že Peugeot nabízí menší rodinné SUV 3008 jako plug-in hybrid (PHEV), zatímco 5008 je aktuálně k dispozici s dieselem nebo ‚samonabíjecím‘ benzinovým hybridem.

Jaké auto? má službu nákupu

Takže už víte, že model má své dobré stránky, ale stále to ponechává některé klíčové otázky. jaký je výkon? Která výbava je nejlepší a je interiér chytrý? A jak dobře si vede proti podobně cenově dostupným rivalům, včetně Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Seat Tarraco a Škoda Kodiaq?

Čtěte dál a my vám řekneme vše, co potřebujete vědět o Peugeotu 5008, včetně motoru, výbavy a volitelných doplňků, které doporučujeme.

Pokud se rozhodnete pro nové SUV nebo auto, můžete bez nepříjemného smlouvání najít velké úspory tím, že vyhledáte naše bezplatné What Car? Stránky s novými nabídkami aut. Existuje spousta nových nabídek velkých SUV.

O programu

5008 je stylový, praktický, dobře se s ním jezdí a je jedním z našich oblíbených velkých SUV. Jeho nákup a provoz je relativně dostupný, zvláště pokud se rozhodnete pro hybridní benzínový motor. Pokud potřebujete ještě více prostoru, Kia Sorento je ještě lepší sázkou, ale za mnohem více peněz.

Ušetřete až 4,081 GBP
Cílová cena od £33,516
Ušetřete až 4,081 GBP
nebo £362pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £27,920
od £529pm

Výkon a pohon

Jaké to je řídit a jak je to tiché

Motor, 0-60 mph a převodovka

Nabídka motorů Peugeotu 5008 se skládá z 134litrového zážehového hybridu o výkonu 1.2 k a 129litrového vznětového motoru o výkonu 1.5 k. Ať si vyberete kteroukoli, získáte automatickou převodovku.

Mohlo by vám být podezřelé, že 1.2litrový (s odznakem Hybrid 136) bude mít problémy s dostatečným pohonem sedmimístného SUV vzhledem k malému objemu přeplňovaného zážehového motoru. No, můžete si odpočinout – nabízí dostatek výkonu pro výkon většiny lidí. Zrychlení z 10.4 na 0 km/h trvá 62 sekundy a má více než dostatek pohybu, abyste se cítili sebejistě při prudkém zrychlení, například na dálnici, i když je hybridní Kia Sorento užitečně rychlejší.

Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem

129litrový diesel o výkonu 1.5 k (BlueHDi 130) není to, co byste nazvali rychlým (0-62 mph trvá 11.1 s), ale má solidní zátah ve středním rozsahu. Nakonec je Hybrid 136 naším výběrem z řady, protože je nejrychlejší a nejúčinnější. V budoucnu by mohla být nabídka rozšířena o verzi elektromobilu „e-5008“.

Odpružení a jízdní komfort

Relativně měkce odpružená, ale stále dobře řízená jízda modelu 5008 je tam, kde je Kia Sorento jedním z pohodlnějších dostupných velkých SUV. 17palcová nebo 18palcová litá kola, se kterými je dodávána, mají celkově spoustu poddajnosti, bouchnou pouze v případě, že narazíte na obzvlášť gargantuovský výmol, a dobře se zbaví drsných městských silnic.

Při dálničních rychlostech je mnohem klidnější než tuze odpružený Seat Tarraco a dokonce má náskok před obecně pohodlnou Škodou Kodiaq. Pokud toužíte po velmi odpočinkovém stroji na dlouhé vzdálenosti, pouze Citroën C5 Aircross jej ve vysoké rychlosti vylepší, pokud se nezačnete poohlížet po dražších prémiových modelech se vzduchovým odpružením, jako je Audi Q5.

Jedním slovem varování pro každého, kdo uvažuje o výběru 5008 s Grip Control, je, že bude dodáván s pneumatikami do každého počasí, které přinášejí tvrdší hrany ve srovnání se standardními pneumatikami.

Zacházení

Malý volant, který můžete vidět na obrázcích, pochází z designu Peugeot i-Cockpit. Poskytuje modelu 5008 přesné, ale poměrně rychlé řízení, na které je potřeba si trochu zvyknout, když umístíte vůz do zatáček, ale je skutečným přínosem, když parkujete a chcete rychle přidat spoustu zámků.

VW Tiguan Allspace se nakonec řídí o něco plynuleji a stejně jako Tarraco a Kodiaq nabízí lepší ovládání karoserie a přilnavost než 5008. Kupující velkých SUV se obvykle nezajímají o to, aby měli úžasnou ovladatelnost, a pokud ano, nebojte se : 5008 se snadno řídí, je schopný a má jistotu.

Pokud žijete na venkově nebo potřebujete jet mimo silnice, stojí za zmínku, že 5008 má pohon pouze předních kol bez možnosti pohonu všech čtyř kol. Můžete přidat Grip Control, což je elektronický systém kontroly trakce s kontrolou sjezdu z kopce, který funguje s pneumatikami v blátě a sněhu. To pomáhá na kluzkých podmínkách, ale nevyrovná se extra trakci pohonu všech čtyř kol, který je k dispozici pro Sorento, Nissan X-Trail a Kodiaq.

Hluk a vibrace

Při dálničních rychlostech je 5008 příjemně tichý. Produkuje méně hluku větru než Kodiaq a méně hluku na silnici než Sorento. Teprve když narazíte na opravdu ojetý, hrubý úsek asfaltu, pneumatiky vydávají znatelný hukot.

Benzinový motor 1.2 Hybrid 136 je velmi tichý a plynulý, když v nízkých otáčkách stéká na elektrický pohon, ale všimnete si trochu zaváhání a vibrací, když motor naskočí z čistě elektrického chodu v nízkých otáčkách. Benzinový motor však zůstává příjemný a tichý, pokud nebudete prudce akcelerovat. Vznětový motor 1.5 BlueHDi je naprosto přijatelný i z hlediska hluku, za studena produkuje jen trochu vrčení a podivné vibrace v ovladačích.

U všech verzí brzdy v provozu stop-start trochu chytnou. Automatická převodovka je docela dobrá, většinu času mění plynule, ale může být trochu prudká při parkovacích rychlostech, zejména u dieselového motoru. Žádná z těchto slabin nečiní 5008 nepříjemným řízením – prostě není tak dobře vychovaný jako Kodiaq.

Interiér

Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava

Místo řidiče a palubní deska

Všechny verze Peugeotu 5008 jsou vybaveny výškově nastavitelným sedadlem řidiče a volantem s nastavitelným dosahem a sklonem. To poskytuje dostatečné přizpůsobení, abyste se cítili pohodlně, a od výbavy Allure Premium+ získáte také manuálně nastavitelnou bederní opěrku. Elektricky nastavitelné sedadlo s předvolbami paměti a masážní funkcí je k dispozici na přání u výbavy GT.

Malý volant 5008 je navržen tak, abyste viděli vysoko nastavené přístroje nad volantem, místo abyste se na ně dívali skrz něj, což je potenciálně zakrývá. Funguje to? No, v 5008 (oproti některým jiným peugeotům s podobným nastavením) ano, ale chvíli trvá, než si zvyknete. Na konvenčnějších jízdních pozicích Kia Sorento, Seatu Tarraco a Škody Kodiaq není nic špatného.

Displej řidiče je standardně digitální a je velmi přehledný a lze jej uspořádat několika způsoby s možností zobrazení vaší navigační trasy přes celou 12.3palcovou obrazovku. Jinde jsou fyzické knoflíky a tlačítka umístěny dobře, ale je škoda, že jich není více. Ovládání klimatizace je na dotykové obrazovce, takže pokaždé, když chcete změnit teplotu, musíte přejít do nabídky klimatizace. To je prostě hloupé – a rušivé.

Viditelnost, parkovací senzory a kamery

Vidět z 5008 je asi tak snadné, jak to jde v moderním SUV. Přední sloupky nejsou tak široké jako u některých soupeřů, takže máte skvělý výhled dopředu. Při pohledu dozadu je výhled přes rameno poměrně dobrý díky velkým zadním bočním oknům.

Pokud se bojíte, že s autem této velikosti bude bolet hlava při parkování, nemusíte: všechny verze jsou standardně vybaveny couvací kamerou. Zadní parkovací senzory jsou standardem, zatímco přední parkovací senzory jsou přidány do Allure Premium+. 360stupňový kamerový systém je k dispozici jako volitelná výbava na horních dvou výbavách a během manévrování vám ukáže pohled na vůz z ptačí perspektivy.

To není vše, co elektronický trik 5008 nabízí. Všechny verze jsou vybaveny světlomety s dešťovým senzorem, stěrači s dešťovým senzorem, tlumenými světlomety LED a automaticky zatmaveným zpětným zrcátkem. Výbava GT vás upgraduje na full LED světlomety s režimem mlhy, který snižuje jejich intenzitu (a oslnění), když aktivujete zadní mlhová světla.

Satelitní navigace a infotainment

Začněme funkcemi. Základní výbava přichází s rádiem DAB, Bluetooth a Android Auto a zrcadlením smartphonu Apple CarPlay. Získáte 8.0palcovou dotykovou obrazovku, pokud neupgradujete na výbavu Allure Premium+, která vám nabídne větší a ostřejší 10.0palcovou obrazovku s vestavěnou satelitní navigací a živými aktualizacemi provozu TomTom jako standard.

Dotyková obrazovka je umístěna rozumně vysoko na palubní desce, takže je snadno dosažitelná, ale preferujeme systémy, které máte v Kia Sorento, Seatu Tarraco a Škodě Kodiaq. Proč? No, je to software 5008. Existuje příliš mnoho dílčích nabídek, takže navigace po úrovních není intuitivní a mnoho ikon je příliš malých. Pak se musíte vypořádat s pomalými reakcemi systému. Když stisknete ikonu, obvykle dojde ke znatelnému zpoždění, zatímco přemýšlí nad vaším požadavkem. Většina soupeřů má systémy, které jsou podstatně méně frustrující.

Standardní audio systém je v pořádku a na výbavě GT se můžete rozhodnout pro zvukový systém Focal s 515W zesilovačem a extra reproduktory, pokud chcete něco výraznějšího. Bezdrátové nabíjení telefonu momentálně není k dispozici.

Kvalita

Zatímco některá velká SUV – jako Sorento a Kodiaq – jsou místy o něco robustnější, 5008 je dostatečně pevná. Pouze soupeři s prémiovými odznaky (a odpovídajícími cenovkami) mohou poskytnout stejný pocit příležitosti.

Většina vnitřních povrchů je měkká na dotek a ty, které nejsou, mají tendenci být skryty níže. K dispozici je eklektická směs materiálů, které harmonicky vylepšují atmosféru a dodávají jí skutečně luxusní pocit. Patří mezi ně chromované prvky kolem středové konzoly a v závislosti na zvoleném obložení atraktivní látkové nebo dřevěné vložky přes palubní desku a na dveřích.

V noci se interiér verze Allure Premium+ střední třídy koupe v jemné záři okolního osvětlení. Vypadá opravdu výjimečně a dělá z 5008 naprosto příjemné místo, kde můžete trávit kilometry.

Prostor pro cestující a zavazadlový prostor

Jak se vyrovnává s lidmi a nepořádkem

Přední prostor

V přední části Peugeotu 5008 je spousta místa pro nohy, a přestože tam není tolik místa pro hlavu jako v Hyundai Santa Fe, Kia Sorento a Škoda Kodiaq, stále je tu spousta místa pro vyšší lidi. To se změní, pokud si objednáte panoramatické střešní okno dostupné s výbavou GT, protože omezuje prostor pro hlavu (doporučujeme jej před koupí vyzkoušet). Interiér je dostatečně široký, aby mezi vámi a spolujezdcem vytvořil pohodlnou vzdálenost.

I když budete mít potíže s tím, abyste do přihrádky vložili i rukavice, zbývající možnosti úložiště jsou bohaté a rozmanité. Pod přední středovou loketní opěrkou je rozlehlá jeskyně, která je klimatizovaná, aby váš sbalený oběd zůstal vychlazený. Ve středové konzole najdete také několik držáků nápojů a velkou přihrádku na mobilní telefon. Dveřní přihrádky jsou masivní a je příjemné, že jsou uvnitř pokryty kobercem, takže žádné volné předměty nebudou chrastit.

Zadní prostor

Prostor pro hlavu ve střední řadě je pro většinu dospělých v pořádku, ne-li nejlepší ve třídě. Pokud máte panoramatické střešní okno, opravdu to snižuje prostor pro hlavu cestujících. Ano, díky tomu je interiér světlý a vzdušný, pokud jste dítě, které toužebně zírá na modrou oblohu nad vámi, ale každý dospělý o výšce 6 stop a více s hlavou zaklíněnou ke střeše bude zmodrat vzduch frustrací. Před objednáním si to dobře rozmyslete.

Prostor pro nohy ve střední řadě je také v pořádku. Santa Fe, Sorento a Kodiaq mají o něco více nazbyt, ale 5008 má stále dostatek místa pro dlouhé nohy, i když jsou přední sedadla posunuta daleko dozadu. Je to také jedno z nejlepších velkých SUV pro usazení tří dospělých vedle sebe v prostřední řadě. Každý dostane pohodlnou individuální židli, která se posouvá a sklápí, a pro všechny je dostatek místa pro ramena. Má také rovnou podlahu, takže pro prostředního cestujícího neexistuje žádný nepříjemný hrb, který by se mohl rozkročit, jako je tomu u Sorenta, Kodiaqu a Seatu Tarraco.

Některá velká SUV (například Citroën C5 Aircross a Mazda CX-5) jsou striktně pětimístná, ale 5008 má dvě sklopná sedadla úplně vzadu, aby byla sedmimístná. Jsou vhodnější pro děti než pro dospělé, ale pasažéři o výšce 6 stop by je mohli na krátkou cestu snést. Kodiaq a Nissan X-Trail mají na zadních sedadlech méně místa pro dospělé, zatímco třetí řady v Santa Fe a Sorentu vezmou dospělé snadněji.